"汽車產經網"

'「特稿」新能源的“夏天”| 汽車產經'
"樂隊的夏天火了,中國新能源的這個夏天卻有點難熬。趨勢終將成為趨勢,但過程中的坎坷也終將作為過程,被承受。文文 | 董楠 于傑“政策影響特別明顯,現在店裡都沒人。”北京一家比亞迪4S店店長告訴汽車產經網,7月份應該是今年受影響最大的一個月。離6月25日新能源補貼退坡正式執行...
林肯:迷失的航海家|汽車產經
在高歌猛進了5年之後,林肯的下一步在哪裡?或許它也沒想清楚……文文 | 黃持沒有大場面的發佈會,也沒有高調的宣傳,林肯航海家就這樣靜悄悄地上市了,甚至還沒...
王曉秋的使命 | 汽車產經
帶領自主板塊邁進百萬銷量、維持上汽大眾的“一哥”位置、推進上汽奧迪項目的落地、提速“新四化”......新總裁的多個使命,哪個都不輕鬆。但是,國內最大汽車...
'誰是楊曉東?| 汽車產經'
"從上汽集團國際業務部到上汽乘用車,楊曉東的到來,將會給上汽自主帶來什麼變化?文文 | 吳靜7月初,因為上海市人民政府發佈的一則“上海市市管幹部任職前公示”,讓外界對上汽集團高層人員變動一事備受關注。近日,隨著上汽集團正式發佈高層人員人事調整公告。至此,上汽集團高層的大規模...
【深度】 汽車經銷商,請回答2019 | 汽車產經
許多人把2019年看作是中國汽車經銷商的“生死劫”,它其實更像一場“成人禮”。文文 | 于傑、董楠1998年,廣汽本田設立了國內第一家汽車4S店。如今整整...
'被圍困的卡羅拉 | 汽車產經'
"卡羅拉的“失利”,讓一汽豐田在整個日系軍團中增速墊底。如果佔據銷量半壁江山的全新卡羅拉不能迎頭趕上,一汽豐田便很難雄起。文 | 吳靜在中級車市場一直位列前三的卡羅拉,正面臨嚴峻的考驗。前兩天發佈的乘聯會數據顯示:1-8月,卡羅拉出現同比15.9%的跌幅。而卡羅拉的下滑,也...
雷克薩斯的“焦慮”|汽車產經
即使學霸們都說自己考滿分很容易,但誰都知道,他們在心裡也會一直默默和自己較勁。文文 | 陳昊 董楠總結雷克薩斯的銷量增長很難找到更加新鮮的說法,因為大家都...
「年終策劃(3)」經銷商,活下去|汽車產經
草莽叢生,江湖風雲際會,儘管傳統渠道在2018年遇到了困難,但是放眼整個汽車流通領域,隨著直營店和汽車電商的興起,更加細化、個性化的服務給這個傳統領域帶來...
'都說馬自達有點“作”,我們這樣看…… | 汽車產經'
"新馬3將對標奔馳A級以及寶馬1系,下一代配備六缸直列發動機的潮奢阿特茲或許將對標奔馳C級、寶馬3系?走豪華路線,馬自達可以?文文 | 陳昊、樑秋夢馬自達最近動作連連,先是新馬3在8月初下線,緊跟著又是全新一代阿特茲於昨晚上市。全新一代阿特茲8月20日上市兩款車型都引起了爭...
'誰決定英菲尼迪的未來?| 汽車產經'
"現代工業設計的理性與自由浪漫主義的感性,一直崇尚“衝突美學”的英菲尼迪,如今已三十而立。它的未來究竟會被誰去如何定義?文文 | 吳靜距離英菲尼迪全球CEO斯蒂安·慕克閃辭的日子,已經過去3個月。3個月不長,但對於克里斯提安·範登德來說,可能是無比漫長和煎熬的。自慕克走後,...
動力電池“白名單”取消 韓國電池企業來勢洶洶 | 汽車產經
中國電動汽車市場是無法忽視的存在,尤其是對於初期投資規模較大,且尚未在國內獲得收益的韓國電池企業,“白名單”的取消,將為其在華迎來新一輪發展契機。文文 |...
上汽通用王永清:新能源市場還在“試錯”階段 | 汽車產經
“如果補貼全部取消,在電池技術沒有突破的情況下,可能插混、混動也是一個趨勢。”文文 | 于傑剛剛開幕的上海車展上,新能源車無疑是最大的主角,同時可以看到的...
'寫在福特“第一針雞血”後 | 汽車產經'
"還有不少歷史遺留問題,留待福特中國去解決。文 | 董楠今年,福特在中國迎來了前所未有的改革力度。楊嵩主導福特中國的銷售和渠道後,首先解決了福特在華渠道的一大歷史遺留——降庫存。汽車產經網走訪了北京市場多家長安福特經銷商後發現:如楊嵩承諾的一樣,如今長安福特的庫存確實已經降...
'15萬+人正在離開中國汽車產業 | 汽車產經'
"車企欠薪、裁員、關廠、倒閉潮來襲,國內至少有2萬人正陸續告別整車製造業。當範圍擴大至汽車全產業鏈,或將影響15萬從業人員的就業狀態。文 | 趙玲偉2008年,美國俄亥俄州。當全部工人走出百年車企通用位於代頓市郊的一家工廠時,工廠宣佈倒閉——“網紅紀錄片”《美國工廠》的故事...
'北汽入股戴姆勒 是北京奔馳股比調整的前奏?| 汽車產經'
"歷經6年談判,北汽入股戴姆勒的協議簽訂時,兩者或許也將北京奔馳股比調整一事放上了談判桌。文文 | 趙玲偉7月23日,戴姆勒宣佈北汽集團成為其新的投資者,北汽集團通過旗下子公司Investment Global Co. Ltd.收購戴姆勒約5%的股份。本次交易包含2.48%...
'消費者會為什麼樣的紅旗買單?| 汽車產經'
"定位、定價、品牌化,什麼樣的組合屬於紅旗?文 | 于傑省委書記站臺,這陣仗也就紅旗才有,以至於差點淹沒了主角的光環。7月12日,紅旗首款C級SUV——HS7正式上市,官方指導價34.98-45.98萬元。這款車可以說是趁著東風來的。畢竟,2019年如果有哪家傳統車企沒有感...
「觀察」氫燃料電池車,不做純電動的“備胎”| 汽車產經
每當純電動車發展遇到問題時,氫燃料電池車很快都會摘掉“備胎”的帽子被寄予厚望。或許,氫燃料電池車從來都不是新能源路線的Plan B,它只是在等待一個展示自...
魏建軍:長城並不會一味追求“電動化” | 汽車產經
追求“清潔化”而不是刻意強調電動,奉行“不要把雞蛋放在一個籃子裡”這一策略的長城汽車,在中國汽車公司裡幾乎是有著最多元的新能源技術儲備。文文 | 吳靜當電...
國際團隊加持 比亞迪能否蛻變?|汽車產經
站在未來看,宋MAX是比亞迪一個新的起點。全新設計理念打造的首款車、比亞迪平臺化造車時代的首款車。在它背後,是比亞迪為未來奠基、向國際品牌邁進的戰略雄心。...
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