為慶祝常州光陽新園區的落成，光陽推出限量紀念版三款車型，賽艇250就是其中一款，全球限量483臺。紀念版發佈之後就引發搶購熱潮，最大原因莫過於性價比的激增，賽艇250紀念版官方價格2.83萬，賽艇250普通版的官方價格2.73萬，價格僅上調1千元卻多了很多幹貨配置。
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光陽賽艇250紀念版，比普通版提升了不少配置。比如特別版的塗裝，增加了noodoe車聯網導航儀表，加入手把加熱功能，胎壓監測，全車LED、紀念版刺繡坐墊，燻黑的帶透鏡大燈設計，車頭兩側特別版專屬LOGO，以及施華洛世奇水晶裝飾等。
為慶祝常州光陽新園區的落成，光陽推出限量紀念版三款車型，賽艇250就是其中一款，全球限量483臺。紀念版發佈之後就引發搶購熱潮，最大原因莫過於性價比的激增，賽艇250紀念版官方價格2.83萬，賽艇250普通版的官方價格2.73萬，價格僅上調1千元卻多了很多幹貨配置。
光陽賽艇250紀念版，比普通版提升了不少配置。比如特別版的塗裝，增加了noodoe車聯網導航儀表，加入手把加熱功能，胎壓監測，全車LED、紀念版刺繡坐墊，燻黑的帶透鏡大燈設計，車頭兩側特別版專屬LOGO，以及施華洛世奇水晶裝飾等。
光陽賽艇250採用極富標誌性的賽艇家族式前臉，燈眉微微上翹就好像開過眼角畫過眼線一般，帶來的好處就是大燈會被凸顯的很大而且很有靈氣。
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光陽賽艇250採用極富標誌性的賽艇家族式前臉，燈眉微微上翹就好像開過眼角畫過眼線一般，帶來的好處就是大燈會被凸顯的很大而且很有靈氣。
微微燻黑的大燈內有兩個炯炯有神的透鏡，這也是與標準版的一大區別之一，照明效果有了很大提升，不用後期改裝。
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微微燻黑的大燈內有兩個炯炯有神的透鏡，這也是與標準版的一大區別之一，照明效果有了很大提升，不用後期改裝。
純黑色的風擋面積不錯，高度比較適中，為不可調節設定，如果嫌風擋面積過小的車友，可以後期自行改裝。
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光陽賽艇250紀念版，比普通版提升了不少配置。比如特別版的塗裝，增加了noodoe車聯網導航儀表，加入手把加熱功能，胎壓監測，全車LED、紀念版刺繡坐墊，燻黑的帶透鏡大燈設計，車頭兩側特別版專屬LOGO，以及施華洛世奇水晶裝飾等。
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微微燻黑的大燈內有兩個炯炯有神的透鏡，這也是與標準版的一大區別之一，照明效果有了很大提升，不用後期改裝。
純黑色的風擋面積不錯，高度比較適中，為不可調節設定，如果嫌風擋面積過小的車友，可以後期自行改裝。
賽艇250的側臉線條比較豐富，輪廓感被勾勒的非常陽剛，與旁邊的CT250相比有不小的區別。
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光陽賽艇250紀念版，比普通版提升了不少配置。比如特別版的塗裝，增加了noodoe車聯網導航儀表，加入手把加熱功能，胎壓監測，全車LED、紀念版刺繡坐墊，燻黑的帶透鏡大燈設計，車頭兩側特別版專屬LOGO，以及施華洛世奇水晶裝飾等。
光陽賽艇250採用極富標誌性的賽艇家族式前臉，燈眉微微上翹就好像開過眼角畫過眼線一般，帶來的好處就是大燈會被凸顯的很大而且很有靈氣。
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純黑色的風擋面積不錯，高度比較適中，為不可調節設定，如果嫌風擋面積過小的車友，可以後期自行改裝。
賽艇250的側臉線條比較豐富，輪廓感被勾勒的非常陽剛，與旁邊的CT250相比有不小的區別。
轉向燈被設計成迴旋鏢的形狀，位置設計剛好在拐角處，很好的貼合了車身線條，有一種鑲入式的效果並且內部精緻。
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賽艇250的側臉線條比較豐富，輪廓感被勾勒的非常陽剛，與旁邊的CT250相比有不小的區別。
轉向燈被設計成迴旋鏢的形狀，位置設計剛好在拐角處，很好的貼合了車身線條，有一種鑲入式的效果並且內部精緻。
異常明顯的紀念版專屬LOGO貼合在車頭兩側，彰顯車輛身份標識，也進一步拉開和普通版的差異，LIMITED EDITION 2019翻譯過來就是2019限量版的意思。
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光陽賽艇250採用極富標誌性的賽艇家族式前臉，燈眉微微上翹就好像開過眼角畫過眼線一般，帶來的好處就是大燈會被凸顯的很大而且很有靈氣。
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轉向燈被設計成迴旋鏢的形狀，位置設計剛好在拐角處，很好的貼合了車身線條，有一種鑲入式的效果並且內部精緻。
