領克02自去上市以來，截止目前已經超過一年時間，而這款主打年輕消費群體的轎跑型SUV卻沒有達到預期，銷量一直上不去。數據顯示，今年前7個月，領克02的僅售出13353輛新車，月均銷量不到2000輛，這不禁讓人疑惑，被寄予厚望的領克02到底行不行。從出身來講，領克02 基於CMA基礎模塊架構所打造，搭載了沃爾沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD發動機，從“平臺”到“心臟”都堪稱自主品牌中的高端產品。並且從整體風格來看，領克02顯然是主打年輕消費者的，這也使得由內而外煥發著個性、時尚的氣場，按理說領克02的市場想象空間巨大，但導致領克02賣不動的原因究竟是什麼？
轎跑SUV的兼顧傳統SUV高通過性和安全性的特點，並融合了Coupe流線型時尚外觀和操控性。這樣兼具SUV、跑車及轎車優點的設計理念，能夠同時滿足用戶對SUV獨特外觀和對靈活操控上的雙重需求。由此可見，轎跑SUV不僅需要時尚的外觀，更重要的是具備出色的駕駛性能。因此，評價領克02的基礎不能單純從外觀入手，更重要的是其動力操控性能否達到轎跑SUV的基準線。
領克02自去上市以來，截止目前已經超過一年時間，而這款主打年輕消費群體的轎跑型SUV卻沒有達到預期，銷量一直上不去。數據顯示，今年前7個月，領克02的僅售出13353輛新車，月均銷量不到2000輛，這不禁讓人疑惑，被寄予厚望的領克02到底行不行。從出身來講，領克02 基於CMA基礎模塊架構所打造，搭載了沃爾沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD發動機，從“平臺”到“心臟”都堪稱自主品牌中的高端產品。並且從整體風格來看，領克02顯然是主打年輕消費者的，這也使得由內而外煥發著個性、時尚的氣場，按理說領克02的市場想象空間巨大，但導致領克02賣不動的原因究竟是什麼？
轎跑SUV的兼顧傳統SUV高通過性和安全性的特點，並融合了Coupe流線型時尚外觀和操控性。這樣兼具SUV、跑車及轎車優點的設計理念，能夠同時滿足用戶對SUV獨特外觀和對靈活操控上的雙重需求。由此可見，轎跑SUV不僅需要時尚的外觀，更重要的是具備出色的駕駛性能。因此，評價領克02的基礎不能單純從外觀入手，更重要的是其動力操控性能否達到轎跑SUV的基準線。
動力系統方面，該車型搭載了來自沃爾沃的Drive-R系列的VEP4 2.0TD發動機，最大功率140kW，峰值扭矩300Nm，注意！這款發動機來自沃爾沃，這也賦予了領克02更加優秀的穩定性與可靠性。傳動方面，則匹配了一款6AT變速器，也成功繞過了7DCT頓挫頻發的雷區。
領克02自去上市以來，截止目前已經超過一年時間，而這款主打年輕消費群體的轎跑型SUV卻沒有達到預期，銷量一直上不去。數據顯示，今年前7個月，領克02的僅售出13353輛新車，月均銷量不到2000輛，這不禁讓人疑惑，被寄予厚望的領克02到底行不行。從出身來講，領克02 基於CMA基礎模塊架構所打造，搭載了沃爾沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD發動機，從“平臺”到“心臟”都堪稱自主品牌中的高端產品。並且從整體風格來看，領克02顯然是主打年輕消費者的，這也使得由內而外煥發著個性、時尚的氣場，按理說領克02的市場想象空間巨大，但導致領克02賣不動的原因究竟是什麼？
轎跑SUV的兼顧傳統SUV高通過性和安全性的特點，並融合了Coupe流線型時尚外觀和操控性。這樣兼具SUV、跑車及轎車優點的設計理念，能夠同時滿足用戶對SUV獨特外觀和對靈活操控上的雙重需求。由此可見，轎跑SUV不僅需要時尚的外觀，更重要的是具備出色的駕駛性能。因此，評價領克02的基礎不能單純從外觀入手，更重要的是其動力操控性能否達到轎跑SUV的基準線。
