5月30日，克拉瑪依至塔城鐵路將正式開通運營，塔城市不通火車的歷史就此結束。塔城市正式融入全疆鐵路網，這必將給當地各族人民群眾帶來更多的便利和實惠，也將進一步促進北疆乃至全疆經濟社會的發展。
塔城地區是我國通往中亞的重要通道，西北部與哈薩克斯坦接壤。距巴克圖口岸僅17公里，曾被稱為“新疆距離口岸最近的城市”。除了地理位置的重要，其自然環境也令人神往。過去由於未通鐵路，不論是貨物運輸還是人員通行，只能通過航空或公路實現。從烏魯木齊到塔城市，近600公里路程，距離遠不說，一旦遇到惡劣天氣，還極易造成財物、人員損失。開通鐵路，不僅僅是推動當地經濟社會發展的迫切需要，更是對各族人民群眾熱切期盼的積極迴應。
作為新疆鐵路網奎北鐵路的一條支線，克塔鐵路的開通，改變了長期以來該地區路網格局單一的局面，與其他交通方式共同構建北疆區域綜合交通運輸體系，促進了塔城地區乃至北疆地區的物資外運、旅遊發展。
近年來，新疆鐵路快速發展，構建起了以蘭新高鐵為骨幹、南北疆鐵路為兩翼的快速鐵路交通網，通過連續調整列車運行圖，鐵路列車向地州市逐漸加密延伸，並逐步“通縣達鎮”，進一步拉近南、北、東疆城市間的時空距離，讓新疆各族群眾出行更加方便快捷，為新疆經濟發展助力。
如果把視線投向更遠的地方，就會發現，這個由鐵軌織就的鐵路線網，正在編織大家幸福生活的美好圖景。
克塔鐵路的開通運行，使我們有了繼亞歐大陸橋和精伊霍鐵路之後的第三條通往中亞及歐洲的大通道。這條西聯外出的鐵路，將成為連接太平洋與大西洋最短、最便捷、最安全的一條國際鐵路。當格魯吉亞的紅酒、土耳其的地毯、比利時的巧克力等成為我們生活中的尋常之物時，我們和世界的聯繫越來越緊。
當前，新疆正積極搶抓“一帶一路”建設機遇，著力打通國際物流通道。千年古絲綢之路正重新煥發新的生機，曾經穿越沙海的“絲路駝隊”，已經被飛馳在鐵軌上的“鋼鐵駝隊”所代替。這幅基於鐵路線勾勒出的美好生活的幸福圖景，正不斷擴大，幸福的底色也更加靚麗。 （烏魯木齊晚報評論員）