異常明顯的紀念版專屬LOGO貼合在車頭兩側，彰顯車輛身份標識，也進一步拉開和普通版的差異，LIMITED EDITION 2019翻譯過來就是2019限量版的意思。
手把的高度很適合長途騎行，因為是新車沒有裝上後視鏡，導致看起來有些怪怪的，前中控部分也有隱約的“x”形狀浮現，呼應賽艇英文首字母“X”！
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轉向燈被設計成迴旋鏢的形狀，位置設計剛好在拐角處，很好的貼合了車身線條，有一種鑲入式的效果並且內部精緻。
異常明顯的紀念版專屬LOGO貼合在車頭兩側，彰顯車輛身份標識，也進一步拉開和普通版的差異，LIMITED EDITION 2019翻譯過來就是2019限量版的意思。
手把的高度很適合長途騎行，因為是新車沒有裝上後視鏡，導致看起來有些怪怪的，前中控部分也有隱約的“x”形狀浮現，呼應賽艇英文首字母“X”！
新加入的noodoe功能儀表，佈局和普通賽艇250的儀表沒有明顯差異，但是點亮之後相去甚遠。右邊的圓形的液晶屏可以顯示手機上的信息以及導航路線等，左側為時速轉速顯示，中間儀表會有胎壓之類的狀態數據顯示。
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光陽賽艇250紀念版，比普通版提升了不少配置。比如特別版的塗裝，增加了noodoe車聯網導航儀表，加入手把加熱功能，胎壓監測，全車LED、紀念版刺繡坐墊，燻黑的帶透鏡大燈設計，車頭兩側特別版專屬LOGO，以及施華洛世奇水晶裝飾等。
光陽賽艇250採用極富標誌性的賽艇家族式前臉，燈眉微微上翹就好像開過眼角畫過眼線一般，帶來的好處就是大燈會被凸顯的很大而且很有靈氣。
微微燻黑的大燈內有兩個炯炯有神的透鏡，這也是與標準版的一大區別之一，照明效果有了很大提升，不用後期改裝。
純黑色的風擋面積不錯，高度比較適中，為不可調節設定，如果嫌風擋面積過小的車友，可以後期自行改裝。
賽艇250的側臉線條比較豐富，輪廓感被勾勒的非常陽剛，與旁邊的CT250相比有不小的區別。
轉向燈被設計成迴旋鏢的形狀，位置設計剛好在拐角處，很好的貼合了車身線條，有一種鑲入式的效果並且內部精緻。
異常明顯的紀念版專屬LOGO貼合在車頭兩側，彰顯車輛身份標識，也進一步拉開和普通版的差異，LIMITED EDITION 2019翻譯過來就是2019限量版的意思。
手把的高度很適合長途騎行，因為是新車沒有裝上後視鏡，導致看起來有些怪怪的，前中控部分也有隱約的“x”形狀浮現，呼應賽艇英文首字母“X”！
新加入的noodoe功能儀表，佈局和普通賽艇250的儀表沒有明顯差異，但是點亮之後相去甚遠。右邊的圓形的液晶屏可以顯示手機上的信息以及導航路線等，左側為時速轉速顯示，中間儀表會有胎壓之類的狀態數據顯示。
左側手把加熱有三檔可調，牛角角度多檔可調，按鍵佈局合理阻尼適中。
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光陽賽艇250紀念版，比普通版提升了不少配置。比如特別版的塗裝，增加了noodoe車聯網導航儀表，加入手把加熱功能，胎壓監測，全車LED、紀念版刺繡坐墊，燻黑的帶透鏡大燈設計，車頭兩側特別版專屬LOGO，以及施華洛世奇水晶裝飾等。
光陽賽艇250採用極富標誌性的賽艇家族式前臉，燈眉微微上翹就好像開過眼角畫過眼線一般，帶來的好處就是大燈會被凸顯的很大而且很有靈氣。
微微燻黑的大燈內有兩個炯炯有神的透鏡，這也是與標準版的一大區別之一，照明效果有了很大提升，不用後期改裝。
純黑色的風擋面積不錯，高度比較適中，為不可調節設定，如果嫌風擋面積過小的車友，可以後期自行改裝。
賽艇250的側臉線條比較豐富，輪廓感被勾勒的非常陽剛，與旁邊的CT250相比有不小的區別。
轉向燈被設計成迴旋鏢的形狀，位置設計剛好在拐角處，很好的貼合了車身線條，有一種鑲入式的效果並且內部精緻。
異常明顯的紀念版專屬LOGO貼合在車頭兩側，彰顯車輛身份標識，也進一步拉開和普通版的差異，LIMITED EDITION 2019翻譯過來就是2019限量版的意思。
手把的高度很適合長途騎行，因為是新車沒有裝上後視鏡，導致看起來有些怪怪的，前中控部分也有隱約的“x”形狀浮現，呼應賽艇英文首字母“X”！
新加入的noodoe功能儀表，佈局和普通賽艇250的儀表沒有明顯差異，但是點亮之後相去甚遠。右邊的圓形的液晶屏可以顯示手機上的信息以及導航路線等，左側為時速轉速顯示，中間儀表會有胎壓之類的狀態數據顯示。
左側手把加熱有三檔可調，牛角角度多檔可調，按鍵佈局合理阻尼適中。
右手把加熱為兩檔可調，同樣配備多檔可調牛角，大部分功能鍵都集中在右側手把上。
為慶祝常州光陽新園區的落成，光陽推出限量紀念版三款車型，賽艇250就是其中一款，全球限量483臺。紀念版發佈之後就引發搶購熱潮，最大原因莫過於性價比的激增，賽艇250紀念版官方價格2.83萬，賽艇250普通版的官方價格2.73萬，價格僅上調1千元卻多了很多幹貨配置。
光陽賽艇250紀念版，比普通版提升了不少配置。比如特別版的塗裝，增加了noodoe車聯網導航儀表，加入手把加熱功能，胎壓監測，全車LED、紀念版刺繡坐墊，燻黑的帶透鏡大燈設計，車頭兩側特別版專屬LOGO，以及施華洛世奇水晶裝飾等。
