好消息！雪松大道、風光路通車時間定了！駐馬店這些路也即將通車…
《掌上駐馬店》駐馬店廣播電視臺官方微信平臺，駐馬店最具公信力的廣電新媒體。雪松路即將通車“道路南側及中間道路均在施工，水穩碎石基層已完成總量的40%，全線...
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立體交通“任我行”
加快高鐵輕軌建設
構建城市交通現代綜合體系
近年來，
睢寧縣大力推進徐宿淮鹽高鐵建設，
同步推進睢寧、雙溝綜合客運樞紐站，
規劃輕軌建設，
構建了我縣交通的現代綜合體系。
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立體交通“任我行”
加快高鐵輕軌建設
構建城市交通現代綜合體系
近年來，
睢寧縣大力推進徐宿淮鹽高鐵建設，
同步推進睢寧、雙溝綜合客運樞紐站，
規劃輕軌建設，
構建了我縣交通的現代綜合體系。
徐鹽鐵路正線鋪軌全部完成
9月3日開始聯調聯試
“徐宿淮鹽鐵路正在靜態驗收中，預計8月底結束，計劃9月3日開始聯調聯試，12月15日具備開通條件。”
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立體交通“任我行”
加快高鐵輕軌建設
構建城市交通現代綜合體系
近年來，
睢寧縣大力推進徐宿淮鹽高鐵建設，
同步推進睢寧、雙溝綜合客運樞紐站，
規劃輕軌建設，
構建了我縣交通的現代綜合體系。
徐鹽鐵路正線鋪軌全部完成
9月3日開始聯調聯試
“徐宿淮鹽鐵路正在靜態驗收中，預計8月底結束，計劃9月3日開始聯調聯試，12月15日具備開通條件。”
中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛介紹，目前該條鐵路正線鋪軌全部完成；全線新建的八個車站，站房工程主體已完成，正進行金屬屋面及裝飾裝修施工。預計通車後，徐州到鹽城只需大約1個半小時，比走公路快2個多小時。
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立體交通“任我行”
加快高鐵輕軌建設
構建城市交通現代綜合體系
近年來，
睢寧縣大力推進徐宿淮鹽高鐵建設，
同步推進睢寧、雙溝綜合客運樞紐站，
規劃輕軌建設，
構建了我縣交通的現代綜合體系。
徐鹽鐵路正線鋪軌全部完成
9月3日開始聯調聯試
“徐宿淮鹽鐵路正在靜態驗收中，預計8月底結束，計劃9月3日開始聯調聯試，12月15日具備開通條件。”
中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛介紹，目前該條鐵路正線鋪軌全部完成；全線新建的八個車站，站房工程主體已完成，正進行金屬屋面及裝飾裝修施工。預計通車後，徐州到鹽城只需大約1個半小時，比走公路快2個多小時。
徐鹽鐵路睢寧段。劉鑫 攝
徐鹽鐵路睢寧綜合客運樞紐
建設最新進展
睢寧綜合客運樞紐是集鐵路、公交、社會車輛、出租等於一體的惠民工程，佔地386畝。
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立體交通“任我行”
加快高鐵輕軌建設
構建城市交通現代綜合體系
近年來，
睢寧縣大力推進徐宿淮鹽高鐵建設，
同步推進睢寧、雙溝綜合客運樞紐站，
規劃輕軌建設，
構建了我縣交通的現代綜合體系。
徐鹽鐵路正線鋪軌全部完成
9月3日開始聯調聯試
“徐宿淮鹽鐵路正在靜態驗收中，預計8月底結束，計劃9月3日開始聯調聯試，12月15日具備開通條件。”
中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛介紹，目前該條鐵路正線鋪軌全部完成；全線新建的八個車站，站房工程主體已完成，正進行金屬屋面及裝飾裝修施工。預計通車後，徐州到鹽城只需大約1個半小時，比走公路快2個多小時。
徐鹽鐵路睢寧段。劉鑫 攝
徐鹽鐵路睢寧綜合客運樞紐
建設最新進展
睢寧綜合客運樞紐是集鐵路、公交、社會車輛、出租等於一體的惠民工程，佔地386畝。
主要包括客運站、高鐵落客平臺連接路、站前大道、地下車庫、客運站的例檢用房、設備用房、風雨連廊、公交車雨棚等十多個項目，總投資超7億元。
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立體交通“任我行”
加快高鐵輕軌建設