動力系統方面，該車型搭載了來自沃爾沃的Drive-R系列的VEP4 2.0TD發動機，最大功率140kW，峰值扭矩300Nm，注意！這款發動機來自沃爾沃，這也賦予了領克02更加優秀的穩定性與可靠性。傳動方面，則匹配了一款6AT變速器，也成功繞過了7DCT頓挫頻發的雷區。
在行駛感受方面，領克02的表現太出乎我們的意料。尤其是在發動機反應與變速器的匹配上，更是表現出了國內自主高端品牌應有的實力。總的來看，領克02的油門踏板較為輕巧，這也使得駕駛員能夠輕鬆地對其進行細微操作，並且當輕輕踩下油門踏板時，車輛會以一個極快的速度進行響應，並迅速推動車身進行提速，而當需要提速超車時，狠踩油門踏板，車輛第一時間就進行提速，反應出奇的快，並且非常平順。
領克02自去上市以來，截止目前已經超過一年時間，而這款主打年輕消費群體的轎跑型SUV卻沒有達到預期，銷量一直上不去。數據顯示，今年前7個月，領克02的僅售出13353輛新車，月均銷量不到2000輛，這不禁讓人疑惑，被寄予厚望的領克02到底行不行。從出身來講，領克02 基於CMA基礎模塊架構所打造，搭載了沃爾沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD發動機，從“平臺”到“心臟”都堪稱自主品牌中的高端產品。並且從整體風格來看，領克02顯然是主打年輕消費者的，這也使得由內而外煥發著個性、時尚的氣場，按理說領克02的市場想象空間巨大，但導致領克02賣不動的原因究竟是什麼？
轎跑SUV的兼顧傳統SUV高通過性和安全性的特點，並融合了Coupe流線型時尚外觀和操控性。這樣兼具SUV、跑車及轎車優點的設計理念，能夠同時滿足用戶對SUV獨特外觀和對靈活操控上的雙重需求。由此可見，轎跑SUV不僅需要時尚的外觀，更重要的是具備出色的駕駛性能。因此，評價領克02的基礎不能單純從外觀入手，更重要的是其動力操控性能否達到轎跑SUV的基準線。
動力系統方面，該車型搭載了來自沃爾沃的Drive-R系列的VEP4 2.0TD發動機，最大功率140kW，峰值扭矩300Nm，注意！這款發動機來自沃爾沃，這也賦予了領克02更加優秀的穩定性與可靠性。傳動方面，則匹配了一款6AT變速器，也成功繞過了7DCT頓挫頻發的雷區。
在行駛感受方面，領克02的表現太出乎我們的意料。尤其是在發動機反應與變速器的匹配上，更是表現出了國內自主高端品牌應有的實力。總的來看，領克02的油門踏板較為輕巧，這也使得駕駛員能夠輕鬆地對其進行細微操作，並且當輕輕踩下油門踏板時，車輛會以一個極快的速度進行響應，並迅速推動車身進行提速，而當需要提速超車時，狠踩油門踏板，車輛第一時間就進行提速，反應出奇的快，並且非常平順。
另外，最讓我喜歡的是領克02的指向性與制動表現。領克02的指向非常精準，並且方向盤操控重量剛剛好，既不會出現輕飄飄的感覺，也不費力。制動方面，領克02的制動踏板行程比較短，輕輕一踩車輛就會立刻進行反應，並且前中後段制動力都非常均勻有力，更加便於駕駛員進行細微操作，也增強了運動感。在城市續航表現上，領克02的變速器略微需要進行一些改進，尤其是在超車過程中，在快速收油與迅速補油的銜接時會出現一定的頓挫感，這方面一定程度上會影響駕駛員的信心，從而導致超車猶猶豫豫。而在NVH方面，領克02的表現確實非常不錯，當時速80KM/h時，車內僅能聽到發動機聲音，且聲音非常好聽，不吵不鬧，渾厚低沉的聲浪讓人沉迷其中。而在底盤方面，真是讓我又愛又恨。愛的是領克02的底盤調校的非常緊實，在駕駛的時候運動感十足，而讓我恨得卻是領克02為了大多數消費者對於舒適的需求，在支撐性上進行了妥協。這樣雖然確保了舒適性，但卻讓側傾變得更加明顯了一些，但總的來說，其側傾表現還算是非常不錯的，如果支撐力更強一些就更好了。
