當搶高鐵票手速不夠快時，走近五個小時的高速成為大多數人無奈的選擇。而今年內，汕頭去廣州有新通路要和大家見面啦！
汕頭至廣州只需走三個半鍾？！
汕湛高速汕頭至揭西段全線通車後，將對接揭博高速公路，全線設計時速120公里，雙向六車道。汕頭往返廣州不用再繞行潮惠高速和汕揭梅高速，行車時間將進一步縮短。
當搶高鐵票手速不夠快時，走近五個小時的高速成為大多數人無奈的選擇。而今年內，汕頭去廣州有新通路要和大家見面啦！
汕頭至廣州只需走三個半鍾？！
汕湛高速汕頭至揭西段全線通車後，將對接揭博高速公路，全線設計時速120公里，雙向六車道。汕頭往返廣州不用再繞行潮惠高速和汕揭梅高速，行車時間將進一步縮短。
效果圖
據悉，15年通車的揭博高速公路，將廣州至汕頭的通行時間縮短至4小時左右；而汕頭揭西段建成後，汕頭至廣州的路程將再縮短半小時左右，即三個半鍾，即可實現廣州汕頭通行。
當搶高鐵票手速不夠快時，走近五個小時的高速成為大多數人無奈的選擇。而今年內，汕頭去廣州有新通路要和大家見面啦！
汕頭至廣州只需走三個半鍾？！
汕湛高速汕頭至揭西段全線通車後，將對接揭博高速公路，全線設計時速120公里，雙向六車道。汕頭往返廣州不用再繞行潮惠高速和汕揭梅高速，行車時間將進一步縮短。
效果圖
據悉，15年通車的揭博高速公路，將廣州至汕頭的通行時間縮短至4小時左右；而汕頭揭西段建成後，汕頭至廣州的路程將再縮短半小時左右，即三個半鍾，即可實現廣州汕頭通行。
路線圖
施工三年多，通車時間卻令人捉摸不透
從圖中可以看到，18年媒體報道，關於該高速什麼時候建成和通車，說法就有所不同，是18年建成，19年通車，還是19年建成並通車？
當搶高鐵票手速不夠快時，走近五個小時的高速成為大多數人無奈的選擇。而今年內，汕頭去廣州有新通路要和大家見面啦！
汕頭至廣州只需走三個半鍾？！
汕湛高速汕頭至揭西段全線通車後，將對接揭博高速公路，全線設計時速120公里，雙向六車道。汕頭往返廣州不用再繞行潮惠高速和汕揭梅高速，行車時間將進一步縮短。
效果圖
據悉，15年通車的揭博高速公路，將廣州至汕頭的通行時間縮短至4小時左右；而汕頭揭西段建成後，汕頭至廣州的路程將再縮短半小時左右，即三個半鍾，即可實現廣州汕頭通行。
路線圖
施工三年多，通車時間卻令人捉摸不透
從圖中可以看到，18年媒體報道，關於該高速什麼時候建成和通車，說法就有所不同，是18年建成，19年通車，還是19年建成並通車？
媒體關於汕湛高速通車消息的報道
從19年的媒體報道的進展來看，該高速現在還處於建設階段，18年建成的說法自然與事實不符。官方在今年3月發佈的進度提及將在9月建成通車，而在近日的媒體進度報道中，通車時間則為年底。究竟何時全線通車，令人迷惑。
就目前的施工進度來看，連接潮陽銅盂和潮南峽山的練江特大橋，全長近1.4公里，該橋目前已基本完工（歷時僅一年）。
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汕頭至廣州只需走三個半鍾？！
汕湛高速汕頭至揭西段全線通車後，將對接揭博高速公路，全線設計時速120公里，雙向六車道。汕頭往返廣州不用再繞行潮惠高速和汕揭梅高速，行車時間將進一步縮短。
效果圖
據悉，15年通車的揭博高速公路，將廣州至汕頭的通行時間縮短至4小時左右；而汕頭揭西段建成後，汕頭至廣州的路程將再縮短半小時左右，即三個半鍾，即可實現廣州汕頭通行。
路線圖
施工三年多，通車時間卻令人捉摸不透
從圖中可以看到，18年媒體報道，關於該高速什麼時候建成和通車，說法就有所不同，是18年建成，19年通車，還是19年建成並通車？
媒體關於汕湛高速通車消息的報道
從19年的媒體報道的進展來看，該高速現在還處於建設階段，18年建成的說法自然與事實不符。官方在今年3月發佈的進度提及將在9月建成通車，而在近日的媒體進度報道中，通車時間則為年底。究竟何時全線通車，令人迷惑。
