長安旗下的現款車型更新換代的速度非常快，CS55新款還沒坐熱，馬上又要推出更新款。
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日前，長安CS55全新一代車型發佈了官圖，外觀沿用了家族式最新設計，前臉加大了中網格柵尺寸，碩大的橫式鍍鉻條很有力量感。
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犀利的LED前大燈與中網形成一體式設計，前脣採用鏟型設計，增加了運動感，正臉比現款大氣澎湃多了。
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犀利的LED前大燈與中網形成一體式設計，前脣採用鏟型設計，增加了運動感，正臉比現款大氣澎湃多了。
側面的設計較為平直，D柱塗黑處理，營造出懸浮式車頂效果，C柱的分離設計，又增添了一份粗狂感。
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犀利的LED前大燈與中網形成一體式設計，前脣採用鏟型設計，增加了運動感，正臉比現款大氣澎湃多了。
側面的設計較為平直，D柱塗黑處理，營造出懸浮式車頂效果，C柱的分離設計，又增添了一份粗狂感。
尾部設計很有層次感，LED貫穿式尾燈組，拉寬了尾部視覺效果，當下最流行的尾燈風格，雙邊共雙出的尾氣佈局，整體外觀給人一種硬朗又時尚的風格變化。
內飾的設計更加前衛，沒有采用很傳統的對稱式設計，而是非對稱式中控臺，還有一個環抱式的設計，擋杆區側向駕駛座，強調了它的運動特點。
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犀利的LED前大燈與中網形成一體式設計，前脣採用鏟型設計，增加了運動感，正臉比現款大氣澎湃多了。
側面的設計較為平直，D柱塗黑處理，營造出懸浮式車頂效果，C柱的分離設計，又增添了一份粗狂感。
尾部設計很有層次感，LED貫穿式尾燈組，拉寬了尾部視覺效果，當下最流行的尾燈風格，雙邊共雙出的尾氣佈局，整體外觀給人一種硬朗又時尚的風格變化。
內飾的設計更加前衛，沒有采用很傳統的對稱式設計，而是非對稱式中控臺，還有一個環抱式的設計，擋杆區側向駕駛座，強調了它的運動特點。
引人注目的是雙10.25英寸中控屏貫穿式設計，儀表屏和中控屏並聯在一起，從視覺效果來看，屏幕更加大了，這是現在很多新能源車最喜歡的一種設計。
但你仔細觀察，發現這兩塊大屏融合得不太好，主要是每一款屏幕四周都被黑框部分給包圍，使得兩款大屏中間相隔部分出現了較大的黑色隔離層。
簡單的來說，設計師為了顧及成本，簡單的把兩款普通的屏幕放在一起而已。
長安旗下的現款車型更新換代的速度非常快，CS55新款還沒坐熱，馬上又要推出更新款。
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犀利的LED前大燈與中網形成一體式設計，前脣採用鏟型設計，增加了運動感，正臉比現款大氣澎湃多了。
側面的設計較為平直，D柱塗黑處理，營造出懸浮式車頂效果，C柱的分離設計，又增添了一份粗狂感。
尾部設計很有層次感，LED貫穿式尾燈組，拉寬了尾部視覺效果，當下最流行的尾燈風格，雙邊共雙出的尾氣佈局，整體外觀給人一種硬朗又時尚的風格變化。
內飾的設計更加前衛，沒有采用很傳統的對稱式設計，而是非對稱式中控臺，還有一個環抱式的設計，擋杆區側向駕駛座，強調了它的運動特點。
引人注目的是雙10.25英寸中控屏貫穿式設計，儀表屏和中控屏並聯在一起，從視覺效果來看，屏幕更加大了，這是現在很多新能源車最喜歡的一種設計。
但你仔細觀察，發現這兩塊大屏融合得不太好，主要是每一款屏幕四周都被黑框部分給包圍，使得兩款大屏中間相隔部分出現了較大的黑色隔離層。
簡單的來說，設計師為了顧及成本，簡單的把兩款普通的屏幕放在一起而已。
中控臺檯面應用了大量的搪塑軟質材料包裹，配上金屬拉絲飾板，質感十足，遊艇式擋杆，提升了檔次感，整個中控臺的功能佈局非常整潔，一眼望過去很乾淨。
