新零售的風口，並沒有想象中美好。
繼盒馬關閉崑山新城吾悅廣場店後，永輝的超級物種也關閉了上海五角場的門店。也就是說，在“捨命狂奔”的道路上，兩家最具代表性的新零售企業，都不約而同遭受到了嚴重挑戰。
不過，對於盒馬、超級物種來說，這更像是加速前的換擋，並不代表盒馬、超級物種商業模式的潰敗。實際上，雙方今年的擴張目標並未改變。
反觀另一家主打生鮮零售業態的品牌，就沒有如此幸運了！
01
從“嘿客”到“順豐優選”，六年七換帥
“起了個大早，無奈卻趕了個晚集”。
早在2012年，順豐就瞄準了電商業務，上線了生鮮電商平臺“順豐優選”。彼時，天貓還深陷轉型的劇痛之中，京東也還在物流上大肆燒錢。
新零售的風口，並沒有想象中美好。
繼盒馬關閉崑山新城吾悅廣場店後，永輝的超級物種也關閉了上海五角場的門店。也就是說，在“捨命狂奔”的道路上，兩家最具代表性的新零售企業，都不約而同遭受到了嚴重挑戰。
不過，對於盒馬、超級物種來說，這更像是加速前的換擋，並不代表盒馬、超級物種商業模式的潰敗。實際上，雙方今年的擴張目標並未改變。
反觀另一家主打生鮮零售業態的品牌，就沒有如此幸運了！
01
從“嘿客”到“順豐優選”，六年七換帥
“起了個大早，無奈卻趕了個晚集”。
早在2012年，順豐就瞄準了電商業務，上線了生鮮電商平臺“順豐優選”。彼時，天貓還深陷轉型的劇痛之中，京東也還在物流上大肆燒錢。
正因為此，“順豐優選”被王衛稱之為“不能失敗的項目”！
不過，儘管期望很高，但純線上的模式並未能夠在阿里和京東的包圍下突圍。
2014年5月，受O2O風口的影響，順豐成立了“嘿客店”，即除了提供快遞服務之外還提供虛擬購物、洗衣、家電維修等業務。不過，事實證明，消費者進門店通過照片購買商品，由店員下單待貨物到了後，消費者再去門店取貨的商業模式，根本行不通。
或者說，壓根就是偽需求。
根據順豐控股的招股說明書顯示，2013年到2015年三年時間順豐商業虧損總額超過了16億元，其中大部分都是“嘿客”貢獻的。
一年後，“嘿客店”更名為“順豐家”，併入“順豐優選”，並且加入生鮮產品。2016年9月，“順豐優選”線下門店開業。至此，也就是我們如今看到的順豐優選模樣！
新零售的風口，並沒有想象中美好。
繼盒馬關閉崑山新城吾悅廣場店後，永輝的超級物種也關閉了上海五角場的門店。也就是說，在“捨命狂奔”的道路上，兩家最具代表性的新零售企業，都不約而同遭受到了嚴重挑戰。
不過，對於盒馬、超級物種來說，這更像是加速前的換擋，並不代表盒馬、超級物種商業模式的潰敗。實際上，雙方今年的擴張目標並未改變。
反觀另一家主打生鮮零售業態的品牌，就沒有如此幸運了！
01
從“嘿客”到“順豐優選”，六年七換帥
“起了個大早，無奈卻趕了個晚集”。
早在2012年，順豐就瞄準了電商業務，上線了生鮮電商平臺“順豐優選”。彼時，天貓還深陷轉型的劇痛之中，京東也還在物流上大肆燒錢。
正因為此，“順豐優選”被王衛稱之為“不能失敗的項目”！
不過，儘管期望很高，但純線上的模式並未能夠在阿里和京東的包圍下突圍。
2014年5月，受O2O風口的影響，順豐成立了“嘿客店”，即除了提供快遞服務之外還提供虛擬購物、洗衣、家電維修等業務。不過，事實證明，消費者進門店通過照片購買商品，由店員下單待貨物到了後，消費者再去門店取貨的商業模式，根本行不通。
