未來的蘇州高鐵北站輻射力有多大？
具體規劃的時間如何？
一起來聽聽最新進展吧！
蘇州北站！名副其實的長三角交通樞紐
蘇州“一核四城”中的北部核心板塊——高鐵新城依託高鐵北站成為了相城崛起的龍頭，是推進相城後發崛起的重要引擎。
未來的蘇州高鐵北站輻射力有多大？
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蘇州“一核四城”中的北部核心板塊——高鐵新城依託高鐵北站成為了相城崛起的龍頭，是推進相城後發崛起的重要引擎。
未來的蘇州高鐵北站，輻射力有多大？
具體規劃的時間如何？
相關負責人走進媒體直播間這樣說……
未來的蘇州高鐵北站輻射力有多大？
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蘇州北站！名副其實的長三角交通樞紐
蘇州“一核四城”中的北部核心板塊——高鐵新城依託高鐵北站成為了相城崛起的龍頭，是推進相城後發崛起的重要引擎。
未來的蘇州高鐵北站，輻射力有多大？
具體規劃的時間如何？
相關負責人走進媒體直播間這樣說……
“高鐵蘇州北站是京滬高鐵和通蘇嘉高鐵兩條高鐵的交匯，同時也是在規劃當中的如蘇湖與蘇錫常城際鐵路交匯，是一個‘雙十字’樞紐中心，擴建後的高鐵北站將承接上海虹橋站的部分功能。”
未來的蘇州高鐵北站輻射力有多大？
具體規劃的時間如何？
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未來的蘇州高鐵北站，輻射力有多大？
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“高鐵蘇州北站是京滬高鐵和通蘇嘉高鐵兩條高鐵的交匯，同時也是在規劃當中的如蘇湖與蘇錫常城際鐵路交匯，是一個‘雙十字’樞紐中心，擴建後的高鐵北站將承接上海虹橋站的部分功能。”
相城區副區長周立宏表示，未來，高鐵北站將會有越來越多的高鐵和城際線路接入。屆時，從高鐵北站到全國其他地方將變得更加便捷，也成為名副其實的長三角交通樞紐。
此外，根據《蘇州市相城區交通運輸局關於蘇州北站樞紐綜合交通規劃研究的招標公告》，未來的蘇州高鐵北站，綜合樞紐範圍將達到55萬平方米！
未來的蘇州高鐵北站輻射力有多大？
具體規劃的時間如何？
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未來的蘇州高鐵北站，輻射力有多大？
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“高鐵蘇州北站是京滬高鐵和通蘇嘉高鐵兩條高鐵的交匯，同時也是在規劃當中的如蘇湖與蘇錫常城際鐵路交匯，是一個‘雙十字’樞紐中心，擴建後的高鐵北站將承接上海虹橋站的部分功能。”
相城區副區長周立宏表示，未來，高鐵北站將會有越來越多的高鐵和城際線路接入。屆時，從高鐵北站到全國其他地方將變得更加便捷，也成為名副其實的長三角交通樞紐。
此外，根據《蘇州市相城區交通運輸局關於蘇州北站樞紐綜合交通規劃研究的招標公告》，未來的蘇州高鐵北站，綜合樞紐範圍將達到55萬平方米！
擴建後的蘇州北站，將擺脫候車體驗差，出行品質低的現狀，由京滬高鐵節點升級為沿海大通道樞紐，明確定位為國家級樞紐！
未來的蘇州高鐵北站輻射力有多大？
具體規劃的時間如何？
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“高鐵蘇州北站是京滬高鐵和通蘇嘉高鐵兩條高鐵的交匯，同時也是在規劃當中的如蘇湖與蘇錫常城際鐵路交匯，是一個‘雙十字’樞紐中心，擴建後的高鐵北站將承接上海虹橋站的部分功能。”
相城區副區長周立宏表示，未來，高鐵北站將會有越來越多的高鐵和城際線路接入。屆時，從高鐵北站到全國其他地方將變得更加便捷，也成為名副其實的長三角交通樞紐。
此外，根據《蘇州市相城區交通運輸局關於蘇州北站樞紐綜合交通規劃研究的招標公告》，未來的蘇州高鐵北站，綜合樞紐範圍將達到55萬平方米！
擴建後的蘇州北站，將擺脫候車體驗差，出行品質低的現狀，由京滬高鐵節點升級為沿海大通道樞紐，明確定位為國家級樞紐！
北至繞城高速、東至蘇嘉杭高速、西至相城大道、南至黃埭蕩河，總面積約92平方公里，都將是未來高鐵北站的輻射範圍。
