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9月3日記者從山西省交通廳獲悉，陽蟒高速路面項目成功鋪築我省首例鋼渣高性能瀝青混凝土試驗段1600米。試驗段的成功鋪築，標誌著我省高速公路首例使用鋼渣代替防滑石料瀝青混凝土應用技術成功應用。
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9月3日記者從山西省交通廳獲悉，陽蟒高速路面項目成功鋪築我省首例鋼渣高性能瀝青混凝土試驗段1600米。試驗段的成功鋪築，標誌著我省高速公路首例使用鋼渣代替防滑石料瀝青混凝土應用技術成功應用。
陽蟒高速公路，是我省與河南省對接的省際公路通道之一，全長40.093公里，於2016年9月開工建設。項目的全面實施，對於陽城縣乃至全省向南至濟源，直達洛陽、南京，融入中原經濟區和長江經濟帶具有重要意義。屆時，從臨汾、長治等方向前往河南的遊客，可直接走陽蟒高速公路，無需繞行晉濟高速公路，更加省時便捷。
開工以來，項目部經過實地調查、可行性分析後，正式確定了將廢棄鋼渣用於鋪築高性能瀝青路面的科研課題。聯繫多家鋼鐵企業進行鋼渣原材取樣試驗，經過試驗論證選取優質鋼渣原材，多次邀請武漢理工大學專家、教授一起召開科研立項會議，經過多方協商探討，最終確定鋼渣瀝青混凝土試驗段的鋪築。經檢測，試驗段各項技術指標均滿足設計及規範要求。
我省是鋼鐵大省，每年產生大量的鋼渣，鋼渣瀝青混凝土的成功應用，為以後在省內的大規模推廣應用做好了鋪墊，也將開啟我省鋼渣“變廢為寶”的另一扇大門，可有效實現工業固廢的再生循環利用，助力我省環境保護和可持續發展。（記者李濤）
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