對於很多人來說，“光岡大蛇”是一個熟悉而又陌生的名字，熟悉在於其誇張而令人難忘的外形設計，陌生則由於其短暫的生命週期，慢慢地淡出了我們的視野。今天我們就來重新回味一下這輛曾經叱吒風雲的跑車——光岡大蛇。
光岡大蛇的外觀比它的名字還要“驚悚”，車型的設計靈感來源於日本神話中的“八岐大蛇”，它不僅有著八頭八尾的猙獰外貌，還是一條會帶來災難的凶猛巨蛇（如下圖）。兩張圖片對比之後不難發現，設計師通過誇張的線條運用以及凹凸有致的輪廓設計讓光岡大蛇頗有幾分八岐大蛇的感覺，造型“凶悍”的同時，也讓人敬畏三分。
光岡大蛇的前臉充分利用了仿生學設計，力圖讓你第一眼看到的不是一輛車，而是真正的“八岐大蛇”。車頭部分的設計十分扁平，兩側凸起以及中間凹陷的造型凸顯出蛇身上的肌肉線條，發動機艙上方8個對稱的散熱口造型也很獨特，隆起的邊緣好像正在“吐氣”一般，頗具氣勢；四個橢圓形的頭燈在向蛇眼致敬，而且如果你仔細觀察，還能看到燈組前方的一個黑色線條，仿蛇眼的造型惟妙惟肖。
與很多跑車硬朗的走線不同，光岡大蛇的側面通過多條大角度弧線帶來一種詭異的美感，然而低矮的車身以及月牙形的進氣口依舊散發出一股超跑的味道。光岡大蛇的車身尺寸（長/寬/高）分別為：4560/2035/1180mm，軸距2600mm。值得一提的是，光岡大蛇的底盤來自於本田NSX，駕駛體驗應該不錯。此外，光岡大蛇唯一的小遺憾就是有點“頭重腳輕”，4米5的車身僅搭配了一個18寸的輪圈，而且輪圈造型頗為普通，似乎和大蛇凶悍的性格有點不搭調。
車尾的設計頗有一種法拉利F430的感覺，俏皮的擾流板好像是展翅高飛的海鷗；下方的後保險桿也採用了流線型的設計，看著有些“浮誇”，但是識別度相當高。
內飾方面，光岡大蛇採用了純手工打造，整個中控臺都採用了真皮包裹，白色的雙縫線也提升了豪華感。不過作為一款跑車，光岡大蛇的車內氛圍顯得有些穩重了，如果能加入一點富有視覺衝擊力的元素，不僅可以很好的和激進的外觀呼應，也能顯得更加年輕時尚。
中控中央僅能看到調節空調的幾個按鍵，下方的音響則需要後期定製和加裝，因此在其他跑車上能看到的鋪有密密麻麻按鍵的中控區域，在光岡大蛇身上基本看不到，對於一臺幾百萬的跑車來講實在是有些簡約了。
為了更好的對車輛進行重量分配，光岡大蛇採用了中置發動機設計，動力系統則來自豐田。其中，3.3L普通版發動機的最大功率234馬力，最大扭矩328牛·米，據網上數據百公里加速時間為7.2秒，最高時速240km/h；3.5L機械增壓版則擁有310馬力的最大功率和425牛·米的最大扭矩。
不過話說回來，光岡大蛇作為一款跑車，7.2秒破百的數據似乎是有些平庸了，這樣的表現甚至還不如一臺思域（2016款 220TURBO CVT尊耀版 汽車之家實測0-100km/h加速時間7.08秒）；但價格方面，3.3L和3.5L機械增壓版兩個版本的售價分別為148萬元和189萬元，足足頂10輛思域了，這樣的定價也可謂是很有勇氣。
其實，光岡大蛇的設計的確很有特點，全真皮的內飾也很上檔次，但是中庸的車內設計以及普普通通的動力水平讓車輛顯得有些“掉價”，更何況光岡在國內的知名度較低，100多萬甚至將近200萬的售價也讓國人很難買單。2014年9月，光岡宣佈停產光岡大蛇車型，從其誕生到停產，僅僅過了9年。
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