'奔騰T33正式上市，售價6.98-9.98萬之間，運動和科技相結合'
引導：
【丶平凡說車原創 奔騰T33】奔騰T33在8月3日正式上市，作為旗下的T系列第二款車型，定位於小型SUV，在自主品牌小型SUV領域中，競爭非常激烈，尤其是產品力和品牌影響力極為突出的，寶駿510和長安CS35這兩款車型，對於新上市的奔騰T33如果不拿出足夠的誠意，在同級別中生存空間並不大，畢竟在目前的SUV市場已經出現飽和的階段，主流的自主品牌，在大力發展轎跑式SUV車型，例如：吉利星越丶長安CS85丶哈弗F7X。
這也是目前SUV發展的趨勢，由於現在的汽車消費主力軍為80後和90後，對汽車的需求相比前幾年截然不同。
引導：
【丶平凡說車原創 奔騰T33】奔騰T33在8月3日正式上市，作為旗下的T系列第二款車型，定位於小型SUV，在自主品牌小型SUV領域中，競爭非常激烈，尤其是產品力和品牌影響力極為突出的，寶駿510和長安CS35這兩款車型，對於新上市的奔騰T33如果不拿出足夠的誠意，在同級別中生存空間並不大，畢竟在目前的SUV市場已經出現飽和的階段，主流的自主品牌，在大力發展轎跑式SUV車型，例如：吉利星越丶長安CS85丶哈弗F7X。
這也是目前SUV發展的趨勢，由於現在的汽車消費主力軍為80後和90後，對汽車的需求相比前幾年截然不同。
本文重點：
1丶外觀和內飾採用了最新家族式設計和佈局
2丶動力總成搭載1.6L自然吸氣引擎 匹配5MT 6AT變速箱
3丶在同級別中奔騰T33具有哪些優勢
本文從以上三點進行著重分析，至於外觀和X40極為相似，內飾具有很強的金屬質感和檔次感，營造出的氛圍完全不符合小型SUV的定位，其中在動力上搭載技術較為成熟的1.6L匹配6AT和5MT手動變速箱。
引導：
【丶平凡說車原創 奔騰T33】奔騰T33在8月3日正式上市，作為旗下的T系列第二款車型，定位於小型SUV，在自主品牌小型SUV領域中，競爭非常激烈，尤其是產品力和品牌影響力極為突出的，寶駿510和長安CS35這兩款車型，對於新上市的奔騰T33如果不拿出足夠的誠意，在同級別中生存空間並不大，畢竟在目前的SUV市場已經出現飽和的階段，主流的自主品牌，在大力發展轎跑式SUV車型，例如：吉利星越丶長安CS85丶哈弗F7X。
這也是目前SUV發展的趨勢，由於現在的汽車消費主力軍為80後和90後，對汽車的需求相比前幾年截然不同。
本文重點：
1丶外觀和內飾採用了最新家族式設計和佈局
2丶動力總成搭載1.6L自然吸氣引擎 匹配5MT 6AT變速箱
3丶在同級別中奔騰T33具有哪些優勢
本文從以上三點進行著重分析，至於外觀和X40極為相似，內飾具有很強的金屬質感和檔次感，營造出的氛圍完全不符合小型SUV的定位，其中在動力上搭載技術較為成熟的1.6L匹配6AT和5MT手動變速箱。
外觀：家族式的光影哲學設計理念 85顆數碼雨滴中網
從車頭前來來看，運用了最新家族式光影哲學的設計理念，顯得既精緻又運動，引擎蓋上隆起的筋條凸顯出了一定的力量感，兩側尖銳的大燈組於中網相連，呈現出一體式設計語言，大尺寸的中網造型，顯得大氣感十足，中間裝飾了85顆數碼雨滴組成的陣列式中網，並延伸到頂部的銀色鍍鉻飾條，於兩側的大燈組相連。
霧燈區域造型為大尺寸的C字形，裝飾了豎立式的LED燈組和炭黑色格柵，下進氣格柵為炭黑蜂窩狀格柵進行設計，提升了車頭前臉的運動感氣息，在底部的下脣採用了銀色擾流板進行裝飾，體現出了一定的硬朗感。
引導：