構建城市交通現代綜合體系
近年來，
睢寧縣大力推進徐宿淮鹽高鐵建設，
同步推進睢寧、雙溝綜合客運樞紐站，
規劃輕軌建設，
構建了我縣交通的現代綜合體系。
徐鹽鐵路正線鋪軌全部完成
9月3日開始聯調聯試
“徐宿淮鹽鐵路正在靜態驗收中，預計8月底結束，計劃9月3日開始聯調聯試，12月15日具備開通條件。”
中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛介紹，目前該條鐵路正線鋪軌全部完成；全線新建的八個車站，站房工程主體已完成，正進行金屬屋面及裝飾裝修施工。預計通車後，徐州到鹽城只需大約1個半小時，比走公路快2個多小時。
徐鹽鐵路睢寧段。劉鑫 攝
徐鹽鐵路睢寧綜合客運樞紐
建設最新進展
睢寧綜合客運樞紐是集鐵路、公交、社會車輛、出租等於一體的惠民工程，佔地386畝。
主要包括客運站、高鐵落客平臺連接路、站前大道、地下車庫、客運站的例檢用房、設備用房、風雨連廊、公交車雨棚等十多個項目，總投資超7億元。
隨著徐鹽鐵路睢寧站房建設的有序推進，配套的綜合客運樞紐站也在同步建設當中。目前各個程序上的機械和人員都在辛勤地忙碌中，也正是他們的辛勤付出，讓睢寧人的高鐵夢一步一步地變為現實。
站在高鐵站房前正在建設的落客平臺上，能夠看到客運樞紐站的整體規劃。
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近年來，
睢寧縣大力推進徐宿淮鹽高鐵建設，
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規劃輕軌建設，
構建了我縣交通的現代綜合體系。
徐鹽鐵路正線鋪軌全部完成
9月3日開始聯調聯試
“徐宿淮鹽鐵路正在靜態驗收中，預計8月底結束，計劃9月3日開始聯調聯試，12月15日具備開通條件。”
中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛介紹，目前該條鐵路正線鋪軌全部完成；全線新建的八個車站，站房工程主體已完成，正進行金屬屋面及裝飾裝修施工。預計通車後，徐州到鹽城只需大約1個半小時，比走公路快2個多小時。
徐鹽鐵路睢寧段。劉鑫 攝
徐鹽鐵路睢寧綜合客運樞紐
建設最新進展
睢寧綜合客運樞紐是集鐵路、公交、社會車輛、出租等於一體的惠民工程，佔地386畝。
主要包括客運站、高鐵落客平臺連接路、站前大道、地下車庫、客運站的例檢用房、設備用房、風雨連廊、公交車雨棚等十多個項目，總投資超7億元。
隨著徐鹽鐵路睢寧站房建設的有序推進，配套的綜合客運樞紐站也在同步建設當中。目前各個程序上的機械和人員都在辛勤地忙碌中，也正是他們的辛勤付出，讓睢寧人的高鐵夢一步一步地變為現實。
站在高鐵站房前正在建設的落客平臺上，能夠看到客運樞紐站的整體規劃。
在落客平臺的前方，是正在建設的地下車庫，可容納386個車位。車庫的上方，將建成高鐵站前的廣場。
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近年來，
睢寧縣大力推進徐宿淮鹽高鐵建設，
同步推進睢寧、雙溝綜合客運樞紐站，
規劃輕軌建設，
構建了我縣交通的現代綜合體系。
徐鹽鐵路正線鋪軌全部完成
9月3日開始聯調聯試
“徐宿淮鹽鐵路正在靜態驗收中，預計8月底結束，計劃9月3日開始聯調聯試，12月15日具備開通條件。”
中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛介紹，目前該條鐵路正線鋪軌全部完成；全線新建的八個車站，站房工程主體已完成，正進行金屬屋面及裝飾裝修施工。預計通車後，徐州到鹽城只需大約1個半小時，比走公路快2個多小時。
徐鹽鐵路睢寧段。劉鑫 攝
徐鹽鐵路睢寧綜合客運樞紐
建設最新進展
睢寧綜合客運樞紐是集鐵路、公交、社會車輛、出租等於一體的惠民工程，佔地386畝。
主要包括客運站、高鐵落客平臺連接路、站前大道、地下車庫、客運站的例檢用房、設備用房、風雨連廊、公交車雨棚等十多個項目，總投資超7億元。
隨著徐鹽鐵路睢寧站房建設的有序推進，配套的綜合客運樞紐站也在同步建設當中。目前各個程序上的機械和人員都在辛勤地忙碌中，也正是他們的辛勤付出，讓睢寧人的高鐵夢一步一步地變為現實。
站在高鐵站房前正在建設的落客平臺上，能夠看到客運樞紐站的整體規劃。
在落客平臺的前方，是正在建設的地下車庫，可容納386個車位。車庫的上方，將建成高鐵站前的廣場。
