'上汽集團“換帥”王曉秋出任總裁'
7月22日，上汽集團發佈公告稱，公司董事、總裁陳志鑫因到齡退休，已遞交辭職申請，請求辭去公司董事、董事會戰略委員會委員、總裁職務。經公司董事長提名，聘任王曉秋擔任公司總裁。
7月22日，上汽集團發佈公告稱，公司董事、總裁陳志鑫因到齡退休，已遞交辭職申請，請求辭去公司董事、董事會戰略委員會委員、總裁職務。經公司董事長提名，聘任王曉秋擔任公司總裁。
王曉秋
公開資料顯示，王曉秋於1988年7月加入上汽集團，是上汽集團的功勳元老之一，也曾在上汽大眾、上汽通用兩家合資企業工作，歷任上海通用汽車總經理、上汽乘用車公司總經理、上海汽車集團股份有限公司副總裁等職務。
作為上汽集團的“老將”，王曉秋不僅有著多年合資品牌以及自主品牌的經驗，還在質監、管理、採購、研發製造和技術等不同領域任職，曾被上汽集團董事長陳虹譽為“多面手”。
在王曉秋的職業生涯中，他在上汽乘用車的業績最為業內所熟知。2003年，上汽自主品牌項目啟動，王曉秋擔任項目負責人兼上海汽車股份有限公司副總經理，參與收購羅孚全系列核心技術產品。在他領導下，定位中高端市場的榮威和名爵銷量突飛猛進，特別是2009年和2010年兩年，上汽乘用車年銷量分別同比增加188%和78%。
2013年8月起，王曉秋任上海通用汽車總經理。不到一年時間，王曉秋又臨危受命，重新調回上汽乘用車執掌自主品牌，擔任上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理。上任之後，王曉秋重組上汽乘用車的產品開發流程、供應鏈體系以及產品定價矩陣、品牌形象，讓上汽乘用車的銷量隨之發生鉅變。去年上汽乘用車銷量超70萬輛，相比2013年的23萬輛，銷量翻了三倍多。
同時，在王曉秋帶領下，上汽乘用車還開啟了新能源和互聯網汽車並行的發展道路。2018年，上汽集團新能源汽車銷量14.2萬輛，同比增長120%，連續第五年翻番增長。其中，王曉秋直管的自主品牌榮威和名爵新能源汽車銷量9.7萬輛，同比增長119%。
近年來，王曉秋“掌舵”的上汽乘用車版塊增長迅猛，為上汽集團整體銷量提升貢獻極大。目前，上汽集團已成為中國汽車企業的龍頭。在美國《財富》雜誌7月22日公佈的2019年世界500強排行榜中，上汽集團以2018年度合併報表1363.925億美元的銷售收入名列世界500強第39位，在中國汽車企業中排名第一。
在今年車市持續下行的不利形勢下，如何繼續保持領先優勢，同時推進戰略轉型，實現上汽集團自主品牌的全球化，是上汽集團面臨的重要課題。而擁有豐富行業經驗的王曉秋出任上汽集團總裁，或將推動上汽集團翻開發展的新篇章。