光陽賽艇250採用極富標誌性的賽艇家族式前臉，燈眉微微上翹就好像開過眼角畫過眼線一般，帶來的好處就是大燈會被凸顯的很大而且很有靈氣。
微微燻黑的大燈內有兩個炯炯有神的透鏡，這也是與標準版的一大區別之一，照明效果有了很大提升，不用後期改裝。
純黑色的風擋面積不錯，高度比較適中，為不可調節設定，如果嫌風擋面積過小的車友，可以後期自行改裝。
賽艇250的側臉線條比較豐富，輪廓感被勾勒的非常陽剛，與旁邊的CT250相比有不小的區別。
轉向燈被設計成迴旋鏢的形狀，位置設計剛好在拐角處，很好的貼合了車身線條，有一種鑲入式的效果並且內部精緻。
異常明顯的紀念版專屬LOGO貼合在車頭兩側，彰顯車輛身份標識，也進一步拉開和普通版的差異，LIMITED EDITION 2019翻譯過來就是2019限量版的意思。
手把的高度很適合長途騎行，因為是新車沒有裝上後視鏡，導致看起來有些怪怪的，前中控部分也有隱約的“x”形狀浮現，呼應賽艇英文首字母“X”！
新加入的noodoe功能儀表，佈局和普通賽艇250的儀表沒有明顯差異，但是點亮之後相去甚遠。右邊的圓形的液晶屏可以顯示手機上的信息以及導航路線等，左側為時速轉速顯示，中間儀表會有胎壓之類的狀態數據顯示。
左側手把加熱有三檔可調，牛角角度多檔可調，按鍵佈局合理阻尼適中。
右手把加熱為兩檔可調，同樣配備多檔可調牛角，大部分功能鍵都集中在右側手把上。
電門鎖可以直接開啟後座，鎖孔具有一定的防撬功能。
為慶祝常州光陽新園區的落成，光陽推出限量紀念版三款車型，賽艇250就是其中一款，全球限量483臺。紀念版發佈之後就引發搶購熱潮，最大原因莫過於性價比的激增，賽艇250紀念版官方價格2.83萬，賽艇250普通版的官方價格2.73萬，價格僅上調1千元卻多了很多幹貨配置。
光陽賽艇250紀念版，比普通版提升了不少配置。比如特別版的塗裝，增加了noodoe車聯網導航儀表，加入手把加熱功能，胎壓監測，全車LED、紀念版刺繡坐墊，燻黑的帶透鏡大燈設計，車頭兩側特別版專屬LOGO，以及施華洛世奇水晶裝飾等。
光陽賽艇250採用極富標誌性的賽艇家族式前臉，燈眉微微上翹就好像開過眼角畫過眼線一般，帶來的好處就是大燈會被凸顯的很大而且很有靈氣。
微微燻黑的大燈內有兩個炯炯有神的透鏡，這也是與標準版的一大區別之一，照明效果有了很大提升，不用後期改裝。
純黑色的風擋面積不錯，高度比較適中，為不可調節設定，如果嫌風擋面積過小的車友，可以後期自行改裝。
賽艇250的側臉線條比較豐富，輪廓感被勾勒的非常陽剛，與旁邊的CT250相比有不小的區別。
轉向燈被設計成迴旋鏢的形狀，位置設計剛好在拐角處，很好的貼合了車身線條，有一種鑲入式的效果並且內部精緻。
異常明顯的紀念版專屬LOGO貼合在車頭兩側，彰顯車輛身份標識，也進一步拉開和普通版的差異，LIMITED EDITION 2019翻譯過來就是2019限量版的意思。
手把的高度很適合長途騎行，因為是新車沒有裝上後視鏡，導致看起來有些怪怪的，前中控部分也有隱約的“x”形狀浮現，呼應賽艇英文首字母“X”！
新加入的noodoe功能儀表，佈局和普通賽艇250的儀表沒有明顯差異，但是點亮之後相去甚遠。右邊的圓形的液晶屏可以顯示手機上的信息以及導航路線等，左側為時速轉速顯示，中間儀表會有胎壓之類的狀態數據顯示。
左側手把加熱有三檔可調，牛角角度多檔可調，按鍵佈局合理阻尼適中。
右手把加熱為兩檔可調，同樣配備多檔可調牛角，大部分功能鍵都集中在右側手把上。
電門鎖可以直接開啟後座，鎖孔具有一定的防撬功能。
加油口就在中央踏板處，有便於開啟的護蓋保護，但油箱蓋需要用鑰匙開啟。
為慶祝常州光陽新園區的落成，光陽推出限量紀念版三款車型，賽艇250就是其中一款，全球限量483臺。紀念版發佈之後就引發搶購熱潮，最大原因莫過於性價比的激增，賽艇250紀念版官方價格2.83萬，賽艇250普通版的官方價格2.73萬，價格僅上調1千元卻多了很多幹貨配置。
光陽賽艇250紀念版，比普通版提升了不少配置。比如特別版的塗裝，增加了noodoe車聯網導航儀表，加入手把加熱功能，胎壓監測，全車LED、紀念版刺繡坐墊，燻黑的帶透鏡大燈設計，車頭兩側特別版專屬LOGO，以及施華洛世奇水晶裝飾等。
光陽賽艇250採用極富標誌性的賽艇家族式前臉，燈眉微微上翹就好像開過眼角畫過眼線一般，帶來的好處就是大燈會被凸顯的很大而且很有靈氣。
微微燻黑的大燈內有兩個炯炯有神的透鏡，這也是與標準版的一大區別之一，照明效果有了很大提升，不用後期改裝。
純黑色的風擋面積不錯，高度比較適中，為不可調節設定，如果嫌風擋面積過小的車友，可以後期自行改裝。
賽艇250的側臉線條比較豐富，輪廓感被勾勒的非常陽剛，與旁邊的CT250相比有不小的區別。
轉向燈被設計成迴旋鏢的形狀，位置設計剛好在拐角處，很好的貼合了車身線條，有一種鑲入式的效果並且內部精緻。
異常明顯的紀念版專屬LOGO貼合在車頭兩側，彰顯車輛身份標識，也進一步拉開和普通版的差異，LIMITED EDITION 2019翻譯過來就是2019限量版的意思。
手把的高度很適合長途騎行，因為是新車沒有裝上後視鏡，導致看起來有些怪怪的，前中控部分也有隱約的“x”形狀浮現，呼應賽艇英文首字母“X”！
