'成立17年累計產銷2025萬輛，上汽通用五菱加速智能網聯轉型升級'

上汽通用五菱7月11日在位於柳州的生產基地迎來第2025萬輛整車下線。成立17年，累計產銷已突破2000萬輛，意味著上汽通用五菱平均每分鐘售出2.25輛。

上汽通用五菱是由上汽集團、通用集團、五菱集團於2002年11月合資成立的獨立公司，從2005年起，上汽通用五菱已經連續13年保持國內單一車企銷量第一，並打造了多個熱銷車型。“神車”五菱宏光自2010年9月上市起就連續登頂月銷冠軍，累計銷量已超400萬輛。不僅如此，有數據顯示，五菱和寶駿用戶的復購率高達68%。

不過，在新車市場整體遇冷的大環境下，上汽通用五菱也未能倖免。最新產銷數據顯示，上汽通用五菱今年上半年共銷售汽車744712輛，同比下降29.19%。特別是剛剛過去的6月，銷量為10萬輛，降幅擴大至36.38%。其中自2010年9月上市就連續登頂月銷冠軍的“神車”五菱宏光上半年共銷售189734輛，雖繼續位居MPV銷量榜首，但累計下滑幅度達到20.4%。寶駿730、寶駿510、寶駿310上半年銷量也遭遇不同程度下滑。

對於上汽通用五菱而言，2025萬輛之後，不僅進入企業和品牌發展的新階段，還將面臨更殘酷的市場挑戰。

在2025萬輛整車下線儀式上，上汽通用五菱總經理瀋陽指出，“擁抱未來科技，不斷推出符合用戶需求升級的產品與服務，是我們贏得用戶的關鍵”。今年4月，上汽通用五菱發佈“新寶駿”品牌，啟用全新鑽石標、全新的R平臺，並賦予其“年輕、科技、網聯、智能”的新基因。上汽通用五菱相關負責人曾在多個場合表示，新寶駿將標配網聯繫統，“網聯”將像發動機一樣存在於產品DNA中。

智能網聯是新寶駿品牌差異化的重要標籤，也是上汽通用五菱實現品牌向上升級、銷量新突破的轉型關鍵。

今年6月21日，新寶駿與博泰集團合作開發了一款“擎Mobile隨身車聯網”車載互聯繫統，通過將博泰OS雲裝到用戶的手機上，第一次在手機上把OS雲賬號打通，讓手機真正進入到新寶駿車內，實現了從2小時延伸到24小時的隨身車聯網。博泰全新的擎AI2.0產品在語音方面支持全程全局全域免喚醒、在主要交互場景隨意打斷、滿足快語速用戶長篇內容錄入、記憶常用聯繫人並快速匹配、一次交互，可完成多個步驟輸入、滿足噪音環境下的輕聲入耳。不僅速度比豪華車車聯網速度快20倍，而且完全超越了智能手機體驗速度。

新寶駿宣佈已經開啟針對5G手機的手機車聯網測試，這也意味著首臺5G車聯網汽車即將誕生。

在自動駕駛方面，新寶駿通過與博世合作，共同打造了L2.5級別的自動駕駛輔助系統。到2023年，新寶駿計劃實現從自動駕駛輔助系統到高速公路完全自動駕駛，特定區域L4級別自動駕駛的跨越。

以新寶駿為起點，上汽通用五菱正積極佈局智能網聯新生態。上汽通用五菱已經與中國移動、華為等通信行業巨頭簽訂了戰略合作協議。集成5G、V2X、無人駕駛、遠程駕控四項前沿技術的公開測試道路已在柳州正式啟用，上汽通用五菱也順利獲得了第一塊測試牌照。其中，與馭勢科技合作，基於E200電動車開發的自動駕駛車輛已經在柳州的公開小區內實現了真實開放環境下的驗證測試，這在目前國內的車企中屬於首例。

繼今年4月推出首款智能網聯車型—新寶駿RS-5之後，時隔不到3個月，上汽通用五菱再下線兩款新寶駿智能車型——RC-6（轎車）和RM-5 （SUV）。兩款新車的下線或將給上汽通用五菱下半年的銷量帶來起色。

按照規劃，新寶駿未來的產品序列還將涵蓋MPV、轎車等多種車型。上汽通用五菱方面表示，未來上市的新車都將搭載“智能網聯”系統，助推上汽通用五菱轉型升級。（文| AI財經社 王蒙 編輯| 張碩）