未來的蘇州高鐵北站輻射力有多大？
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相城區副區長周立宏表示，未來，高鐵北站將會有越來越多的高鐵和城際線路接入。屆時，從高鐵北站到全國其他地方將變得更加便捷，也成為名副其實的長三角交通樞紐。
此外，根據《蘇州市相城區交通運輸局關於蘇州北站樞紐綜合交通規劃研究的招標公告》，未來的蘇州高鐵北站，綜合樞紐範圍將達到55萬平方米！
擴建後的蘇州北站，將擺脫候車體驗差，出行品質低的現狀，由京滬高鐵節點升級為沿海大通道樞紐，明確定位為國家級樞紐！
北至繞城高速、東至蘇嘉杭高速、西至相城大道、南至黃埭蕩河，總面積約92平方公里，都將是未來高鐵北站的輻射範圍。
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此外，根據《蘇州市相城區交通運輸局關於蘇州北站樞紐綜合交通規劃研究的招標公告》，未來的蘇州高鐵北站，綜合樞紐範圍將達到55萬平方米！
擴建後的蘇州北站，將擺脫候車體驗差，出行品質低的現狀，由京滬高鐵節點升級為沿海大通道樞紐，明確定位為國家級樞紐！
北至繞城高速、東至蘇嘉杭高速、西至相城大道、南至黃埭蕩河，總面積約92平方公里，都將是未來高鐵北站的輻射範圍。
此外，還有2號、7號等多條軌交和北站對接。並緊臨中環，與快速內環、繞城高速一起，形成“一小時經濟圈”，1.5小時就可直達上海外灘。
系列功能提升中，更牛的蘇州北站來了
上月，蘇州召開會議研究高鐵蘇州北站出入口優化及候車廳擴建工作，蘇州北站已迎來一系列的功能提升。
擴建南廣場臨時站房
蘇州北站南廣場擴建3200平米的候車空間後，候車面積將從如今的1000多平米擴展到4000多平米，可以為旅客提供一個相對寬鬆、舒適的環境。
根據計劃，南廣場臨時站房的建設將在今年農曆春節前實施到位。
未來的蘇州高鐵北站輻射力有多大？
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相城區副區長周立宏表示，未來，高鐵北站將會有越來越多的高鐵和城際線路接入。屆時，從高鐵北站到全國其他地方將變得更加便捷，也成為名副其實的長三角交通樞紐。
此外，根據《蘇州市相城區交通運輸局關於蘇州北站樞紐綜合交通規劃研究的招標公告》，未來的蘇州高鐵北站，綜合樞紐範圍將達到55萬平方米！
擴建後的蘇州北站，將擺脫候車體驗差，出行品質低的現狀，由京滬高鐵節點升級為沿海大通道樞紐，明確定位為國家級樞紐！
北至繞城高速、東至蘇嘉杭高速、西至相城大道、南至黃埭蕩河，總面積約92平方公里，都將是未來高鐵北站的輻射範圍。
此外，還有2號、7號等多條軌交和北站對接。並緊臨中環，與快速內環、繞城高速一起，形成“一小時經濟圈”，1.5小時就可直達上海外灘。
系列功能提升中，更牛的蘇州北站來了
上月，蘇州召開會議研究高鐵蘇州北站出入口優化及候車廳擴建工作，蘇州北站已迎來一系列的功能提升。
擴建南廣場臨時站房
蘇州北站南廣場擴建3200平米的候車空間後，候車面積將從如今的1000多平米擴展到4000多平米，可以為旅客提供一個相對寬鬆、舒適的環境。
根據計劃，南廣場臨時站房的建設將在今年農曆春節前實施到位。
未來的蘇州高鐵北站輻射力有多大？
具體規劃的時間如何？
一起來聽聽最新進展吧！
蘇州北站！名副其實的長三角交通樞紐
蘇州“一核四城”中的北部核心板塊——高鐵新城依託高鐵北站成為了相城崛起的龍頭，是推進相城後發崛起的重要引擎。
未來的蘇州高鐵北站，輻射力有多大？
具體規劃的時間如何？
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“高鐵蘇州北站是京滬高鐵和通蘇嘉高鐵兩條高鐵的交匯，同時也是在規劃當中的如蘇湖與蘇錫常城際鐵路交匯，是一個‘雙十字’樞紐中心，擴建後的高鐵北站將承接上海虹橋站的部分功能。”
相城區副區長周立宏表示，未來，高鐵北站將會有越來越多的高鐵和城際線路接入。屆時，從高鐵北站到全國其他地方將變得更加便捷，也成為名副其實的長三角交通樞紐。
此外，根據《蘇州市相城區交通運輸局關於蘇州北站樞紐綜合交通規劃研究的招標公告》，未來的蘇州高鐵北站，綜合樞紐範圍將達到55萬平方米！
