文 Stephen Edelstein
斯巴魯的性能車型在進入了2020年之際，有了一些變化。WRX和WRX STI車型的價格微調，有了一些上漲，更重要的是BRZ TS車型的再一次出現，BRZ TS自從2018年第一次出現，緊接著在2019年卻沒了消息，而在2020年的車型中，它再一次回到了人們的面前。
文 Stephen Edelstein
斯巴魯的性能車型在進入了2020年之際，有了一些變化。WRX和WRX STI車型的價格微調，有了一些上漲，更重要的是BRZ TS車型的再一次出現，BRZ TS自從2018年第一次出現，緊接著在2019年卻沒了消息，而在2020年的車型中，它再一次回到了人們的面前。
2020年斯巴魯BRZ與以前的版本相似，有一個非常明顯的區別。斯巴魯消除了大碳纖維尾翼，取而代之的是一個較小的後擾流板，這使得整車的成本下降，所以這款車的起價比2018年車型低1，960美元（1.3萬），底價為32，395美元（22萬）。但是2020年的車型依然是限量版，而且比2018年的500臺還少，僅有300臺。
而除了後擾流板的變化之外，TS車型和018年的車基本相同。但是獲得一大堆的技術設備升級，其中包括了薩克斯減震器和彈簧，引擎V支撐，底盤加勁，佈雷博剎車，米其林試點斯波克輪胎。發動機方面也沒有變化，依然是2.0升的四缸引擎，205馬力和156磅的扭矩。值得一提的是不同於2018年車型的三種顏色選擇，2020年的車型只有瓷白色一種選擇。
文 Stephen Edelstein
斯巴魯的性能車型在進入了2020年之際，有了一些變化。WRX和WRX STI車型的價格微調，有了一些上漲，更重要的是BRZ TS車型的再一次出現，BRZ TS自從2018年第一次出現，緊接著在2019年卻沒了消息，而在2020年的車型中，它再一次回到了人們的面前。
2020年斯巴魯BRZ與以前的版本相似，有一個非常明顯的區別。斯巴魯消除了大碳纖維尾翼，取而代之的是一個較小的後擾流板，這使得整車的成本下降，所以這款車的起價比2018年車型低1，960美元（1.3萬），底價為32，395美元（22萬）。但是2020年的車型依然是限量版，而且比2018年的500臺還少，僅有300臺。
而除了後擾流板的變化之外，TS車型和018年的車基本相同。但是獲得一大堆的技術設備升級，其中包括了薩克斯減震器和彈簧，引擎V支撐，底盤加勁，佈雷博剎車，米其林試點斯波克輪胎。發動機方面也沒有變化，依然是2.0升的四缸引擎，205馬力和156磅的扭矩。值得一提的是不同於2018年車型的三種顏色選擇，2020年的車型只有瓷白色一種選擇。
2020年的車型也只有一種等級可選，那就是搭載著手動六速變速器的版本，起價為29，745美元。不過斯巴魯還提供了自動變速器版本的選擇，不過價格就變為了30，845美元，而且動力方面也變為了200馬力和151磅英尺。所有的BRZ車型都可以使用Apple carplay和Android auto，你還可以選擇一個超值1，195美元的升級選項，為它增添佈雷博剎車，薩克斯阻尼器，和特定型號的17英寸車輪。斯巴魯BRZ是一輛後輪驅動車型，這在整體都是全輪驅動的斯巴魯車系中顯得稍為怪異。
2020年斯巴魯WRX的起價為28，395美元，比2019年車型增加了300美元。可選的性能包現在包括一個完整的Brembo剎車升級，它也繼承了來自2019年車型的舒適座椅，動力方面也沒有仍和升級，依然是渦輪增壓2.0升四缸引擎，產生268馬力和258磅英尺。
文 Stephen Edelstein
斯巴魯的性能車型在進入了2020年之際，有了一些變化。WRX和WRX STI車型的價格微調，有了一些上漲，更重要的是BRZ TS車型的再一次出現，BRZ TS自從2018年第一次出現，緊接著在2019年卻沒了消息，而在2020年的車型中，它再一次回到了人們的面前。
2020年斯巴魯BRZ與以前的版本相似，有一個非常明顯的區別。斯巴魯消除了大碳纖維尾翼，取而代之的是一個較小的後擾流板，這使得整車的成本下降，所以這款車的起價比2018年車型低1，960美元（1.3萬），底價為32，395美元（22萬）。但是2020年的車型依然是限量版，而且比2018年的500臺還少，僅有300臺。
而除了後擾流板的變化之外，TS車型和018年的車基本相同。但是獲得一大堆的技術設備升級，其中包括了薩克斯減震器和彈簧，引擎V支撐，底盤加勁，佈雷博剎車，米其林試點斯波克輪胎。發動機方面也沒有變化，依然是2.0升的四缸引擎，205馬力和156磅的扭矩。值得一提的是不同於2018年車型的三種顏色選擇，2020年的車型只有瓷白色一種選擇。
2020年的車型也只有一種等級可選，那就是搭載著手動六速變速器的版本，起價為29，745美元。不過斯巴魯還提供了自動變速器版本的選擇，不過價格就變為了30，845美元，而且動力方面也變為了200馬力和151磅英尺。所有的BRZ車型都可以使用Apple carplay和Android auto，你還可以選擇一個超值1，195美元的升級選項，為它增添佈雷博剎車，薩克斯阻尼器，和特定型號的17英寸車輪。斯巴魯BRZ是一輛後輪驅動車型，這在整體都是全輪驅動的斯巴魯車系中顯得稍為怪異。
2020年斯巴魯WRX的起價為28，395美元，比2019年車型增加了300美元。可選的性能包現在包括一個完整的Brembo剎車升級，它也繼承了來自2019年車型的舒適座椅，動力方面也沒有仍和升級，依然是渦輪增壓2.0升四缸引擎，產生268馬力和258磅英尺。
除了基本型號外，斯巴魯還提供更高級別的WRX高級和限量版，起價分別為30，695美元和32，995美元。斯巴魯的駕駛輔助系統現在是標準配置，大部分的斯巴魯WRX 車型都配備了無級變速（CVT）和手動變速兩種選擇。
WRX STI仍然是斯巴魯的性能旗艦。2020年唯一的變化是增加了無鑰匙進入功能和一鍵啟動功能，以及改進的發動機艙冷卻管道設計，獲得了更好的冷卻效果。不過動力方面也沒有很大的提升，依然是2.5升渦輪增壓四缸引擎，產生310馬力和290磅英尺，不過與標準的wrx不同，sti只能使用六速手動變速器，起價37，895美元，比2019年高出400美元。2020年WRX STI性能版起價42，595美元。
不過在斯巴魯在把BRZ tS帶回到消費者們面前的時候，卻忘記了另外一輛和它並駕齊驅的車型。WRX STI型RA在2018年與TS並駕齊驅，不過有消息透露，這個車型以及被另外一個車型取代了，而且新車將會有更強的動力和性能，目標直指成為史上最強的斯巴魯車型。
（文 栗子|源自digtaltrends.com）
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