或者說，壓根就是偽需求。
根據順豐控股的招股說明書顯示，2013年到2015年三年時間順豐商業虧損總額超過了16億元，其中大部分都是“嘿客”貢獻的。
一年後，“嘿客店”更名為“順豐家”，併入“順豐優選”，並且加入生鮮產品。2016年9月，“順豐優選”線下門店開業。至此，也就是我們如今看到的順豐優選模樣！
但即便如此，順豐優選也未能夠實現逆襲。
在6年7次換帥後，前後學費累計超過了10億元的後，仍然無奈陷入了關店潮。先是商業板塊從上市公司架構中剝離，後是全國範圍內的大規模關店。據媒體報道，涉及的城市有上海、武漢、青島和西安等城市，其中上海的門店已經全部關閉，其餘城市正在清倉中。
也就是說，即便順豐優選仍未放棄新零售這塊業務，但留有的空間已經越來越越少了！
02
順豐優選的確是門“好生意”
如果放在四年前，輿論一定會投去無數的褒獎。
為何？
新零售的風口，並沒有想象中美好。
繼盒馬關閉崑山新城吾悅廣場店後，永輝的超級物種也關閉了上海五角場的門店。也就是說，在“捨命狂奔”的道路上，兩家最具代表性的新零售企業，都不約而同遭受到了嚴重挑戰。
不過，對於盒馬、超級物種來說，這更像是加速前的換擋，並不代表盒馬、超級物種商業模式的潰敗。實際上，雙方今年的擴張目標並未改變。
反觀另一家主打生鮮零售業態的品牌，就沒有如此幸運了！
01
從“嘿客”到“順豐優選”，六年七換帥
“起了個大早，無奈卻趕了個晚集”。
早在2012年，順豐就瞄準了電商業務，上線了生鮮電商平臺“順豐優選”。彼時，天貓還深陷轉型的劇痛之中，京東也還在物流上大肆燒錢。
正因為此，“順豐優選”被王衛稱之為“不能失敗的項目”！
不過，儘管期望很高，但純線上的模式並未能夠在阿里和京東的包圍下突圍。
2014年5月，受O2O風口的影響，順豐成立了“嘿客店”，即除了提供快遞服務之外還提供虛擬購物、洗衣、家電維修等業務。不過，事實證明，消費者進門店通過照片購買商品，由店員下單待貨物到了後，消費者再去門店取貨的商業模式，根本行不通。
或者說，壓根就是偽需求。
根據順豐控股的招股說明書顯示，2013年到2015年三年時間順豐商業虧損總額超過了16億元，其中大部分都是“嘿客”貢獻的。
一年後，“嘿客店”更名為“順豐家”，併入“順豐優選”，並且加入生鮮產品。2016年9月，“順豐優選”線下門店開業。至此，也就是我們如今看到的順豐優選模樣！
但即便如此，順豐優選也未能夠實現逆襲。
在6年7次換帥後，前後學費累計超過了10億元的後，仍然無奈陷入了關店潮。先是商業板塊從上市公司架構中剝離，後是全國範圍內的大規模關店。據媒體報道，涉及的城市有上海、武漢、青島和西安等城市，其中上海的門店已經全部關閉，其餘城市正在清倉中。
也就是說，即便順豐優選仍未放棄新零售這塊業務，但留有的空間已經越來越越少了！
02
順豐優選的確是門“好生意”
如果放在四年前，輿論一定會投去無數的褒獎。
為何？
因為從商業模式上說，“順豐優選”是一門好生意。
首先，“物流+電商”的商業模式，本身就具有互補性。
無論是阿里還是京東，彼時都在花重金打造物流網絡。順豐以物流為基礎，拓展至電商領域便也是情理之中的事情。
要知道，當時“物流+電商”的商業模式，一度成為物流行業的標杆。