擴建後的蘇州北站，將擺脫候車體驗差，出行品質低的現狀，由京滬高鐵節點升級為沿海大通道樞紐，明確定位為國家級樞紐！
北至繞城高速、東至蘇嘉杭高速、西至相城大道、南至黃埭蕩河，總面積約92平方公里，都將是未來高鐵北站的輻射範圍。
此外，還有2號、7號等多條軌交和北站對接。並緊臨中環，與快速內環、繞城高速一起，形成“一小時經濟圈”，1.5小時就可直達上海外灘。
系列功能提升中，更牛的蘇州北站來了
上月，蘇州召開會議研究高鐵蘇州北站出入口優化及候車廳擴建工作，蘇州北站已迎來一系列的功能提升。
擴建南廣場臨時站房
蘇州北站南廣場擴建3200平米的候車空間後，候車面積將從如今的1000多平米擴展到4000多平米，可以為旅客提供一個相對寬鬆、舒適的環境。
根據計劃，南廣場臨時站房的建設將在今年農曆春節前實施到位。
新增進展核驗通道
蘇州北站將增加4臺人臉識別裝置，同時增加實名制驗證和安檢工作人員，以緩解進站排隊時間長、進站擁堵的問題。該措施在今年農曆春節前實施到位。
未來的蘇州高鐵北站輻射力有多大？
具體規劃的時間如何？
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蘇州北站！名副其實的長三角交通樞紐
蘇州“一核四城”中的北部核心板塊——高鐵新城依託高鐵北站成為了相城崛起的龍頭，是推進相城後發崛起的重要引擎。
未來的蘇州高鐵北站，輻射力有多大？
具體規劃的時間如何？
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“高鐵蘇州北站是京滬高鐵和通蘇嘉高鐵兩條高鐵的交匯，同時也是在規劃當中的如蘇湖與蘇錫常城際鐵路交匯，是一個‘雙十字’樞紐中心，擴建後的高鐵北站將承接上海虹橋站的部分功能。”
相城區副區長周立宏表示，未來，高鐵北站將會有越來越多的高鐵和城際線路接入。屆時，從高鐵北站到全國其他地方將變得更加便捷，也成為名副其實的長三角交通樞紐。
此外，根據《蘇州市相城區交通運輸局關於蘇州北站樞紐綜合交通規劃研究的招標公告》，未來的蘇州高鐵北站，綜合樞紐範圍將達到55萬平方米！
擴建後的蘇州北站，將擺脫候車體驗差，出行品質低的現狀，由京滬高鐵節點升級為沿海大通道樞紐，明確定位為國家級樞紐！
北至繞城高速、東至蘇嘉杭高速、西至相城大道、南至黃埭蕩河，總面積約92平方公里，都將是未來高鐵北站的輻射範圍。
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擴建南廣場臨時站房
蘇州北站南廣場擴建3200平米的候車空間後，候車面積將從如今的1000多平米擴展到4000多平米，可以為旅客提供一個相對寬鬆、舒適的環境。
根據計劃，南廣場臨時站房的建設將在今年農曆春節前實施到位。
新增進展核驗通道
蘇州北站將增加4臺人臉識別裝置，同時增加實名制驗證和安檢工作人員，以緩解進站排隊時間長、進站擁堵的問題。該措施在今年農曆春節前實施到位。
站外優化提升
在蘇州北站候車區域以外的地方，也將有一系列的優化提升，比如設置風雨連廊、優化廣場導向系統、整治出站口南北通道、送客通道出入口與社會停車場入口分開、停車場與送客通道隔離等，讓旅客的出行更加便捷。
未來的蘇州高鐵北站輻射力有多大？
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蘇州北站！名副其實的長三角交通樞紐
蘇州“一核四城”中的北部核心板塊——高鐵新城依託高鐵北站成為了相城崛起的龍頭，是推進相城後發崛起的重要引擎。
未來的蘇州高鐵北站，輻射力有多大？
具體規劃的時間如何？
相關負責人走進媒體直播間這樣說……
“高鐵蘇州北站是京滬高鐵和通蘇嘉高鐵兩條高鐵的交匯，同時也是在規劃當中的如蘇湖與蘇錫常城際鐵路交匯，是一個‘雙十字’樞紐中心，擴建後的高鐵北站將承接上海虹橋站的部分功能。”
相城區副區長周立宏表示，未來，高鐵北站將會有越來越多的高鐵和城際線路接入。屆時，從高鐵北站到全國其他地方將變得更加便捷，也成為名副其實的長三角交通樞紐。
此外，根據《蘇州市相城區交通運輸局關於蘇州北站樞紐綜合交通規劃研究的招標公告》，未來的蘇州高鐵北站，綜合樞紐範圍將達到55萬平方米！
擴建後的蘇州北站，將擺脫候車體驗差，出行品質低的現狀，由京滬高鐵節點升級為沿海大通道樞紐，明確定位為國家級樞紐！
