'最新！上海10號、14號、15號、18號線實時進展'

今年年初，上海發佈稱

加快建設4條軌交線

我們來看看各條線路的最新進展

車站名稱均為工程暫用名

10號線2期

西起楊浦區新江灣城站

穿過黃浦江直抵浦東

全長10.08公里，共設6座車站

可與已建的6號線換乘

已實現正線短軌道貫通

預計2020年開通

14號線

線路西起嘉定區封浜站

終到浦東金橋的金穗路

全長39.1公里，共設31座車站

均為地下線，將使用無人駕駛新型列車

大世界站順利完成工程最大基坑結構——東側A基坑的封頂施工，預計明年4月中旬該站將實現主體結構完工。

昌邑路站1、2號出入口地下附屬設施及配套工程獲浦東新區建交委頒施工許可證，即將正式進入現場施工階段。

15號線

起終西北部寶山顧村公園站

止於西南部紫竹高新技術產業開發區

全長42.3公里，共設30座車站

其中10座為換乘站

均為地下線，將採用無人駕駛新型列車

預計2021年建成通車試運營

由中鐵二局城通公司承建的15號線16標長風公園站~大渡河路站上行線盾構在長風公園站始發，開始對長大上行隧道推進作業。

18號線

溝通寶山、楊浦、浦東三區

一期全長36公里，共設26座車站

全部為地下線路

預計將於2020年-2021年底開通

御滬中間風井至御橋站區間下行線隧道貫通

18號線15標撫順路站主體結構已封頂

18號線航頭停車場出場線隧道貫通

此外，據上海建工機施集團消息，近日，軌交18號線15標撫順路站主體結構順利完成封頂。

在對最後一塊頂板鋼筋模板驗收通過後，於近日開始進行澆築，經過11個小時連續奮戰順利完成605方混凝土澆築工作，順利完成封頂。

軌交18號線規劃線路走向圖

軌道交通18號線工程始於寶山區長江南路站，終於浦東新區的航頭鎮。線路全長約36.8公里，設車站26座，全部為地下線，是一條橫貫上海內環東側南北向的線路，沿線經過寶山區、楊浦區、浦東新區等3個行政區。

18號線所有換乘車站，如下所示：

長江南路站（與3號線換乘）、國權路站（與10號線換乘）、江浦路站（與8號線換乘）、江浦公園站（與12號線換乘）、昌邑路站（未來與14號線換乘）、民生路站（與6號線換乘）、楊高中路站（與9號線換乘）、龍陽路站（與2、7、16號線換乘）、蓮溪路站（未來與13號線換乘）、御橋站（與11號線換乘）。

除此之外，備受關注的漕寶路快速路新建工程項目建議書日前獲上海市發改委批覆！這一項目自嘉閔高架至桂果路，建成後將有效連接嘉閔高架與中環，建立東西向快速化通道，有效分流G50高架車輛。

根據批覆，漕寶路快速路新建工程項目，建設內容包括主線和地面道路兩部分，新建主線長約7.1千米，採用高架、隧道敷設形式，快速路標準，基本建設規模雙向6車道，地面道路改造長約3.9千米，主幹路標準由雙向4快2慢拓寬為雙向6快2慢，項目法人為上海公路投資建設發展有限公司。

根據圖示，漕寶路快速路採取高架、明挖、盾構等三種方式，其中中春路以東至虹莘路為地下段。全線共有五個口子可以上下：嘉閔高架、外環、中環三個立交及中春路、虹莘路附近的兩個匝道。（具體以相關部門最終公示為準）

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