【丶平凡說車原創 奔騰T33】奔騰T33在8月3日正式上市，作為旗下的T系列第二款車型，定位於小型SUV，在自主品牌小型SUV領域中，競爭非常激烈，尤其是產品力和品牌影響力極為突出的，寶駿510和長安CS35這兩款車型，對於新上市的奔騰T33如果不拿出足夠的誠意，在同級別中生存空間並不大，畢竟在目前的SUV市場已經出現飽和的階段，主流的自主品牌，在大力發展轎跑式SUV車型，例如：吉利星越丶長安CS85丶哈弗F7X。
這也是目前SUV發展的趨勢，由於現在的汽車消費主力軍為80後和90後，對汽車的需求相比前幾年截然不同。
本文重點：
1丶外觀和內飾採用了最新家族式設計和佈局
2丶動力總成搭載1.6L自然吸氣引擎 匹配5MT 6AT變速箱
3丶在同級別中奔騰T33具有哪些優勢
本文從以上三點進行著重分析，至於外觀和X40極為相似，內飾具有很強的金屬質感和檔次感，營造出的氛圍完全不符合小型SUV的定位，其中在動力上搭載技術較為成熟的1.6L匹配6AT和5MT手動變速箱。
外觀：家族式的光影哲學設計理念 85顆數碼雨滴中網
從車頭前來來看，運用了最新家族式光影哲學的設計理念，顯得既精緻又運動，引擎蓋上隆起的筋條凸顯出了一定的力量感，兩側尖銳的大燈組於中網相連，呈現出一體式設計語言，大尺寸的中網造型，顯得大氣感十足，中間裝飾了85顆數碼雨滴組成的陣列式中網，並延伸到頂部的銀色鍍鉻飾條，於兩側的大燈組相連。
霧燈區域造型為大尺寸的C字形，裝飾了豎立式的LED燈組和炭黑色格柵，下進氣格柵為炭黑蜂窩狀格柵進行設計，提升了車頭前臉的運動感氣息，在底部的下脣採用了銀色擾流板進行裝飾，體現出了一定的硬朗感。
車身側面的腰線呈現出很強的立體感和力量感，從尾燈組延伸到前大燈組，值得一提的是，從粗到細的一個設計，側裙為凹凸感的線條並與前後輪眉線條相連，讓車身更具有立體感，風火輪造型的輪轂，顯得動感時尚，車窗上下沿分別鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，提升了車身側面的精緻感，同時車頂行李架並沒有缺席，採用了銀色噴塗，於車身顏色融為一體。
整車的尺寸為：長×寬×高=4330×1780×1680mm，軸距為2600mm。
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【丶平凡說車原創 奔騰T33】奔騰T33在8月3日正式上市，作為旗下的T系列第二款車型，定位於小型SUV，在自主品牌小型SUV領域中，競爭非常激烈，尤其是產品力和品牌影響力極為突出的，寶駿510和長安CS35這兩款車型，對於新上市的奔騰T33如果不拿出足夠的誠意，在同級別中生存空間並不大，畢竟在目前的SUV市場已經出現飽和的階段，主流的自主品牌，在大力發展轎跑式SUV車型，例如：吉利星越丶長安CS85丶哈弗F7X。
這也是目前SUV發展的趨勢，由於現在的汽車消費主力軍為80後和90後，對汽車的需求相比前幾年截然不同。
本文重點：
1丶外觀和內飾採用了最新家族式設計和佈局
2丶動力總成搭載1.6L自然吸氣引擎 匹配5MT 6AT變速箱
3丶在同級別中奔騰T33具有哪些優勢
本文從以上三點進行著重分析，至於外觀和X40極為相似，內飾具有很強的金屬質感和檔次感，營造出的氛圍完全不符合小型SUV的定位，其中在動力上搭載技術較為成熟的1.6L匹配6AT和5MT手動變速箱。
外觀：家族式的光影哲學設計理念 85顆數碼雨滴中網