領克02自去上市以來，截止目前已經超過一年時間，而這款主打年輕消費群體的轎跑型SUV卻沒有達到預期，銷量一直上不去。數據顯示，今年前7個月，領克02的僅售出13353輛新車，月均銷量不到2000輛，這不禁讓人疑惑，被寄予厚望的領克02到底行不行。從出身來講，領克02 基於CMA基礎模塊架構所打造，搭載了沃爾沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD發動機，從“平臺”到“心臟”都堪稱自主品牌中的高端產品。並且從整體風格來看，領克02顯然是主打年輕消費者的，這也使得由內而外煥發著個性、時尚的氣場，按理說領克02的市場想象空間巨大，但導致領克02賣不動的原因究竟是什麼？
轎跑SUV的兼顧傳統SUV高通過性和安全性的特點，並融合了Coupe流線型時尚外觀和操控性。這樣兼具SUV、跑車及轎車優點的設計理念，能夠同時滿足用戶對SUV獨特外觀和對靈活操控上的雙重需求。由此可見，轎跑SUV不僅需要時尚的外觀，更重要的是具備出色的駕駛性能。因此，評價領克02的基礎不能單純從外觀入手，更重要的是其動力操控性能否達到轎跑SUV的基準線。
動力系統方面，該車型搭載了來自沃爾沃的Drive-R系列的VEP4 2.0TD發動機，最大功率140kW，峰值扭矩300Nm，注意！這款發動機來自沃爾沃，這也賦予了領克02更加優秀的穩定性與可靠性。傳動方面，則匹配了一款6AT變速器，也成功繞過了7DCT頓挫頻發的雷區。
在行駛感受方面，領克02的表現太出乎我們的意料。尤其是在發動機反應與變速器的匹配上，更是表現出了國內自主高端品牌應有的實力。總的來看，領克02的油門踏板較為輕巧，這也使得駕駛員能夠輕鬆地對其進行細微操作，並且當輕輕踩下油門踏板時，車輛會以一個極快的速度進行響應，並迅速推動車身進行提速，而當需要提速超車時，狠踩油門踏板，車輛第一時間就進行提速，反應出奇的快，並且非常平順。
另外，最讓我喜歡的是領克02的指向性與制動表現。領克02的指向非常精準，並且方向盤操控重量剛剛好，既不會出現輕飄飄的感覺，也不費力。制動方面，領克02的制動踏板行程比較短，輕輕一踩車輛就會立刻進行反應，並且前中後段制動力都非常均勻有力，更加便於駕駛員進行細微操作，也增強了運動感。在城市續航表現上，領克02的變速器略微需要進行一些改進，尤其是在超車過程中，在快速收油與迅速補油的銜接時會出現一定的頓挫感，這方面一定程度上會影響駕駛員的信心，從而導致超車猶猶豫豫。而在NVH方面，領克02的表現確實非常不錯，當時速80KM/h時，車內僅能聽到發動機聲音，且聲音非常好聽，不吵不鬧，渾厚低沉的聲浪讓人沉迷其中。而在底盤方面，真是讓我又愛又恨。愛的是領克02的底盤調校的非常緊實，在駕駛的時候運動感十足，而讓我恨得卻是領克02為了大多數消費者對於舒適的需求，在支撐性上進行了妥協。這樣雖然確保了舒適性，但卻讓側傾變得更加明顯了一些，但總的來說，其側傾表現還算是非常不錯的，如果支撐力更強一些就更好了。
對於追求運動的年輕人來說，駕駛感受才是一輛車的生命，但對於顏控的女孩來說，外觀才是。而為了不讓我這種毫無審美的人影響大家的方向，在試駕的過程中我特地邀請了我的妹妹來陪同試駕。而當她看到這輛領克02時，立刻表示：“太好看了！”尤其是在前臉方面，扁平的造型設計，加以兩側銳利的LED大燈組與大燈輪廓造型，瞬間讓她產生了購買慾。外觀方面，領克02高能版延續了“都市對立美學”的家族式設計理念，大量撞色的設計彰顯了領克品牌造車的獨立個性，新增的19英寸全新樣式輪圈，以及馬牌防爆輪胎，讓這款定位轎跑SUV的車型更加時尚。