其次，“社區零售”的概念，順豐最早踐行。
2016年，外界對新零售的認識僅侷限於“盒馬生鮮”。也就是說，順豐搶在了風口來臨之前，就已經對社區零售進行了佈局。
至少時間上領先競爭對手一年時間！
新零售的風口，並沒有想象中美好。
繼盒馬關閉崑山新城吾悅廣場店後，永輝的超級物種也關閉了上海五角場的門店。也就是說，在“捨命狂奔”的道路上，兩家最具代表性的新零售企業，都不約而同遭受到了嚴重挑戰。
不過，對於盒馬、超級物種來說，這更像是加速前的換擋，並不代表盒馬、超級物種商業模式的潰敗。實際上，雙方今年的擴張目標並未改變。
反觀另一家主打生鮮零售業態的品牌，就沒有如此幸運了！
01
從“嘿客”到“順豐優選”，六年七換帥
“起了個大早，無奈卻趕了個晚集”。
早在2012年，順豐就瞄準了電商業務，上線了生鮮電商平臺“順豐優選”。彼時，天貓還深陷轉型的劇痛之中，京東也還在物流上大肆燒錢。
正因為此，“順豐優選”被王衛稱之為“不能失敗的項目”！
不過，儘管期望很高，但純線上的模式並未能夠在阿里和京東的包圍下突圍。
2014年5月，受O2O風口的影響，順豐成立了“嘿客店”，即除了提供快遞服務之外還提供虛擬購物、洗衣、家電維修等業務。不過，事實證明，消費者進門店通過照片購買商品，由店員下單待貨物到了後，消費者再去門店取貨的商業模式，根本行不通。
或者說，壓根就是偽需求。
根據順豐控股的招股說明書顯示，2013年到2015年三年時間順豐商業虧損總額超過了16億元，其中大部分都是“嘿客”貢獻的。
一年後，“嘿客店”更名為“順豐家”，併入“順豐優選”，並且加入生鮮產品。2016年9月，“順豐優選”線下門店開業。至此，也就是我們如今看到的順豐優選模樣！
但即便如此，順豐優選也未能夠實現逆襲。
在6年7次換帥後，前後學費累計超過了10億元的後，仍然無奈陷入了關店潮。先是商業板塊從上市公司架構中剝離，後是全國範圍內的大規模關店。據媒體報道，涉及的城市有上海、武漢、青島和西安等城市，其中上海的門店已經全部關閉，其餘城市正在清倉中。
也就是說，即便順豐優選仍未放棄新零售這塊業務，但留有的空間已經越來越越少了！
02
順豐優選的確是門“好生意”
如果放在四年前，輿論一定會投去無數的褒獎。
為何？
因為從商業模式上說，“順豐優選”是一門好生意。
首先，“物流+電商”的商業模式，本身就具有互補性。
無論是阿里還是京東，彼時都在花重金打造物流網絡。順豐以物流為基礎，拓展至電商領域便也是情理之中的事情。
要知道，當時“物流+電商”的商業模式，一度成為物流行業的標杆。
其次，“社區零售”的概念，順豐最早踐行。
2016年，外界對新零售的認識僅侷限於“盒馬生鮮”。也就是說，順豐搶在了風口來臨之前，就已經對社區零售進行了佈局。
至少時間上領先競爭對手一年時間！
再次，定位中高端，與傳統便利店形成差異化。
從最開始，順豐優選的平均客單價都在百元以上。酒類多是進口啤酒、紅酒、香檳，冷凍生鮮也都是一些深海水產、牛排之類的。
利潤的想象空間無限的大！
最後，社群運營、拼團運營很互聯網化。
根據介紹，順豐優選的進店消費佔該店總消費額的70%，另外30%的銷售額來自微信群。即靠社群運營和拼團運營。
換言之，順豐在新零售的營銷創新上，也樹立了新的典範。