新加入的noodoe功能儀表，佈局和普通賽艇250的儀表沒有明顯差異，但是點亮之後相去甚遠。右邊的圓形的液晶屏可以顯示手機上的信息以及導航路線等，左側為時速轉速顯示，中間儀表會有胎壓之類的狀態數據顯示。
左側手把加熱有三檔可調，牛角角度多檔可調，按鍵佈局合理阻尼適中。
右手把加熱為兩檔可調，同樣配備多檔可調牛角，大部分功能鍵都集中在右側手把上。
電門鎖可以直接開啟後座，鎖孔具有一定的防撬功能。
加油口就在中央踏板處，有便於開啟的護蓋保護，但油箱蓋需要用鑰匙開啟。
左手邊有小面積的儲物盒設計，無需鑰匙便可開啟，內有USB充電接口，並且配有防水橡膠蓋。
為慶祝常州光陽新園區的落成，光陽推出限量紀念版三款車型，賽艇250就是其中一款，全球限量483臺。紀念版發佈之後就引發搶購熱潮，最大原因莫過於性價比的激增，賽艇250紀念版官方價格2.83萬，賽艇250普通版的官方價格2.73萬，價格僅上調1千元卻多了很多幹貨配置。
光陽賽艇250紀念版，比普通版提升了不少配置。比如特別版的塗裝，增加了noodoe車聯網導航儀表，加入手把加熱功能，胎壓監測，全車LED、紀念版刺繡坐墊，燻黑的帶透鏡大燈設計，車頭兩側特別版專屬LOGO，以及施華洛世奇水晶裝飾等。
光陽賽艇250採用極富標誌性的賽艇家族式前臉，燈眉微微上翹就好像開過眼角畫過眼線一般，帶來的好處就是大燈會被凸顯的很大而且很有靈氣。
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純黑色的風擋面積不錯，高度比較適中，為不可調節設定，如果嫌風擋面積過小的車友，可以後期自行改裝。
賽艇250的側臉線條比較豐富，輪廓感被勾勒的非常陽剛，與旁邊的CT250相比有不小的區別。
轉向燈被設計成迴旋鏢的形狀，位置設計剛好在拐角處，很好的貼合了車身線條，有一種鑲入式的效果並且內部精緻。
異常明顯的紀念版專屬LOGO貼合在車頭兩側，彰顯車輛身份標識，也進一步拉開和普通版的差異，LIMITED EDITION 2019翻譯過來就是2019限量版的意思。
手把的高度很適合長途騎行，因為是新車沒有裝上後視鏡，導致看起來有些怪怪的，前中控部分也有隱約的“x”形狀浮現，呼應賽艇英文首字母“X”！
新加入的noodoe功能儀表，佈局和普通賽艇250的儀表沒有明顯差異，但是點亮之後相去甚遠。右邊的圓形的液晶屏可以顯示手機上的信息以及導航路線等，左側為時速轉速顯示，中間儀表會有胎壓之類的狀態數據顯示。
左側手把加熱有三檔可調，牛角角度多檔可調，按鍵佈局合理阻尼適中。
右手把加熱為兩檔可調，同樣配備多檔可調牛角，大部分功能鍵都集中在右側手把上。
電門鎖可以直接開啟後座，鎖孔具有一定的防撬功能。
加油口就在中央踏板處，有便於開啟的護蓋保護，但油箱蓋需要用鑰匙開啟。
左手邊有小面積的儲物盒設計，無需鑰匙便可開啟，內有USB充電接口，並且配有防水橡膠蓋。
右手邊沒有儲物盒，但是可以拆下蓋板，應該是給後期改裝預留的，至於怎麼改裝就因人而異了。
為慶祝常州光陽新園區的落成，光陽推出限量紀念版三款車型，賽艇250就是其中一款，全球限量483臺。紀念版發佈之後就引發搶購熱潮，最大原因莫過於性價比的激增，賽艇250紀念版官方價格2.83萬，賽艇250普通版的官方價格2.73萬，價格僅上調1千元卻多了很多幹貨配置。
光陽賽艇250紀念版，比普通版提升了不少配置。比如特別版的塗裝，增加了noodoe車聯網導航儀表，加入手把加熱功能，胎壓監測，全車LED、紀念版刺繡坐墊，燻黑的帶透鏡大燈設計，車頭兩側特別版專屬LOGO，以及施華洛世奇水晶裝飾等。
光陽賽艇250採用極富標誌性的賽艇家族式前臉，燈眉微微上翹就好像開過眼角畫過眼線一般，帶來的好處就是大燈會被凸顯的很大而且很有靈氣。
微微燻黑的大燈內有兩個炯炯有神的透鏡，這也是與標準版的一大區別之一，照明效果有了很大提升，不用後期改裝。
純黑色的風擋面積不錯，高度比較適中，為不可調節設定，如果嫌風擋面積過小的車友，可以後期自行改裝。
賽艇250的側臉線條比較豐富，輪廓感被勾勒的非常陽剛，與旁邊的CT250相比有不小的區別。
轉向燈被設計成迴旋鏢的形狀，位置設計剛好在拐角處，很好的貼合了車身線條，有一種鑲入式的效果並且內部精緻。
異常明顯的紀念版專屬LOGO貼合在車頭兩側，彰顯車輛身份標識，也進一步拉開和普通版的差異，LIMITED EDITION 2019翻譯過來就是2019限量版的意思。
手把的高度很適合長途騎行，因為是新車沒有裝上後視鏡，導致看起來有些怪怪的，前中控部分也有隱約的“x”形狀浮現，呼應賽艇英文首字母“X”！
新加入的noodoe功能儀表，佈局和普通賽艇250的儀表沒有明顯差異，但是點亮之後相去甚遠。右邊的圓形的液晶屏可以顯示手機上的信息以及導航路線等，左側為時速轉速顯示，中間儀表會有胎壓之類的狀態數據顯示。
左側手把加熱有三檔可調，牛角角度多檔可調，按鍵佈局合理阻尼適中。
右手把加熱為兩檔可調，同樣配備多檔可調牛角，大部分功能鍵都集中在右側手把上。
電門鎖可以直接開啟後座，鎖孔具有一定的防撬功能。
加油口就在中央踏板處，有便於開啟的護蓋保護，但油箱蓋需要用鑰匙開啟。
左手邊有小面積的儲物盒設計，無需鑰匙便可開啟，內有USB充電接口，並且配有防水橡膠蓋。
