Costco今天刷屏了，每個人的朋友圈裡，都一遍又一遍地刷出收銀臺前人頭攢動的照片或是視頻。自品牌創立以來就主打“價低質量高”招牌的Costco一進入大陸市場，就讓消息靈通、精打細算的上海市民聞風而動。
相比在國外的門店，擁有1200個車位的停車場竟然要排隊等候3小時；因為信號原因，結賬時掃碼支付頻頻“卡殼”，走道上XXL號的手推車擠成一堆。記者在現場見縫插針地和Costco閔行店負責人聊了幾句，對於今天的“盛況”，該負責人連稱“超出預期”。
據此前Costco透露，開業一週前，閔行店的會員數已達數萬，而較為理想的目標會員數大約在10萬左右，後續也有望在上海其他區域增設門店。開業首日的火爆場景，能給這個即將在上海大展拳腳的外資品牌帶來哪些啟示呢？
停車場也要排隊3小時？人實在太多
在今天刷爆朋友圈的文章裡，評論裡出現頻率最高的就是：路那麼遠，一定要第一天去人擠人嗎？
路是真的遠，記者一早從北靜安出發，乘坐地鐵到徐涇東站，再打車約15分鐘才到，總耗時近2個小時。而根據現場採訪，雖然來自閔行、青浦、徐匯的消費者居多，但從浦東、楊浦等區專門趕來的也有不少。
交通不算很方便，出售的很多又都是大件商品，自駕出行的消費者數量自然不少。因此，停車場也早早豎起了“停車位已滿，排隊約3小時”的告示牌，朱建路聯友路周邊的路段在地圖上紅得發黑，有車主稱短短700米開了半個多小時。
"Costco今天刷屏了，每個人的朋友圈裡，都一遍又一遍地刷出收銀臺前人頭攢動的照片或是視頻。自品牌創立以來就主打“價低質量高”招牌的Costco一進入大陸市場，就讓消息靈通、精打細算的上海市民聞風而動。
相比在國外的門店，擁有1200個車位的停車場竟然要排隊等候3小時；因為信號原因，結賬時掃碼支付頻頻“卡殼”，走道上XXL號的手推車擠成一堆。記者在現場見縫插針地和Costco閔行店負責人聊了幾句，對於今天的“盛況”，該負責人連稱“超出預期”。
據此前Costco透露，開業一週前，閔行店的會員數已達數萬，而較為理想的目標會員數大約在10萬左右，後續也有望在上海其他區域增設門店。開業首日的火爆場景，能給這個即將在上海大展拳腳的外資品牌帶來哪些啟示呢？
停車場也要排隊3小時？人實在太多
在今天刷爆朋友圈的文章裡，評論裡出現頻率最高的就是：路那麼遠，一定要第一天去人擠人嗎？
路是真的遠，記者一早從北靜安出發，乘坐地鐵到徐涇東站，再打車約15分鐘才到，總耗時近2個小時。而根據現場採訪，雖然來自閔行、青浦、徐匯的消費者居多，但從浦東、楊浦等區專門趕來的也有不少。
交通不算很方便，出售的很多又都是大件商品，自駕出行的消費者數量自然不少。因此，停車場也早早豎起了“停車位已滿，排隊約3小時”的告示牌，朱建路聯友路周邊的路段在地圖上紅得發黑，有車主稱短短700米開了半個多小時。
為什麼Costco大陸首店對外宣稱有史以來最大、擁有1200個車位的停車場竟然還有此遭遇？結合今天的交通路況、賣場動向，只能歸結為兩個字：人多。
事實上，除了私家車，公交出行的消費者也佔了不少，賣場附近最近的公交站點午後可謂人滿為患，挺空的公交車駛來，立馬就“塞”滿了。
"Costco今天刷屏了，每個人的朋友圈裡，都一遍又一遍地刷出收銀臺前人頭攢動的照片或是視頻。自品牌創立以來就主打“價低質量高”招牌的Costco一進入大陸市場，就讓消息靈通、精打細算的上海市民聞風而動。
