五檔風冷極端復古，對標鑫源棍王400！貝納利帝國400靜態解析

自2017年米蘭展上，lmperiale400與幼獅250和TRK251同時現身起，這款大單缸復古車就備受國內車友們的關注，而與它同期出現在展臺上的幼獅250和TRK251都已經全國發售了，lmperiale400離我們還會遠麼？由於米蘭展上拍攝匆忙，顧不上近身拍攝細節，今天帶大家來實地分析一下這款車。

從外觀造型上，這臺lmperiale400與2017年米蘭展上那臺車子基本保持一致。這臺對標三哥的皇家英菲爾德的產品，究竟是否具備挑戰資本？

坐上車，首先看到的是老式的雙圓儀表，為了追求真古，刻意將時速和轉速變成了指針，當然，不可能用飛輪來帶動指針了，指針的另一端是電感模塊。兩個儀表上方鑲嵌的是電鍍裝飾，看起來很有老車的味道。

電門鎖、壓把模塊、油箱蓋，三點一線，一目瞭然。

左右手把開關，並無特殊之處，左手把座前方帶超車燈按鍵、右手把座增加了危險指示燈開關，各功能也算比較接地氣。

來看這個油箱，廠方給出的數據是12升容量，實際來看不會超出這個數。這種單缸復古車只要別騎的太暴力，一般都在百公里3升左右，往多了算3.5升的話，也有三百多公里續航里程，算是夠用。而且這個油箱是單獨設計，沒有使用配套廠常見的水滴型油箱，有點意思，油箱兩側的防磨膠皮，也是把“古”的味道融入其中。

側蓋上的這個lmperiale400的logo設計的有點倉促，個人不怎麼喜歡這個風格。相信就算量產時候廠裡沒有改動，車主們也會把側蓋貼紙作為改裝首選項的。

蹲下身子，看到這臺大單缸400的引擎時候，忍不住說了聲真美。樸實無華的啞光黑、缸頭的貝納利獅子標誌、中缸和引擎側蓋的BENELLI英文，搭配的恰到好處。373.5cc的排量，8.5：1的壓縮比，20匹的馬力和28牛米的扭矩，透漏著這就是一款慢慢晃盪品味生活的休閒車。

機油視窗和位置靠下的機油濾芯，組合的非常貼切，忍不住端詳許久。

粗壯的排氣前段上，大大的防燙板讓人有回到那個年代的錯覺。中段的防燙板更是將排氣包覆。尾段上有小心高溫的英文字樣和生產編碼。尤其排氣前端的固定大螺絲，居然都加工成了老車的放射狀，“古”味簡直溢出。

整流器固定在油箱下方的車架前，有大大的前泥瓦保護，相信甩泥問題不用擔心。

全金屬的大燈，連大燈支架都是套在前避震上端的那種，有點老幸福250A的趕腳。大燈的形狀算是中規中矩。

金屬的前擋泥瓦，也是沿用了老車的套路。

雙下環抱的車架中間位置，顯然已經預留好了前護槓的孔位，方便車主自行加裝護槓。

從前後座的造型上，將車身的線條緩緩揚起一點。前座的座下帶有雙彈簧，彈簧下置與前座相同大小的金屬底座，固定在車架上。後座的後部帶有扶手，後座直接固定於金屬的後泥瓦上。可以說，我們能想象到的復古車的元素，幾乎都能在這車上找到。

除了後面有用於輔助支起大撐的電鍍提手外，獨具三哥特色的“紗莉擋杆”，也被噴成黑色裝在車上。相信很多車友，會瞬間想起利用這個“紗莉擋杆”加裝兩個側箱了吧？對不起，復古就是復古，是個人審美品味的體現，不管什麼車都試圖裝上超大三箱和射燈的車友，很難體驗那種與世無爭的悠閒。喜歡三箱和射燈以及各種曲流拐彎護槓的車友，還是建議直接拉力車吧。給復古留一條生路。

從照片裡可以看到，lmperiale400的雙液壓彈簧後避震，是帶有氮氣輔助瓶的。上去坐著試了幾下，感覺會比調節好之後的幼獅500後避震略硬一點點，估計這對帶有氮氣輔助瓶的雙液壓彈簧後避震，如同當年的老車一樣，後避震行程不會很長。

整個後尾的造型老氣橫秋，放棄了當下連地平線都在用的LED燈組，轉而使用鹵素燈具。這車其實已經在三哥那邊開售了，好像沒多少人噴這款車沒采用LED燈具。

側撐與大撐同時具備，但側撐的感覺是略短了一絲絲。

發動機的左側，ABS泵泵體，被巧妙的以黑色塑料殼遮擋，還挺有創藝。

發動機的左面造型，飽滿簡潔，雙下環抱車架的包覆之下，這颱風冷的機器很容易讓人目光停住。

前後輪圈是輻條內胎輪圈，110/90-19的前輪胎，和130/80-18的後輪胎。前制動採用了單向雙活塞單碟的配置，後製動採用了單向單活塞單碟，但前後輪都有ABS防抱死系統予以輔助。

41mm的正立式普通前避震，避震行程挺長，如同當年的老車那樣，捏住前制動下壓時候軟綿綿的，相信騎行的舒適性不會差。

與幼獅500不同，lmperiale400的後牙盤是46齒的設計，相信也是為了針對並不激烈的慢騎時候，提升一些扭矩的發揮。鏈瓦上標註著前後輪胎氣壓和鏈條上下浮動距離。

為了讓大家有個更直觀的對比，戰車我將lmperiale400和幼獅500推到了一起，在這樣解說起來，讀者們可能看的更明白。車頭高度上，兩車基本一致。長度上，lmperiale400要比幼獅500長出接近5釐米。

而在座高上，174的戰車我，坐在lmperiale400上感覺跟幼獅500座高相似。但lmperiale400的車座前端收窄較多，幼獅500車座前端略寬一點，因此能騎的了原裝幼獅500的車友，對這款復古400將更不在話下。車座的硬度上，感覺lmperiale400的座內高密度棉被壓的更緊實一些，相信車座也會是很多車主改動的地方。

好了，唧唧歪歪說了不少，lmperiale400為喜歡復古車的車友配置了很多古味十足的東西，由於泥瓦等配件都是金屬的，所以車重在保持在200公斤，但推起車來，感覺沒有那麼重。很多鍵盤俠可能要功率馬力的說事，其實，這款復古車型，本就不是追求性能的玩意兒，追求性能的話，建議考慮大包圍跑車，一加油門嗷嗷狂叫，極速都在小300，儘量去做一個賽道里的追風少年，別光紙上談兵。

哦，對了，這是款電噴的兩氣門風冷5擋機器，油門到底把它操碎，也顯得勝之不武。