全車尺寸為4500*1860*1690MM，軸距為2650MM，定位緊湊型SUV。
長安旗下的現款車型更新換代的速度非常快，CS55新款還沒坐熱，馬上又要推出更新款。
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犀利的LED前大燈與中網形成一體式設計，前脣採用鏟型設計，增加了運動感，正臉比現款大氣澎湃多了。
側面的設計較為平直，D柱塗黑處理，營造出懸浮式車頂效果，C柱的分離設計，又增添了一份粗狂感。
尾部設計很有層次感，LED貫穿式尾燈組，拉寬了尾部視覺效果，當下最流行的尾燈風格，雙邊共雙出的尾氣佈局，整體外觀給人一種硬朗又時尚的風格變化。
內飾的設計更加前衛，沒有采用很傳統的對稱式設計，而是非對稱式中控臺，還有一個環抱式的設計，擋杆區側向駕駛座，強調了它的運動特點。
引人注目的是雙10.25英寸中控屏貫穿式設計，儀表屏和中控屏並聯在一起，從視覺效果來看，屏幕更加大了，這是現在很多新能源車最喜歡的一種設計。
但你仔細觀察，發現這兩塊大屏融合得不太好，主要是每一款屏幕四周都被黑框部分給包圍，使得兩款大屏中間相隔部分出現了較大的黑色隔離層。
簡單的來說，設計師為了顧及成本，簡單的把兩款普通的屏幕放在一起而已。
中控臺檯面應用了大量的搪塑軟質材料包裹，配上金屬拉絲飾板，質感十足，遊艇式擋杆，提升了檔次感，整個中控臺的功能佈局非常整潔，一眼望過去很乾淨。
全車尺寸為4500*1860*1690MM，軸距為2650MM，定位緊湊型SUV。
輪胎規格也不一樣，高配車型將搭載225/55R18規格的輪胎，中低配車型將搭載225/60R17規格的輪胎。
在動力系統方面，新車將繼續搭載現款發動機，1.5T直噴渦輪增壓發動機，最大功率為156馬力，將匹配現款變速箱，6速手動和6速手自一體式變速箱。
全新CS55將在今年第三季度正式亮相，可能在11月底的廣州車展正式上市。
長安旗下的現款車型更新換代的速度非常快，CS55新款還沒坐熱，馬上又要推出更新款。
日前，長安CS55全新一代車型發佈了官圖，外觀沿用了家族式最新設計，前臉加大了中網格柵尺寸，碩大的橫式鍍鉻條很有力量感。
犀利的LED前大燈與中網形成一體式設計，前脣採用鏟型設計，增加了運動感，正臉比現款大氣澎湃多了。
側面的設計較為平直，D柱塗黑處理，營造出懸浮式車頂效果，C柱的分離設計，又增添了一份粗狂感。
尾部設計很有層次感，LED貫穿式尾燈組，拉寬了尾部視覺效果，當下最流行的尾燈風格，雙邊共雙出的尾氣佈局，整體外觀給人一種硬朗又時尚的風格變化。
內飾的設計更加前衛，沒有采用很傳統的對稱式設計，而是非對稱式中控臺，還有一個環抱式的設計，擋杆區側向駕駛座，強調了它的運動特點。
引人注目的是雙10.25英寸中控屏貫穿式設計，儀表屏和中控屏並聯在一起，從視覺效果來看，屏幕更加大了，這是現在很多新能源車最喜歡的一種設計。
但你仔細觀察，發現這兩塊大屏融合得不太好，主要是每一款屏幕四周都被黑框部分給包圍，使得兩款大屏中間相隔部分出現了較大的黑色隔離層。
簡單的來說，設計師為了顧及成本，簡單的把兩款普通的屏幕放在一起而已。
中控臺檯面應用了大量的搪塑軟質材料包裹，配上金屬拉絲飾板，質感十足，遊艇式擋杆，提升了檔次感，整個中控臺的功能佈局非常整潔，一眼望過去很乾淨。
全車尺寸為4500*1860*1690MM，軸距為2650MM，定位緊湊型SUV。
輪胎規格也不一樣，高配車型將搭載225/55R18規格的輪胎，中低配車型將搭載225/60R17規格的輪胎。
在動力系統方面，新車將繼續搭載現款發動機，1.5T直噴渦輪增壓發動機，最大功率為156馬力，將匹配現款變速箱，6速手動和6速手自一體式變速箱。
全新CS55將在今年第三季度正式亮相，可能在11月底的廣州車展正式上市。
長安旗下的現款車型更新換代的速度非常快，CS55新款還沒坐熱，馬上又要推出更新款。
日前，長安CS55全新一代車型發佈了官圖，外觀沿用了家族式最新設計，前臉加大了中網格柵尺寸，碩大的橫式鍍鉻條很有力量感。