領克02自去上市以來，截止目前已經超過一年時間，而這款主打年輕消費群體的轎跑型SUV卻沒有達到預期，銷量一直上不去。數據顯示，今年前7個月，領克02的僅售出13353輛新車，月均銷量不到2000輛，這不禁讓人疑惑，被寄予厚望的領克02到底行不行。從出身來講，領克02 基於CMA基礎模塊架構所打造，搭載了沃爾沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD發動機，從“平臺”到“心臟”都堪稱自主品牌中的高端產品。並且從整體風格來看，領克02顯然是主打年輕消費者的，這也使得由內而外煥發著個性、時尚的氣場，按理說領克02的市場想象空間巨大，但導致領克02賣不動的原因究竟是什麼？
轎跑SUV的兼顧傳統SUV高通過性和安全性的特點，並融合了Coupe流線型時尚外觀和操控性。這樣兼具SUV、跑車及轎車優點的設計理念，能夠同時滿足用戶對SUV獨特外觀和對靈活操控上的雙重需求。由此可見，轎跑SUV不僅需要時尚的外觀，更重要的是具備出色的駕駛性能。因此，評價領克02的基礎不能單純從外觀入手，更重要的是其動力操控性能否達到轎跑SUV的基準線。
動力系統方面，該車型搭載了來自沃爾沃的Drive-R系列的VEP4 2.0TD發動機，最大功率140kW，峰值扭矩300Nm，注意！這款發動機來自沃爾沃，這也賦予了領克02更加優秀的穩定性與可靠性。傳動方面，則匹配了一款6AT變速器，也成功繞過了7DCT頓挫頻發的雷區。
在行駛感受方面，領克02的表現太出乎我們的意料。尤其是在發動機反應與變速器的匹配上，更是表現出了國內自主高端品牌應有的實力。總的來看，領克02的油門踏板較為輕巧，這也使得駕駛員能夠輕鬆地對其進行細微操作，並且當輕輕踩下油門踏板時，車輛會以一個極快的速度進行響應，並迅速推動車身進行提速，而當需要提速超車時，狠踩油門踏板，車輛第一時間就進行提速，反應出奇的快，並且非常平順。
另外，最讓我喜歡的是領克02的指向性與制動表現。領克02的指向非常精準，並且方向盤操控重量剛剛好，既不會出現輕飄飄的感覺，也不費力。制動方面，領克02的制動踏板行程比較短，輕輕一踩車輛就會立刻進行反應，並且前中後段制動力都非常均勻有力，更加便於駕駛員進行細微操作，也增強了運動感。在城市續航表現上，領克02的變速器略微需要進行一些改進，尤其是在超車過程中，在快速收油與迅速補油的銜接時會出現一定的頓挫感，這方面一定程度上會影響駕駛員的信心，從而導致超車猶猶豫豫。而在NVH方面，領克02的表現確實非常不錯，當時速80KM/h時，車內僅能聽到發動機聲音，且聲音非常好聽，不吵不鬧，渾厚低沉的聲浪讓人沉迷其中。而在底盤方面，真是讓我又愛又恨。愛的是領克02的底盤調校的非常緊實，在駕駛的時候運動感十足，而讓我恨得卻是領克02為了大多數消費者對於舒適的需求，在支撐性上進行了妥協。這樣雖然確保了舒適性，但卻讓側傾變得更加明顯了一些，但總的來說，其側傾表現還算是非常不錯的，如果支撐力更強一些就更好了。
對於追求運動的年輕人來說，駕駛感受才是一輛車的生命，但對於顏控的女孩來說，外觀才是。而為了不讓我這種毫無審美的人影響大家的方向，在試駕的過程中我特地邀請了我的妹妹來陪同試駕。而當她看到這輛領克02時，立刻表示：“太好看了！”尤其是在前臉方面，扁平的造型設計，加以兩側銳利的LED大燈組與大燈輪廓造型，瞬間讓她產生了購買慾。外觀方面，領克02高能版延續了“都市對立美學”的家族式設計理念，大量撞色的設計彰顯了領克品牌造車的獨立個性，新增的19英寸全新樣式輪圈，以及馬牌防爆輪胎，讓這款定位轎跑SUV的車型更加時尚。
從細節來看，最令她喜歡的就是領克02的日間行車燈造型，外輪廓呈現一定的凸起，像極了一隻狹長的眼睛，並且內部可以明顯看到兩條LED日日間行車燈的存在，像極了動漫人物炯炯有神的瞳孔，個性感十足。並且在前臉整體方面，領克02也採用了分體式設計，大燈組位於日間行車燈下方，而霧燈又位於大燈組下方，層次感十足。並且領克02的進氣格柵同樣採用了分體式設計，雖然中網造型並不是特別搶眼，但卻通過分體式設計呈現出了別樣的視覺效果，整體非常時尚。
