'全省首例,晉城這條高速用廢棄鋼渣鋪路'

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陽蟒高速年內建成通車

這個好消息大家早有耳聞

但您知道它的部分路段

是用廢棄鋼渣鋪的嗎?

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陽蟒高速年內建成通車

這個好消息大家早有耳聞

但您知道它的部分路段

是用廢棄鋼渣鋪的嗎?

全省首例,晉城這條高速用廢棄鋼渣鋪路

9月3日

陽蟒高速路面項目

成功鋪築我省首例

鋼渣高性能瀝青混凝土

試驗段1600米

試驗段的成功鋪築

標誌著我省高速公路

首例使用鋼渣

代替防滑石料瀝青混凝土

應用技術成功應用

陽蟒高速公路

是我省與河南省對接的

省際公路通道之一

全長40.093公里

於2016年9月開工建設

採用雙向四車道高速公路標準建設

項目的全面實施

對於陽城縣乃至全省向南至濟源

直達洛陽、南京

融入中原經濟區和長江經濟帶

具有重要意義

屆時

從臨汾、長治西方向

前往河南的遊客

可直接走陽蟒高速公路

無需繞行晉濟高速公路

路程可縮短60公里

更加省時便捷

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陽蟒高速路面項目

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鋼渣高性能瀝青混凝土

試驗段1600米

試驗段的成功鋪築

標誌著我省高速公路

首例使用鋼渣

代替防滑石料瀝青混凝土

應用技術成功應用

陽蟒高速公路

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全長40.093公里

於2016年9月開工建設

採用雙向四車道高速公路標準建設

項目的全面實施

對於陽城縣乃至全省向南至濟源

直達洛陽、南京

融入中原經濟區和長江經濟帶

具有重要意義

屆時

從臨汾、長治西方向

前往河南的遊客

可直接走陽蟒高速公路

無需繞行晉濟高速公路

路程可縮短60公里

更加省時便捷

全省首例,晉城這條高速用廢棄鋼渣鋪路

開工以來,項目部經過實地調查、可行性分析後,正式確定了將廢棄鋼渣用於鋪築高性能瀝青路面的科研課題。聯繫多家鋼鐵企業進行鋼渣原材取樣試驗,經過試驗論證選取優質鋼渣原材,多次邀請武漢理工大學專家、教授一起召開科研立項會議,經過多方協商探討,最終確定鋼渣瀝青混凝土試驗段的鋪築。經檢測,試驗段各項技術指標均滿足設計及規範要求。

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全省首例,晉城這條高速用廢棄鋼渣鋪路

開工以來,項目部經過實地調查、可行性分析後,正式確定了將廢棄鋼渣用於鋪築高性能瀝青路面的科研課題。聯繫多家鋼鐵企業進行鋼渣原材取樣試驗,經過試驗論證選取優質鋼渣原材,多次邀請武漢理工大學專家、教授一起召開科研立項會議,經過多方協商探討,最終確定鋼渣瀝青混凝土試驗段的鋪築。經檢測,試驗段各項技術指標均滿足設計及規範要求。

全省首例,晉城這條高速用廢棄鋼渣鋪路

(網絡配圖)

我省是鋼鐵大省,每年產生大量的鋼渣,鋼渣瀝青混凝土的成功應用,為以後在省內的大規模推廣應用做好了鋪墊,也將開啟我省鋼渣“變廢為寶”的另一扇大門,可有效實現工業固廢的再生循環利用,助力我省環境保護和可持續發展。

來源:山西新聞網

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