長安CS55憑藉著較高的顏值，不錯的性價比，自上市以後就一直頗受市場的認可。去年，它更是以超過16萬輛的銷量成績，位列長安品牌SUV第一名位置，超過了比它資歷更老的CS75､CS35等車型。取得好成績不難，保持好成績才是難事，對於CS55長安也非常重視，適當的保持新鮮感，才能持續吸引消費者。近日，中期改款CS55的諜照曝出，風格大變。
長安CS55憑藉著較高的顏值，不錯的性價比，自上市以後就一直頗受市場的認可。去年，它更是以超過16萬輛的銷量成績，位列長安品牌SUV第一名位置，超過了比它資歷更老的CS75､CS35等車型。取得好成績不難，保持好成績才是難事，對於CS55長安也非常重視，適當的保持新鮮感，才能持續吸引消費者。近日，中期改款CS55的諜照曝出，風格大變。
前面我們也說了，現款CS55的顏值並不差，但是長安總是那麼令人意外，給新款CS55進行了大整容，放棄了之前的那套小尺寸、扁平化的前臉設計，跟CS75 PLUS等車型一樣，往大嘴式風格轉變，看起來霸氣十足。但是相對於定位更高的CS75 PLUS，CS55稍微有一點收斂，大燈沒有前者那麼飄逸，造型更為規整，但是也更加符合它自身定位一些。原本霧燈區的造型組件也沒有CS75 PLUS上面那麼誇張，大氣中帶著端莊。看來長安對自己最新的家族化式風格，已經運用自如了。
長安CS55憑藉著較高的顏值，不錯的性價比，自上市以後就一直頗受市場的認可。去年，它更是以超過16萬輛的銷量成績，位列長安品牌SUV第一名位置，超過了比它資歷更老的CS75､CS35等車型。取得好成績不難，保持好成績才是難事，對於CS55長安也非常重視，適當的保持新鮮感，才能持續吸引消費者。近日，中期改款CS55的諜照曝出，風格大變。
前面我們也說了，現款CS55的顏值並不差，但是長安總是那麼令人意外，給新款CS55進行了大整容，放棄了之前的那套小尺寸、扁平化的前臉設計，跟CS75 PLUS等車型一樣，往大嘴式風格轉變，看起來霸氣十足。但是相對於定位更高的CS75 PLUS，CS55稍微有一點收斂，大燈沒有前者那麼飄逸，造型更為規整，但是也更加符合它自身定位一些。原本霧燈區的造型組件也沒有CS75 PLUS上面那麼誇張，大氣中帶著端莊。看來長安對自己最新的家族化式風格，已經運用自如了。
長安CS55憑藉著較高的顏值，不錯的性價比，自上市以後就一直頗受市場的認可。去年，它更是以超過16萬輛的銷量成績，位列長安品牌SUV第一名位置，超過了比它資歷更老的CS75､CS35等車型。取得好成績不難，保持好成績才是難事，對於CS55長安也非常重視，適當的保持新鮮感，才能持續吸引消費者。近日，中期改款CS55的諜照曝出，風格大變。
前面我們也說了，現款CS55的顏值並不差，但是長安總是那麼令人意外，給新款CS55進行了大整容，放棄了之前的那套小尺寸、扁平化的前臉設計，跟CS75 PLUS等車型一樣，往大嘴式風格轉變，看起來霸氣十足。但是相對於定位更高的CS75 PLUS，CS55稍微有一點收斂，大燈沒有前者那麼飄逸，造型更為規整，但是也更加符合它自身定位一些。原本霧燈區的造型組件也沒有CS75 PLUS上面那麼誇張，大氣中帶著端莊。看來長安對自己最新的家族化式風格，已經運用自如了。
側面似乎並沒有什麼太大變化，線條依然是比較平直幹練的類型，車頂帶有懸浮效果，輪轂也保持了原樣。新款CS55還提供了天窗、多種輪轂等方案選擇。
尾部令人驚豔，尾燈改用時下流行的貫穿式燈帶設計，並且有立體凸出的設計，點亮後纖細之極，在當下大部分國產貫穿式車燈裡面，這款CS55可以稱得上設計感最為精良的了。後包圍也經過一定的調整，整個尾部看起來很舒服。
長安CS55憑藉著較高的顏值，不錯的性價比，自上市以後就一直頗受市場的認可。去年，它更是以超過16萬輛的銷量成績，位列長安品牌SUV第一名位置，超過了比它資歷更老的CS75､CS35等車型。取得好成績不難，保持好成績才是難事，對於CS55長安也非常重視，適當的保持新鮮感，才能持續吸引消費者。近日，中期改款CS55的諜照曝出，風格大變。
前面我們也說了，現款CS55的顏值並不差，但是長安總是那麼令人意外，給新款CS55進行了大整容，放棄了之前的那套小尺寸、扁平化的前臉設計，跟CS75 PLUS等車型一樣，往大嘴式風格轉變，看起來霸氣十足。但是相對於定位更高的CS75 PLUS，CS55稍微有一點收斂，大燈沒有前者那麼飄逸，造型更為規整，但是也更加符合它自身定位一些。原本霧燈區的造型組件也沒有CS75 PLUS上面那麼誇張，大氣中帶著端莊。看來長安對自己最新的家族化式風格，已經運用自如了。