右手邊沒有儲物盒，但是可以拆下蓋板，應該是給後期改裝預留的，至於怎麼改裝就因人而異了。
施華洛世奇水晶裝飾的賽艇英文LOGO，說實話個人欣賞不來這種“歐式奢華”，感覺應該就是一種宣傳“噱頭”、一種身份標識沒有實際作用。
為慶祝常州光陽新園區的落成，光陽推出限量紀念版三款車型，賽艇250就是其中一款，全球限量483臺。紀念版發佈之後就引發搶購熱潮，最大原因莫過於性價比的激增，賽艇250紀念版官方價格2.83萬，賽艇250普通版的官方價格2.73萬，價格僅上調1千元卻多了很多幹貨配置。
光陽賽艇250紀念版，比普通版提升了不少配置。比如特別版的塗裝，增加了noodoe車聯網導航儀表，加入手把加熱功能，胎壓監測，全車LED、紀念版刺繡坐墊，燻黑的帶透鏡大燈設計，車頭兩側特別版專屬LOGO，以及施華洛世奇水晶裝飾等。
光陽賽艇250採用極富標誌性的賽艇家族式前臉，燈眉微微上翹就好像開過眼角畫過眼線一般，帶來的好處就是大燈會被凸顯的很大而且很有靈氣。
微微燻黑的大燈內有兩個炯炯有神的透鏡，這也是與標準版的一大區別之一，照明效果有了很大提升，不用後期改裝。
純黑色的風擋面積不錯，高度比較適中，為不可調節設定，如果嫌風擋面積過小的車友，可以後期自行改裝。
賽艇250的側臉線條比較豐富，輪廓感被勾勒的非常陽剛，與旁邊的CT250相比有不小的區別。
轉向燈被設計成迴旋鏢的形狀，位置設計剛好在拐角處，很好的貼合了車身線條，有一種鑲入式的效果並且內部精緻。
異常明顯的紀念版專屬LOGO貼合在車頭兩側，彰顯車輛身份標識，也進一步拉開和普通版的差異，LIMITED EDITION 2019翻譯過來就是2019限量版的意思。
手把的高度很適合長途騎行，因為是新車沒有裝上後視鏡，導致看起來有些怪怪的，前中控部分也有隱約的“x”形狀浮現，呼應賽艇英文首字母“X”！
新加入的noodoe功能儀表，佈局和普通賽艇250的儀表沒有明顯差異，但是點亮之後相去甚遠。右邊的圓形的液晶屏可以顯示手機上的信息以及導航路線等，左側為時速轉速顯示，中間儀表會有胎壓之類的狀態數據顯示。
左側手把加熱有三檔可調，牛角角度多檔可調，按鍵佈局合理阻尼適中。
右手把加熱為兩檔可調，同樣配備多檔可調牛角，大部分功能鍵都集中在右側手把上。
電門鎖可以直接開啟後座，鎖孔具有一定的防撬功能。
加油口就在中央踏板處，有便於開啟的護蓋保護，但油箱蓋需要用鑰匙開啟。
左手邊有小面積的儲物盒設計，無需鑰匙便可開啟，內有USB充電接口，並且配有防水橡膠蓋。
右手邊沒有儲物盒，但是可以拆下蓋板，應該是給後期改裝預留的，至於怎麼改裝就因人而異了。
施華洛世奇水晶裝飾的賽艇英文LOGO，說實話個人欣賞不來這種“歐式奢華”，感覺應該就是一種宣傳“噱頭”、一種身份標識沒有實際作用。
一體式坐墊面積龐大，這也是乘坐舒適度的最大保障，後座上有賽艇英文LOGO的刺繡，坐墊採用撞色設計有別於標準版賽艇250。
為慶祝常州光陽新園區的落成，光陽推出限量紀念版三款車型，賽艇250就是其中一款，全球限量483臺。紀念版發佈之後就引發搶購熱潮，最大原因莫過於性價比的激增，賽艇250紀念版官方價格2.83萬，賽艇250普通版的官方價格2.73萬，價格僅上調1千元卻多了很多幹貨配置。
光陽賽艇250紀念版，比普通版提升了不少配置。比如特別版的塗裝，增加了noodoe車聯網導航儀表，加入手把加熱功能，胎壓監測，全車LED、紀念版刺繡坐墊，燻黑的帶透鏡大燈設計，車頭兩側特別版專屬LOGO，以及施華洛世奇水晶裝飾等。
光陽賽艇250採用極富標誌性的賽艇家族式前臉，燈眉微微上翹就好像開過眼角畫過眼線一般，帶來的好處就是大燈會被凸顯的很大而且很有靈氣。
微微燻黑的大燈內有兩個炯炯有神的透鏡，這也是與標準版的一大區別之一，照明效果有了很大提升，不用後期改裝。
純黑色的風擋面積不錯，高度比較適中，為不可調節設定，如果嫌風擋面積過小的車友，可以後期自行改裝。
賽艇250的側臉線條比較豐富，輪廓感被勾勒的非常陽剛，與旁邊的CT250相比有不小的區別。
轉向燈被設計成迴旋鏢的形狀，位置設計剛好在拐角處，很好的貼合了車身線條，有一種鑲入式的效果並且內部精緻。
異常明顯的紀念版專屬LOGO貼合在車頭兩側，彰顯車輛身份標識，也進一步拉開和普通版的差異，LIMITED EDITION 2019翻譯過來就是2019限量版的意思。
手把的高度很適合長途騎行，因為是新車沒有裝上後視鏡，導致看起來有些怪怪的，前中控部分也有隱約的“x”形狀浮現，呼應賽艇英文首字母“X”！
新加入的noodoe功能儀表，佈局和普通賽艇250的儀表沒有明顯差異，但是點亮之後相去甚遠。右邊的圓形的液晶屏可以顯示手機上的信息以及導航路線等，左側為時速轉速顯示，中間儀表會有胎壓之類的狀態數據顯示。
左側手把加熱有三檔可調，牛角角度多檔可調，按鍵佈局合理阻尼適中。
右手把加熱為兩檔可調，同樣配備多檔可調牛角，大部分功能鍵都集中在右側手把上。
電門鎖可以直接開啟後座，鎖孔具有一定的防撬功能。
加油口就在中央踏板處，有便於開啟的護蓋保護，但油箱蓋需要用鑰匙開啟。
左手邊有小面積的儲物盒設計，無需鑰匙便可開啟，內有USB充電接口，並且配有防水橡膠蓋。
右手邊沒有儲物盒，但是可以拆下蓋板，應該是給後期改裝預留的，至於怎麼改裝就因人而異了。