相比在國外的門店，擁有1200個車位的停車場竟然要排隊等候3小時；因為信號原因，結賬時掃碼支付頻頻“卡殼”，走道上XXL號的手推車擠成一堆。記者在現場見縫插針地和Costco閔行店負責人聊了幾句，對於今天的“盛況”，該負責人連稱“超出預期”。
據此前Costco透露，開業一週前，閔行店的會員數已達數萬，而較為理想的目標會員數大約在10萬左右，後續也有望在上海其他區域增設門店。開業首日的火爆場景，能給這個即將在上海大展拳腳的外資品牌帶來哪些啟示呢？
停車場也要排隊3小時？人實在太多
在今天刷爆朋友圈的文章裡，評論裡出現頻率最高的就是：路那麼遠，一定要第一天去人擠人嗎？
路是真的遠，記者一早從北靜安出發，乘坐地鐵到徐涇東站，再打車約15分鐘才到，總耗時近2個小時。而根據現場採訪，雖然來自閔行、青浦、徐匯的消費者居多，但從浦東、楊浦等區專門趕來的也有不少。
交通不算很方便，出售的很多又都是大件商品，自駕出行的消費者數量自然不少。因此，停車場也早早豎起了“停車位已滿，排隊約3小時”的告示牌，朱建路聯友路周邊的路段在地圖上紅得發黑，有車主稱短短700米開了半個多小時。
為什麼Costco大陸首店對外宣稱有史以來最大、擁有1200個車位的停車場竟然還有此遭遇？結合今天的交通路況、賣場動向，只能歸結為兩個字：人多。
事實上，除了私家車，公交出行的消費者也佔了不少，賣場附近最近的公交站點午後可謂人滿為患，挺空的公交車駛來，立馬就“塞”滿了。
買來的東西又大又多又重，怎麼帶回去？小推車、拉桿箱、環保袋，“裝備”很充分，妥妥的。
"Costco今天刷屏了，每個人的朋友圈裡，都一遍又一遍地刷出收銀臺前人頭攢動的照片或是視頻。自品牌創立以來就主打“價低質量高”招牌的Costco一進入大陸市場，就讓消息靈通、精打細算的上海市民聞風而動。
相比在國外的門店，擁有1200個車位的停車場竟然要排隊等候3小時；因為信號原因，結賬時掃碼支付頻頻“卡殼”，走道上XXL號的手推車擠成一堆。記者在現場見縫插針地和Costco閔行店負責人聊了幾句，對於今天的“盛況”，該負責人連稱“超出預期”。
據此前Costco透露，開業一週前，閔行店的會員數已達數萬，而較為理想的目標會員數大約在10萬左右，後續也有望在上海其他區域增設門店。開業首日的火爆場景，能給這個即將在上海大展拳腳的外資品牌帶來哪些啟示呢？
停車場也要排隊3小時？人實在太多
在今天刷爆朋友圈的文章裡，評論裡出現頻率最高的就是：路那麼遠，一定要第一天去人擠人嗎？
路是真的遠，記者一早從北靜安出發，乘坐地鐵到徐涇東站，再打車約15分鐘才到，總耗時近2個小時。而根據現場採訪，雖然來自閔行、青浦、徐匯的消費者居多，但從浦東、楊浦等區專門趕來的也有不少。
交通不算很方便，出售的很多又都是大件商品，自駕出行的消費者數量自然不少。因此，停車場也早早豎起了“停車位已滿，排隊約3小時”的告示牌，朱建路聯友路周邊的路段在地圖上紅得發黑，有車主稱短短700米開了半個多小時。
為什麼Costco大陸首店對外宣稱有史以來最大、擁有1200個車位的停車場竟然還有此遭遇？結合今天的交通路況、賣場動向，只能歸結為兩個字：人多。
事實上，除了私家車，公交出行的消費者也佔了不少，賣場附近最近的公交站點午後可謂人滿為患，挺空的公交車駛來，立馬就“塞”滿了。
買來的東西又大又多又重，怎麼帶回去？小推車、拉桿箱、環保袋，“裝備”很充分，妥妥的。
覺得自己擠不上公交車的，那就往滬常高速的方向走走，避開擁堵路段，咱再打車。記者步行了至少1公里後，在靠近金豐路路口甚至都看到的買了拉桿箱組的消費者。