▶ 落客平臺高架橋：10月中旬全幅貫通
高鐵落客平臺高架橋目前已經完成第四聯、第二聯現澆箱梁的澆築，預計在月底之前能夠完成第三聯的現澆箱梁澆築。落客平臺高架橋全長435米，計劃在10月中旬實現全幅貫通。
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近年來，
睢寧縣大力推進徐宿淮鹽高鐵建設，
同步推進睢寧、雙溝綜合客運樞紐站，
規劃輕軌建設，
構建了我縣交通的現代綜合體系。
徐鹽鐵路正線鋪軌全部完成
9月3日開始聯調聯試
“徐宿淮鹽鐵路正在靜態驗收中，預計8月底結束，計劃9月3日開始聯調聯試，12月15日具備開通條件。”
中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛介紹，目前該條鐵路正線鋪軌全部完成；全線新建的八個車站，站房工程主體已完成，正進行金屬屋面及裝飾裝修施工。預計通車後，徐州到鹽城只需大約1個半小時，比走公路快2個多小時。
徐鹽鐵路睢寧段。劉鑫 攝
徐鹽鐵路睢寧綜合客運樞紐
建設最新進展
睢寧綜合客運樞紐是集鐵路、公交、社會車輛、出租等於一體的惠民工程，佔地386畝。
主要包括客運站、高鐵落客平臺連接路、站前大道、地下車庫、客運站的例檢用房、設備用房、風雨連廊、公交車雨棚等十多個項目，總投資超7億元。
隨著徐鹽鐵路睢寧站房建設的有序推進，配套的綜合客運樞紐站也在同步建設當中。目前各個程序上的機械和人員都在辛勤地忙碌中，也正是他們的辛勤付出，讓睢寧人的高鐵夢一步一步地變為現實。
站在高鐵站房前正在建設的落客平臺上，能夠看到客運樞紐站的整體規劃。
在落客平臺的前方，是正在建設的地下車庫，可容納386個車位。車庫的上方，將建成高鐵站前的廣場。
▶ 落客平臺高架橋：10月中旬全幅貫通
高鐵落客平臺高架橋目前已經完成第四聯、第二聯現澆箱梁的澆築，預計在月底之前能夠完成第三聯的現澆箱梁澆築。落客平臺高架橋全長435米，計劃在10月中旬實現全幅貫通。
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睢寧縣大力推進徐宿淮鹽高鐵建設，
同步推進睢寧、雙溝綜合客運樞紐站，
規劃輕軌建設，
構建了我縣交通的現代綜合體系。
徐鹽鐵路正線鋪軌全部完成
9月3日開始聯調聯試
“徐宿淮鹽鐵路正在靜態驗收中，預計8月底結束，計劃9月3日開始聯調聯試，12月15日具備開通條件。”
中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛介紹，目前該條鐵路正線鋪軌全部完成；全線新建的八個車站，站房工程主體已完成，正進行金屬屋面及裝飾裝修施工。預計通車後，徐州到鹽城只需大約1個半小時，比走公路快2個多小時。
徐鹽鐵路睢寧段。劉鑫 攝
徐鹽鐵路睢寧綜合客運樞紐
建設最新進展
睢寧綜合客運樞紐是集鐵路、公交、社會車輛、出租等於一體的惠民工程，佔地386畝。
主要包括客運站、高鐵落客平臺連接路、站前大道、地下車庫、客運站的例檢用房、設備用房、風雨連廊、公交車雨棚等十多個項目，總投資超7億元。
隨著徐鹽鐵路睢寧站房建設的有序推進，配套的綜合客運樞紐站也在同步建設當中。目前各個程序上的機械和人員都在辛勤地忙碌中，也正是他們的辛勤付出，讓睢寧人的高鐵夢一步一步地變為現實。
站在高鐵站房前正在建設的落客平臺上，能夠看到客運樞紐站的整體規劃。
在落客平臺的前方，是正在建設的地下車庫，可容納386個車位。車庫的上方，將建成高鐵站前的廣場。
▶ 落客平臺高架橋：10月中旬全幅貫通
高鐵落客平臺高架橋目前已經完成第四聯、第二聯現澆箱梁的澆築，預計在月底之前能夠完成第三聯的現澆箱梁澆築。落客平臺高架橋全長435米，計劃在10月中旬實現全幅貫通。
▶ 客運站：11月中旬主體完工
目前客運站樁基礎已經全部完成，目前正在進行樁基開挖，計劃在11月中旬完成客運站房主體施工。
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構建城市交通現代綜合體系
近年來，
睢寧縣大力推進徐宿淮鹽高鐵建設，
同步推進睢寧、雙溝綜合客運樞紐站，
規劃輕軌建設，
構建了我縣交通的現代綜合體系。
徐鹽鐵路正線鋪軌全部完成
9月3日開始聯調聯試
“徐宿淮鹽鐵路正在靜態驗收中，預計8月底結束，計劃9月3日開始聯調聯試，12月15日具備開通條件。”