施華洛世奇水晶裝飾的賽艇英文LOGO，說實話個人欣賞不來這種“歐式奢華”，感覺應該就是一種宣傳“噱頭”、一種身份標識沒有實際作用。
一體式坐墊面積龐大，這也是乘坐舒適度的最大保障，後座上有賽艇英文LOGO的刺繡，坐墊採用撞色設計有別於標準版賽艇250。
賽艇250的後尾燈別出心裁，使用“X”型的形狀設計，和Xciting英文的首字母相呼應，面積可觀辨識度高。
為慶祝常州光陽新園區的落成，光陽推出限量紀念版三款車型，賽艇250就是其中一款，全球限量483臺。紀念版發佈之後就引發搶購熱潮，最大原因莫過於性價比的激增，賽艇250紀念版官方價格2.83萬，賽艇250普通版的官方價格2.73萬，價格僅上調1千元卻多了很多幹貨配置。
光陽賽艇250紀念版，比普通版提升了不少配置。比如特別版的塗裝，增加了noodoe車聯網導航儀表，加入手把加熱功能，胎壓監測，全車LED、紀念版刺繡坐墊，燻黑的帶透鏡大燈設計，車頭兩側特別版專屬LOGO，以及施華洛世奇水晶裝飾等。
光陽賽艇250採用極富標誌性的賽艇家族式前臉，燈眉微微上翹就好像開過眼角畫過眼線一般，帶來的好處就是大燈會被凸顯的很大而且很有靈氣。
微微燻黑的大燈內有兩個炯炯有神的透鏡，這也是與標準版的一大區別之一，照明效果有了很大提升，不用後期改裝。
純黑色的風擋面積不錯，高度比較適中，為不可調節設定，如果嫌風擋面積過小的車友，可以後期自行改裝。
賽艇250的側臉線條比較豐富，輪廓感被勾勒的非常陽剛，與旁邊的CT250相比有不小的區別。
轉向燈被設計成迴旋鏢的形狀，位置設計剛好在拐角處，很好的貼合了車身線條，有一種鑲入式的效果並且內部精緻。
異常明顯的紀念版專屬LOGO貼合在車頭兩側，彰顯車輛身份標識，也進一步拉開和普通版的差異，LIMITED EDITION 2019翻譯過來就是2019限量版的意思。
手把的高度很適合長途騎行，因為是新車沒有裝上後視鏡，導致看起來有些怪怪的，前中控部分也有隱約的“x”形狀浮現，呼應賽艇英文首字母“X”！
新加入的noodoe功能儀表，佈局和普通賽艇250的儀表沒有明顯差異，但是點亮之後相去甚遠。右邊的圓形的液晶屏可以顯示手機上的信息以及導航路線等，左側為時速轉速顯示，中間儀表會有胎壓之類的狀態數據顯示。
左側手把加熱有三檔可調，牛角角度多檔可調，按鍵佈局合理阻尼適中。
右手把加熱為兩檔可調，同樣配備多檔可調牛角，大部分功能鍵都集中在右側手把上。
電門鎖可以直接開啟後座，鎖孔具有一定的防撬功能。
加油口就在中央踏板處，有便於開啟的護蓋保護，但油箱蓋需要用鑰匙開啟。
左手邊有小面積的儲物盒設計，無需鑰匙便可開啟，內有USB充電接口，並且配有防水橡膠蓋。
右手邊沒有儲物盒，但是可以拆下蓋板，應該是給後期改裝預留的，至於怎麼改裝就因人而異了。
施華洛世奇水晶裝飾的賽艇英文LOGO，說實話個人欣賞不來這種“歐式奢華”，感覺應該就是一種宣傳“噱頭”、一種身份標識沒有實際作用。
一體式坐墊面積龐大，這也是乘坐舒適度的最大保障，後座上有賽艇英文LOGO的刺繡，坐墊採用撞色設計有別於標準版賽艇250。
賽艇250的後尾燈別出心裁，使用“X”型的形狀設計，和Xciting英文的首字母相呼應，面積可觀辨識度高。
賽艇250的前避震並沒有採用富有運動性的倒置前叉，考慮到成本所限只是使用了傳統正立式前避震，多幅式六芒星形狀的鋁製輪圈非常有質感，剎車系統和普通版規格相同，只不過ABS成為了標配。
為慶祝常州光陽新園區的落成，光陽推出限量紀念版三款車型，賽艇250就是其中一款，全球限量483臺。紀念版發佈之後就引發搶購熱潮，最大原因莫過於性價比的激增，賽艇250紀念版官方價格2.83萬，賽艇250普通版的官方價格2.73萬，價格僅上調1千元卻多了很多幹貨配置。
光陽賽艇250紀念版，比普通版提升了不少配置。比如特別版的塗裝，增加了noodoe車聯網導航儀表，加入手把加熱功能，胎壓監測，全車LED、紀念版刺繡坐墊，燻黑的帶透鏡大燈設計，車頭兩側特別版專屬LOGO，以及施華洛世奇水晶裝飾等。
光陽賽艇250採用極富標誌性的賽艇家族式前臉，燈眉微微上翹就好像開過眼角畫過眼線一般，帶來的好處就是大燈會被凸顯的很大而且很有靈氣。
微微燻黑的大燈內有兩個炯炯有神的透鏡，這也是與標準版的一大區別之一，照明效果有了很大提升，不用後期改裝。
純黑色的風擋面積不錯，高度比較適中，為不可調節設定，如果嫌風擋面積過小的車友，可以後期自行改裝。
賽艇250的側臉線條比較豐富，輪廓感被勾勒的非常陽剛，與旁邊的CT250相比有不小的區別。
轉向燈被設計成迴旋鏢的形狀，位置設計剛好在拐角處，很好的貼合了車身線條，有一種鑲入式的效果並且內部精緻。
異常明顯的紀念版專屬LOGO貼合在車頭兩側，彰顯車輛身份標識，也進一步拉開和普通版的差異，LIMITED EDITION 2019翻譯過來就是2019限量版的意思。
手把的高度很適合長途騎行，因為是新車沒有裝上後視鏡，導致看起來有些怪怪的，前中控部分也有隱約的“x”形狀浮現，呼應賽艇英文首字母“X”！
新加入的noodoe功能儀表，佈局和普通賽艇250的儀表沒有明顯差異，但是點亮之後相去甚遠。右邊的圓形的液晶屏可以顯示手機上的信息以及導航路線等，左側為時速轉速顯示，中間儀表會有胎壓之類的狀態數據顯示。
