'千萬不要低估一線城市'

文|凱風

北上廣深，中國城市和區域經濟的四大定海神針。

日前，上海自貿區擴容塵埃落定：上海自貿區臨港新片區橫空出世。

這一片區擁有全新定位，將參照經濟特區管理，對標國際上公認的競爭力最強的自由貿易園區，承載著對外開放和改革探索的國家戰略重任。

作為配套政策之一，有關人士透露，上海自貿區新片區有條件放寬限購政策：

外來人口買房資格從社保或個稅需要繳納5年降至繳納3年，取消“外地單身不能買房”禁令等。

這一政策，被一些人視為樓市調控放鬆的信號，被另一些人認為是經濟新常態下託樓市的無奈之舉。

顯然，這是徹頭徹尾的誤讀。

要明白的是，這一政策是放在人才政策之下，並非樓市調控方向性的轉變。

同時，臨港新片區地處偏僻，離陸家嘴有70公里之遙，離浦東機場也超過20公里，單論地理區位，樓市吸引力並不足，上海真想要託市，也不會選擇這裡。

然而，臨港自貿區既是資本貿易自由化的試驗田，也是國內一流的高端製造基地，對海內外高端人才的需求極為迫切。面對偏遠的地理區位，有條件放寬限購，正是提升人才環境的必要之舉。

把人才政策簡化為託市政策，這既是對相關政策的誤讀，也是對上海自貿區新片區重要戰略價值的低估。

顯然，這樣的政策不具備可複製性，更不具備樓市調控全局性變化的信號意義。

更重要的是，千萬不要低估一線城市的定力，更不要低估一線城市的追求。

很多人以為上海只有大國企和金融業，這種刻板印象由來已久。他們不知道，上海是中國第一大工業城市，更是長三角實體經濟的第一重鎮。

僅看最新落地的臨港新片區，就雲集了裝備製造業、新能源汽車、智能製造、海洋經濟等一流的產業集群。

中國首臺自主知識產權的C919大飛機發動機便是“臨港製造”；上海最大的外資製造業項目——特斯拉超級工廠亦落戶在臨港，打破我國大硅片完全依賴進口局面的新昇半導體300毫米大硅片同樣誕生於此。

而臨港所處的浦東新區，同樣是高端製造業的重鎮。前不久，上海出臺 “浦東20條”，明確提出“再造一個新浦東”的口號，浦東將被賦予市級經濟管理權限，七年後，浦東新區經濟總量要突破2萬億元。

這其中，金融、自貿區和高端產業集群正是三大抓手。這在《七年GDP破2萬億！這個超級城市突然發力》一文中有詳細論述。

如果將視野跳出一地，提高到全局，就不難明白上海這一系列戰略的重要意義。

最近一年，上海完成了四件大事：進博會、科創板、自貿區擴容和長三角一體化。

這四件大事，都有一個共同指向，那就是重新定位上海在亞太乃至全球的位置。上海不僅要做經濟中心，還要做國際金融中心、貿易中心和科創中心。

沒有什麼比這一系列動作，更能證明上海的特殊地位。在這個特殊的時間點，上海的這些嘗試，具有非同尋常的信號意義。

明白這一點，就清楚為什麼一線城市如此重要。更不難明白，在既定的重要定調面前，一線城市不會輕易調整。

在樓市調控上，一線城市是最後的防線，不會輕易放鬆。2015年在去庫存政策加持之下，40多個限購城市全都取消了限購政策，但從頭到尾，只有四個城市從未放鬆，這四個城市正是北上廣深。如今，這四個城市樓市調控門檻也是最高的。

在國家戰略上，無論是京滬，還是廣深，或多或少都被賦予時代重任。這是我國最大的政策高地，也是改革開放的第一試驗田。

還是那句話，千萬不要低估一線城市的追求。在國家戰略面前，房地產只是小事情。