四款日系熱門家轎Battle，誰才是真正的顏值之王

一臺車的外觀設計往往能夠在很大程度上提升消費者的購買慾望，在今年的國內汽車市場，整體依然呈現負增長態勢，但日系品牌依然勢頭強勁，這要歸功於近期他們大量向市場投放的全新產品一改大家對日系品牌的觀念，一向專注於技術的他們在外觀設計上給人耳目一新的感覺。今天，我們的選取四款熱門日系家轎進行對比，看看他們是不是你的菜！

外觀對比：大嘴前臉更驚豔

全新卡羅拉並沒有採用美版的獠牙式前大燈，經過一汽豐田對全新卡羅拉的系列改進，前大燈組收起了幾分凶狠的運動氣息，變得更加居家，配合等內的L型燈組，又不失幾分巧妙的神韻在其中。大面積亮黑色橫條格柵讓前臉更加沉穩大氣，兩側的C型日行燈起到了很好的點綴作用，讓前臉整體變得更加元氣滿滿。相比上一代車型，這樣的設計更加老少皆宜。

新款思域依然是在強調其一貫的運動風格，之前的鍍鉻式前格柵這回得到了了燻黑處理，在運動感上確實有所提升，全新樣式的包圍與前格柵的設計更加貼合，看起來酷炫動感，這樣激進的設計看起來更加時尚前衛，相信會受到一些年輕消費者親睞。

全新軒逸採用最新的家族式設計語言，外觀運動感相比上代車型要強了許多，標誌性V型中網尺寸進一步加大，兩側搭配銳利的前大燈組，整個前臉顯得稜角分明，但相比於老款車型感覺更像是簡單的拉長加大版本和藍鳥相比也沒有太大差異，在設計上依然缺乏新意。

一直以來，馬自達的混動設計深受消費者認可，但本次全新昂克賽拉的前臉設計並沒有明顯的變化，只是對前進氣格柵的面積進行了增大、前大燈組設計進行了壓縮處理，使得運動感更強，與前臉整體的融合更加流暢。相比思域來說，馬自達在強調運動感的同時，保留了幾分家用車的氣息。

車側對比：動感與否看腰線

雖然全新卡羅拉並未公佈車身尺寸，但從車身的流線感造型上看，視覺效果更加修長。新車的腰線從前翼子板處呈上挑態勢一直延伸到車尾，讓車身側面有向前俯衝的感覺，在燻黑處理的B柱襯托下，使得全新卡羅拉的車頂線條更加流暢。多幅式輪轂進行了燻黑處理，在保障了沉穩風格的前提下，又加入了一些運動化特質，讓車身側面不會顯得單調。

新款思域的側面造型依然採用的是轎跑的溜背式風格，隨之而來的便是後排乘客頭部空間的緊促。為了進一步增加車身側面的運動氣息，東風本田還對車輛的門把手、側裙位置進行了燻黑處理，不過這樣的設計卻和一般“原廠車”的形象相去甚遠，恐怕不太容易被消費者輕鬆接受。

全新軒逸的車身側面分段式腰線設計比較別緻，配備全新樣式的雙五輻輪圈，整體運動感得到提升。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4641/1815/1447mm，軸距為2712mm，相比現款車型除高度外均得到提升，在這一點上還是值得稱讚的！

全新一代馬自達3的側面造型較為平庸，車身側面並沒有採用過於明顯的腰線，車側整體沒什麼亮點可言，並且三廂版車型側面比例不是很協調，總會給人以一種“頭重腳輕”的感覺。除此之外，後門的車窗相對較短，這對車內乘客的視野、採光會有不小的影響。另外，其平淡的多幅式輪轂也沒有個性化的加分。

車尾對比：細節處理更完善

全新卡羅拉的車尾設計層次感較強，尾燈內部的燈帶與鍍鉻裝飾條完美融合，分段式後尾燈的視覺效果相比於老款車型有了一定程度提升，車尾在後保險槓處的轉折進行了大幅度的坡度處理，一方面使其整體的層次感更強，另一方面從一定程度上增加了後保險槓厚度，增加車輛的安全性。此外，全新卡羅拉的排氣口採用了隱藏式設計，這與豐田一貫的低調內斂思路相符，同時也讓車尾整體顯得更加勻稱、協調。

新款思域普通版車型並未針對尾部造型進行調整，但兩款燃系運動版車型則亮點頗多，首先是亮黑色塗裝的小尺寸後擾流板，其次就是新款思域頗具爭議性的中置單出式扁口鍍鉻排氣口，與之搭配的是新增的黑色擴散器，這完全就是要將運動風格進行到底的節奏，至於美觀問題，還是見仁見智吧！

全新軒逸的車尾設計較為簡潔，還是那個我們所熟悉的軒逸，車尾燈的設計感不錯，轉折式車尾燈在點亮後的辨識度很高，但東風日產並沒有在更多地方融入一些獨特的設計語言來充實車尾，整體來看，新車的變化不大。

全新馬自達3的車尾設計依然具備很強的設計感，其尾燈保留了概念車上的四圓燈設計，在造型上與頭燈相呼應。而三廂車型的尾燈造型則更加寬大，內凹式尾部造型凸顯運動感，雙邊雙出式排氣設計，也表明這款車型終究是為運動而生的，相比於新款思域，我個人更願意接受這樣的雙邊式排氣，而不是簡單粗暴的中置單出式扁口鍍鉻排氣口。

總結

對比下來，四款車型的外觀設計都非常搶眼，將年輕化、運動化風格很好地展現了出來，只是思域在設計上顯得有些過火，在這一點上，全新卡羅拉就做得不錯，即加入了全新的家族式設計風格，增強車輛年輕化運動元素，又在整體線條上表現出了家轎優雅的一面，相信隨著這款新車的上市，不少年輕家庭將會為其買單。