想起東莞地鐵
東莞小夥伴第一印象
是這樣的
不過廣大市民期盼已久的
東莞地鐵近期建設線路建設年限
意味著東莞地鐵建設速度
進入快車道
近日
地鐵3號線一期的詳細線路走向和站點位置曝光
一起來看看經過你家門口嗎？
近日，市發展和改革局官網發佈了《東莞市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2019-2024）及線網規劃（調整）》環境影響評價徵求意見稿（以下簡稱《環評徵求意見稿》），即日起至7月18日廣泛徵求公眾意見。
地鐵3號線一期站點曝光
這些站點經過你家嗎？
長安新區站
車站位置：長安新區規劃的交椅灣大道和環灣大道交叉口
長安建安路站
車站位置：規劃的工業大道與靖海西路交叉口
長安金沙站
車站位置：振安中路與靖海西路交叉口
長安烏沙村站
車站位置：烏沙環西路與358省道交叉口西側
長安步行街站
車站位置：長青南路與358省道交叉口西側
長安汽車總站
車站位置：358 省道與莞長路交叉口北側
海悅花園站
車站位置：德政中路與莞長路交叉口北側
松山湖企業總部站
車站位置：莞長路與規劃十七路交叉口
金多港站
車站位置：常虎高速北側新城路東側的地塊內
松山湖大學城站
車站位置：大學路與新城路交叉口
松山湖站
車站位置：新城路與沁園路交叉口南側
松山湖北站
車站位置：迎賓路與新城大道交叉口北側
中興大道站
車站位置：莞樟路與中興大道站交叉口
東坑南站
車站位置：番莞高速(在建)與東安路立交位置南側
常平北環路站
車站位置：常平鎮崗梓村地塊內
常平北站
車站位置：環常北路南側、半島酒店前
常平火車站
車站位置：廣深鐵路常平站站前廣場
東莞東站
車站位置：京九鐵路東莞東站站前廣場
除了3號線一期站點曝光
此次的《環評徵求意見稿》
還有這些重要信息！
地鐵站點增至108座，途徑26個鎮街
《環評徵求意見稿》顯示，東莞市城市軌道交通規劃方案由1、2、3、4、5號線5條骨幹線路和1號線支線、3號線支線、4號線支線、5號線支線和深圳10號線東延線等5條輔助線路，共計10條線路構成，途經26個鎮街，全網總里程298.6km。
其中，地上段（含過渡段）19.8km，地下線278.8km。共設置車站108座，換乘車站11座，其中，高架車站7座，地下車站101座，市域軌道線網密度為0.12km/km2。
東莞市軌道交通網絡規劃（調整）示意圖
具體線路規劃如下
① 1號線
1 號線是一條西北－東南方向的直徑線，全長 71.8km，設站 29 座， 其中城市軌道交通換乘車站 5 座。
途經城鎮：麻湧、望牛墩、洪梅、道滘、萬江、南城、東城、大嶺山、鬆 山湖、大朗和黃江 11 個鎮街。
功能定位：對外與廣、深城市軌道網銜接，促進東莞與廣州、深圳的區域合作。對內連接西北組團、中心組團和東南組團，加強了各組團與中心城區以及沿線各鎮街之間的交通聯繫。
② 2號線
2 號線是一條由北部－西南方向的切線，全長 57.1km，設站 24 座， 其中城市軌道交通換乘車站 2 座。
途經城鎮：石龍、茶山、東城、南城、厚街、虎門和長安 7 個鎮街。
功能定位：對外與珠三角區域軌道交通樞紐銜接，支持東莞與廣州、深圳和香港的區域合作。對內串聯西部城鎮密集帶，加強城區與厚街、虎門、長安之間的聯繫，為沿線城鎮提供便捷的交通服務。
③ 3號線
3 號線是一條西南－東北部的切線，全長 70.1km，設站 25 座，其中城市軌道交通換乘車站 4 座。
途經城鎮：長安、大嶺山、松山湖、寮步、大朗、東坑、常平、橋頭和企石 9 個鎮區。