北至繞城高速、東至蘇嘉杭高速、西至相城大道、南至黃埭蕩河，總面積約92平方公里，都將是未來高鐵北站的輻射範圍。
此外，還有2號、7號等多條軌交和北站對接。並緊臨中環，與快速內環、繞城高速一起，形成“一小時經濟圈”，1.5小時就可直達上海外灘。
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擴建南廣場臨時站房
蘇州北站南廣場擴建3200平米的候車空間後，候車面積將從如今的1000多平米擴展到4000多平米，可以為旅客提供一個相對寬鬆、舒適的環境。
根據計劃，南廣場臨時站房的建設將在今年農曆春節前實施到位。
新增進展核驗通道
蘇州北站將增加4臺人臉識別裝置，同時增加實名制驗證和安檢工作人員，以緩解進站排隊時間長、進站擁堵的問題。該措施在今年農曆春節前實施到位。
站外優化提升
在蘇州北站候車區域以外的地方，也將有一系列的優化提升，比如設置風雨連廊、優化廣場導向系統、整治出站口南北通道、送客通道出入口與社會停車場入口分開、停車場與送客通道隔離等，讓旅客的出行更加便捷。
未來的蘇州高鐵北站輻射力有多大？
具體規劃的時間如何？
一起來聽聽最新進展吧！
蘇州北站！名副其實的長三角交通樞紐
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未來的蘇州高鐵北站，輻射力有多大？
具體規劃的時間如何？
相關負責人走進媒體直播間這樣說……
“高鐵蘇州北站是京滬高鐵和通蘇嘉高鐵兩條高鐵的交匯，同時也是在規劃當中的如蘇湖與蘇錫常城際鐵路交匯，是一個‘雙十字’樞紐中心，擴建後的高鐵北站將承接上海虹橋站的部分功能。”
相城區副區長周立宏表示，未來，高鐵北站將會有越來越多的高鐵和城際線路接入。屆時，從高鐵北站到全國其他地方將變得更加便捷，也成為名副其實的長三角交通樞紐。
此外，根據《蘇州市相城區交通運輸局關於蘇州北站樞紐綜合交通規劃研究的招標公告》，未來的蘇州高鐵北站，綜合樞紐範圍將達到55萬平方米！
擴建後的蘇州北站，將擺脫候車體驗差，出行品質低的現狀，由京滬高鐵節點升級為沿海大通道樞紐，明確定位為國家級樞紐！
北至繞城高速、東至蘇嘉杭高速、西至相城大道、南至黃埭蕩河，總面積約92平方公里，都將是未來高鐵北站的輻射範圍。
此外，還有2號、7號等多條軌交和北站對接。並緊臨中環，與快速內環、繞城高速一起，形成“一小時經濟圈”，1.5小時就可直達上海外灘。
系列功能提升中，更牛的蘇州北站來了
上月，蘇州召開會議研究高鐵蘇州北站出入口優化及候車廳擴建工作，蘇州北站已迎來一系列的功能提升。
擴建南廣場臨時站房
蘇州北站南廣場擴建3200平米的候車空間後，候車面積將從如今的1000多平米擴展到4000多平米，可以為旅客提供一個相對寬鬆、舒適的環境。
根據計劃，南廣場臨時站房的建設將在今年農曆春節前實施到位。
新增進展核驗通道
蘇州北站將增加4臺人臉識別裝置，同時增加實名制驗證和安檢工作人員，以緩解進站排隊時間長、進站擁堵的問題。該措施在今年農曆春節前實施到位。
站外優化提升
在蘇州北站候車區域以外的地方，也將有一系列的優化提升，比如設置風雨連廊、優化廣場導向系統、整治出站口南北通道、送客通道出入口與社會停車場入口分開、停車場與送客通道隔離等，讓旅客的出行更加便捷。
構建“豐”字形鐵路，蘇州北站位置關鍵
目前，蘇州正在構建的“豐”字形鐵路網絡。“豐”字第一橫是北面的南沿江鐵路和滬通鐵路；中間一橫是京滬高鐵、滬寧城際及京滬既有線；下面一橫是滬蘇湖鐵路；中間的一豎是通蘇嘉甬高速鐵路。
未來的蘇州高鐵北站輻射力有多大？
具體規劃的時間如何？
一起來聽聽最新進展吧！
蘇州北站！名副其實的長三角交通樞紐
蘇州“一核四城”中的北部核心板塊——高鐵新城依託高鐵北站成為了相城崛起的龍頭，是推進相城後發崛起的重要引擎。
未來的蘇州高鐵北站，輻射力有多大？
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相關負責人走進媒體直播間這樣說……
“高鐵蘇州北站是京滬高鐵和通蘇嘉高鐵兩條高鐵的交匯，同時也是在規劃當中的如蘇湖與蘇錫常城際鐵路交匯，是一個‘雙十字’樞紐中心，擴建後的高鐵北站將承接上海虹橋站的部分功能。”