領克02自去上市以來，截止目前已經超過一年時間，而這款主打年輕消費群體的轎跑型SUV卻沒有達到預期，銷量一直上不去。數據顯示，今年前7個月，領克02的僅售出13353輛新車，月均銷量不到2000輛，這不禁讓人疑惑，被寄予厚望的領克02到底行不行。從出身來講，領克02 基於CMA基礎模塊架構所打造，搭載了沃爾沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD發動機，從“平臺”到“心臟”都堪稱自主品牌中的高端產品。並且從整體風格來看，領克02顯然是主打年輕消費者的，這也使得由內而外煥發著個性、時尚的氣場，按理說領克02的市場想象空間巨大，但導致領克02賣不動的原因究竟是什麼？
轎跑SUV的兼顧傳統SUV高通過性和安全性的特點，並融合了Coupe流線型時尚外觀和操控性。這樣兼具SUV、跑車及轎車優點的設計理念，能夠同時滿足用戶對SUV獨特外觀和對靈活操控上的雙重需求。由此可見，轎跑SUV不僅需要時尚的外觀，更重要的是具備出色的駕駛性能。因此，評價領克02的基礎不能單純從外觀入手，更重要的是其動力操控性能否達到轎跑SUV的基準線。
動力系統方面，該車型搭載了來自沃爾沃的Drive-R系列的VEP4 2.0TD發動機，最大功率140kW，峰值扭矩300Nm，注意！這款發動機來自沃爾沃，這也賦予了領克02更加優秀的穩定性與可靠性。傳動方面，則匹配了一款6AT變速器，也成功繞過了7DCT頓挫頻發的雷區。
在行駛感受方面，領克02的表現太出乎我們的意料。尤其是在發動機反應與變速器的匹配上，更是表現出了國內自主高端品牌應有的實力。總的來看，領克02的油門踏板較為輕巧，這也使得駕駛員能夠輕鬆地對其進行細微操作，並且當輕輕踩下油門踏板時，車輛會以一個極快的速度進行響應，並迅速推動車身進行提速，而當需要提速超車時，狠踩油門踏板，車輛第一時間就進行提速，反應出奇的快，並且非常平順。
另外，最讓我喜歡的是領克02的指向性與制動表現。領克02的指向非常精準，並且方向盤操控重量剛剛好，既不會出現輕飄飄的感覺，也不費力。制動方面，領克02的制動踏板行程比較短，輕輕一踩車輛就會立刻進行反應，並且前中後段制動力都非常均勻有力，更加便於駕駛員進行細微操作，也增強了運動感。在城市續航表現上，領克02的變速器略微需要進行一些改進，尤其是在超車過程中，在快速收油與迅速補油的銜接時會出現一定的頓挫感，這方面一定程度上會影響駕駛員的信心，從而導致超車猶猶豫豫。而在NVH方面，領克02的表現確實非常不錯，當時速80KM/h時，車內僅能聽到發動機聲音，且聲音非常好聽，不吵不鬧，渾厚低沉的聲浪讓人沉迷其中。而在底盤方面，真是讓我又愛又恨。愛的是領克02的底盤調校的非常緊實，在駕駛的時候運動感十足，而讓我恨得卻是領克02為了大多數消費者對於舒適的需求，在支撐性上進行了妥協。這樣雖然確保了舒適性，但卻讓側傾變得更加明顯了一些，但總的來說，其側傾表現還算是非常不錯的，如果支撐力更強一些就更好了。
對於追求運動的年輕人來說，駕駛感受才是一輛車的生命，但對於顏控的女孩來說，外觀才是。而為了不讓我這種毫無審美的人影響大家的方向，在試駕的過程中我特地邀請了我的妹妹來陪同試駕。而當她看到這輛領克02時，立刻表示：“太好看了！”尤其是在前臉方面，扁平的造型設計，加以兩側銳利的LED大燈組與大燈輪廓造型，瞬間讓她產生了購買慾。外觀方面，領克02高能版延續了“都市對立美學”的家族式設計理念，大量撞色的設計彰顯了領克品牌造車的獨立個性，新增的19英寸全新樣式輪圈，以及馬牌防爆輪胎，讓這款定位轎跑SUV的車型更加時尚。
從細節來看，最令她喜歡的就是領克02的日間行車燈造型，外輪廓呈現一定的凸起，像極了一隻狹長的眼睛，並且內部可以明顯看到兩條LED日日間行車燈的存在，像極了動漫人物炯炯有神的瞳孔，個性感十足。並且在前臉整體方面，領克02也採用了分體式設計，大燈組位於日間行車燈下方，而霧燈又位於大燈組下方，層次感十足。並且領克02的進氣格柵同樣採用了分體式設計，雖然中網造型並不是特別搶眼，但卻通過分體式設計呈現出了別樣的視覺效果，整體非常時尚。