中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛介紹，目前該條鐵路正線鋪軌全部完成；全線新建的八個車站，站房工程主體已完成，正進行金屬屋面及裝飾裝修施工。預計通車後，徐州到鹽城只需大約1個半小時，比走公路快2個多小時。
徐鹽鐵路睢寧段。劉鑫 攝
徐鹽鐵路睢寧綜合客運樞紐
建設最新進展
睢寧綜合客運樞紐是集鐵路、公交、社會車輛、出租等於一體的惠民工程，佔地386畝。
主要包括客運站、高鐵落客平臺連接路、站前大道、地下車庫、客運站的例檢用房、設備用房、風雨連廊、公交車雨棚等十多個項目，總投資超7億元。
隨著徐鹽鐵路睢寧站房建設的有序推進，配套的綜合客運樞紐站也在同步建設當中。目前各個程序上的機械和人員都在辛勤地忙碌中，也正是他們的辛勤付出，讓睢寧人的高鐵夢一步一步地變為現實。
站在高鐵站房前正在建設的落客平臺上，能夠看到客運樞紐站的整體規劃。
在落客平臺的前方，是正在建設的地下車庫，可容納386個車位。車庫的上方，將建成高鐵站前的廣場。
▶ 落客平臺高架橋：10月中旬全幅貫通
高鐵落客平臺高架橋目前已經完成第四聯、第二聯現澆箱梁的澆築，預計在月底之前能夠完成第三聯的現澆箱梁澆築。落客平臺高架橋全長435米，計劃在10月中旬實現全幅貫通。
▶ 客運站：11月中旬主體完工
目前客運站樁基礎已經全部完成，目前正在進行樁基開挖，計劃在11月中旬完成客運站房主體施工。
▶ 綜合管廊已完成主體施工，10月中旬開始道路施工
經過三個多月的日夜奮戰，8月25日下午5時許，徐宿淮鹽鐵路睢寧站客運樞紐綜合管廊完成主體施工任務。據相關負責人介紹，接下來將轉入管廊內部燃氣、熱力、電力、通信、給水等管線安裝施工，10月中旬開始上面道路施工。
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立體交通“任我行”
加快高鐵輕軌建設
構建城市交通現代綜合體系
近年來，
睢寧縣大力推進徐宿淮鹽高鐵建設，
同步推進睢寧、雙溝綜合客運樞紐站，
規劃輕軌建設，
構建了我縣交通的現代綜合體系。
徐鹽鐵路正線鋪軌全部完成
9月3日開始聯調聯試
“徐宿淮鹽鐵路正在靜態驗收中，預計8月底結束，計劃9月3日開始聯調聯試，12月15日具備開通條件。”
中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛介紹，目前該條鐵路正線鋪軌全部完成；全線新建的八個車站，站房工程主體已完成，正進行金屬屋面及裝飾裝修施工。預計通車後，徐州到鹽城只需大約1個半小時，比走公路快2個多小時。
徐鹽鐵路睢寧段。劉鑫 攝
徐鹽鐵路睢寧綜合客運樞紐
建設最新進展
睢寧綜合客運樞紐是集鐵路、公交、社會車輛、出租等於一體的惠民工程，佔地386畝。
主要包括客運站、高鐵落客平臺連接路、站前大道、地下車庫、客運站的例檢用房、設備用房、風雨連廊、公交車雨棚等十多個項目，總投資超7億元。
隨著徐鹽鐵路睢寧站房建設的有序推進，配套的綜合客運樞紐站也在同步建設當中。目前各個程序上的機械和人員都在辛勤地忙碌中，也正是他們的辛勤付出，讓睢寧人的高鐵夢一步一步地變為現實。
站在高鐵站房前正在建設的落客平臺上，能夠看到客運樞紐站的整體規劃。
在落客平臺的前方，是正在建設的地下車庫，可容納386個車位。車庫的上方，將建成高鐵站前的廣場。
▶ 落客平臺高架橋：10月中旬全幅貫通
高鐵落客平臺高架橋目前已經完成第四聯、第二聯現澆箱梁的澆築，預計在月底之前能夠完成第三聯的現澆箱梁澆築。落客平臺高架橋全長435米，計劃在10月中旬實現全幅貫通。
▶ 客運站：11月中旬主體完工
目前客運站樁基礎已經全部完成，目前正在進行樁基開挖，計劃在11月中旬完成客運站房主體施工。
▶ 綜合管廊已完成主體施工，10月中旬開始道路施工
經過三個多月的日夜奮戰，8月25日下午5時許，徐宿淮鹽鐵路睢寧站客運樞紐綜合管廊完成主體施工任務。據相關負責人介紹，接下來將轉入管廊內部燃氣、熱力、電力、通信、給水等管線安裝施工，10月中旬開始上面道路施工。
徐宿淮鹽鐵路睢寧站客運樞紐綜合管廊主要由睢河路管廊、站前大道綜合管廊、中山北路綜合管廊三段組成，全長1024米。
睢河路管廊 主要連接睢河路現有管廊和站前大道管廊，長49米，位於睢河路下方，設計埋深4.3—5.2米；
