老兵繼續捍衛市場 2020款帕傑羅正式上市售價34.98-39.98萬元
[資訊-牛車網]
牛車網訊：2019年6月6日，2020款帕傑羅正式上市，售價34.98-39.98萬元，全系共推出4款車型。整車依舊保持了3.0升V6自然吸氣發動機、第二代超選四驅、4WD等越野基因。新車的改變主要來源於外觀以及內飾細節裝飾件的變化。
此外，廠家還提供了購車按揭2年0利息金融補貼政策、購車派送價值1萬元典藏尊享大禮包和5年10次基礎保養等購車優惠政策。
#2020款帕傑羅主要信息：
相較於現款帕傑羅，2020款帕傑羅在外觀方面，新增“山貓”內外飾主題裝飾。車頭格柵、車尾門、輪轂蓋等處加裝了帶有山貓紀念的專屬身份標誌。
在內飾的設計上，依舊延續了現款車型的主體設計。細節方面，新款帕傑羅為了突出“山貓”的特點，在中控以及門把手的木紋設計上新增了仿山貓斑紋木質條紋，在座椅靠背印製山貓形象標誌的刺繡工藝。
2020款帕傑羅採用內嵌H型大梁的承載式車身結構，依舊搭載3.0L V6自然吸氣發動機，最大功率130kW(177PS)，匹配5速自動變速箱，全系標配第二代超選四輪驅動系統（SS4-II），在原廠狀態下帕傑羅最小離地間隙235mm以及700mm的最大涉水深度。
#歷代帕傑羅車型回顧
三菱帕傑羅是由日本三菱汽車公司1982年開發生產的首款小型三門四驅越野車。至今，帕傑羅四大類各種車型已在世界上170多個國家累計銷售量超過200萬輛。
·初代帕傑羅Pajero（1982-1991）
帕傑羅第一代原型車是L系列，誕生於1982年，並於同年5月7日推出市場。這款車為短軸的三門版本並分為可拆卸的軟頂棚和硬頂兩種車身結構。動力方面，當年的帕傑羅並沒有很大排量，分為2.0L自吸，2.0T渦輪增壓，2.3L自吸柴油和2.3T柴油渦輪增壓四個動力匹配。
值得一提的是，初代帕傑羅的一炮而紅還源於當年征戰達喀爾拉力賽，在1982年誕生後，於第二年1983年參賽並獲得了季軍的好成績。兩年後的1985年，三菱帕傑羅車型首次拿到達喀爾拉力賽的冠軍，並且在這一屆比賽同時包攬了前三，為帕傑羅量產車的銷售奠定了紮實的基礎。
·第二代帕傑羅Pajero（1991-1999）
上個世紀八九十年代的日本市場越野車盛行，當年的豐田陸巡以及日產途樂都已經推向市場並且有著非常不錯的銷量，為了搶奪硬派越野市場三菱於1991年正式推出了第二代帕傑羅。這一代車型越野能力有著顯著提升，同時車身尺寸也有所加大，三門版軸距增加到2420mm而五門版車型增加到2725mm。與此同時，三菱對於非鋪裝路面的行駛速度也有所側重，也在這一代車型上開始搭載SUPER SELECT 4WD四驅系統。
·第三代帕傑羅Pajero（1999-2006）
第二代帕傑羅於1999年正式停產，同時三菱也推出了全新一代車型，第三代與之前有所不同，隨著鋪裝路面的普及以及路面質量的提升，三菱更加註重車型的公路行駛性能。
硬派越野專屬的獨立大梁非承載式車身被拋棄，第三代帕傑羅開始正式使用承載式車身，車身剛性有所加強，同時後懸掛轉為多連桿獨立懸掛。我們知道對於硬派越野車而言，很多車型都是有兩個擋把的，這一代帕傑羅正式改為電子電子式驅動切換。第三代帕傑羅的高速四驅模式前後輪動力分配比有前一代的50:50改為33:67。
·第四代帕傑羅Pajero（2006-至今）
2006年三菱推出了第四代帕傑羅，後期陸陸續續有很多小改款，衍生到了今天我們看到的2020款三菱帕傑羅。3.0升 V6發動機的動力以及第二代SS4超選四驅+差速鎖的配置，使得受到了眾多越野愛好者的追捧。
#編輯總結：
在這個城市SUV大放異彩的年代，能在三十萬元這個級別的車型中，挑出來一輛能夠幹粗活，真真正正能夠開出去豁的車型並不多見了，而帕傑羅絕對算是這個級別中難得的車型。在這個眾多車型都在縮小排量，甚至減少缸體數量的時代，帕傑羅依舊保持著3.0升 V6發動機的動力以及第二代SS4超選四驅+差速鎖的配置。這對於擁有越野情懷的人來說，確實是一款值得入手的車型。