側面似乎並沒有什麼太大變化，線條依然是比較平直幹練的類型，車頂帶有懸浮效果，輪轂也保持了原樣。新款CS55還提供了天窗、多種輪轂等方案選擇。
尾部令人驚豔，尾燈改用時下流行的貫穿式燈帶設計，並且有立體凸出的設計，點亮後纖細之極，在當下大部分國產貫穿式車燈裡面，這款CS55可以稱得上設計感最為精良的了。後包圍也經過一定的調整，整個尾部看起來很舒服。
長安CS55憑藉著較高的顏值，不錯的性價比，自上市以後就一直頗受市場的認可。去年，它更是以超過16萬輛的銷量成績，位列長安品牌SUV第一名位置，超過了比它資歷更老的CS75､CS35等車型。取得好成績不難，保持好成績才是難事，對於CS55長安也非常重視，適當的保持新鮮感，才能持續吸引消費者。近日，中期改款CS55的諜照曝出，風格大變。
前面我們也說了，現款CS55的顏值並不差，但是長安總是那麼令人意外，給新款CS55進行了大整容，放棄了之前的那套小尺寸、扁平化的前臉設計，跟CS75 PLUS等車型一樣，往大嘴式風格轉變，看起來霸氣十足。但是相對於定位更高的CS75 PLUS，CS55稍微有一點收斂，大燈沒有前者那麼飄逸，造型更為規整，但是也更加符合它自身定位一些。原本霧燈區的造型組件也沒有CS75 PLUS上面那麼誇張，大氣中帶著端莊。看來長安對自己最新的家族化式風格，已經運用自如了。
側面似乎並沒有什麼太大變化，線條依然是比較平直幹練的類型，車頂帶有懸浮效果，輪轂也保持了原樣。新款CS55還提供了天窗、多種輪轂等方案選擇。
尾部令人驚豔，尾燈改用時下流行的貫穿式燈帶設計，並且有立體凸出的設計，點亮後纖細之極，在當下大部分國產貫穿式車燈裡面，這款CS55可以稱得上設計感最為精良的了。後包圍也經過一定的調整，整個尾部看起來很舒服。
長安CS55憑藉著較高的顏值，不錯的性價比，自上市以後就一直頗受市場的認可。去年，它更是以超過16萬輛的銷量成績，位列長安品牌SUV第一名位置，超過了比它資歷更老的CS75､CS35等車型。取得好成績不難，保持好成績才是難事，對於CS55長安也非常重視，適當的保持新鮮感，才能持續吸引消費者。近日，中期改款CS55的諜照曝出，風格大變。
前面我們也說了，現款CS55的顏值並不差，但是長安總是那麼令人意外，給新款CS55進行了大整容，放棄了之前的那套小尺寸、扁平化的前臉設計，跟CS75 PLUS等車型一樣，往大嘴式風格轉變，看起來霸氣十足。但是相對於定位更高的CS75 PLUS，CS55稍微有一點收斂，大燈沒有前者那麼飄逸，造型更為規整，但是也更加符合它自身定位一些。原本霧燈區的造型組件也沒有CS75 PLUS上面那麼誇張，大氣中帶著端莊。看來長安對自己最新的家族化式風格，已經運用自如了。
側面似乎並沒有什麼太大變化，線條依然是比較平直幹練的類型，車頂帶有懸浮效果，輪轂也保持了原樣。新款CS55還提供了天窗、多種輪轂等方案選擇。
尾部令人驚豔，尾燈改用時下流行的貫穿式燈帶設計，並且有立體凸出的設計，點亮後纖細之極，在當下大部分國產貫穿式車燈裡面，這款CS55可以稱得上設計感最為精良的了。後包圍也經過一定的調整，整個尾部看起來很舒服。
CS55的內飾也得到了全新的升級，現款上面有點類似雪佛蘭風格，新款上面則更接近當下的家族式風格，儀表盤也中控屏被規劃在同一區域內，空調出風口與鍍鉻飾條貫穿副駕駛，整體看起來時尚了許多。
長安CS55憑藉著較高的顏值，不錯的性價比，自上市以後就一直頗受市場的認可。去年，它更是以超過16萬輛的銷量成績，位列長安品牌SUV第一名位置，超過了比它資歷更老的CS75､CS35等車型。取得好成績不難，保持好成績才是難事，對於CS55長安也非常重視，適當的保持新鮮感，才能持續吸引消費者。近日，中期改款CS55的諜照曝出，風格大變。
前面我們也說了，現款CS55的顏值並不差，但是長安總是那麼令人意外，給新款CS55進行了大整容，放棄了之前的那套小尺寸、扁平化的前臉設計，跟CS75 PLUS等車型一樣，往大嘴式風格轉變，看起來霸氣十足。但是相對於定位更高的CS75 PLUS，CS55稍微有一點收斂，大燈沒有前者那麼飄逸，造型更為規整，但是也更加符合它自身定位一些。原本霧燈區的造型組件也沒有CS75 PLUS上面那麼誇張，大氣中帶著端莊。看來長安對自己最新的家族化式風格，已經運用自如了。