進到車內，領克02的駕駛艙採用了環抱式座艙，讓其不僅充滿了科技感，質感也非常不錯，尤其是在副駕駛的前方，可以看到大塊拉絲質感的裝飾板，真的非常提升車內氣質。除此之外，整體偏向駕駛員側的設計，也可以讓駕駛員更快捷的對中控屏進行操作，一定程度提升了安全性。
領克02自去上市以來，截止目前已經超過一年時間，而這款主打年輕消費群體的轎跑型SUV卻沒有達到預期，銷量一直上不去。數據顯示，今年前7個月，領克02的僅售出13353輛新車，月均銷量不到2000輛，這不禁讓人疑惑，被寄予厚望的領克02到底行不行。從出身來講，領克02 基於CMA基礎模塊架構所打造，搭載了沃爾沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD發動機，從“平臺”到“心臟”都堪稱自主品牌中的高端產品。並且從整體風格來看，領克02顯然是主打年輕消費者的，這也使得由內而外煥發著個性、時尚的氣場，按理說領克02的市場想象空間巨大，但導致領克02賣不動的原因究竟是什麼？
轎跑SUV的兼顧傳統SUV高通過性和安全性的特點，並融合了Coupe流線型時尚外觀和操控性。這樣兼具SUV、跑車及轎車優點的設計理念，能夠同時滿足用戶對SUV獨特外觀和對靈活操控上的雙重需求。由此可見，轎跑SUV不僅需要時尚的外觀，更重要的是具備出色的駕駛性能。因此，評價領克02的基礎不能單純從外觀入手，更重要的是其動力操控性能否達到轎跑SUV的基準線。
動力系統方面，該車型搭載了來自沃爾沃的Drive-R系列的VEP4 2.0TD發動機，最大功率140kW，峰值扭矩300Nm，注意！這款發動機來自沃爾沃，這也賦予了領克02更加優秀的穩定性與可靠性。傳動方面，則匹配了一款6AT變速器，也成功繞過了7DCT頓挫頻發的雷區。
在行駛感受方面，領克02的表現太出乎我們的意料。尤其是在發動機反應與變速器的匹配上，更是表現出了國內自主高端品牌應有的實力。總的來看，領克02的油門踏板較為輕巧，這也使得駕駛員能夠輕鬆地對其進行細微操作，並且當輕輕踩下油門踏板時，車輛會以一個極快的速度進行響應，並迅速推動車身進行提速，而當需要提速超車時，狠踩油門踏板，車輛第一時間就進行提速，反應出奇的快，並且非常平順。
另外，最讓我喜歡的是領克02的指向性與制動表現。領克02的指向非常精準，並且方向盤操控重量剛剛好，既不會出現輕飄飄的感覺，也不費力。制動方面，領克02的制動踏板行程比較短，輕輕一踩車輛就會立刻進行反應，並且前中後段制動力都非常均勻有力，更加便於駕駛員進行細微操作，也增強了運動感。在城市續航表現上，領克02的變速器略微需要進行一些改進，尤其是在超車過程中，在快速收油與迅速補油的銜接時會出現一定的頓挫感，這方面一定程度上會影響駕駛員的信心，從而導致超車猶猶豫豫。而在NVH方面，領克02的表現確實非常不錯，當時速80KM/h時，車內僅能聽到發動機聲音，且聲音非常好聽，不吵不鬧，渾厚低沉的聲浪讓人沉迷其中。而在底盤方面，真是讓我又愛又恨。愛的是領克02的底盤調校的非常緊實，在駕駛的時候運動感十足，而讓我恨得卻是領克02為了大多數消費者對於舒適的需求，在支撐性上進行了妥協。這樣雖然確保了舒適性，但卻讓側傾變得更加明顯了一些，但總的來說，其側傾表現還算是非常不錯的，如果支撐力更強一些就更好了。
對於追求運動的年輕人來說，駕駛感受才是一輛車的生命，但對於顏控的女孩來說，外觀才是。而為了不讓我這種毫無審美的人影響大家的方向，在試駕的過程中我特地邀請了我的妹妹來陪同試駕。而當她看到這輛領克02時，立刻表示：“太好看了！”尤其是在前臉方面，扁平的造型設計，加以兩側銳利的LED大燈組與大燈輪廓造型，瞬間讓她產生了購買慾。外觀方面，領克02高能版延續了“都市對立美學”的家族式設計理念，大量撞色的設計彰顯了領克品牌造車的獨立個性，新增的19英寸全新樣式輪圈，以及馬牌防爆輪胎，讓這款定位轎跑SUV的車型更加時尚。