站前大道綜合管廊 長939米，位於站前大道中央分隔帶下方，埋深3—5.4米；
中山北路綜合管廊 長度36米，連接中山北路正在施工管廊與站前大道管廊，位於中山北路下方，埋深2.4米。
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近年來，
睢寧縣大力推進徐宿淮鹽高鐵建設，
同步推進睢寧、雙溝綜合客運樞紐站，
規劃輕軌建設，
構建了我縣交通的現代綜合體系。
徐鹽鐵路正線鋪軌全部完成
9月3日開始聯調聯試
“徐宿淮鹽鐵路正在靜態驗收中，預計8月底結束，計劃9月3日開始聯調聯試，12月15日具備開通條件。”
中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛介紹，目前該條鐵路正線鋪軌全部完成；全線新建的八個車站，站房工程主體已完成，正進行金屬屋面及裝飾裝修施工。預計通車後，徐州到鹽城只需大約1個半小時，比走公路快2個多小時。
徐鹽鐵路睢寧段。劉鑫 攝
徐鹽鐵路睢寧綜合客運樞紐
建設最新進展
睢寧綜合客運樞紐是集鐵路、公交、社會車輛、出租等於一體的惠民工程，佔地386畝。
主要包括客運站、高鐵落客平臺連接路、站前大道、地下車庫、客運站的例檢用房、設備用房、風雨連廊、公交車雨棚等十多個項目，總投資超7億元。
隨著徐鹽鐵路睢寧站房建設的有序推進，配套的綜合客運樞紐站也在同步建設當中。目前各個程序上的機械和人員都在辛勤地忙碌中，也正是他們的辛勤付出，讓睢寧人的高鐵夢一步一步地變為現實。
站在高鐵站房前正在建設的落客平臺上，能夠看到客運樞紐站的整體規劃。
在落客平臺的前方，是正在建設的地下車庫，可容納386個車位。車庫的上方，將建成高鐵站前的廣場。
▶ 落客平臺高架橋：10月中旬全幅貫通
高鐵落客平臺高架橋目前已經完成第四聯、第二聯現澆箱梁的澆築，預計在月底之前能夠完成第三聯的現澆箱梁澆築。落客平臺高架橋全長435米，計劃在10月中旬實現全幅貫通。
▶ 客運站：11月中旬主體完工
目前客運站樁基礎已經全部完成，目前正在進行樁基開挖，計劃在11月中旬完成客運站房主體施工。
▶ 綜合管廊已完成主體施工，10月中旬開始道路施工
經過三個多月的日夜奮戰，8月25日下午5時許，徐宿淮鹽鐵路睢寧站客運樞紐綜合管廊完成主體施工任務。據相關負責人介紹，接下來將轉入管廊內部燃氣、熱力、電力、通信、給水等管線安裝施工，10月中旬開始上面道路施工。
徐宿淮鹽鐵路睢寧站客運樞紐綜合管廊主要由睢河路管廊、站前大道綜合管廊、中山北路綜合管廊三段組成，全長1024米。
睢河路管廊 主要連接睢河路現有管廊和站前大道管廊，長49米，位於睢河路下方，設計埋深4.3—5.2米；
站前大道綜合管廊 長939米，位於站前大道中央分隔帶下方，埋深3—5.4米；
中山北路綜合管廊 長度36米，連接中山北路正在施工管廊與站前大道管廊，位於中山北路下方，埋深2.4米。
▶ 全力推進，確保鐵路通行時投入使用
徐鹽鐵路睢寧樞紐和觀音樞紐兩個項目自今年4月份開工建設以來，縣交通運輸局和施工單位中交二公局對項目的施工方案、方法進行了多次論證和研商，確保在徐鹽鐵路通行時投入使用。
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構建城市交通現代綜合體系
近年來，
睢寧縣大力推進徐宿淮鹽高鐵建設，
同步推進睢寧、雙溝綜合客運樞紐站，
規劃輕軌建設，
構建了我縣交通的現代綜合體系。
徐鹽鐵路正線鋪軌全部完成
9月3日開始聯調聯試
“徐宿淮鹽鐵路正在靜態驗收中，預計8月底結束，計劃9月3日開始聯調聯試，12月15日具備開通條件。”
中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛介紹，目前該條鐵路正線鋪軌全部完成；全線新建的八個車站，站房工程主體已完成，正進行金屬屋面及裝飾裝修施工。預計通車後，徐州到鹽城只需大約1個半小時，比走公路快2個多小時。
徐鹽鐵路睢寧段。劉鑫 攝
徐鹽鐵路睢寧綜合客運樞紐
建設最新進展
睢寧綜合客運樞紐是集鐵路、公交、社會車輛、出租等於一體的惠民工程，佔地386畝。
主要包括客運站、高鐵落客平臺連接路、站前大道、地下車庫、客運站的例檢用房、設備用房、風雨連廊、公交車雨棚等十多個項目，總投資超7億元。
隨著徐鹽鐵路睢寧站房建設的有序推進，配套的綜合客運樞紐站也在同步建設當中。目前各個程序上的機械和人員都在辛勤地忙碌中，也正是他們的辛勤付出，讓睢寧人的高鐵夢一步一步地變為現實。