"Costco今天刷屏了，每個人的朋友圈裡，都一遍又一遍地刷出收銀臺前人頭攢動的照片或是視頻。自品牌創立以來就主打“價低質量高”招牌的Costco一進入大陸市場，就讓消息靈通、精打細算的上海市民聞風而動。
相比在國外的門店，擁有1200個車位的停車場竟然要排隊等候3小時；因為信號原因，結賬時掃碼支付頻頻“卡殼”，走道上XXL號的手推車擠成一堆。記者在現場見縫插針地和Costco閔行店負責人聊了幾句，對於今天的“盛況”，該負責人連稱“超出預期”。
據此前Costco透露，開業一週前，閔行店的會員數已達數萬，而較為理想的目標會員數大約在10萬左右，後續也有望在上海其他區域增設門店。開業首日的火爆場景，能給這個即將在上海大展拳腳的外資品牌帶來哪些啟示呢？
停車場也要排隊3小時？人實在太多
在今天刷爆朋友圈的文章裡，評論裡出現頻率最高的就是：路那麼遠，一定要第一天去人擠人嗎？
路是真的遠，記者一早從北靜安出發，乘坐地鐵到徐涇東站，再打車約15分鐘才到，總耗時近2個小時。而根據現場採訪，雖然來自閔行、青浦、徐匯的消費者居多，但從浦東、楊浦等區專門趕來的也有不少。
交通不算很方便，出售的很多又都是大件商品，自駕出行的消費者數量自然不少。因此，停車場也早早豎起了“停車位已滿，排隊約3小時”的告示牌，朱建路聯友路周邊的路段在地圖上紅得發黑，有車主稱短短700米開了半個多小時。
為什麼Costco大陸首店對外宣稱有史以來最大、擁有1200個車位的停車場竟然還有此遭遇？結合今天的交通路況、賣場動向，只能歸結為兩個字：人多。
事實上，除了私家車，公交出行的消費者也佔了不少，賣場附近最近的公交站點午後可謂人滿為患，挺空的公交車駛來，立馬就“塞”滿了。
買來的東西又大又多又重，怎麼帶回去？小推車、拉桿箱、環保袋，“裝備”很充分，妥妥的。
覺得自己擠不上公交車的，那就往滬常高速的方向走走，避開擁堵路段，咱再打車。記者步行了至少1公里後，在靠近金豐路路口甚至都看到的買了拉桿箱組的消費者。
為什麼那麼多人？做了功課，有備而來
也就是個大賣場，為什麼會來那麼多人？
由於開業首日尚是工作日，來到賣場買買買的有很大一部分還是中老年消費者。不同於此前部分大賣場、網紅店、商業項目開業大家直接衝進來埋頭“瘋搶”，今天的消費者可謂做了不少功課，有備而來。
會員卡是肯定辦好了的，有兒女幫忙提前辦理的，也有自己本來就有的，家住莘莊的一位大叔就因為常去探望國外的孩子，之前就辦了加拿大Costco的會員卡，今天專門坐了公交車過來現場湊湊熱鬧，順便買買買。
記者注意到，很多消費者在拍照時用的甚至不是手機自帶的相機APP，而是微信自帶的拍攝功能，邊拍邊發，遠程“後臺”覺得好、覺得划算，那就果斷“入手”。
有的單槍匹馬，老兩口來買買買，5.73升的洗衣液一買就是兩桶，一盒28個的可頌一買就是兩三盒，這麼大的採購量，用得掉嗎？“洗衣液又不過期，家裡留一桶，給孩子送去一桶，小麵包麼大家早飯吃吃很快就沒了，反正人多嘛。”
"Costco今天刷屏了，每個人的朋友圈裡，都一遍又一遍地刷出收銀臺前人頭攢動的照片或是視頻。自品牌創立以來就主打“價低質量高”招牌的Costco一進入大陸市場，就讓消息靈通、精打細算的上海市民聞風而動。
相比在國外的門店，擁有1200個車位的停車場竟然要排隊等候3小時；因為信號原因，結賬時掃碼支付頻頻“卡殼”，走道上XXL號的手推車擠成一堆。記者在現場見縫插針地和Costco閔行店負責人聊了幾句，對於今天的“盛況”，該負責人連稱“超出預期”。
