Costco首席財務官理查德·加蘭蒂近日在接受《每日經濟新聞》專訪時表示，計劃在2020年底到2021年初在上海開設第二家Costco門店，希望第二家門店能儘快開工建設。
8月27日，Costco中國的首家門店開業，大家排隊等待店鋪開門的瘋狂程度甚至超過了優衣庫推出KAWS聯名的那天。開業當天，停車需排隊三小時，結賬排隊兩小時起步；入口布置安保人員防止人潮湧入，奢侈品包、茅臺酒乃至烤雞都供不應求；Costco周邊的聯友路、朱建路交通一度癱瘓，這迫使Costco於開業當日下午暫停營業。
次日，休整一宿後的Costco再度開門迎客，Costco就上海首店開業當天提前暫停營業作出說明，為因安全考慮而提前結束營業的狀況致歉，表示將於8月28日起把賣場內購物人數控制在2000人以內，並將用短信及APP通知消費者賣場的最新狀況。
顯然，第一家店的火爆讓Costco對於在中國市場的未來充滿信心，自然也就加速了第二家店的建設。
不過值得注意的是，雖然第一家店的火爆甚至催生了黃牛的倒買倒賣，但是第二家店的建設如何能讓Costco迴歸正常的經營狀態才是關鍵。
目前Costco在國內的會員費是299元，其面臨的挑戰不小，其一就是如何讓賣場會員概念能在中國大陸市場被廣泛接受。目前看來第一家店的情況還不錯，但是未來是否會有大規模退會現象，在其他城市是否也能被接受，會員費用是否會調整，都需再觀察。
除此以外，Costco目前有3700個SKU（Stock Keeping Unit，庫存量單位），而沃爾瑪超級中心擁有14萬個SKU，較低的SKU是否能夠滿足中國會員多元的要求還是未知。
另外，Costco門店整體毛利率低於14%，低毛利率如何和國內賣場的高租金相匹配？既要讓利給消費者，又要保證自己的生存，也是未來Costco需要面對的問題。
根據《每日新聞記者》的報道，Costco未來也會考慮在國內其他城市進行門店建設，但需要確保當前店面的良好運轉。
中國消費者消費習慣的差異令許多零售巨頭不敢大肆擴張，無印良品就是第一家店在國內運轉了三年後，才開啟了第二家店鋪。可以想象，Costco未來要應對的，不僅僅是對手，還有複雜的中國零售市場環境。
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