相城區副區長周立宏表示，未來，高鐵北站將會有越來越多的高鐵和城際線路接入。屆時，從高鐵北站到全國其他地方將變得更加便捷，也成為名副其實的長三角交通樞紐。
此外，根據《蘇州市相城區交通運輸局關於蘇州北站樞紐綜合交通規劃研究的招標公告》，未來的蘇州高鐵北站，綜合樞紐範圍將達到55萬平方米！
擴建後的蘇州北站，將擺脫候車體驗差，出行品質低的現狀，由京滬高鐵節點升級為沿海大通道樞紐，明確定位為國家級樞紐！
北至繞城高速、東至蘇嘉杭高速、西至相城大道、南至黃埭蕩河，總面積約92平方公里，都將是未來高鐵北站的輻射範圍。
此外，還有2號、7號等多條軌交和北站對接。並緊臨中環，與快速內環、繞城高速一起，形成“一小時經濟圈”，1.5小時就可直達上海外灘。
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上月，蘇州召開會議研究高鐵蘇州北站出入口優化及候車廳擴建工作，蘇州北站已迎來一系列的功能提升。
擴建南廣場臨時站房
蘇州北站南廣場擴建3200平米的候車空間後，候車面積將從如今的1000多平米擴展到4000多平米，可以為旅客提供一個相對寬鬆、舒適的環境。
根據計劃，南廣場臨時站房的建設將在今年農曆春節前實施到位。
新增進展核驗通道
蘇州北站將增加4臺人臉識別裝置，同時增加實名制驗證和安檢工作人員，以緩解進站排隊時間長、進站擁堵的問題。該措施在今年農曆春節前實施到位。
站外優化提升
在蘇州北站候車區域以外的地方，也將有一系列的優化提升，比如設置風雨連廊、優化廣場導向系統、整治出站口南北通道、送客通道出入口與社會停車場入口分開、停車場與送客通道隔離等，讓旅客的出行更加便捷。
構建“豐”字形鐵路，蘇州北站位置關鍵
目前，蘇州正在構建的“豐”字形鐵路網絡。“豐”字第一橫是北面的南沿江鐵路和滬通鐵路；中間一橫是京滬高鐵、滬寧城際及京滬既有線；下面一橫是滬蘇湖鐵路；中間的一豎是通蘇嘉甬高速鐵路。
根據規劃，通蘇嘉甬鐵路將引入蘇州北站，在蘇州北站和京滬鐵路實現交匯，同時蘇州北站還將引入蘇錫常城際鐵路，如東-湖州城際鐵路，實現高速鐵路與城際鐵路雙十字交匯的樞紐車站。
未來的蘇州高鐵北站輻射力有多大？
具體規劃的時間如何？
一起來聽聽最新進展吧！
蘇州北站！名副其實的長三角交通樞紐
蘇州“一核四城”中的北部核心板塊——高鐵新城依託高鐵北站成為了相城崛起的龍頭，是推進相城後發崛起的重要引擎。
未來的蘇州高鐵北站，輻射力有多大？
具體規劃的時間如何？
相關負責人走進媒體直播間這樣說……
“高鐵蘇州北站是京滬高鐵和通蘇嘉高鐵兩條高鐵的交匯，同時也是在規劃當中的如蘇湖與蘇錫常城際鐵路交匯，是一個‘雙十字’樞紐中心，擴建後的高鐵北站將承接上海虹橋站的部分功能。”
相城區副區長周立宏表示，未來，高鐵北站將會有越來越多的高鐵和城際線路接入。屆時，從高鐵北站到全國其他地方將變得更加便捷，也成為名副其實的長三角交通樞紐。
此外，根據《蘇州市相城區交通運輸局關於蘇州北站樞紐綜合交通規劃研究的招標公告》，未來的蘇州高鐵北站，綜合樞紐範圍將達到55萬平方米！
擴建後的蘇州北站，將擺脫候車體驗差，出行品質低的現狀，由京滬高鐵節點升級為沿海大通道樞紐，明確定位為國家級樞紐！
北至繞城高速、東至蘇嘉杭高速、西至相城大道、南至黃埭蕩河，總面積約92平方公里，都將是未來高鐵北站的輻射範圍。
此外，還有2號、7號等多條軌交和北站對接。並緊臨中環，與快速內環、繞城高速一起，形成“一小時經濟圈”，1.5小時就可直達上海外灘。
系列功能提升中，更牛的蘇州北站來了
上月，蘇州召開會議研究高鐵蘇州北站出入口優化及候車廳擴建工作，蘇州北站已迎來一系列的功能提升。
擴建南廣場臨時站房
蘇州北站南廣場擴建3200平米的候車空間後，候車面積將從如今的1000多平米擴展到4000多平米，可以為旅客提供一個相對寬鬆、舒適的環境。
根據計劃，南廣場臨時站房的建設將在今年農曆春節前實施到位。
新增進展核驗通道
蘇州北站將增加4臺人臉識別裝置，同時增加實名制驗證和安檢工作人員，以緩解進站排隊時間長、進站擁堵的問題。該措施在今年農曆春節前實施到位。
站外優化提升
在蘇州北站候車區域以外的地方，也將有一系列的優化提升，比如設置風雨連廊、優化廣場導向系統、整治出站口南北通道、送客通道出入口與社會停車場入口分開、停車場與送客通道隔離等，讓旅客的出行更加便捷。