從車頭前來來看，運用了最新家族式光影哲學的設計理念，顯得既精緻又運動，引擎蓋上隆起的筋條凸顯出了一定的力量感，兩側尖銳的大燈組於中網相連，呈現出一體式設計語言，大尺寸的中網造型，顯得大氣感十足，中間裝飾了85顆數碼雨滴組成的陣列式中網，並延伸到頂部的銀色鍍鉻飾條，於兩側的大燈組相連。
霧燈區域造型為大尺寸的C字形，裝飾了豎立式的LED燈組和炭黑色格柵，下進氣格柵為炭黑蜂窩狀格柵進行設計，提升了車頭前臉的運動感氣息，在底部的下脣採用了銀色擾流板進行裝飾，體現出了一定的硬朗感。
車身側面的腰線呈現出很強的立體感和力量感，從尾燈組延伸到前大燈組，值得一提的是，從粗到細的一個設計，側裙為凹凸感的線條並與前後輪眉線條相連，讓車身更具有立體感，風火輪造型的輪轂，顯得動感時尚，車窗上下沿分別鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，提升了車身側面的精緻感，同時車頂行李架並沒有缺席，採用了銀色噴塗，於車身顏色融為一體。
整車的尺寸為：長×寬×高=4330×1780×1680mm，軸距為2600mm。
新車的尾部具有很強的接替感，多邊形的尾燈組中間裝飾了銀色鍍鉻飾條進行貫穿，並延伸到尾燈組內部，呈現出貫穿式尾燈組，銀色鍍鉻飾條的上方，烙印出了一串英文字母，讓車身尾部具有很強的辨識度，保險槓包圍並沒有設計任何的線條進行點綴，不過在兩側設計了C字形的導風槽先，和車頭前臉起到了前後呼應的視覺效果。
並裝飾了銀色鍍鉻飾條和底部的飾條相連，有效的將尾燈整體視覺效果拉寬，下包圍以炭黑色飾板進行裝飾，讓尾燈的運動感有所提升，不過遺憾的是，尾排採用了隱藏式佈局，T33的外觀造型顯得前衛丶科技丶運動丶精緻，走年輕化丶運動化路線。
引導：
【丶平凡說車原創 奔騰T33】奔騰T33在8月3日正式上市，作為旗下的T系列第二款車型，定位於小型SUV，在自主品牌小型SUV領域中，競爭非常激烈，尤其是產品力和品牌影響力極為突出的，寶駿510和長安CS35這兩款車型，對於新上市的奔騰T33如果不拿出足夠的誠意，在同級別中生存空間並不大，畢竟在目前的SUV市場已經出現飽和的階段，主流的自主品牌，在大力發展轎跑式SUV車型，例如：吉利星越丶長安CS85丶哈弗F7X。
這也是目前SUV發展的趨勢，由於現在的汽車消費主力軍為80後和90後，對汽車的需求相比前幾年截然不同。
本文重點：
1丶外觀和內飾採用了最新家族式設計和佈局
2丶動力總成搭載1.6L自然吸氣引擎 匹配5MT 6AT變速箱
3丶在同級別中奔騰T33具有哪些優勢
本文從以上三點進行著重分析，至於外觀和X40極為相似，內飾具有很強的金屬質感和檔次感，營造出的氛圍完全不符合小型SUV的定位，其中在動力上搭載技術較為成熟的1.6L匹配6AT和5MT手動變速箱。
外觀：家族式的光影哲學設計理念 85顆數碼雨滴中網
從車頭前來來看，運用了最新家族式光影哲學的設計理念，顯得既精緻又運動，引擎蓋上隆起的筋條凸顯出了一定的力量感，兩側尖銳的大燈組於中網相連，呈現出一體式設計語言，大尺寸的中網造型，顯得大氣感十足，中間裝飾了85顆數碼雨滴組成的陣列式中網，並延伸到頂部的銀色鍍鉻飾條，於兩側的大燈組相連。
霧燈區域造型為大尺寸的C字形，裝飾了豎立式的LED燈組和炭黑色格柵，下進氣格柵為炭黑蜂窩狀格柵進行設計，提升了車頭前臉的運動感氣息，在底部的下脣採用了銀色擾流板進行裝飾，體現出了一定的硬朗感。