側面似乎並沒有什麼太大變化，線條依然是比較平直幹練的類型，車頂帶有懸浮效果，輪轂也保持了原樣。新款CS55還提供了天窗、多種輪轂等方案選擇。
尾部令人驚豔，尾燈改用時下流行的貫穿式燈帶設計，並且有立體凸出的設計，點亮後纖細之極，在當下大部分國產貫穿式車燈裡面，這款CS55可以稱得上設計感最為精良的了。後包圍也經過一定的調整，整個尾部看起來很舒服。
CS55的內飾也得到了全新的升級，現款上面有點類似雪佛蘭風格，新款上面則更接近當下的家族式風格，儀表盤也中控屏被規劃在同一區域內，空調出風口與鍍鉻飾條貫穿副駕駛，整體看起來時尚了許多。
新款CS55車身長寬高分別為4500×1860×1690mm，軸距為2650mm，在現款的基礎上略有增加，其餘則沒有什麼變化，對於車內空間沒有太大的影響。
至於動力，CS55搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，油耗7.2L/100KM，比老款稍高，但滿足國六排放。另外，還有消息稱，它可能還會推出搭載長安最新1.4T藍鯨發動機的版本，如果屬實，那無疑會讓人非常驚喜。
長安這臺1.4T發動機直接是基於國六B研發，最大功率158馬力，峰值扭矩260牛米，比現款1.5T要更出色。動力強、油耗低、排放少，40%熱效率，亮點十足，被譽為當下最強1.4T。
長安CS55憑藉著較高的顏值，不錯的性價比，自上市以後就一直頗受市場的認可。去年，它更是以超過16萬輛的銷量成績，位列長安品牌SUV第一名位置，超過了比它資歷更老的CS75､CS35等車型。取得好成績不難，保持好成績才是難事，對於CS55長安也非常重視，適當的保持新鮮感，才能持續吸引消費者。近日，中期改款CS55的諜照曝出，風格大變。
前面我們也說了，現款CS55的顏值並不差，但是長安總是那麼令人意外，給新款CS55進行了大整容，放棄了之前的那套小尺寸、扁平化的前臉設計，跟CS75 PLUS等車型一樣，往大嘴式風格轉變，看起來霸氣十足。但是相對於定位更高的CS75 PLUS，CS55稍微有一點收斂，大燈沒有前者那麼飄逸，造型更為規整，但是也更加符合它自身定位一些。原本霧燈區的造型組件也沒有CS75 PLUS上面那麼誇張，大氣中帶著端莊。看來長安對自己最新的家族化式風格，已經運用自如了。
側面似乎並沒有什麼太大變化，線條依然是比較平直幹練的類型，車頂帶有懸浮效果，輪轂也保持了原樣。新款CS55還提供了天窗、多種輪轂等方案選擇。
尾部令人驚豔，尾燈改用時下流行的貫穿式燈帶設計，並且有立體凸出的設計，點亮後纖細之極，在當下大部分國產貫穿式車燈裡面，這款CS55可以稱得上設計感最為精良的了。後包圍也經過一定的調整，整個尾部看起來很舒服。
CS55的內飾也得到了全新的升級，現款上面有點類似雪佛蘭風格，新款上面則更接近當下的家族式風格，儀表盤也中控屏被規劃在同一區域內，空調出風口與鍍鉻飾條貫穿副駕駛，整體看起來時尚了許多。
新款CS55車身長寬高分別為4500×1860×1690mm，軸距為2650mm，在現款的基礎上略有增加，其餘則沒有什麼變化，對於車內空間沒有太大的影響。
至於動力，CS55搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，油耗7.2L/100KM，比老款稍高，但滿足國六排放。另外，還有消息稱，它可能還會推出搭載長安最新1.4T藍鯨發動機的版本，如果屬實，那無疑會讓人非常驚喜。
長安這臺1.4T發動機直接是基於國六B研發，最大功率158馬力，峰值扭矩260牛米，比現款1.5T要更出色。動力強、油耗低、排放少，40%熱效率，亮點十足，被譽為當下最強1.4T。
新款CS55有望於今年9月的成都車展上正式亮相是，年底上市，它主要是針對裡裡外外的設計上進行了升級，從它的身上，也可以看出長安把全新家族式風格運用得越來越成熟了。而至於動力，如果真的能上1.4T，那無疑競爭力倍增，不過1.4T應該也是跑不了的，畢竟CS35 PLUS上面都用上了，更高一級的CS55怎麼會缺席呢？由此，我們也更加期待新款上市之後，CS55的銷量表現了。