站在高鐵站房前正在建設的落客平臺上，能夠看到客運樞紐站的整體規劃。
在落客平臺的前方，是正在建設的地下車庫，可容納386個車位。車庫的上方，將建成高鐵站前的廣場。
▶ 落客平臺高架橋：10月中旬全幅貫通
高鐵落客平臺高架橋目前已經完成第四聯、第二聯現澆箱梁的澆築，預計在月底之前能夠完成第三聯的現澆箱梁澆築。落客平臺高架橋全長435米，計劃在10月中旬實現全幅貫通。
▶ 客運站：11月中旬主體完工
目前客運站樁基礎已經全部完成，目前正在進行樁基開挖，計劃在11月中旬完成客運站房主體施工。
▶ 綜合管廊已完成主體施工，10月中旬開始道路施工
經過三個多月的日夜奮戰，8月25日下午5時許，徐宿淮鹽鐵路睢寧站客運樞紐綜合管廊完成主體施工任務。據相關負責人介紹，接下來將轉入管廊內部燃氣、熱力、電力、通信、給水等管線安裝施工，10月中旬開始上面道路施工。
徐宿淮鹽鐵路睢寧站客運樞紐綜合管廊主要由睢河路管廊、站前大道綜合管廊、中山北路綜合管廊三段組成，全長1024米。
睢河路管廊 主要連接睢河路現有管廊和站前大道管廊，長49米，位於睢河路下方，設計埋深4.3—5.2米；
站前大道綜合管廊 長939米，位於站前大道中央分隔帶下方，埋深3—5.4米；
中山北路綜合管廊 長度36米，連接中山北路正在施工管廊與站前大道管廊，位於中山北路下方，埋深2.4米。
▶ 全力推進，確保鐵路通行時投入使用
徐鹽鐵路睢寧樞紐和觀音樞紐兩個項目自今年4月份開工建設以來，縣交通運輸局和施工單位中交二公局對項目的施工方案、方法進行了多次論證和研商，確保在徐鹽鐵路通行時投入使用。
徐鹽鐵路睢寧站站臺。劉鑫 攝
輕軌建設
S2延長至睢寧，設10個站點
近年來，在豐富城市現代交通綜合體系的過程中，我縣也提出了加快推進輕軌建設。
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加快高鐵輕軌建設
構建城市交通現代綜合體系
近年來，
睢寧縣大力推進徐宿淮鹽高鐵建設，
同步推進睢寧、雙溝綜合客運樞紐站，
規劃輕軌建設，
構建了我縣交通的現代綜合體系。
徐鹽鐵路正線鋪軌全部完成
9月3日開始聯調聯試
“徐宿淮鹽鐵路正在靜態驗收中，預計8月底結束，計劃9月3日開始聯調聯試，12月15日具備開通條件。”
中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛介紹，目前該條鐵路正線鋪軌全部完成；全線新建的八個車站，站房工程主體已完成，正進行金屬屋面及裝飾裝修施工。預計通車後，徐州到鹽城只需大約1個半小時，比走公路快2個多小時。
徐鹽鐵路睢寧段。劉鑫 攝
徐鹽鐵路睢寧綜合客運樞紐
建設最新進展
睢寧綜合客運樞紐是集鐵路、公交、社會車輛、出租等於一體的惠民工程，佔地386畝。
主要包括客運站、高鐵落客平臺連接路、站前大道、地下車庫、客運站的例檢用房、設備用房、風雨連廊、公交車雨棚等十多個項目，總投資超7億元。
隨著徐鹽鐵路睢寧站房建設的有序推進，配套的綜合客運樞紐站也在同步建設當中。目前各個程序上的機械和人員都在辛勤地忙碌中，也正是他們的辛勤付出，讓睢寧人的高鐵夢一步一步地變為現實。
站在高鐵站房前正在建設的落客平臺上，能夠看到客運樞紐站的整體規劃。
在落客平臺的前方，是正在建設的地下車庫，可容納386個車位。車庫的上方，將建成高鐵站前的廣場。
▶ 落客平臺高架橋：10月中旬全幅貫通
高鐵落客平臺高架橋目前已經完成第四聯、第二聯現澆箱梁的澆築，預計在月底之前能夠完成第三聯的現澆箱梁澆築。落客平臺高架橋全長435米，計劃在10月中旬實現全幅貫通。
▶ 客運站：11月中旬主體完工
目前客運站樁基礎已經全部完成，目前正在進行樁基開挖，計劃在11月中旬完成客運站房主體施工。
▶ 綜合管廊已完成主體施工，10月中旬開始道路施工
經過三個多月的日夜奮戰，8月25日下午5時許，徐宿淮鹽鐵路睢寧站客運樞紐綜合管廊完成主體施工任務。據相關負責人介紹，接下來將轉入管廊內部燃氣、熱力、電力、通信、給水等管線安裝施工，10月中旬開始上面道路施工。
徐宿淮鹽鐵路睢寧站客運樞紐綜合管廊主要由睢河路管廊、站前大道綜合管廊、中山北路綜合管廊三段組成，全長1024米。
睢河路管廊 主要連接睢河路現有管廊和站前大道管廊，長49米，位於睢河路下方，設計埋深4.3—5.2米；