犀利的LED前大燈與中網形成一體式設計，前脣採用鏟型設計，增加了運動感，正臉比現款大氣澎湃多了。
側面的設計較為平直，D柱塗黑處理，營造出懸浮式車頂效果，C柱的分離設計，又增添了一份粗狂感。
尾部設計很有層次感，LED貫穿式尾燈組，拉寬了尾部視覺效果，當下最流行的尾燈風格，雙邊共雙出的尾氣佈局，整體外觀給人一種硬朗又時尚的風格變化。
內飾的設計更加前衛，沒有采用很傳統的對稱式設計，而是非對稱式中控臺，還有一個環抱式的設計，擋杆區側向駕駛座，強調了它的運動特點。
引人注目的是雙10.25英寸中控屏貫穿式設計，儀表屏和中控屏並聯在一起，從視覺效果來看，屏幕更加大了，這是現在很多新能源車最喜歡的一種設計。
但你仔細觀察，發現這兩塊大屏融合得不太好，主要是每一款屏幕四周都被黑框部分給包圍，使得兩款大屏中間相隔部分出現了較大的黑色隔離層。
簡單的來說，設計師為了顧及成本，簡單的把兩款普通的屏幕放在一起而已。
中控臺檯面應用了大量的搪塑軟質材料包裹，配上金屬拉絲飾板，質感十足，遊艇式擋杆，提升了檔次感，整個中控臺的功能佈局非常整潔，一眼望過去很乾淨。
全車尺寸為4500*1860*1690MM，軸距為2650MM，定位緊湊型SUV。
輪胎規格也不一樣，高配車型將搭載225/55R18規格的輪胎，中低配車型將搭載225/60R17規格的輪胎。
在動力系統方面，新車將繼續搭載現款發動機，1.5T直噴渦輪增壓發動機，最大功率為156馬力，將匹配現款變速箱，6速手動和6速手自一體式變速箱。
全新CS55將在今年第三季度正式亮相，可能在11月底的廣州車展正式上市。
全新的長安CS55在外觀上比現款有很多明顯的改動，先從外觀上，已經採用了很多市面上主流的設計元素。
長安旗下的現款車型更新換代的速度非常快，CS55新款還沒坐熱，馬上又要推出更新款。
日前，長安CS55全新一代車型發佈了官圖，外觀沿用了家族式最新設計，前臉加大了中網格柵尺寸，碩大的橫式鍍鉻條很有力量感。
犀利的LED前大燈與中網形成一體式設計，前脣採用鏟型設計，增加了運動感，正臉比現款大氣澎湃多了。
側面的設計較為平直，D柱塗黑處理，營造出懸浮式車頂效果，C柱的分離設計，又增添了一份粗狂感。
尾部設計很有層次感，LED貫穿式尾燈組，拉寬了尾部視覺效果，當下最流行的尾燈風格，雙邊共雙出的尾氣佈局，整體外觀給人一種硬朗又時尚的風格變化。
內飾的設計更加前衛，沒有采用很傳統的對稱式設計，而是非對稱式中控臺，還有一個環抱式的設計，擋杆區側向駕駛座，強調了它的運動特點。
引人注目的是雙10.25英寸中控屏貫穿式設計，儀表屏和中控屏並聯在一起，從視覺效果來看，屏幕更加大了，這是現在很多新能源車最喜歡的一種設計。
但你仔細觀察，發現這兩塊大屏融合得不太好，主要是每一款屏幕四周都被黑框部分給包圍，使得兩款大屏中間相隔部分出現了較大的黑色隔離層。
簡單的來說，設計師為了顧及成本，簡單的把兩款普通的屏幕放在一起而已。
中控臺檯面應用了大量的搪塑軟質材料包裹，配上金屬拉絲飾板，質感十足，遊艇式擋杆，提升了檔次感，整個中控臺的功能佈局非常整潔，一眼望過去很乾淨。
全車尺寸為4500*1860*1690MM，軸距為2650MM，定位緊湊型SUV。
輪胎規格也不一樣，高配車型將搭載225/55R18規格的輪胎，中低配車型將搭載225/60R17規格的輪胎。
在動力系統方面，新車將繼續搭載現款發動機，1.5T直噴渦輪增壓發動機，最大功率為156馬力，將匹配現款變速箱，6速手動和6速手自一體式變速箱。
全新CS55將在今年第三季度正式亮相，可能在11月底的廣州車展正式上市。
全新的長安CS55在外觀上比現款有很多明顯的改動，先從外觀上，已經採用了很多市面上主流的設計元素。
從它的前臉中網到貫穿式尾燈，再到內飾的雙屏並聯設計，至於其他動力方面和配置上，這些改動相對較少。
等於換了這個年度最時尚最流行的新衣服，套上去，好看是好看了，至於駕駛體驗如何？價格配置怎麼樣？還要等上市後再作評論。