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大通T60越野版一出，中國國產皮卡行業的“狼”來了。
隨著以美國為代表的皮卡汽車文化越來越為國人所熟知和認可，國人對國產皮卡的期望也越來越高。我不大聲的說出來，不等於我沒有需求。但各皮卡廠家，似乎都並沒認真聆聽來自用戶的聲音。
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不得不說大通Ｔ60的橫空出世，中國國產皮卡行業這才發現真正的“狼”來了。
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一個從沒造過貨車造過皮卡的車企，突然發現皮卡行業就是一個潛在的風口。於是他用乘用車的思維+互聯網的理念，造出來一臺T60這樣一臺與眾不同狼性十足的皮卡。
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用最少的錢，買到最多的配置，我們稱之為性價比。在這一點上，Ｔ60做得非常出色。
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對外觀的喜愛歷來都是蘿蔔白菜各有所愛，所以我只發表個人的喜好。T60顏值第一眼絕對有視覺衝擊力，尤其是個別角度來看Ｔ60，確實給我一種驚豔的感覺。
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Ｔ60的後排空間相比其它品牌國產及合資皮卡，腿部空間至少多出三分之一。如果坐在主駕後面，空間更是驚人。腿部空間的增長，就為後排乘客提供了更大的活動空間，直接帶來的就是乘坐舒適性的提升。在後排空間這一項上，Ｔ60還是完勝其它品牌皮卡。
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Ｔ60的內飾設計佈局材料已經完全乘用車化，身處駕駛室內，如果不看後廂，你會以為就是坐在一臺ＳＵＶ而不是皮卡車內。十寸大屏幕的設計更是亮點。從這一點上可以看出，大通完全是按照一臺ＳＵＶ的標準來打造的Ｔ60。在內飾部分，Ｔ60也完全完勝任何一款國產及合資皮卡。此外，我比較在意的環保性也做得非常出色，新車和國產品牌皮卡比比氣味是最小的。
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Ｔ60是採用國五排放標準的意大利ＶＭ技術的2.8Ｔ柴油發動機，其動力表現和國產自主及合資柴油皮卡比較，與Dmax的3.0Ｔ4JJ1國五發動機比動力表現有一定差距，也略遜於拓路者的康機，但略優於Dmax國四2.5Ｔ4JK1。在國產柴油皮卡動力排行上可以排進前三。在幾天的測試中，Ｔ60的高速可以輕鬆跑到160以上，沙漠中近百米的長沙坡也可以一衝而上，在動力這個環節上，Ｔ60優於大多數國產品牌。
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任重道遠，國貨當自強！希望Ｔ60能給中國皮卡行業帶來一場革命，並引領這個行業的發展！