站前大道綜合管廊 長939米，位於站前大道中央分隔帶下方，埋深3—5.4米；
中山北路綜合管廊 長度36米，連接中山北路正在施工管廊與站前大道管廊，位於中山北路下方，埋深2.4米。
▶ 全力推進，確保鐵路通行時投入使用
徐鹽鐵路睢寧樞紐和觀音樞紐兩個項目自今年4月份開工建設以來，縣交通運輸局和施工單位中交二公局對項目的施工方案、方法進行了多次論證和研商，確保在徐鹽鐵路通行時投入使用。
徐鹽鐵路睢寧站站臺。劉鑫 攝
輕軌建設
S2延長至睢寧，設10個站點
近年來，在豐富城市現代交通綜合體系的過程中，我縣也提出了加快推進輕軌建設。
其中，S2線是從徐州高鐵站至觀音機場，S2延長線則沿104國道由西至東，與高鐵基本並行，延伸到沙集。
"
立體交通“任我行”
加快高鐵輕軌建設
構建城市交通現代綜合體系
近年來，
睢寧縣大力推進徐宿淮鹽高鐵建設，
同步推進睢寧、雙溝綜合客運樞紐站，
規劃輕軌建設，
構建了我縣交通的現代綜合體系。
徐鹽鐵路正線鋪軌全部完成
9月3日開始聯調聯試
“徐宿淮鹽鐵路正在靜態驗收中，預計8月底結束，計劃9月3日開始聯調聯試，12月15日具備開通條件。”
中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛介紹，目前該條鐵路正線鋪軌全部完成；全線新建的八個車站，站房工程主體已完成，正進行金屬屋面及裝飾裝修施工。預計通車後，徐州到鹽城只需大約1個半小時，比走公路快2個多小時。
徐鹽鐵路睢寧段。劉鑫 攝
徐鹽鐵路睢寧綜合客運樞紐
建設最新進展
睢寧綜合客運樞紐是集鐵路、公交、社會車輛、出租等於一體的惠民工程，佔地386畝。
主要包括客運站、高鐵落客平臺連接路、站前大道、地下車庫、客運站的例檢用房、設備用房、風雨連廊、公交車雨棚等十多個項目，總投資超7億元。
隨著徐鹽鐵路睢寧站房建設的有序推進，配套的綜合客運樞紐站也在同步建設當中。目前各個程序上的機械和人員都在辛勤地忙碌中，也正是他們的辛勤付出，讓睢寧人的高鐵夢一步一步地變為現實。
站在高鐵站房前正在建設的落客平臺上，能夠看到客運樞紐站的整體規劃。
在落客平臺的前方，是正在建設的地下車庫，可容納386個車位。車庫的上方，將建成高鐵站前的廣場。
▶ 落客平臺高架橋：10月中旬全幅貫通
高鐵落客平臺高架橋目前已經完成第四聯、第二聯現澆箱梁的澆築，預計在月底之前能夠完成第三聯的現澆箱梁澆築。落客平臺高架橋全長435米，計劃在10月中旬實現全幅貫通。
▶ 客運站：11月中旬主體完工
目前客運站樁基礎已經全部完成，目前正在進行樁基開挖，計劃在11月中旬完成客運站房主體施工。
▶ 綜合管廊已完成主體施工，10月中旬開始道路施工
經過三個多月的日夜奮戰，8月25日下午5時許，徐宿淮鹽鐵路睢寧站客運樞紐綜合管廊完成主體施工任務。據相關負責人介紹，接下來將轉入管廊內部燃氣、熱力、電力、通信、給水等管線安裝施工，10月中旬開始上面道路施工。
徐宿淮鹽鐵路睢寧站客運樞紐綜合管廊主要由睢河路管廊、站前大道綜合管廊、中山北路綜合管廊三段組成，全長1024米。
睢河路管廊 主要連接睢河路現有管廊和站前大道管廊，長49米，位於睢河路下方，設計埋深4.3—5.2米；
站前大道綜合管廊 長939米，位於站前大道中央分隔帶下方，埋深3—5.4米；
中山北路綜合管廊 長度36米，連接中山北路正在施工管廊與站前大道管廊，位於中山北路下方，埋深2.4米。
▶ 全力推進，確保鐵路通行時投入使用
徐鹽鐵路睢寧樞紐和觀音樞紐兩個項目自今年4月份開工建設以來，縣交通運輸局和施工單位中交二公局對項目的施工方案、方法進行了多次論證和研商，確保在徐鹽鐵路通行時投入使用。
徐鹽鐵路睢寧站站臺。劉鑫 攝
輕軌建設
S2延長至睢寧，設10個站點
近年來，在豐富城市現代交通綜合體系的過程中，我縣也提出了加快推進輕軌建設。
其中，S2線是從徐州高鐵站至觀音機場，S2延長線則沿104國道由西至東，與高鐵基本並行，延伸到沙集。
▶ 設置10個站點，串聯睢寧9鎮
縣交通運輸局、項目設計單位已經和沿線的9個鎮進行了多次的研商，並會同縣規劃局、國土局、環保局、水利局對站點設置進行研商，基本確定了10個站點：雙溝站、焦營站、蘇塘站、王集鎮站、開發區站以及睢寧西站和睢寧站，之後駛入高作站和沙集站。
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立體交通“任我行”
加快高鐵輕軌建設
