中山路，是石家莊最重要的一條路，絕對沒有之一。中山路不僅是石家莊的交通主幹道，更是石家莊商業分佈最密集的區域，同時，很多石家莊地標建築也位於中山路的兩側。其重要性，以及對臨街商業、我們的日常生活的影響力，也是遠非其他街道可以相提並論的。
如何兼顧各方利益，管理好中山路，使其發揮最大的效益，這是擺在城市管理者面前的一道必答題，也是考驗我們管理城市的能力和水平的最好的試金石。不用整天爭論國際莊是不是一線城市，沒什麼意思，和咱老百姓也沒太大關係，管理好中山路才是王道。
中山路，是石家莊最重要的一條路，絕對沒有之一。中山路不僅是石家莊的交通主幹道，更是石家莊商業分佈最密集的區域，同時，很多石家莊地標建築也位於中山路的兩側。其重要性，以及對臨街商業、我們的日常生活的影響力，也是遠非其他街道可以相提並論的。
如何兼顧各方利益，管理好中山路，使其發揮最大的效益，這是擺在城市管理者面前的一道必答題，也是考驗我們管理城市的能力和水平的最好的試金石。不用整天爭論國際莊是不是一線城市，沒什麼意思，和咱老百姓也沒太大關係，管理好中山路才是王道。
週末咖叔騎單車沿中山路從平安大街到南花園步行街的金裕商務公寓談事兒，這道兒不能說遠吧，在石家莊打車也就是起步價。自己開車都不值當的，現在停車太難了。咱也不能為了智慧，專程去停車玩兒吧。
就這樣一路向西，先後經過中國十大批發市場之一：南三條，穿過石家莊第一座立交橋：中山路立交橋，還有老火車站廣場，現在叫解放廣場了，對面就是石家莊的新地標：恆大中心，也是石家莊擬建CBD的標誌性建築，接下來是天元、東購，也都在石家莊很有名望。
中山路，是石家莊最重要的一條路，絕對沒有之一。中山路不僅是石家莊的交通主幹道，更是石家莊商業分佈最密集的區域，同時，很多石家莊地標建築也位於中山路的兩側。其重要性，以及對臨街商業、我們的日常生活的影響力，也是遠非其他街道可以相提並論的。
如何兼顧各方利益，管理好中山路，使其發揮最大的效益，這是擺在城市管理者面前的一道必答題，也是考驗我們管理城市的能力和水平的最好的試金石。不用整天爭論國際莊是不是一線城市，沒什麼意思，和咱老百姓也沒太大關係，管理好中山路才是王道。
週末咖叔騎單車沿中山路從平安大街到南花園步行街的金裕商務公寓談事兒，這道兒不能說遠吧，在石家莊打車也就是起步價。自己開車都不值當的，現在停車太難了。咱也不能為了智慧，專程去停車玩兒吧。
就這樣一路向西，先後經過中國十大批發市場之一：南三條，穿過石家莊第一座立交橋：中山路立交橋，還有老火車站廣場，現在叫解放廣場了，對面就是石家莊的新地標：恆大中心，也是石家莊擬建CBD的標誌性建築，接下來是天元、東購，也都在石家莊很有名望。
只是到了南花園步行街與中山路路口，卻不能左拐。推共享單車走地下通道，萬萬使不得。只能硬著頭皮接著騎了，直到中山路和中華大街交叉口才能掉頭，沒辦法，這是非讓我再看看石家莊其他兩個商業地標：萬象城、新百廣場的節奏啊。
咖叔這時候整明白了，從南三條到新百廣場，可以說是石家莊商業最為集中的區域，中山路上，除了一座過街天橋，還有兩個地下通道，南北竟是被隔斷的。世界上最遠的距離就是，你在中山路的南側，而我在中山路的北側。
中山路，是石家莊最重要的一條路，絕對沒有之一。中山路不僅是石家莊的交通主幹道，更是石家莊商業分佈最密集的區域，同時，很多石家莊地標建築也位於中山路的兩側。其重要性，以及對臨街商業、我們的日常生活的影響力，也是遠非其他街道可以相提並論的。
如何兼顧各方利益，管理好中山路，使其發揮最大的效益，這是擺在城市管理者面前的一道必答題，也是考驗我們管理城市的能力和水平的最好的試金石。不用整天爭論國際莊是不是一線城市，沒什麼意思，和咱老百姓也沒太大關係，管理好中山路才是王道。