構建“豐”字形鐵路，蘇州北站位置關鍵
目前，蘇州正在構建的“豐”字形鐵路網絡。“豐”字第一橫是北面的南沿江鐵路和滬通鐵路；中間一橫是京滬高鐵、滬寧城際及京滬既有線；下面一橫是滬蘇湖鐵路；中間的一豎是通蘇嘉甬高速鐵路。
根據規劃，通蘇嘉甬鐵路將引入蘇州北站，在蘇州北站和京滬鐵路實現交匯，同時蘇州北站還將引入蘇錫常城際鐵路，如東-湖州城際鐵路，實現高速鐵路與城際鐵路雙十字交匯的樞紐車站。
加快構建“豐”字形鐵路網絡、打造高鐵樞紐城市，是蘇州提升城市能級、建設國際化大都市的關鍵舉措。
未來的蘇州高鐵北站輻射力有多大？
具體規劃的時間如何？
一起來聽聽最新進展吧！
蘇州北站！名副其實的長三角交通樞紐
蘇州“一核四城”中的北部核心板塊——高鐵新城依託高鐵北站成為了相城崛起的龍頭，是推進相城後發崛起的重要引擎。
未來的蘇州高鐵北站，輻射力有多大？
具體規劃的時間如何？
相關負責人走進媒體直播間這樣說……
“高鐵蘇州北站是京滬高鐵和通蘇嘉高鐵兩條高鐵的交匯，同時也是在規劃當中的如蘇湖與蘇錫常城際鐵路交匯，是一個‘雙十字’樞紐中心，擴建後的高鐵北站將承接上海虹橋站的部分功能。”
相城區副區長周立宏表示，未來，高鐵北站將會有越來越多的高鐵和城際線路接入。屆時，從高鐵北站到全國其他地方將變得更加便捷，也成為名副其實的長三角交通樞紐。
此外，根據《蘇州市相城區交通運輸局關於蘇州北站樞紐綜合交通規劃研究的招標公告》，未來的蘇州高鐵北站，綜合樞紐範圍將達到55萬平方米！
擴建後的蘇州北站，將擺脫候車體驗差，出行品質低的現狀，由京滬高鐵節點升級為沿海大通道樞紐，明確定位為國家級樞紐！
北至繞城高速、東至蘇嘉杭高速、西至相城大道、南至黃埭蕩河，總面積約92平方公里，都將是未來高鐵北站的輻射範圍。
此外，還有2號、7號等多條軌交和北站對接。並緊臨中環，與快速內環、繞城高速一起，形成“一小時經濟圈”，1.5小時就可直達上海外灘。
系列功能提升中，更牛的蘇州北站來了
上月，蘇州召開會議研究高鐵蘇州北站出入口優化及候車廳擴建工作，蘇州北站已迎來一系列的功能提升。
擴建南廣場臨時站房
蘇州北站南廣場擴建3200平米的候車空間後，候車面積將從如今的1000多平米擴展到4000多平米，可以為旅客提供一個相對寬鬆、舒適的環境。
根據計劃，南廣場臨時站房的建設將在今年農曆春節前實施到位。
新增進展核驗通道
蘇州北站將增加4臺人臉識別裝置，同時增加實名制驗證和安檢工作人員，以緩解進站排隊時間長、進站擁堵的問題。該措施在今年農曆春節前實施到位。
站外優化提升
在蘇州北站候車區域以外的地方，也將有一系列的優化提升，比如設置風雨連廊、優化廣場導向系統、整治出站口南北通道、送客通道出入口與社會停車場入口分開、停車場與送客通道隔離等，讓旅客的出行更加便捷。
構建“豐”字形鐵路，蘇州北站位置關鍵
目前，蘇州正在構建的“豐”字形鐵路網絡。“豐”字第一橫是北面的南沿江鐵路和滬通鐵路；中間一橫是京滬高鐵、滬寧城際及京滬既有線；下面一橫是滬蘇湖鐵路；中間的一豎是通蘇嘉甬高速鐵路。
根據規劃，通蘇嘉甬鐵路將引入蘇州北站，在蘇州北站和京滬鐵路實現交匯，同時蘇州北站還將引入蘇錫常城際鐵路，如東-湖州城際鐵路，實現高速鐵路與城際鐵路雙十字交匯的樞紐車站。
加快構建“豐”字形鐵路網絡、打造高鐵樞紐城市，是蘇州提升城市能級、建設國際化大都市的關鍵舉措。
蘇州充分發揮高鐵蘇州北站優勢，將以高鐵蘇州北站為中心打造滬蘇一體化複合樞紐，以交通樞紐建設為切入點，主動開拓滬蘇協同發展新空間，積極融入長三角一體化新發展。
未來的蘇州高鐵北站輻射力有多大？
具體規劃的時間如何？
一起來聽聽最新進展吧！
蘇州北站！名副其實的長三角交通樞紐
蘇州“一核四城”中的北部核心板塊——高鐵新城依託高鐵北站成為了相城崛起的龍頭，是推進相城後發崛起的重要引擎。
未來的蘇州高鐵北站，輻射力有多大？
具體規劃的時間如何？
相關負責人走進媒體直播間這樣說……
“高鐵蘇州北站是京滬高鐵和通蘇嘉高鐵兩條高鐵的交匯，同時也是在規劃當中的如蘇湖與蘇錫常城際鐵路交匯，是一個‘雙十字’樞紐中心，擴建後的高鐵北站將承接上海虹橋站的部分功能。”
相城區副區長周立宏表示，未來，高鐵北站將會有越來越多的高鐵和城際線路接入。屆時，從高鐵北站到全國其他地方將變得更加便捷，也成為名副其實的長三角交通樞紐。