就目前的施工進度來看，連接潮陽銅盂和潮南峽山的練江特大橋，全長近1.4公里，該橋目前已基本完工（歷時僅一年）。
練江特大橋貫通
潮陽段連接和平服務區的洞內水庫大橋左幅已於7月24日拉通，北環大道高架橋預計10天后將全線貫通，這也標誌著一標第三項目經理部潮陽、潮南段橋樑全線拉通。
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汕頭至廣州只需走三個半鍾？！
汕湛高速汕頭至揭西段全線通車後，將對接揭博高速公路，全線設計時速120公里，雙向六車道。汕頭往返廣州不用再繞行潮惠高速和汕揭梅高速，行車時間將進一步縮短。
效果圖
據悉，15年通車的揭博高速公路，將廣州至汕頭的通行時間縮短至4小時左右；而汕頭揭西段建成後，汕頭至廣州的路程將再縮短半小時左右，即三個半鍾，即可實現廣州汕頭通行。
路線圖
施工三年多，通車時間卻令人捉摸不透
從圖中可以看到，18年媒體報道，關於該高速什麼時候建成和通車，說法就有所不同，是18年建成，19年通車，還是19年建成並通車？
媒體關於汕湛高速通車消息的報道
從19年的媒體報道的進展來看，該高速現在還處於建設階段，18年建成的說法自然與事實不符。官方在今年3月發佈的進度提及將在9月建成通車，而在近日的媒體進度報道中，通車時間則為年底。究竟何時全線通車，令人迷惑。
就目前的施工進度來看，連接潮陽銅盂和潮南峽山的練江特大橋，全長近1.4公里，該橋目前已基本完工（歷時僅一年）。
練江特大橋貫通
潮陽段連接和平服務區的洞內水庫大橋左幅已於7月24日拉通，北環大道高架橋預計10天后將全線貫通，這也標誌著一標第三項目經理部潮陽、潮南段橋樑全線拉通。
在建中的汕湛高速公路洞內水庫大橋
不過，這條高速要打通，的確不是一件容易的事。汕頭段43.58公里，橋樑隧道共19.49公里，設濱海、棉城、潮陽北、和平、銅盂、峽山、司馬、貴嶼8處互通立交。
近一半的橋隧工程需要完成，或許是此次通車遲遲未有定論的原因吧。
盼通車！更盼汕頭大發展
汕湛高速公路（汕頭-揭西段）是廣東省高速公路網規劃中"第二橫"——汕頭至湛江高速公路的起點段，將不止給行走在廣州汕頭兩地的民眾帶來交通通行方面的便利。
1、形成汕頭為中心的區域路網中心
汕湛高速汕頭段還將和深汕高速、潮汕環線高速、揭惠高速、牛田洋快速通道等快速通道對接，使以汕頭為中心的粵東高速公路網絡更加完善。
當搶高鐵票手速不夠快時，走近五個小時的高速成為大多數人無奈的選擇。而今年內，汕頭去廣州有新通路要和大家見面啦！
汕頭至廣州只需走三個半鍾？！
汕湛高速汕頭至揭西段全線通車後，將對接揭博高速公路，全線設計時速120公里，雙向六車道。汕頭往返廣州不用再繞行潮惠高速和汕揭梅高速，行車時間將進一步縮短。
效果圖
據悉，15年通車的揭博高速公路，將廣州至汕頭的通行時間縮短至4小時左右；而汕頭揭西段建成後，汕頭至廣州的路程將再縮短半小時左右，即三個半鍾，即可實現廣州汕頭通行。
路線圖
施工三年多，通車時間卻令人捉摸不透
從圖中可以看到，18年媒體報道，關於該高速什麼時候建成和通車，說法就有所不同，是18年建成，19年通車，還是19年建成並通車？
媒體關於汕湛高速通車消息的報道
從19年的媒體報道的進展來看，該高速現在還處於建設階段，18年建成的說法自然與事實不符。官方在今年3月發佈的進度提及將在9月建成通車，而在近日的媒體進度報道中，通車時間則為年底。究竟何時全線通車，令人迷惑。
就目前的施工進度來看，連接潮陽銅盂和潮南峽山的練江特大橋，全長近1.4公里，該橋目前已基本完工（歷時僅一年）。
練江特大橋貫通
潮陽段連接和平服務區的洞內水庫大橋左幅已於7月24日拉通，北環大道高架橋預計10天后將全線貫通，這也標誌著一標第三項目經理部潮陽、潮南段橋樑全線拉通。