因此，與其說新零售的賽道不好，不如說是順豐把“好好的一鍋湯熬壞了”。
03
順豐優選究竟敗在了哪裡？
順豐優選搶先進入這個賽道，卻一直不受消費者待見，原因其實有這麼幾點。
新零售的風口，並沒有想象中美好。
繼盒馬關閉崑山新城吾悅廣場店後，永輝的超級物種也關閉了上海五角場的門店。也就是說，在“捨命狂奔”的道路上，兩家最具代表性的新零售企業，都不約而同遭受到了嚴重挑戰。
不過，對於盒馬、超級物種來說，這更像是加速前的換擋，並不代表盒馬、超級物種商業模式的潰敗。實際上，雙方今年的擴張目標並未改變。
反觀另一家主打生鮮零售業態的品牌，就沒有如此幸運了！
01
從“嘿客”到“順豐優選”，六年七換帥
“起了個大早，無奈卻趕了個晚集”。
早在2012年，順豐就瞄準了電商業務，上線了生鮮電商平臺“順豐優選”。彼時，天貓還深陷轉型的劇痛之中，京東也還在物流上大肆燒錢。
正因為此，“順豐優選”被王衛稱之為“不能失敗的項目”！
不過，儘管期望很高，但純線上的模式並未能夠在阿里和京東的包圍下突圍。
2014年5月，受O2O風口的影響，順豐成立了“嘿客店”，即除了提供快遞服務之外還提供虛擬購物、洗衣、家電維修等業務。不過，事實證明，消費者進門店通過照片購買商品，由店員下單待貨物到了後，消費者再去門店取貨的商業模式，根本行不通。
或者說，壓根就是偽需求。
根據順豐控股的招股說明書顯示，2013年到2015年三年時間順豐商業虧損總額超過了16億元，其中大部分都是“嘿客”貢獻的。
一年後，“嘿客店”更名為“順豐家”，併入“順豐優選”，並且加入生鮮產品。2016年9月，“順豐優選”線下門店開業。至此，也就是我們如今看到的順豐優選模樣！
但即便如此，順豐優選也未能夠實現逆襲。
在6年7次換帥後，前後學費累計超過了10億元的後，仍然無奈陷入了關店潮。先是商業板塊從上市公司架構中剝離，後是全國範圍內的大規模關店。據媒體報道，涉及的城市有上海、武漢、青島和西安等城市，其中上海的門店已經全部關閉，其餘城市正在清倉中。
也就是說，即便順豐優選仍未放棄新零售這塊業務，但留有的空間已經越來越越少了！
02
順豐優選的確是門“好生意”
如果放在四年前，輿論一定會投去無數的褒獎。
為何？
因為從商業模式上說，“順豐優選”是一門好生意。
首先，“物流+電商”的商業模式，本身就具有互補性。
無論是阿里還是京東，彼時都在花重金打造物流網絡。順豐以物流為基礎，拓展至電商領域便也是情理之中的事情。
要知道，當時“物流+電商”的商業模式，一度成為物流行業的標杆。
其次，“社區零售”的概念，順豐最早踐行。
2016年，外界對新零售的認識僅侷限於“盒馬生鮮”。也就是說，順豐搶在了風口來臨之前，就已經對社區零售進行了佈局。
至少時間上領先競爭對手一年時間！
再次，定位中高端，與傳統便利店形成差異化。
從最開始，順豐優選的平均客單價都在百元以上。酒類多是進口啤酒、紅酒、香檳，冷凍生鮮也都是一些深海水產、牛排之類的。
利潤的想象空間無限的大！
最後，社群運營、拼團運營很互聯網化。
根據介紹，順豐優選的進店消費佔該店總消費額的70%，另外30%的銷售額來自微信群。即靠社群運營和拼團運營。
換言之，順豐在新零售的營銷創新上，也樹立了新的典範。
因此，與其說新零售的賽道不好，不如說是順豐把“好好的一鍋湯熬壞了”。