據此前Costco透露，開業一週前，閔行店的會員數已達數萬，而較為理想的目標會員數大約在10萬左右，後續也有望在上海其他區域增設門店。開業首日的火爆場景，能給這個即將在上海大展拳腳的外資品牌帶來哪些啟示呢？
停車場也要排隊3小時？人實在太多
在今天刷爆朋友圈的文章裡，評論裡出現頻率最高的就是：路那麼遠，一定要第一天去人擠人嗎？
路是真的遠，記者一早從北靜安出發，乘坐地鐵到徐涇東站，再打車約15分鐘才到，總耗時近2個小時。而根據現場採訪，雖然來自閔行、青浦、徐匯的消費者居多，但從浦東、楊浦等區專門趕來的也有不少。
交通不算很方便，出售的很多又都是大件商品，自駕出行的消費者數量自然不少。因此，停車場也早早豎起了“停車位已滿，排隊約3小時”的告示牌，朱建路聯友路周邊的路段在地圖上紅得發黑，有車主稱短短700米開了半個多小時。
為什麼Costco大陸首店對外宣稱有史以來最大、擁有1200個車位的停車場竟然還有此遭遇？結合今天的交通路況、賣場動向，只能歸結為兩個字：人多。
事實上，除了私家車，公交出行的消費者也佔了不少，賣場附近最近的公交站點午後可謂人滿為患，挺空的公交車駛來，立馬就“塞”滿了。
買來的東西又大又多又重，怎麼帶回去？小推車、拉桿箱、環保袋，“裝備”很充分，妥妥的。
覺得自己擠不上公交車的，那就往滬常高速的方向走走，避開擁堵路段，咱再打車。記者步行了至少1公里後，在靠近金豐路路口甚至都看到的買了拉桿箱組的消費者。
為什麼那麼多人？做了功課，有備而來
也就是個大賣場，為什麼會來那麼多人？
由於開業首日尚是工作日，來到賣場買買買的有很大一部分還是中老年消費者。不同於此前部分大賣場、網紅店、商業項目開業大家直接衝進來埋頭“瘋搶”，今天的消費者可謂做了不少功課，有備而來。
會員卡是肯定辦好了的，有兒女幫忙提前辦理的，也有自己本來就有的，家住莘莊的一位大叔就因為常去探望國外的孩子，之前就辦了加拿大Costco的會員卡，今天專門坐了公交車過來現場湊湊熱鬧，順便買買買。
記者注意到，很多消費者在拍照時用的甚至不是手機自帶的相機APP，而是微信自帶的拍攝功能，邊拍邊發，遠程“後臺”覺得好、覺得划算，那就果斷“入手”。
有的單槍匹馬，老兩口來買買買，5.73升的洗衣液一買就是兩桶，一盒28個的可頌一買就是兩三盒，這麼大的採購量，用得掉嗎？“洗衣液又不過期，家裡留一桶，給孩子送去一桶，小麵包麼大家早飯吃吃很快就沒了，反正人多嘛。”
有的則呼朋喚友，“組隊”而來。家住南方商城的一位老先生是和鄰居們一起來的，3家人家有2家辦了卡，1家就“蹭卡”來逛，牛肉塊一買就是10盒，回去了再慢慢分，路上還能互相分擔一下重量，畢竟人多力量大嘛。
一位來自臺灣的女士家裡距離賣場只有5分鐘的車程，已經在上海生活了十幾年的她帶著阿姨專門來買買買，生鮮、蔬果、零食、日用品，堆了滿滿一車子。因為現場實在太擠，她不得不採用了讓阿姨在空地看著推車、自己“衝鋒陷陣”的方法全力採購。
就是到了排隊結賬的時候也有各自的分工，從淮海路附近專門趕過來的喬阿姨付好款，扶著推車靠在牆上等在一邊——她的老公去排隊買豬肉熱狗了，臨近中午了，一行四人打算嚐嚐這裡的熱門小食，墊墊肚子再回去。
在今天的網絡消息中，仍有不少用“上海大媽”等字眼來形容消費者，但事實上，記者在現場也看到了很多有準備，有思路的“買手”，他們年紀不小，但購買力極強，37.9元一隻的烤雞能搶自然是要搶的，但也不是隻挑便宜的，東西好才最重要。最後東買西買裝了一車子，他們也就輕描淡寫的一句：我們這一車沒什麼大件，不貴的，就一千多塊錢。