構建城市交通現代綜合體系
近年來，
睢寧縣大力推進徐宿淮鹽高鐵建設，
同步推進睢寧、雙溝綜合客運樞紐站，
規劃輕軌建設，
構建了我縣交通的現代綜合體系。
徐鹽鐵路正線鋪軌全部完成
9月3日開始聯調聯試
“徐宿淮鹽鐵路正在靜態驗收中，預計8月底結束，計劃9月3日開始聯調聯試，12月15日具備開通條件。”
中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛介紹，目前該條鐵路正線鋪軌全部完成；全線新建的八個車站，站房工程主體已完成，正進行金屬屋面及裝飾裝修施工。預計通車後，徐州到鹽城只需大約1個半小時，比走公路快2個多小時。
徐鹽鐵路睢寧段。劉鑫 攝
徐鹽鐵路睢寧綜合客運樞紐
建設最新進展
睢寧綜合客運樞紐是集鐵路、公交、社會車輛、出租等於一體的惠民工程，佔地386畝。
主要包括客運站、高鐵落客平臺連接路、站前大道、地下車庫、客運站的例檢用房、設備用房、風雨連廊、公交車雨棚等十多個項目，總投資超7億元。
隨著徐鹽鐵路睢寧站房建設的有序推進，配套的綜合客運樞紐站也在同步建設當中。目前各個程序上的機械和人員都在辛勤地忙碌中，也正是他們的辛勤付出，讓睢寧人的高鐵夢一步一步地變為現實。
站在高鐵站房前正在建設的落客平臺上，能夠看到客運樞紐站的整體規劃。
在落客平臺的前方，是正在建設的地下車庫，可容納386個車位。車庫的上方，將建成高鐵站前的廣場。
▶ 落客平臺高架橋：10月中旬全幅貫通
高鐵落客平臺高架橋目前已經完成第四聯、第二聯現澆箱梁的澆築，預計在月底之前能夠完成第三聯的現澆箱梁澆築。落客平臺高架橋全長435米，計劃在10月中旬實現全幅貫通。
▶ 客運站：11月中旬主體完工
目前客運站樁基礎已經全部完成，目前正在進行樁基開挖，計劃在11月中旬完成客運站房主體施工。
▶ 綜合管廊已完成主體施工，10月中旬開始道路施工
經過三個多月的日夜奮戰，8月25日下午5時許，徐宿淮鹽鐵路睢寧站客運樞紐綜合管廊完成主體施工任務。據相關負責人介紹，接下來將轉入管廊內部燃氣、熱力、電力、通信、給水等管線安裝施工，10月中旬開始上面道路施工。
徐宿淮鹽鐵路睢寧站客運樞紐綜合管廊主要由睢河路管廊、站前大道綜合管廊、中山北路綜合管廊三段組成，全長1024米。
睢河路管廊 主要連接睢河路現有管廊和站前大道管廊，長49米，位於睢河路下方，設計埋深4.3—5.2米；
站前大道綜合管廊 長939米，位於站前大道中央分隔帶下方，埋深3—5.4米；
中山北路綜合管廊 長度36米，連接中山北路正在施工管廊與站前大道管廊，位於中山北路下方，埋深2.4米。
▶ 全力推進，確保鐵路通行時投入使用
徐鹽鐵路睢寧樞紐和觀音樞紐兩個項目自今年4月份開工建設以來，縣交通運輸局和施工單位中交二公局對項目的施工方案、方法進行了多次論證和研商，確保在徐鹽鐵路通行時投入使用。
徐鹽鐵路睢寧站站臺。劉鑫 攝
輕軌建設
S2延長至睢寧，設10個站點
近年來，在豐富城市現代交通綜合體系的過程中，我縣也提出了加快推進輕軌建設。
其中，S2線是從徐州高鐵站至觀音機場，S2延長線則沿104國道由西至東，與高鐵基本並行，延伸到沙集。
▶ 設置10個站點，串聯睢寧9鎮
縣交通運輸局、項目設計單位已經和沿線的9個鎮進行了多次的研商，並會同縣規劃局、國土局、環保局、水利局對站點設置進行研商，基本確定了10個站點：雙溝站、焦營站、蘇塘站、王集鎮站、開發區站以及睢寧西站和睢寧站，之後駛入高作站和沙集站。
▶ 積極向上爭取，推動項目建設
S2延長線沿線長61公里，其中觀音機場到睢寧城區線路長43公里，項目預計總投資150億。目前，路線經規劃局、縣委縣政府同意，縣交通局和經發局組成聯合團隊，向上進行項目爭取。
遞交軍令狀
確保高鐵樞紐12月15日建成通車
加快構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的
現代綜合交通運輸體系，
是推進交通運輸現代化的核心內容，
對於這樣的目標，
交通人正在付出他們的努力，並做出承諾。
6月25日，
縣交通運輸局向縣委縣政府遞交軍令狀，
確保徐鹽鐵路
睢寧樞紐、觀音樞紐兩個項目
於12月15日建成通車，
向全縣人民交出一份滿意的答卷！
高鐵通車近在眼前
在此，向為鐵路辛苦付出的大家
道一聲：你們辛苦了！
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