對於摩托車稍微有點了解的車友都知道，貝納利這個品牌現在已經被錢江收購了，所以很多人對於貝納利早期的也就是經典的復古車型並不是很瞭解。隨著現在市場上各種經典車型重新亮相，據悉就在最近，貝納利將要亮相一款復古車型，這車就是上世紀50年代的Imperiale 400，現在已經升級到國四標準。上世紀50年代經典再現，前後碟剎+ABS，配電噴國四標準，油耗3.2L。
對於摩托車稍微有點了解的車友都知道，貝納利這個品牌現在已經被錢江收購了，所以很多人對於貝納利早期的也就是經典的復古車型並不是很瞭解。隨著現在市場上各種經典車型重新亮相，據悉就在最近，貝納利將要亮相一款復古車型，這車就是上世紀50年代的Imperiale 400，現在已經升級到國四標準。上世紀50年代經典再現，前後碟剎+ABS，配電噴國四標準，油耗3.2L。
首先從外觀上看，Imperiale 400的整個車身設計依然是沿用之前經典的造型，車身的變化並不大，鑲嵌式設計的車身充滿了復古氣息。除此之外，這車的車燈部分採用的也是經典的圓形樣式，車身採用雙樑鋼車架看上比較的緊湊。
對於摩托車稍微有點了解的車友都知道，貝納利這個品牌現在已經被錢江收購了，所以很多人對於貝納利早期的也就是經典的復古車型並不是很瞭解。隨著現在市場上各種經典車型重新亮相，據悉就在最近，貝納利將要亮相一款復古車型，這車就是上世紀50年代的Imperiale 400，現在已經升級到國四標準。上世紀50年代經典再現，前後碟剎+ABS，配電噴國四標準，油耗3.2L。
首先從外觀上看，Imperiale 400的整個車身設計依然是沿用之前經典的造型，車身的變化並不大，鑲嵌式設計的車身充滿了復古氣息。除此之外，這車的車燈部分採用的也是經典的圓形樣式，車身採用雙樑鋼車架看上比較的緊湊。
對於摩托車稍微有點了解的車友都知道，貝納利這個品牌現在已經被錢江收購了，所以很多人對於貝納利早期的也就是經典的復古車型並不是很瞭解。隨著現在市場上各種經典車型重新亮相，據悉就在最近，貝納利將要亮相一款復古車型，這車就是上世紀50年代的Imperiale 400，現在已經升級到國四標準。上世紀50年代經典再現，前後碟剎+ABS，配電噴國四標準，油耗3.2L。
首先從外觀上看，Imperiale 400的整個車身設計依然是沿用之前經典的造型，車身的變化並不大，鑲嵌式設計的車身充滿了復古氣息。除此之外，這車的車燈部分採用的也是經典的圓形樣式，車身採用雙樑鋼車架看上比較的緊湊。
至於這車的車身配置，總的來說這一點做得比肩一般，雙筒式的機械指針構成的儀表盤很是搶眼。安全配置方面，這車的制動系統前後均採用單碟剎，並且前後都標配了ABS系統，制動方面還算是比較厚道了，減震方面這車的前後分別是傳統伸縮式前叉以及雙減震器的擺臂，都是比較常見普通的配置。
對於摩托車稍微有點了解的車友都知道，貝納利這個品牌現在已經被錢江收購了，所以很多人對於貝納利早期的也就是經典的復古車型並不是很瞭解。隨著現在市場上各種經典車型重新亮相，據悉就在最近，貝納利將要亮相一款復古車型，這車就是上世紀50年代的Imperiale 400，現在已經升級到國四標準。上世紀50年代經典再現，前後碟剎+ABS，配電噴國四標準，油耗3.2L。
首先從外觀上看，Imperiale 400的整個車身設計依然是沿用之前經典的造型，車身的變化並不大，鑲嵌式設計的車身充滿了復古氣息。除此之外，這車的車燈部分採用的也是經典的圓形樣式，車身採用雙樑鋼車架看上比較的緊湊。
至於這車的車身配置，總的來說這一點做得比肩一般，雙筒式的機械指針構成的儀表盤很是搶眼。安全配置方面，這車的制動系統前後均採用單碟剎，並且前後都標配了ABS系統，制動方面還算是比較厚道了，減震方面這車的前後分別是傳統伸縮式前叉以及雙減震器的擺臂，都是比較常見普通的配置。
再來說說動力方面，lmperiale 400搭載的是實際排量為373.5CC的單缸四衝程風冷發動機，並且還配置了電噴系統，達到了國四標準。不過動力參數在同級別車型中並沒有佔優勢，另外這車愛公里的有還為3.2L左右，以這車12L+2L的綜合油箱容量，這車的續航在300km左右。
對於摩托車稍微有點了解的車友都知道，貝納利這個品牌現在已經被錢江收購了，所以很多人對於貝納利早期的也就是經典的復古車型並不是很瞭解。隨著現在市場上各種經典車型重新亮相，據悉就在最近，貝納利將要亮相一款復古車型，這車就是上世紀50年代的Imperiale 400，現在已經升級到國四標準。上世紀50年代經典再現，前後碟剎+ABS，配電噴國四標準，油耗3.2L。
首先從外觀上看，Imperiale 400的整個車身設計依然是沿用之前經典的造型，車身的變化並不大，鑲嵌式設計的車身充滿了復古氣息。除此之外，這車的車燈部分採用的也是經典的圓形樣式，車身採用雙樑鋼車架看上比較的緊湊。
至於這車的車身配置，總的來說這一點做得比肩一般，雙筒式的機械指針構成的儀表盤很是搶眼。安全配置方面，這車的制動系統前後均採用單碟剎，並且前後都標配了ABS系統，制動方面還算是比較厚道了，減震方面這車的前後分別是傳統伸縮式前叉以及雙減震器的擺臂，都是比較常見普通的配置。
再來說說動力方面，lmperiale 400搭載的是實際排量為373.5CC的單缸四衝程風冷發動機，並且還配置了電噴系統，達到了國四標準。不過動力參數在同級別車型中並沒有佔優勢，另外這車愛公里的有還為3.2L左右，以這車12L+2L的綜合油箱容量，這車的續航在300km左右。
客觀來說，這車的整體實力確實表現一般，市場上任何一款同級比車型都可以達到，但是對於這款上世紀50年代的經典復古街車，可能更加註重的是情節吧。
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