開業首日的“火爆”能夠維持多久？
正如此前Costco亞洲區總裁張嗣漢在接受記者採訪時指出的，“會員制也是一道門檻”，299元的會員卡的確已經為Costco篩選了一部分消費者，他們有一定的消費能力，也對購物品質有相應的要求，而Costco也主要針對這一消費群體進行採購佈局，挑選價格合適、品質過硬的產品。
整體來看，消費者對於Costco售賣商品的價格還是有相當的滿意度的，雖然可能比普通小菜場、網購貴一些，但可以看到實物，而且東西“賣相”不錯，產品的品質也有保障。但由於開業首日人滿為患，好好消費了一次的顧客因為排隊等候時間過長、現場信號較弱等問題叫苦不迭——因為信號原因，線上支付“卡殼”的頻率極高，耽誤了不少時間後，消費者們還是隻能通過現金支付。
雖然看在會員卡的份上，很多消費者仍向記者表示之後還是會來“掃貨”，但畢竟多多少少吃了點“苦頭”，大家還是由衷地表示，“要等到以後人少點再來”。
"Costco今天刷屏了，每個人的朋友圈裡，都一遍又一遍地刷出收銀臺前人頭攢動的照片或是視頻。自品牌創立以來就主打“價低質量高”招牌的Costco一進入大陸市場，就讓消息靈通、精打細算的上海市民聞風而動。
相比在國外的門店，擁有1200個車位的停車場竟然要排隊等候3小時；因為信號原因，結賬時掃碼支付頻頻“卡殼”，走道上XXL號的手推車擠成一堆。記者在現場見縫插針地和Costco閔行店負責人聊了幾句，對於今天的“盛況”，該負責人連稱“超出預期”。
據此前Costco透露，開業一週前，閔行店的會員數已達數萬，而較為理想的目標會員數大約在10萬左右，後續也有望在上海其他區域增設門店。開業首日的火爆場景，能給這個即將在上海大展拳腳的外資品牌帶來哪些啟示呢？
停車場也要排隊3小時？人實在太多
在今天刷爆朋友圈的文章裡，評論裡出現頻率最高的就是：路那麼遠，一定要第一天去人擠人嗎？
路是真的遠，記者一早從北靜安出發，乘坐地鐵到徐涇東站，再打車約15分鐘才到，總耗時近2個小時。而根據現場採訪，雖然來自閔行、青浦、徐匯的消費者居多，但從浦東、楊浦等區專門趕來的也有不少。
交通不算很方便，出售的很多又都是大件商品，自駕出行的消費者數量自然不少。因此，停車場也早早豎起了“停車位已滿，排隊約3小時”的告示牌，朱建路聯友路周邊的路段在地圖上紅得發黑，有車主稱短短700米開了半個多小時。
為什麼Costco大陸首店對外宣稱有史以來最大、擁有1200個車位的停車場竟然還有此遭遇？結合今天的交通路況、賣場動向，只能歸結為兩個字：人多。
事實上，除了私家車，公交出行的消費者也佔了不少，賣場附近最近的公交站點午後可謂人滿為患，挺空的公交車駛來，立馬就“塞”滿了。
買來的東西又大又多又重，怎麼帶回去？小推車、拉桿箱、環保袋，“裝備”很充分，妥妥的。
覺得自己擠不上公交車的，那就往滬常高速的方向走走，避開擁堵路段，咱再打車。記者步行了至少1公里後，在靠近金豐路路口甚至都看到的買了拉桿箱組的消費者。
為什麼那麼多人？做了功課，有備而來
也就是個大賣場，為什麼會來那麼多人？
由於開業首日尚是工作日，來到賣場買買買的有很大一部分還是中老年消費者。不同於此前部分大賣場、網紅店、商業項目開業大家直接衝進來埋頭“瘋搶”，今天的消費者可謂做了不少功課，有備而來。