此外，根據《蘇州市相城區交通運輸局關於蘇州北站樞紐綜合交通規劃研究的招標公告》，未來的蘇州高鐵北站，綜合樞紐範圍將達到55萬平方米！
擴建後的蘇州北站，將擺脫候車體驗差，出行品質低的現狀，由京滬高鐵節點升級為沿海大通道樞紐，明確定位為國家級樞紐！
北至繞城高速、東至蘇嘉杭高速、西至相城大道、南至黃埭蕩河，總面積約92平方公里，都將是未來高鐵北站的輻射範圍。
此外，還有2號、7號等多條軌交和北站對接。並緊臨中環，與快速內環、繞城高速一起，形成“一小時經濟圈”，1.5小時就可直達上海外灘。
系列功能提升中，更牛的蘇州北站來了
上月，蘇州召開會議研究高鐵蘇州北站出入口優化及候車廳擴建工作，蘇州北站已迎來一系列的功能提升。
擴建南廣場臨時站房
蘇州北站南廣場擴建3200平米的候車空間後，候車面積將從如今的1000多平米擴展到4000多平米，可以為旅客提供一個相對寬鬆、舒適的環境。
根據計劃，南廣場臨時站房的建設將在今年農曆春節前實施到位。
新增進展核驗通道
蘇州北站將增加4臺人臉識別裝置，同時增加實名制驗證和安檢工作人員，以緩解進站排隊時間長、進站擁堵的問題。該措施在今年農曆春節前實施到位。
站外優化提升
在蘇州北站候車區域以外的地方，也將有一系列的優化提升，比如設置風雨連廊、優化廣場導向系統、整治出站口南北通道、送客通道出入口與社會停車場入口分開、停車場與送客通道隔離等，讓旅客的出行更加便捷。
構建“豐”字形鐵路，蘇州北站位置關鍵
目前，蘇州正在構建的“豐”字形鐵路網絡。“豐”字第一橫是北面的南沿江鐵路和滬通鐵路；中間一橫是京滬高鐵、滬寧城際及京滬既有線；下面一橫是滬蘇湖鐵路；中間的一豎是通蘇嘉甬高速鐵路。
根據規劃，通蘇嘉甬鐵路將引入蘇州北站，在蘇州北站和京滬鐵路實現交匯，同時蘇州北站還將引入蘇錫常城際鐵路，如東-湖州城際鐵路，實現高速鐵路與城際鐵路雙十字交匯的樞紐車站。
加快構建“豐”字形鐵路網絡、打造高鐵樞紐城市，是蘇州提升城市能級、建設國際化大都市的關鍵舉措。
蘇州充分發揮高鐵蘇州北站優勢，將以高鐵蘇州北站為中心打造滬蘇一體化複合樞紐，以交通樞紐建設為切入點，主動開拓滬蘇協同發展新空間，積極融入長三角一體化新發展。
根據目前規劃，蘇州北站將按照最高標準推動車站改造。新建站場爭取同步建設動車運用所。
未來的蘇州高鐵北站輻射力有多大？
具體規劃的時間如何？
一起來聽聽最新進展吧！
蘇州北站！名副其實的長三角交通樞紐
蘇州“一核四城”中的北部核心板塊——高鐵新城依託高鐵北站成為了相城崛起的龍頭，是推進相城後發崛起的重要引擎。
未來的蘇州高鐵北站，輻射力有多大？
具體規劃的時間如何？
相關負責人走進媒體直播間這樣說……
“高鐵蘇州北站是京滬高鐵和通蘇嘉高鐵兩條高鐵的交匯，同時也是在規劃當中的如蘇湖與蘇錫常城際鐵路交匯，是一個‘雙十字’樞紐中心，擴建後的高鐵北站將承接上海虹橋站的部分功能。”
相城區副區長周立宏表示，未來，高鐵北站將會有越來越多的高鐵和城際線路接入。屆時，從高鐵北站到全國其他地方將變得更加便捷，也成為名副其實的長三角交通樞紐。
此外，根據《蘇州市相城區交通運輸局關於蘇州北站樞紐綜合交通規劃研究的招標公告》，未來的蘇州高鐵北站，綜合樞紐範圍將達到55萬平方米！
擴建後的蘇州北站，將擺脫候車體驗差，出行品質低的現狀，由京滬高鐵節點升級為沿海大通道樞紐，明確定位為國家級樞紐！
北至繞城高速、東至蘇嘉杭高速、西至相城大道、南至黃埭蕩河，總面積約92平方公里，都將是未來高鐵北站的輻射範圍。
此外，還有2號、7號等多條軌交和北站對接。並緊臨中環，與快速內環、繞城高速一起，形成“一小時經濟圈”，1.5小時就可直達上海外灘。
系列功能提升中，更牛的蘇州北站來了
上月，蘇州召開會議研究高鐵蘇州北站出入口優化及候車廳擴建工作，蘇州北站已迎來一系列的功能提升。
擴建南廣場臨時站房
蘇州北站南廣場擴建3200平米的候車空間後，候車面積將從如今的1000多平米擴展到4000多平米，可以為旅客提供一個相對寬鬆、舒適的環境。
根據計劃，南廣場臨時站房的建設將在今年農曆春節前實施到位。
新增進展核驗通道
蘇州北站將增加4臺人臉識別裝置，同時增加實名制驗證和安檢工作人員，以緩解進站排隊時間長、進站擁堵的問題。該措施在今年農曆春節前實施到位。