03
順豐優選究竟敗在了哪裡？
順豐優選搶先進入這個賽道，卻一直不受消費者待見，原因其實有這麼幾點。
第一、選址不對，與便利店的“土氣”相沖突。
作為最後一公里的生意，社區便利店往往是最接地氣的。在消費者的認知裡，便利店的核心就是“便利”，根本無需“高大上”。
也就是說，順豐優選最開始的邏輯就錯了。
如果想要高大上，那麼就應該去購物中心；如果想紮根社區，那麼就應該是“小而美”，而非高大上。
第二、快遞業與零售業，二者的邏輯不同。
儘管說，順豐優選選擇社區的初衷，是為了與快遞業務形成合力。但事實是，二者的邏輯完全不同。
比如選品，進口食品真的是消費者亟需的嗎？皮鞋真的符合便利店的消費場景嗎？再比如，便利店不僅24小時營業，而且幾乎都是夫妻店不存在人力成本。更重要的是，傳統便利店與小區的住戶都很熟悉。
第三、順豐優選不懂零售業。
很多消費的反映是，順豐優選的體驗並不好。
比如，順豐優選門店產品的排列，難以實現整齊劃一，陳列毫無章法；比如，門店的裝修，甚至是門店播放的音樂，也都沒有統一規定。往深一步的說，順豐儘管是物流行業的老大，但是零售行業的一套供應鏈體系，並未有效的建立起來。
而加盟制的事實，無疑又加劇了這種混亂！
04
新零售業態
順豐未能夠實現全方位佈局
大家有沒有想過這樣一個問題，便利店作為“低毛利”的生意，為什麼各大互聯網巨頭依舊爭相追捧？
新零售的風口，並沒有想象中美好。
繼盒馬關閉崑山新城吾悅廣場店後，永輝的超級物種也關閉了上海五角場的門店。也就是說，在“捨命狂奔”的道路上，兩家最具代表性的新零售企業，都不約而同遭受到了嚴重挑戰。
不過，對於盒馬、超級物種來說，這更像是加速前的換擋，並不代表盒馬、超級物種商業模式的潰敗。實際上，雙方今年的擴張目標並未改變。
反觀另一家主打生鮮零售業態的品牌，就沒有如此幸運了！
01
從“嘿客”到“順豐優選”，六年七換帥
“起了個大早，無奈卻趕了個晚集”。
早在2012年，順豐就瞄準了電商業務，上線了生鮮電商平臺“順豐優選”。彼時，天貓還深陷轉型的劇痛之中，京東也還在物流上大肆燒錢。
正因為此，“順豐優選”被王衛稱之為“不能失敗的項目”！
不過，儘管期望很高，但純線上的模式並未能夠在阿里和京東的包圍下突圍。
2014年5月，受O2O風口的影響，順豐成立了“嘿客店”，即除了提供快遞服務之外還提供虛擬購物、洗衣、家電維修等業務。不過，事實證明，消費者進門店通過照片購買商品，由店員下單待貨物到了後，消費者再去門店取貨的商業模式，根本行不通。
或者說，壓根就是偽需求。
根據順豐控股的招股說明書顯示，2013年到2015年三年時間順豐商業虧損總額超過了16億元，其中大部分都是“嘿客”貢獻的。
一年後，“嘿客店”更名為“順豐家”，併入“順豐優選”，並且加入生鮮產品。2016年9月，“順豐優選”線下門店開業。至此，也就是我們如今看到的順豐優選模樣！
但即便如此，順豐優選也未能夠實現逆襲。
在6年7次換帥後，前後學費累計超過了10億元的後，仍然無奈陷入了關店潮。先是商業板塊從上市公司架構中剝離，後是全國範圍內的大規模關店。據媒體報道，涉及的城市有上海、武漢、青島和西安等城市，其中上海的門店已經全部關閉，其餘城市正在清倉中。
也就是說，即便順豐優選仍未放棄新零售這塊業務，但留有的空間已經越來越越少了！