功能定位：對外通過區域軌道交通樞紐常平火車站、東莞東站溝通與外界的聯繫。連接西南組團、中心組團和東北組團，加強了各組團與中心城區、松山湖以及沿線各鎮街之間的交通聯繫。
④ 4號線
4 號線是一條位於東南部東西方向的切線，全長 26.8km，設站 10 座，其中城市軌道交通換乘車站 3 座。
途經城鎮：黃江、塘廈和清溪3個鎮。
功能定位：促進塘廈片區與其他片區之間的交通聯繫，增加城市凝聚力；以軌道交通引導具有後發優勢城鎮的快速發展，培育新的經濟增長點。
⑤ 5號線
5 號線是一條位於東莞市域中部的加密線，全長 16.2km，設站 7 座， 其中城市軌道交通換乘車站 3 座。
途經城鎮：松山湖、大朗。
功能定位：對外通過與深圳 13 號線對接，支持東莞與深圳、香港的區域合 作。對內改善松山湖、大朗鎮的交通可達性，提升松山湖區的整體地位。
⑥ 1號線支線
1 號線支線是一條位於東南組團的加密線，全長 32.6km，設站 12 座，其中城市軌道交通換乘車站 2 座。
途經城鎮：黃江、大朗、樟木頭、塘廈 4 個鎮。
功能定位：對外通過區域軌道交通樞紐東莞南站樞紐與贛深高鐵換乘，加強中心區、東南組團與贛深高鐵沿線地區的聯繫，通過與深圳 22 號線對接，進一步增強東莞與深圳、香港的交通聯繫。對內增強黃江、大朗、樟木頭、塘廈 沿線鎮街的交通聯繫，促進東南組團的整體發展。
⑦ 3號線支線
3 號線支線是一條東莞 3 號線與深圳 11 號線之間的連接線，全長 1.8km，設站 1 座，其中城市軌道交通換乘車站 1 座。
途經城鎮：長安。
功能定位：通過將東莞 3 號線與深圳 11 號線有效對接，進一步增強東莞， 尤其是虎門、長安鎮區與深圳、香港的交通聯繫。
⑧4號線支線
4 號線支線與 4 號線相接，向東與惠州聯繫的一條軌道線路，全長 9.6km，設站 4 座，其中城市軌道交通換乘車站 1 座。
途經城鎮：清溪 。
功能定位：實現東莞軌道交通線路與惠州軌道交通線路的一體化銜接。
⑨5號線支線
5 號線支線是與 5 號線相接，向西與 3 號線銜接的軌道線路，全長 5.5km，設站 3 座，其中城市軌道交通換乘車站 2 座。
途徑城鎮：松山湖。
功能定位：銜接5號線與3號線，進一步強化大朗、松山湖片區與長安新區的聯繫。
⑩深圳10號線東延線
深圳 10 號線東延線是深圳 10 號線東延貫穿東莞鳳崗鎮南部的跨區域加密線路，全長 7.1km，設站 3 座，暫未能與東莞市域其他城市軌道交通線 路形成換乘。
途經城鎮：鳳崗鎮
功能定位：對內用以提升鳳崗鎮南部的交通可達性，改善市民出行條件。對外加強東莞與深圳區域合作。深圳 10 號線東延線規劃實施納入深圳市建設規劃四期調整，工程具體由深圳市進行實施和運營管理，已經納入《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃調 整（2017-2022）環境影響報告書》評價分析。
地鐵線路規劃好了
卻也要按照開發節奏
依次建設
《徵求意見稿》透露近期（2019-2024年）東莞計劃投入1071.12億元，建設7條地鐵線路，分別是 1 號線一期、2 號線三期、3 號線一期、1 號線二期、1 號線三期、 1 號線支線一期、3 號線支線。
據瞭解
2016年5月東莞地鐵2號線正式開通試運營
標誌著東莞正式邁入地鐵時代
目前除了已經開通的地鐵2號線
東莞地鐵1號線也正在如火如荼地建設中
如今3號線站點位置的曝光
以及更多地鐵線路的規劃
讓越來越多的市民開始憧憬
新的東莞地鐵時代的到來
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