站外優化提升
在蘇州北站候車區域以外的地方，也將有一系列的優化提升，比如設置風雨連廊、優化廣場導向系統、整治出站口南北通道、送客通道出入口與社會停車場入口分開、停車場與送客通道隔離等，讓旅客的出行更加便捷。
構建“豐”字形鐵路，蘇州北站位置關鍵
目前，蘇州正在構建的“豐”字形鐵路網絡。“豐”字第一橫是北面的南沿江鐵路和滬通鐵路；中間一橫是京滬高鐵、滬寧城際及京滬既有線；下面一橫是滬蘇湖鐵路；中間的一豎是通蘇嘉甬高速鐵路。
根據規劃，通蘇嘉甬鐵路將引入蘇州北站，在蘇州北站和京滬鐵路實現交匯，同時蘇州北站還將引入蘇錫常城際鐵路，如東-湖州城際鐵路，實現高速鐵路與城際鐵路雙十字交匯的樞紐車站。
加快構建“豐”字形鐵路網絡、打造高鐵樞紐城市，是蘇州提升城市能級、建設國際化大都市的關鍵舉措。
蘇州充分發揮高鐵蘇州北站優勢，將以高鐵蘇州北站為中心打造滬蘇一體化複合樞紐，以交通樞紐建設為切入點，主動開拓滬蘇協同發展新空間，積極融入長三角一體化新發展。
根據目前規劃，蘇州北站將按照最高標準推動車站改造。新建站場爭取同步建設動車運用所。
未來的蘇州高鐵北站輻射力有多大？
具體規劃的時間如何？
一起來聽聽最新進展吧！
蘇州北站！名副其實的長三角交通樞紐
蘇州“一核四城”中的北部核心板塊——高鐵新城依託高鐵北站成為了相城崛起的龍頭，是推進相城後發崛起的重要引擎。
未來的蘇州高鐵北站，輻射力有多大？
具體規劃的時間如何？
相關負責人走進媒體直播間這樣說……
“高鐵蘇州北站是京滬高鐵和通蘇嘉高鐵兩條高鐵的交匯，同時也是在規劃當中的如蘇湖與蘇錫常城際鐵路交匯，是一個‘雙十字’樞紐中心，擴建後的高鐵北站將承接上海虹橋站的部分功能。”
相城區副區長周立宏表示，未來，高鐵北站將會有越來越多的高鐵和城際線路接入。屆時，從高鐵北站到全國其他地方將變得更加便捷，也成為名副其實的長三角交通樞紐。
此外，根據《蘇州市相城區交通運輸局關於蘇州北站樞紐綜合交通規劃研究的招標公告》，未來的蘇州高鐵北站，綜合樞紐範圍將達到55萬平方米！
擴建後的蘇州北站，將擺脫候車體驗差，出行品質低的現狀，由京滬高鐵節點升級為沿海大通道樞紐，明確定位為國家級樞紐！
北至繞城高速、東至蘇嘉杭高速、西至相城大道、南至黃埭蕩河，總面積約92平方公里，都將是未來高鐵北站的輻射範圍。
此外，還有2號、7號等多條軌交和北站對接。並緊臨中環，與快速內環、繞城高速一起，形成“一小時經濟圈”，1.5小時就可直達上海外灘。
系列功能提升中，更牛的蘇州北站來了
上月，蘇州召開會議研究高鐵蘇州北站出入口優化及候車廳擴建工作，蘇州北站已迎來一系列的功能提升。
擴建南廣場臨時站房
蘇州北站南廣場擴建3200平米的候車空間後，候車面積將從如今的1000多平米擴展到4000多平米，可以為旅客提供一個相對寬鬆、舒適的環境。
根據計劃，南廣場臨時站房的建設將在今年農曆春節前實施到位。
新增進展核驗通道
蘇州北站將增加4臺人臉識別裝置，同時增加實名制驗證和安檢工作人員，以緩解進站排隊時間長、進站擁堵的問題。該措施在今年農曆春節前實施到位。
站外優化提升
在蘇州北站候車區域以外的地方，也將有一系列的優化提升，比如設置風雨連廊、優化廣場導向系統、整治出站口南北通道、送客通道出入口與社會停車場入口分開、停車場與送客通道隔離等，讓旅客的出行更加便捷。
構建“豐”字形鐵路，蘇州北站位置關鍵
目前，蘇州正在構建的“豐”字形鐵路網絡。“豐”字第一橫是北面的南沿江鐵路和滬通鐵路；中間一橫是京滬高鐵、滬寧城際及京滬既有線；下面一橫是滬蘇湖鐵路；中間的一豎是通蘇嘉甬高速鐵路。
根據規劃，通蘇嘉甬鐵路將引入蘇州北站，在蘇州北站和京滬鐵路實現交匯，同時蘇州北站還將引入蘇錫常城際鐵路，如東-湖州城際鐵路，實現高速鐵路與城際鐵路雙十字交匯的樞紐車站。
加快構建“豐”字形鐵路網絡、打造高鐵樞紐城市，是蘇州提升城市能級、建設國際化大都市的關鍵舉措。
蘇州充分發揮高鐵蘇州北站優勢，將以高鐵蘇州北站為中心打造滬蘇一體化複合樞紐，以交通樞紐建設為切入點，主動開拓滬蘇協同發展新空間，積極融入長三角一體化新發展。
根據目前規劃，蘇州北站將按照最高標準推動車站改造。新建站場爭取同步建設動車運用所。
未來的蘇州北站媲美如今的上海虹橋站，
為蘇州的發展錦上添花！
來源：看蘇州、蘇州新聞、蘇州發佈