02
順豐優選的確是門“好生意”
如果放在四年前，輿論一定會投去無數的褒獎。
為何？
因為從商業模式上說，“順豐優選”是一門好生意。
首先，“物流+電商”的商業模式，本身就具有互補性。
無論是阿里還是京東，彼時都在花重金打造物流網絡。順豐以物流為基礎，拓展至電商領域便也是情理之中的事情。
要知道，當時“物流+電商”的商業模式，一度成為物流行業的標杆。
其次，“社區零售”的概念，順豐最早踐行。
2016年，外界對新零售的認識僅侷限於“盒馬生鮮”。也就是說，順豐搶在了風口來臨之前，就已經對社區零售進行了佈局。
至少時間上領先競爭對手一年時間！
再次，定位中高端，與傳統便利店形成差異化。
從最開始，順豐優選的平均客單價都在百元以上。酒類多是進口啤酒、紅酒、香檳，冷凍生鮮也都是一些深海水產、牛排之類的。
利潤的想象空間無限的大！
最後，社群運營、拼團運營很互聯網化。
根據介紹，順豐優選的進店消費佔該店總消費額的70%，另外30%的銷售額來自微信群。即靠社群運營和拼團運營。
換言之，順豐在新零售的營銷創新上，也樹立了新的典範。
因此，與其說新零售的賽道不好，不如說是順豐把“好好的一鍋湯熬壞了”。
03
順豐優選究竟敗在了哪裡？
順豐優選搶先進入這個賽道，卻一直不受消費者待見，原因其實有這麼幾點。
第一、選址不對，與便利店的“土氣”相沖突。
作為最後一公里的生意，社區便利店往往是最接地氣的。在消費者的認知裡，便利店的核心就是“便利”，根本無需“高大上”。
也就是說，順豐優選最開始的邏輯就錯了。
如果想要高大上，那麼就應該去購物中心；如果想紮根社區，那麼就應該是“小而美”，而非高大上。
第二、快遞業與零售業，二者的邏輯不同。
儘管說，順豐優選選擇社區的初衷，是為了與快遞業務形成合力。但事實是，二者的邏輯完全不同。
比如選品，進口食品真的是消費者亟需的嗎？皮鞋真的符合便利店的消費場景嗎？再比如，便利店不僅24小時營業，而且幾乎都是夫妻店不存在人力成本。更重要的是，傳統便利店與小區的住戶都很熟悉。
第三、順豐優選不懂零售業。
很多消費的反映是，順豐優選的體驗並不好。
比如，順豐優選門店產品的排列，難以實現整齊劃一，陳列毫無章法；比如，門店的裝修，甚至是門店播放的音樂，也都沒有統一規定。往深一步的說，順豐儘管是物流行業的老大，但是零售行業的一套供應鏈體系，並未有效的建立起來。
而加盟制的事實，無疑又加劇了這種混亂！
04
新零售業態
順豐未能夠實現全方位佈局
大家有沒有想過這樣一個問題，便利店作為“低毛利”的生意，為什麼各大互聯網巨頭依舊爭相追捧？
原因就在於，作為下沉最深的業態，便利店與消費者的距離最近！
這有什麼好處呢？
以蘇寧為例。
蘇寧除了電商之外，還有蘇寧廣場、蘇寧金融、蘇寧物流、蘇寧置業和蘇寧視頻等等。蘇寧小店未來可以發揮毛細血管的作用，與各業態實現融合，成為集團業務的銷售點、流量入口和前置倉。
通俗點說，只要整體業務收益能夠最大化，那麼即便便利店業務虧損，又有何妨呢？
同樣，阿里、京東、騰訊也是基於這樣的考量，才對打通線上到線下的最後一公里，如此重視。
但顯然，順豐只是一家快遞公司。
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