車身側面的腰線呈現出很強的立體感和力量感，從尾燈組延伸到前大燈組，值得一提的是，從粗到細的一個設計，側裙為凹凸感的線條並與前後輪眉線條相連，讓車身更具有立體感，風火輪造型的輪轂，顯得動感時尚，車窗上下沿分別鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，提升了車身側面的精緻感，同時車頂行李架並沒有缺席，採用了銀色噴塗，於車身顏色融為一體。
整車的尺寸為：長×寬×高=4330×1780×1680mm，軸距為2600mm。
新車的尾部具有很強的接替感，多邊形的尾燈組中間裝飾了銀色鍍鉻飾條進行貫穿，並延伸到尾燈組內部，呈現出貫穿式尾燈組，銀色鍍鉻飾條的上方，烙印出了一串英文字母，讓車身尾部具有很強的辨識度，保險槓包圍並沒有設計任何的線條進行點綴，不過在兩側設計了C字形的導風槽先，和車頭前臉起到了前後呼應的視覺效果。
並裝飾了銀色鍍鉻飾條和底部的飾條相連，有效的將尾燈整體視覺效果拉寬，下包圍以炭黑色飾板進行裝飾，讓尾燈的運動感有所提升，不過遺憾的是，尾排採用了隱藏式佈局，T33的外觀造型顯得前衛丶科技丶運動丶精緻，走年輕化丶運動化路線。
內飾：滿滿的金屬質感 懸浮式中控屏
奔騰T33的內飾佈局顯得比較簡潔明瞭，同時也具有一定的科技感和豪華感，三輻式平底方向盤，高配車型配備了7英寸液晶儀表， 10.25英寸懸浮式中控屏，下方的空調出風口為倒梯式造型，並在周圍包裹了銀色鍍鉻飾條，以及在中控臺和手套箱中間，鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，讓車內的金屬質感有了很大的提升。
下方保留了一定的物理按鍵，配備了小尺寸的顯示屏，顯示空調信息，下方的換擋臺看似有些熟悉，周圍設定了大量的實體按鍵，分佈在兩側，換擋桿為直列式擋杆。
引導：
【丶平凡說車原創 奔騰T33】奔騰T33在8月3日正式上市，作為旗下的T系列第二款車型，定位於小型SUV，在自主品牌小型SUV領域中，競爭非常激烈，尤其是產品力和品牌影響力極為突出的，寶駿510和長安CS35這兩款車型，對於新上市的奔騰T33如果不拿出足夠的誠意，在同級別中生存空間並不大，畢竟在目前的SUV市場已經出現飽和的階段，主流的自主品牌，在大力發展轎跑式SUV車型，例如：吉利星越丶長安CS85丶哈弗F7X。
這也是目前SUV發展的趨勢，由於現在的汽車消費主力軍為80後和90後，對汽車的需求相比前幾年截然不同。
本文重點：
1丶外觀和內飾採用了最新家族式設計和佈局
2丶動力總成搭載1.6L自然吸氣引擎 匹配5MT 6AT變速箱
3丶在同級別中奔騰T33具有哪些優勢
本文從以上三點進行著重分析，至於外觀和X40極為相似，內飾具有很強的金屬質感和檔次感，營造出的氛圍完全不符合小型SUV的定位，其中在動力上搭載技術較為成熟的1.6L匹配6AT和5MT手動變速箱。
外觀：家族式的光影哲學設計理念 85顆數碼雨滴中網
從車頭前來來看，運用了最新家族式光影哲學的設計理念，顯得既精緻又運動，引擎蓋上隆起的筋條凸顯出了一定的力量感，兩側尖銳的大燈組於中網相連，呈現出一體式設計語言，大尺寸的中網造型，顯得大氣感十足，中間裝飾了85顆數碼雨滴組成的陣列式中網，並延伸到頂部的銀色鍍鉻飾條，於兩側的大燈組相連。
霧燈區域造型為大尺寸的C字形，裝飾了豎立式的LED燈組和炭黑色格柵，下進氣格柵為炭黑蜂窩狀格柵進行設計，提升了車頭前臉的運動感氣息，在底部的下脣採用了銀色擾流板進行裝飾，體現出了一定的硬朗感。