在建中的汕湛高速公路洞內水庫大橋
不過，這條高速要打通，的確不是一件容易的事。汕頭段43.58公里，橋樑隧道共19.49公里，設濱海、棉城、潮陽北、和平、銅盂、峽山、司馬、貴嶼8處互通立交。
近一半的橋隧工程需要完成，或許是此次通車遲遲未有定論的原因吧。
盼通車！更盼汕頭大發展
汕湛高速公路（汕頭-揭西段）是廣東省高速公路網規劃中"第二橫"——汕頭至湛江高速公路的起點段，將不止給行走在廣州汕頭兩地的民眾帶來交通通行方面的便利。
1、形成汕頭為中心的區域路網中心
汕湛高速汕頭段還將和深汕高速、潮汕環線高速、揭惠高速、牛田洋快速通道等快速通道對接，使以汕頭為中心的粵東高速公路網絡更加完善。
汕頭交通路網
2、享多區域資源經濟聯動
汕湛高速起點位於濠江區，接瀋海高速（深汕高速），經潮陽區、潮南區和普寧市、揭西縣，至揭陽市揭西縣大溪鎮，與汕湛高速公路大溪至博羅段對接，讓汕揭二地"親上加親"，更拉近了與廣州的距離，使汕潮揭能更好地享受來自廣州等地的經濟輻射。
當搶高鐵票手速不夠快時，走近五個小時的高速成為大多數人無奈的選擇。而今年內，汕頭去廣州有新通路要和大家見面啦！
汕頭至廣州只需走三個半鍾？！
汕湛高速汕頭至揭西段全線通車後，將對接揭博高速公路，全線設計時速120公里，雙向六車道。汕頭往返廣州不用再繞行潮惠高速和汕揭梅高速，行車時間將進一步縮短。
效果圖
據悉，15年通車的揭博高速公路，將廣州至汕頭的通行時間縮短至4小時左右；而汕頭揭西段建成後，汕頭至廣州的路程將再縮短半小時左右，即三個半鍾，即可實現廣州汕頭通行。
路線圖
施工三年多，通車時間卻令人捉摸不透
從圖中可以看到，18年媒體報道，關於該高速什麼時候建成和通車，說法就有所不同，是18年建成，19年通車，還是19年建成並通車？
媒體關於汕湛高速通車消息的報道
從19年的媒體報道的進展來看，該高速現在還處於建設階段，18年建成的說法自然與事實不符。官方在今年3月發佈的進度提及將在9月建成通車，而在近日的媒體進度報道中，通車時間則為年底。究竟何時全線通車，令人迷惑。
就目前的施工進度來看，連接潮陽銅盂和潮南峽山的練江特大橋，全長近1.4公里，該橋目前已基本完工（歷時僅一年）。
練江特大橋貫通
潮陽段連接和平服務區的洞內水庫大橋左幅已於7月24日拉通，北環大道高架橋預計10天后將全線貫通，這也標誌著一標第三項目經理部潮陽、潮南段橋樑全線拉通。
在建中的汕湛高速公路洞內水庫大橋
不過，這條高速要打通，的確不是一件容易的事。汕頭段43.58公里，橋樑隧道共19.49公里，設濱海、棉城、潮陽北、和平、銅盂、峽山、司馬、貴嶼8處互通立交。
近一半的橋隧工程需要完成，或許是此次通車遲遲未有定論的原因吧。
盼通車！更盼汕頭大發展
汕湛高速公路（汕頭-揭西段）是廣東省高速公路網規劃中"第二橫"——汕頭至湛江高速公路的起點段，將不止給行走在廣州汕頭兩地的民眾帶來交通通行方面的便利。
1、形成汕頭為中心的區域路網中心
汕湛高速汕頭段還將和深汕高速、潮汕環線高速、揭惠高速、牛田洋快速通道等快速通道對接，使以汕頭為中心的粵東高速公路網絡更加完善。
汕頭交通路網
2、享多區域資源經濟聯動
汕湛高速起點位於濠江區，接瀋海高速（深汕高速），經潮陽區、潮南區和普寧市、揭西縣，至揭陽市揭西縣大溪鎮，與汕湛高速公路大溪至博羅段對接，讓汕揭二地"親上加親"，更拉近了與廣州的距離，使汕潮揭能更好地享受來自廣州等地的經濟輻射。
廣州等地輻射圖
這條修了三年多的高速，具體通車時間雖未定，但之後的通行，勢必將拉近汕頭、廣州及沿線各地的距離，汕頭也能有更大的發展空間，至於收費站、收費費用等的設置，小編也會持續跟進，敬請留意。
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