左側手把加熱有三檔可調，牛角角度多檔可調，按鍵佈局合理阻尼適中。
右手把加熱為兩檔可調，同樣配備多檔可調牛角，大部分功能鍵都集中在右側手把上。
電門鎖可以直接開啟後座，鎖孔具有一定的防撬功能。
加油口就在中央踏板處，有便於開啟的護蓋保護，但油箱蓋需要用鑰匙開啟。
左手邊有小面積的儲物盒設計，無需鑰匙便可開啟，內有USB充電接口，並且配有防水橡膠蓋。
右手邊沒有儲物盒，但是可以拆下蓋板，應該是給後期改裝預留的，至於怎麼改裝就因人而異了。
施華洛世奇水晶裝飾的賽艇英文LOGO，說實話個人欣賞不來這種“歐式奢華”，感覺應該就是一種宣傳“噱頭”、一種身份標識沒有實際作用。
一體式坐墊面積龐大，這也是乘坐舒適度的最大保障，後座上有賽艇英文LOGO的刺繡，坐墊採用撞色設計有別於標準版賽艇250。
賽艇250的後尾燈別出心裁，使用“X”型的形狀設計，和Xciting英文的首字母相呼應，面積可觀辨識度高。
賽艇250的前避震並沒有採用富有運動性的倒置前叉，考慮到成本所限只是使用了傳統正立式前避震，多幅式六芒星形狀的鋁製輪圈非常有質感，剎車系統和普通版規格相同，只不過ABS成為了標配。
賽艇250水箱的位置比較靠下，雖然有防護網保護，但是在涉水、顛簸路段的時候還是要多加註意，不要被觸底或者進水，以免造成不必要的損失。
為慶祝常州光陽新園區的落成，光陽推出限量紀念版三款車型，賽艇250就是其中一款，全球限量483臺。紀念版發佈之後就引發搶購熱潮，最大原因莫過於性價比的激增，賽艇250紀念版官方價格2.83萬，賽艇250普通版的官方價格2.73萬，價格僅上調1千元卻多了很多幹貨配置。
光陽賽艇250紀念版，比普通版提升了不少配置。比如特別版的塗裝，增加了noodoe車聯網導航儀表，加入手把加熱功能，胎壓監測，全車LED、紀念版刺繡坐墊，燻黑的帶透鏡大燈設計，車頭兩側特別版專屬LOGO，以及施華洛世奇水晶裝飾等。
光陽賽艇250採用極富標誌性的賽艇家族式前臉，燈眉微微上翹就好像開過眼角畫過眼線一般，帶來的好處就是大燈會被凸顯的很大而且很有靈氣。
微微燻黑的大燈內有兩個炯炯有神的透鏡，這也是與標準版的一大區別之一，照明效果有了很大提升，不用後期改裝。
純黑色的風擋面積不錯，高度比較適中，為不可調節設定，如果嫌風擋面積過小的車友，可以後期自行改裝。
賽艇250的側臉線條比較豐富，輪廓感被勾勒的非常陽剛，與旁邊的CT250相比有不小的區別。
轉向燈被設計成迴旋鏢的形狀，位置設計剛好在拐角處，很好的貼合了車身線條，有一種鑲入式的效果並且內部精緻。
異常明顯的紀念版專屬LOGO貼合在車頭兩側，彰顯車輛身份標識，也進一步拉開和普通版的差異，LIMITED EDITION 2019翻譯過來就是2019限量版的意思。
手把的高度很適合長途騎行，因為是新車沒有裝上後視鏡，導致看起來有些怪怪的，前中控部分也有隱約的“x”形狀浮現，呼應賽艇英文首字母“X”！
新加入的noodoe功能儀表，佈局和普通賽艇250的儀表沒有明顯差異，但是點亮之後相去甚遠。右邊的圓形的液晶屏可以顯示手機上的信息以及導航路線等，左側為時速轉速顯示，中間儀表會有胎壓之類的狀態數據顯示。
左側手把加熱有三檔可調，牛角角度多檔可調，按鍵佈局合理阻尼適中。
右手把加熱為兩檔可調，同樣配備多檔可調牛角，大部分功能鍵都集中在右側手把上。
電門鎖可以直接開啟後座，鎖孔具有一定的防撬功能。
加油口就在中央踏板處，有便於開啟的護蓋保護，但油箱蓋需要用鑰匙開啟。
左手邊有小面積的儲物盒設計，無需鑰匙便可開啟，內有USB充電接口，並且配有防水橡膠蓋。
右手邊沒有儲物盒，但是可以拆下蓋板，應該是給後期改裝預留的，至於怎麼改裝就因人而異了。
施華洛世奇水晶裝飾的賽艇英文LOGO，說實話個人欣賞不來這種“歐式奢華”，感覺應該就是一種宣傳“噱頭”、一種身份標識沒有實際作用。
一體式坐墊面積龐大，這也是乘坐舒適度的最大保障，後座上有賽艇英文LOGO的刺繡，坐墊採用撞色設計有別於標準版賽艇250。
賽艇250的後尾燈別出心裁，使用“X”型的形狀設計，和Xciting英文的首字母相呼應，面積可觀辨識度高。
賽艇250的前避震並沒有採用富有運動性的倒置前叉，考慮到成本所限只是使用了傳統正立式前避震，多幅式六芒星形狀的鋁製輪圈非常有質感，剎車系統和普通版規格相同，只不過ABS成為了標配。
賽艇250水箱的位置比較靠下，雖然有防護網保護，但是在涉水、顛簸路段的時候還是要多加註意，不要被觸底或者進水，以免造成不必要的損失。
為慶祝常州光陽新園區的落成，光陽推出限量紀念版三款車型，賽艇250就是其中一款，全球限量483臺。紀念版發佈之後就引發搶購熱潮，最大原因莫過於性價比的激增，賽艇250紀念版官方價格2.83萬，賽艇250普通版的官方價格2.73萬，價格僅上調1千元卻多了很多幹貨配置。
光陽賽艇250紀念版，比普通版提升了不少配置。比如特別版的塗裝，增加了noodoe車聯網導航儀表，加入手把加熱功能，胎壓監測，全車LED、紀念版刺繡坐墊，燻黑的帶透鏡大燈設計，車頭兩側特別版專屬LOGO，以及施華洛世奇水晶裝飾等。
光陽賽艇250採用極富標誌性的賽艇家族式前臉，燈眉微微上翹就好像開過眼角畫過眼線一般，帶來的好處就是大燈會被凸顯的很大而且很有靈氣。