從細節來看，最令她喜歡的就是領克02的日間行車燈造型，外輪廓呈現一定的凸起，像極了一隻狹長的眼睛，並且內部可以明顯看到兩條LED日日間行車燈的存在，像極了動漫人物炯炯有神的瞳孔，個性感十足。並且在前臉整體方面，領克02也採用了分體式設計，大燈組位於日間行車燈下方，而霧燈又位於大燈組下方，層次感十足。並且領克02的進氣格柵同樣採用了分體式設計，雖然中網造型並不是特別搶眼，但卻通過分體式設計呈現出了別樣的視覺效果，整體非常時尚。
進到車內，領克02的駕駛艙採用了環抱式座艙，讓其不僅充滿了科技感，質感也非常不錯，尤其是在副駕駛的前方，可以看到大塊拉絲質感的裝飾板，真的非常提升車內氣質。除此之外，整體偏向駕駛員側的設計，也可以讓駕駛員更快捷的對中控屏進行操作，一定程度提升了安全性。
方向盤方面，該車採用了D字形設計，手感整體非常不錯。值得一提的是，該車在車上配備了換擋撥片，進一步的提升了車內的運動感。此外，該車還分別配備了自動大燈、自動感應雨刷，配置真的很高。儀表盤方面，領克02則採用了全液晶儀表盤，看起來科技感十足，並且顯示信息也非常齊全，獲取信息非常快捷。
領克02自去上市以來，截止目前已經超過一年時間，而這款主打年輕消費群體的轎跑型SUV卻沒有達到預期，銷量一直上不去。數據顯示，今年前7個月，領克02的僅售出13353輛新車，月均銷量不到2000輛，這不禁讓人疑惑，被寄予厚望的領克02到底行不行。從出身來講，領克02 基於CMA基礎模塊架構所打造，搭載了沃爾沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD發動機，從“平臺”到“心臟”都堪稱自主品牌中的高端產品。並且從整體風格來看，領克02顯然是主打年輕消費者的，這也使得由內而外煥發著個性、時尚的氣場，按理說領克02的市場想象空間巨大，但導致領克02賣不動的原因究竟是什麼？
轎跑SUV的兼顧傳統SUV高通過性和安全性的特點，並融合了Coupe流線型時尚外觀和操控性。這樣兼具SUV、跑車及轎車優點的設計理念，能夠同時滿足用戶對SUV獨特外觀和對靈活操控上的雙重需求。由此可見，轎跑SUV不僅需要時尚的外觀，更重要的是具備出色的駕駛性能。因此，評價領克02的基礎不能單純從外觀入手，更重要的是其動力操控性能否達到轎跑SUV的基準線。
動力系統方面，該車型搭載了來自沃爾沃的Drive-R系列的VEP4 2.0TD發動機，最大功率140kW，峰值扭矩300Nm，注意！這款發動機來自沃爾沃，這也賦予了領克02更加優秀的穩定性與可靠性。傳動方面，則匹配了一款6AT變速器，也成功繞過了7DCT頓挫頻發的雷區。
在行駛感受方面，領克02的表現太出乎我們的意料。尤其是在發動機反應與變速器的匹配上，更是表現出了國內自主高端品牌應有的實力。總的來看，領克02的油門踏板較為輕巧，這也使得駕駛員能夠輕鬆地對其進行細微操作，並且當輕輕踩下油門踏板時，車輛會以一個極快的速度進行響應，並迅速推動車身進行提速，而當需要提速超車時，狠踩油門踏板，車輛第一時間就進行提速，反應出奇的快，並且非常平順。
另外，最讓我喜歡的是領克02的指向性與制動表現。領克02的指向非常精準，並且方向盤操控重量剛剛好，既不會出現輕飄飄的感覺，也不費力。制動方面，領克02的制動踏板行程比較短，輕輕一踩車輛就會立刻進行反應，並且前中後段制動力都非常均勻有力，更加便於駕駛員進行細微操作，也增強了運動感。在城市續航表現上，領克02的變速器略微需要進行一些改進，尤其是在超車過程中，在快速收油與迅速補油的銜接時會出現一定的頓挫感，這方面一定程度上會影響駕駛員的信心，從而導致超車猶猶豫豫。而在NVH方面，領克02的表現確實非常不錯，當時速80KM/h時，車內僅能聽到發動機聲音，且聲音非常好聽，不吵不鬧，渾厚低沉的聲浪讓人沉迷其中。而在底盤方面，真是讓我又愛又恨。愛的是領克02的底盤調校的非常緊實，在駕駛的時候運動感十足，而讓我恨得卻是領克02為了大多數消費者對於舒適的需求，在支撐性上進行了妥協。這樣雖然確保了舒適性，但卻讓側傾變得更加明顯了一些，但總的來說，其側傾表現還算是非常不錯的，如果支撐力更強一些就更好了。
