'單從性價比看，捷達VS5與長安CS55誰強？'

市場競爭力加大，間接導致產品投放速度加快，而近年來緊湊型SUV市場上，也確實出現了不少產品力優異的車型，一汽大眾的首款SUV探歌，為的就是提高品牌影響力，間接鞏固市場地位而生的。而這次一汽大眾又把捷達獨立成一個全新的子品牌，也順勢推出旗下的全新SUV捷達VS5，但是對於一汽大眾以及隊捷達有一定了解的消費者就會發現，這款全新的捷達VS5雖然頂著捷達的名號，但它無論是生產、設計還是製造都是在國內，根本不對海外銷售，這也就意味著，這款車是一輛純粹的國產，它競爭是國產車型。

捷達系列這次推出的一共3款車型，分別為VA3、VS5和VS7，而VS5作為首款上市的SUV已經上市了，售價 8.48萬-11.28萬，主要競爭的對手為哈弗H4、長安CS55、寶駿530、比亞迪PRO等等，從定位上來說，這個價格區間並不高，是大多數消費者能夠接受的範疇，這也代表著捷達VS5想以低價介入，首先鞏固產品的第一份口碑，然後在往上的市場發展，按道理說這個想法以及策略是不錯的，但是面對這個定位區間的國產老將，捷達VS5到第能否與之一戰呢？我想這個是大家最為關心的問題之一，所以今天我就把捷達VS5與國產的CS55做一個對比，看看到底誰強。

捷達VS5變速箱老舊，後懸掛材質是鑄鐵

判斷一輛車的好壞，最直觀的就是從三大件出發，我們先在動力系統上給大家做一個介紹，捷達VS5所搭載的是1.4T配6AT的組合，而長安CS55搭載的是1.5T配上6AT的組合，前者最大有150馬力，後者最大有156馬力。很明顯在數據上長安CS55優異一些，變速箱方面，它們都搭載的是愛信6AT，捷達VS5的型號為AQ250，是愛信的第一代產品，長安CS55則已經是第三代，所以相比之下捷達VS5的變速箱比較老舊，油耗可能也會比較高。在排放標準上，捷達VS5也滿足國六，而長安CS55依舊是國五。懸架上兩者都是前麥弗遜後多連桿的四輪獨懸，但捷達VS5的後懸掛不是鋁合金材質，竟然是鑄鐵材質，可見捷達VS5的用料不構誠意。

捷達VS5比較個性，長安CS55比較保守

我們再從外觀上做一個對比，捷達VS5的前臉並沒有採用一汽大眾家族式風格，可見它徹底與德系無關，它有獨立的個性感，點綴式的進氣格柵讓它看上去非常時尚且富有辨識度。而長安CS55採用的也是點綴式鍍鉻飾條的裝飾，但是飾條以及進氣格柵的大小上都沒有捷達VS5大，這也就代表捷達VS5在設計上要激進一些，比長安CS55渲染得更加強烈。

車身側面，其實它們兩者在線條的修飾上大相徑庭，都是採用採用直線拉伸為主，無論是腰線還是引擎蓋延伸到尾部的線條，都似曾相識。但在尾部上兩者的風格存在著一定差異，長安CS55走的是簡單時尚的路線，配上雙出的排氣正好詮釋這一點。但捷達VS5的造型比較凶悍，特別是Y字型的尾燈，極具視覺誘惑力。

長安CS55內飾像美系車，捷達VS5內飾廉價感較重

內飾上長安CS55給我的感覺是帶著一絲美系車的風格，特別是顯示屏的造型設計，和雪佛蘭系列的很像，而且出風口以及按鍵的佈局都比較中規中矩。捷達VS5的內飾則很簡陋，看不到科技感，中控屏也比較小，並且塑料氣息稍微強了一些，這點是比較尷尬的。

總的來說，捷達VS5無論是外觀內飾以及動力系統上都與國產的車型處於伯仲之間的地位，沒有啥特別的亮點，不過憑藉著低價的優勢或許能讓它獲得一定的銷量認可度，但需要大賣，還得慢慢的積累口碑。