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就這樣一路向西，先後經過中國十大批發市場之一：南三條，穿過石家莊第一座立交橋：中山路立交橋，還有老火車站廣場，現在叫解放廣場了，對面就是石家莊的新地標：恆大中心，也是石家莊擬建CBD的標誌性建築，接下來是天元、東購，也都在石家莊很有名望。
只是到了南花園步行街與中山路路口，卻不能左拐。推共享單車走地下通道，萬萬使不得。只能硬著頭皮接著騎了，直到中山路和中華大街交叉口才能掉頭，沒辦法，這是非讓我再看看石家莊其他兩個商業地標：萬象城、新百廣場的節奏啊。
咖叔這時候整明白了，從南三條到新百廣場，可以說是石家莊商業最為集中的區域，中山路上，除了一座過街天橋，還有兩個地下通道，南北竟是被隔斷的。世界上最遠的距離就是，你在中山路的南側，而我在中山路的北側。
莊裡人就這霸氣的性格，來到中山路你必須選邊站，要麼路南側，要麼路北側，我們不喜歡左右搖擺的人。咖叔騎共享單車親自體驗了一把，的確是太不方便了，再碰上天氣炎熱，所有逛逛、看看的心情全然沒有了。
可惜了南花園步行街了，項目介紹時一定會說交通便利，地鐵1號線和多條公交線直達。此話也不能說太離譜，也是項目介紹的標配了，但要親自去一趟，你就知道理想與現實之間，還真橫亙著中山路上的鐵欄杆。
中山路，是石家莊最重要的一條路，絕對沒有之一。中山路不僅是石家莊的交通主幹道，更是石家莊商業分佈最密集的區域，同時，很多石家莊地標建築也位於中山路的兩側。其重要性，以及對臨街商業、我們的日常生活的影響力，也是遠非其他街道可以相提並論的。
如何兼顧各方利益，管理好中山路，使其發揮最大的效益，這是擺在城市管理者面前的一道必答題，也是考驗我們管理城市的能力和水平的最好的試金石。不用整天爭論國際莊是不是一線城市，沒什麼意思，和咱老百姓也沒太大關係，管理好中山路才是王道。
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只是到了南花園步行街與中山路路口，卻不能左拐。推共享單車走地下通道，萬萬使不得。只能硬著頭皮接著騎了，直到中山路和中華大街交叉口才能掉頭，沒辦法，這是非讓我再看看石家莊其他兩個商業地標：萬象城、新百廣場的節奏啊。
咖叔這時候整明白了，從南三條到新百廣場，可以說是石家莊商業最為集中的區域，中山路上，除了一座過街天橋，還有兩個地下通道，南北竟是被隔斷的。世界上最遠的距離就是，你在中山路的南側，而我在中山路的北側。
莊裡人就這霸氣的性格，來到中山路你必須選邊站，要麼路南側，要麼路北側，我們不喜歡左右搖擺的人。咖叔騎共享單車親自體驗了一把，的確是太不方便了，再碰上天氣炎熱，所有逛逛、看看的心情全然沒有了。
可惜了南花園步行街了，項目介紹時一定會說交通便利，地鐵1號線和多條公交線直達。此話也不能說太離譜，也是項目介紹的標配了，但要親自去一趟，你就知道理想與現實之間，還真橫亙著中山路上的鐵欄杆。
站前街，石家莊未來CBD的主要街道之一，為什麼和廣安大街一樣，即便是節假日高峰期，別的街道堵的一塌糊塗，而這裡卻很少堵車。很簡單，站前街只能從中山路從西往東右轉，站前街從南往北右轉，其他方向，對不起，NO WAY.因為管理存在問題，很多資源沒有得到充分利用。
我們都理解，任何事情多必須有所取捨，但是，中山路作為石家莊交通大通道、商業密集區，以及客流集聚區，不能簡單地把它作為交通通道使用，還是應該兼顧一下其他方的利益。畢竟，中山路對於石家莊來說，有著太多的意義，我們應該讓它成為城市管理的標杆，成為人們喜歡去、方便去的所在。