車身側面的腰線呈現出很強的立體感和力量感，從尾燈組延伸到前大燈組，值得一提的是，從粗到細的一個設計，側裙為凹凸感的線條並與前後輪眉線條相連，讓車身更具有立體感，風火輪造型的輪轂，顯得動感時尚，車窗上下沿分別鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，提升了車身側面的精緻感，同時車頂行李架並沒有缺席，採用了銀色噴塗，於車身顏色融為一體。
整車的尺寸為：長×寬×高=4330×1780×1680mm，軸距為2600mm。
新車的尾部具有很強的接替感，多邊形的尾燈組中間裝飾了銀色鍍鉻飾條進行貫穿，並延伸到尾燈組內部，呈現出貫穿式尾燈組，銀色鍍鉻飾條的上方，烙印出了一串英文字母，讓車身尾部具有很強的辨識度，保險槓包圍並沒有設計任何的線條進行點綴，不過在兩側設計了C字形的導風槽先，和車頭前臉起到了前後呼應的視覺效果。
並裝飾了銀色鍍鉻飾條和底部的飾條相連，有效的將尾燈整體視覺效果拉寬，下包圍以炭黑色飾板進行裝飾，讓尾燈的運動感有所提升，不過遺憾的是，尾排採用了隱藏式佈局，T33的外觀造型顯得前衛丶科技丶運動丶精緻，走年輕化丶運動化路線。
內飾：滿滿的金屬質感 懸浮式中控屏
奔騰T33的內飾佈局顯得比較簡潔明瞭，同時也具有一定的科技感和豪華感，三輻式平底方向盤，高配車型配備了7英寸液晶儀表， 10.25英寸懸浮式中控屏，下方的空調出風口為倒梯式造型，並在周圍包裹了銀色鍍鉻飾條，以及在中控臺和手套箱中間，鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，讓車內的金屬質感有了很大的提升。
下方保留了一定的物理按鍵，配備了小尺寸的顯示屏，顯示空調信息，下方的換擋臺看似有些熟悉，周圍設定了大量的實體按鍵，分佈在兩側，換擋桿為直列式擋杆。
T33在配置上最大亮點在於，搭載了D-Life4.0智能網聯繫統，除了支持GPS丶手機互聯，還支持語音控制系統和車聯網系統，畢竟智能互聯以成為了當下汽車發展的趨勢。
動力：引擎 1.6L 變速箱 5MT 6AT
發動機1.6L最大功率為114匹馬力，最大扭矩為155牛·米，匹配5MT手動和6AT自動變速箱，底盤懸掛為，前麥弗遜獨立懸掛，後扭力樑非獨立懸掛。
引導：
【丶平凡說車原創 奔騰T33】奔騰T33在8月3日正式上市，作為旗下的T系列第二款車型，定位於小型SUV，在自主品牌小型SUV領域中，競爭非常激烈，尤其是產品力和品牌影響力極為突出的，寶駿510和長安CS35這兩款車型，對於新上市的奔騰T33如果不拿出足夠的誠意，在同級別中生存空間並不大，畢竟在目前的SUV市場已經出現飽和的階段，主流的自主品牌，在大力發展轎跑式SUV車型，例如：吉利星越丶長安CS85丶哈弗F7X。
這也是目前SUV發展的趨勢，由於現在的汽車消費主力軍為80後和90後，對汽車的需求相比前幾年截然不同。
本文重點：
1丶外觀和內飾採用了最新家族式設計和佈局
2丶動力總成搭載1.6L自然吸氣引擎 匹配5MT 6AT變速箱
3丶在同級別中奔騰T33具有哪些優勢
本文從以上三點進行著重分析，至於外觀和X40極為相似，內飾具有很強的金屬質感和檔次感，營造出的氛圍完全不符合小型SUV的定位，其中在動力上搭載技術較為成熟的1.6L匹配6AT和5MT手動變速箱。
外觀：家族式的光影哲學設計理念 85顆數碼雨滴中網
從車頭前來來看，運用了最新家族式光影哲學的設計理念，顯得既精緻又運動，引擎蓋上隆起的筋條凸顯出了一定的力量感，兩側尖銳的大燈組於中網相連，呈現出一體式設計語言，大尺寸的中網造型，顯得大氣感十足，中間裝飾了85顆數碼雨滴組成的陣列式中網，並延伸到頂部的銀色鍍鉻飾條，於兩側的大燈組相連。
