上汽榮威又一精品三廂，8萬入手，4.6米車身，6升油耗，7擋雙離合

說到汽車，除了寶馬奔馳奧迪，其實國產汽車和合資汽車是我們首先考慮的。現在國內廠家好多都和國外汽車廠家合資，除了可以迅速造出產品，最重要的是可以讓自己的國產品牌，藉助先進經驗改善和提高品質。同時也能依託銷量的提升做大做強，像上汽集團就是這樣。

上汽集團作為中國車企的老大，無論是自主車輛還是合資車輛，成績都是非常喜人的，其合資品牌桑塔納和朗逸就長期佔據銷量榜前幾位。自主品牌榮威系列銷售也非常良好，特別是在三廂轎車方面，榮威i5和i6受到的關注度都非常高，銷量也非常不錯。特別是榮威i6，作為上汽榮威的又一精品三廂家轎，4.6米長的車身，不到6升的油耗，配備7檔雙離合，還不到8萬就能入手，亮點很多，這裡我們就來看看這款車。

首先，我們來看看車身尺寸，i6是在i5取得巨大成功的情況下推出的，其車身達到4671毫米，寬度也達到了1835毫米，這與同級別的卡羅拉、朗逸相比，都還要佔有一定的優勢。軸距更是達到了2715毫米，幾乎都快達到b級車輛的最低要求了。當然，在現在A級車輛逐步向B級車輛看齊的情況下，這個尺寸也不是非常優越的，但是作為車身空間的設置來說，已經是非常足夠了。

在實際使用當中，i6的長車身非常利於內部空間的安排，特別是對空間要求較高的後排座位，i6可以輕鬆的翹起二郎腿。這對於現在家用來說，是很適合的，就是用來跑網約車都是非常符合要求的。

其次，此車發動機非常有特色。i6的發動機採用直列四缸排列方式，這與大部分的車輛的橫列四缸不一樣。直列排列方式可以達到非常均衡的重量匹配，在行駛中車身的平穩性更好。

其1.5升渦輪增壓發動機可以達到169匹馬力，1.6升自然吸氣125馬力發動機，這動力水平在A級車輛當中還是比較高的。值得一提的是兩款發動機的低速性能非常好，1700轉就可以產生最大250牛米的扭距，1.6L表現更好，特別是低速情況下，大扭矩表現的很有力道。

1.5t的採用7擋雙離合變速箱，1.6L的採用5速手動變速箱，兩款變速箱對發動機的動力輸出，詮釋的很到位，沒有什麼頓挫感。油耗還是非常低，工信油耗6個左右，實測油耗也沒有超過8個的，在同級別車輛當中，油耗表現還是可圈可點滴，當然面對卡羅拉那種4~6升的油耗，還是顯得稍微差了一點。

此車值得表揚的一點是，懸掛系統採用4輪獨立懸掛，前麥弗遜懸掛，後多連桿的懸掛，這將為車輛提供非常良好乘坐舒適性；並且採用B級車輛才會採用的電子駐車系統；標配主副安全和前排側安全氣囊，胎壓顯示功能；可以實現無鑰匙化啟動，採用皮質方向盤，並可實現4方向的調節功能；部分高配版，還有360度全景倒車影像。

以上就是i6這款車與同級車輛相比，較為突出的幾點功能配置。從價位上來說這車的優勢還要明顯一些，定價8.98-13.98萬，看似比較高，不過經銷商給出了每款2萬塊的優惠，一下就感覺這車物超所值了。最低6.98萬的起價，和捷達，桑塔納的價格差不多了，關鍵i6的配置是可以絕對碾壓他們的。而且外觀相比也要漂亮很多，所以,現在i6的半年銷售了4萬多臺，還是不錯的業績了。

對此，你看好榮威i6這款車嗎？歡迎留言，關注。