會員卡是肯定辦好了的，有兒女幫忙提前辦理的，也有自己本來就有的，家住莘莊的一位大叔就因為常去探望國外的孩子，之前就辦了加拿大Costco的會員卡，今天專門坐了公交車過來現場湊湊熱鬧，順便買買買。
記者注意到，很多消費者在拍照時用的甚至不是手機自帶的相機APP，而是微信自帶的拍攝功能，邊拍邊發，遠程“後臺”覺得好、覺得划算，那就果斷“入手”。
有的單槍匹馬，老兩口來買買買，5.73升的洗衣液一買就是兩桶，一盒28個的可頌一買就是兩三盒，這麼大的採購量，用得掉嗎？“洗衣液又不過期，家裡留一桶，給孩子送去一桶，小麵包麼大家早飯吃吃很快就沒了，反正人多嘛。”
有的則呼朋喚友，“組隊”而來。家住南方商城的一位老先生是和鄰居們一起來的，3家人家有2家辦了卡，1家就“蹭卡”來逛，牛肉塊一買就是10盒，回去了再慢慢分，路上還能互相分擔一下重量，畢竟人多力量大嘛。
一位來自臺灣的女士家裡距離賣場只有5分鐘的車程，已經在上海生活了十幾年的她帶著阿姨專門來買買買，生鮮、蔬果、零食、日用品，堆了滿滿一車子。因為現場實在太擠，她不得不採用了讓阿姨在空地看著推車、自己“衝鋒陷陣”的方法全力採購。
就是到了排隊結賬的時候也有各自的分工，從淮海路附近專門趕過來的喬阿姨付好款，扶著推車靠在牆上等在一邊——她的老公去排隊買豬肉熱狗了，臨近中午了，一行四人打算嚐嚐這裡的熱門小食，墊墊肚子再回去。
在今天的網絡消息中，仍有不少用“上海大媽”等字眼來形容消費者，但事實上，記者在現場也看到了很多有準備，有思路的“買手”，他們年紀不小，但購買力極強，37.9元一隻的烤雞能搶自然是要搶的，但也不是隻挑便宜的，東西好才最重要。最後東買西買裝了一車子，他們也就輕描淡寫的一句：我們這一車沒什麼大件，不貴的，就一千多塊錢。
開業首日的“火爆”能夠維持多久？
正如此前Costco亞洲區總裁張嗣漢在接受記者採訪時指出的，“會員制也是一道門檻”，299元的會員卡的確已經為Costco篩選了一部分消費者，他們有一定的消費能力，也對購物品質有相應的要求，而Costco也主要針對這一消費群體進行採購佈局，挑選價格合適、品質過硬的產品。
整體來看，消費者對於Costco售賣商品的價格還是有相當的滿意度的，雖然可能比普通小菜場、網購貴一些，但可以看到實物，而且東西“賣相”不錯，產品的品質也有保障。但由於開業首日人滿為患，好好消費了一次的顧客因為排隊等候時間過長、現場信號較弱等問題叫苦不迭——因為信號原因，線上支付“卡殼”的頻率極高，耽誤了不少時間後，消費者們還是隻能通過現金支付。
雖然看在會員卡的份上，很多消費者仍向記者表示之後還是會來“掃貨”，但畢竟多多少少吃了點“苦頭”，大家還是由衷地表示，“要等到以後人少點再來”。
也有個別曾在美國、加拿大、韓國等國家的Costco門店“買買買”過的消費者在接受記者採訪時，委婉地提出了自己的“小建議”，例如在價格方面，大家希望能繼續向歐美國家“靠攏”，實惠實惠再實惠一些，又比如作為上海人眼中的“進口超市”，還是希望能見到更多品類、更高比例的進口產品。
開業首日，Costco讓中國消費者看到了這個品牌的誠意和努力，而上海消費者也充分展示了自身的消費環境和購買能力。作為一家會員費收入幾乎等同於企業總利潤的會員制倉儲連鎖超市，“續費率”必定是Costco良好發展的重中之重，而如何提升消費者的購物體驗，在激烈的市場“價格戰”佔據優勢，仍是該品牌需要深入研究、探討的主題。
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