霧燈區域造型為大尺寸的C字形，裝飾了豎立式的LED燈組和炭黑色格柵，下進氣格柵為炭黑蜂窩狀格柵進行設計，提升了車頭前臉的運動感氣息，在底部的下脣採用了銀色擾流板進行裝飾，體現出了一定的硬朗感。
車身側面的腰線呈現出很強的立體感和力量感，從尾燈組延伸到前大燈組，值得一提的是，從粗到細的一個設計，側裙為凹凸感的線條並與前後輪眉線條相連，讓車身更具有立體感，風火輪造型的輪轂，顯得動感時尚，車窗上下沿分別鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，提升了車身側面的精緻感，同時車頂行李架並沒有缺席，採用了銀色噴塗，於車身顏色融為一體。
整車的尺寸為：長×寬×高=4330×1780×1680mm，軸距為2600mm。
新車的尾部具有很強的接替感，多邊形的尾燈組中間裝飾了銀色鍍鉻飾條進行貫穿，並延伸到尾燈組內部，呈現出貫穿式尾燈組，銀色鍍鉻飾條的上方，烙印出了一串英文字母，讓車身尾部具有很強的辨識度，保險槓包圍並沒有設計任何的線條進行點綴，不過在兩側設計了C字形的導風槽先，和車頭前臉起到了前後呼應的視覺效果。
並裝飾了銀色鍍鉻飾條和底部的飾條相連，有效的將尾燈整體視覺效果拉寬，下包圍以炭黑色飾板進行裝飾，讓尾燈的運動感有所提升，不過遺憾的是，尾排採用了隱藏式佈局，T33的外觀造型顯得前衛丶科技丶運動丶精緻，走年輕化丶運動化路線。
內飾：滿滿的金屬質感 懸浮式中控屏
奔騰T33的內飾佈局顯得比較簡潔明瞭，同時也具有一定的科技感和豪華感，三輻式平底方向盤，高配車型配備了7英寸液晶儀表， 10.25英寸懸浮式中控屏，下方的空調出風口為倒梯式造型，並在周圍包裹了銀色鍍鉻飾條，以及在中控臺和手套箱中間，鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，讓車內的金屬質感有了很大的提升。
下方保留了一定的物理按鍵，配備了小尺寸的顯示屏，顯示空調信息，下方的換擋臺看似有些熟悉，周圍設定了大量的實體按鍵，分佈在兩側，換擋桿為直列式擋杆。
T33在配置上最大亮點在於，搭載了D-Life4.0智能網聯繫統，除了支持GPS丶手機互聯，還支持語音控制系統和車聯網系統，畢竟智能互聯以成為了當下汽車發展的趨勢。
動力：引擎 1.6L 變速箱 5MT 6AT
發動機1.6L最大功率為114匹馬力，最大扭矩為155牛·米，匹配5MT手動和6AT自動變速箱，底盤懸掛為，前麥弗遜獨立懸掛，後扭力樑非獨立懸掛。
總結：
奔騰T33在外觀和內飾來看，呈現在視覺效果給人感受為，具有前衛丶精緻丶運動等氣息，在同級別中具有一定的競爭力，畢竟一輛車初期銷量是否可觀，外觀取決了一部分因素，內飾方面從上述的圖片來看，具有一定的高級感和科技感，同樣也符合了當下年輕消費者購車需求，動力上雖然算不上很強勁，不過放在同級別中有著可圈可點的表現，最令人吐槽的就是售價問題，其中國五車型和國六車型中間相差0.1萬的差價，相信絕大部分消費者會選擇國六車型，起售價已經上到了七萬，在同級別中並沒有過多的競爭力，除非終端加大優惠力度，不然並不看好。
你們怎麼看奔騰T33呢？如有不同觀點及想法，歡迎前來留言及討論。
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