對於追求運動的年輕人來說，駕駛感受才是一輛車的生命，但對於顏控的女孩來說，外觀才是。而為了不讓我這種毫無審美的人影響大家的方向，在試駕的過程中我特地邀請了我的妹妹來陪同試駕。而當她看到這輛領克02時，立刻表示：“太好看了！”尤其是在前臉方面，扁平的造型設計，加以兩側銳利的LED大燈組與大燈輪廓造型，瞬間讓她產生了購買慾。外觀方面，領克02高能版延續了“都市對立美學”的家族式設計理念，大量撞色的設計彰顯了領克品牌造車的獨立個性，新增的19英寸全新樣式輪圈，以及馬牌防爆輪胎，讓這款定位轎跑SUV的車型更加時尚。
從細節來看，最令她喜歡的就是領克02的日間行車燈造型，外輪廓呈現一定的凸起，像極了一隻狹長的眼睛，並且內部可以明顯看到兩條LED日日間行車燈的存在，像極了動漫人物炯炯有神的瞳孔，個性感十足。並且在前臉整體方面，領克02也採用了分體式設計，大燈組位於日間行車燈下方，而霧燈又位於大燈組下方，層次感十足。並且領克02的進氣格柵同樣採用了分體式設計，雖然中網造型並不是特別搶眼，但卻通過分體式設計呈現出了別樣的視覺效果，整體非常時尚。
進到車內，領克02的駕駛艙採用了環抱式座艙，讓其不僅充滿了科技感，質感也非常不錯，尤其是在副駕駛的前方，可以看到大塊拉絲質感的裝飾板，真的非常提升車內氣質。除此之外，整體偏向駕駛員側的設計，也可以讓駕駛員更快捷的對中控屏進行操作，一定程度提升了安全性。
方向盤方面，該車採用了D字形設計，手感整體非常不錯。值得一提的是，該車在車上配備了換擋撥片，進一步的提升了車內的運動感。此外，該車還分別配備了自動大燈、自動感應雨刷，配置真的很高。儀表盤方面，領克02則採用了全液晶儀表盤，看起來科技感十足，並且顯示信息也非常齊全，獲取信息非常快捷。
對於我們之前提到的拉絲材質裝飾板，放大來看，雖然不是金屬拉絲材質，但卻通過材質包裹呈現出了相同的既視感。並且領克02所採用的的彷彿更高級，其中像是桑蠶絲一樣的材質穿梭其中，產生了亮晶晶的感覺，非常好看。另外，車內更讓我喜歡的一點就是一體式的運動座椅，不僅看起來運動感十足，坐起來也非常舒服，包裹性也非常不錯，但是略有不足的就是其頭枕比較硬。反光鏡方面剛開始我們還在為其透明包邊設計所驚豔，但在駕駛一段時間後，發現後排座椅頭枕太影響視野，需要進行改良。
對於緊湊型轎跑SUV來說，大多數消費者認為空間不會很大，但領克02的內部空間表現屬於正常範圍。經過測試身高170釐米的模特坐在車內，在保證一個舒適坐姿的前提下，頭部空間可以剩餘兩拳。而在保持前排空間不變的前提下，後排頭部空間與腿部空間同樣剩餘超過兩拳。領克02這款車型更多的是面向年輕人群。尤其是領克02擁有沃爾沃作為品牌背書，更是讓消費者對其更加放心。但迴歸文章開始的問題，由於轎跑型SUV在國內市場相對小眾，國人對這種車型缺乏更深層次的瞭解，所以導致銷量在短時間內還難以打開。且國產品牌目前國內的認可程度較低，且入門的車型搭載的是三缸發動機加七速雙離合，正是國內消費群體比較在意的地方。領克02 的起步價雖然不高但搭載2.0T加6AT的車型價格已經來到了15.68萬，這個價格已經可以買到本田crv以及豐田榮放的入門級車型了，且領克汽車的維修保養價格較高，因為搭載沃爾沃的發動機所以其保養及維修成本也是向沃爾沃看齊的。 但總的來看，領克02的產品實力值得肯定，市場表現也值得耐心期待。