微微燻黑的大燈內有兩個炯炯有神的透鏡，這也是與標準版的一大區別之一，照明效果有了很大提升，不用後期改裝。
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賽艇250的側臉線條比較豐富，輪廓感被勾勒的非常陽剛，與旁邊的CT250相比有不小的區別。
轉向燈被設計成迴旋鏢的形狀，位置設計剛好在拐角處，很好的貼合了車身線條，有一種鑲入式的效果並且內部精緻。
異常明顯的紀念版專屬LOGO貼合在車頭兩側，彰顯車輛身份標識，也進一步拉開和普通版的差異，LIMITED EDITION 2019翻譯過來就是2019限量版的意思。
手把的高度很適合長途騎行，因為是新車沒有裝上後視鏡，導致看起來有些怪怪的，前中控部分也有隱約的“x”形狀浮現，呼應賽艇英文首字母“X”！
新加入的noodoe功能儀表，佈局和普通賽艇250的儀表沒有明顯差異，但是點亮之後相去甚遠。右邊的圓形的液晶屏可以顯示手機上的信息以及導航路線等，左側為時速轉速顯示，中間儀表會有胎壓之類的狀態數據顯示。
左側手把加熱有三檔可調，牛角角度多檔可調，按鍵佈局合理阻尼適中。
右手把加熱為兩檔可調，同樣配備多檔可調牛角，大部分功能鍵都集中在右側手把上。
電門鎖可以直接開啟後座，鎖孔具有一定的防撬功能。
加油口就在中央踏板處，有便於開啟的護蓋保護，但油箱蓋需要用鑰匙開啟。
左手邊有小面積的儲物盒設計，無需鑰匙便可開啟，內有USB充電接口，並且配有防水橡膠蓋。
右手邊沒有儲物盒，但是可以拆下蓋板，應該是給後期改裝預留的，至於怎麼改裝就因人而異了。
施華洛世奇水晶裝飾的賽艇英文LOGO，說實話個人欣賞不來這種“歐式奢華”，感覺應該就是一種宣傳“噱頭”、一種身份標識沒有實際作用。
一體式坐墊面積龐大，這也是乘坐舒適度的最大保障，後座上有賽艇英文LOGO的刺繡，坐墊採用撞色設計有別於標準版賽艇250。
賽艇250的後尾燈別出心裁，使用“X”型的形狀設計，和Xciting英文的首字母相呼應，面積可觀辨識度高。
賽艇250的前避震並沒有採用富有運動性的倒置前叉，考慮到成本所限只是使用了傳統正立式前避震，多幅式六芒星形狀的鋁製輪圈非常有質感，剎車系統和普通版規格相同，只不過ABS成為了標配。
賽艇250水箱的位置比較靠下，雖然有防護網保護，但是在涉水、顛簸路段的時候還是要多加註意，不要被觸底或者進水，以免造成不必要的損失。
摺疊式後腳踏已經成為高檔踏板摩托車的標配，方便且美觀，鋁合金材質的後腳踏很有檔次感。
為慶祝常州光陽新園區的落成，光陽推出限量紀念版三款車型，賽艇250就是其中一款，全球限量483臺。紀念版發佈之後就引發搶購熱潮，最大原因莫過於性價比的激增，賽艇250紀念版官方價格2.83萬，賽艇250普通版的官方價格2.73萬，價格僅上調1千元卻多了很多幹貨配置。
光陽賽艇250紀念版，比普通版提升了不少配置。比如特別版的塗裝，增加了noodoe車聯網導航儀表，加入手把加熱功能，胎壓監測，全車LED、紀念版刺繡坐墊，燻黑的帶透鏡大燈設計，車頭兩側特別版專屬LOGO，以及施華洛世奇水晶裝飾等。
光陽賽艇250採用極富標誌性的賽艇家族式前臉，燈眉微微上翹就好像開過眼角畫過眼線一般，帶來的好處就是大燈會被凸顯的很大而且很有靈氣。
微微燻黑的大燈內有兩個炯炯有神的透鏡，這也是與標準版的一大區別之一，照明效果有了很大提升，不用後期改裝。
純黑色的風擋面積不錯，高度比較適中，為不可調節設定，如果嫌風擋面積過小的車友，可以後期自行改裝。
賽艇250的側臉線條比較豐富，輪廓感被勾勒的非常陽剛，與旁邊的CT250相比有不小的區別。
轉向燈被設計成迴旋鏢的形狀，位置設計剛好在拐角處，很好的貼合了車身線條，有一種鑲入式的效果並且內部精緻。
異常明顯的紀念版專屬LOGO貼合在車頭兩側，彰顯車輛身份標識，也進一步拉開和普通版的差異，LIMITED EDITION 2019翻譯過來就是2019限量版的意思。
手把的高度很適合長途騎行，因為是新車沒有裝上後視鏡，導致看起來有些怪怪的，前中控部分也有隱約的“x”形狀浮現，呼應賽艇英文首字母“X”！
新加入的noodoe功能儀表，佈局和普通賽艇250的儀表沒有明顯差異，但是點亮之後相去甚遠。右邊的圓形的液晶屏可以顯示手機上的信息以及導航路線等，左側為時速轉速顯示，中間儀表會有胎壓之類的狀態數據顯示。
左側手把加熱有三檔可調，牛角角度多檔可調，按鍵佈局合理阻尼適中。
右手把加熱為兩檔可調，同樣配備多檔可調牛角，大部分功能鍵都集中在右側手把上。
電門鎖可以直接開啟後座，鎖孔具有一定的防撬功能。
加油口就在中央踏板處，有便於開啟的護蓋保護，但油箱蓋需要用鑰匙開啟。
左手邊有小面積的儲物盒設計，無需鑰匙便可開啟，內有USB充電接口，並且配有防水橡膠蓋。
右手邊沒有儲物盒，但是可以拆下蓋板，應該是給後期改裝預留的，至於怎麼改裝就因人而異了。
施華洛世奇水晶裝飾的賽艇英文LOGO，說實話個人欣賞不來這種“歐式奢華”，感覺應該就是一種宣傳“噱頭”、一種身份標識沒有實際作用。
一體式坐墊面積龐大，這也是乘坐舒適度的最大保障，後座上有賽艇英文LOGO的刺繡，坐墊採用撞色設計有別於標準版賽艇250。
賽艇250的後尾燈別出心裁，使用“X”型的形狀設計，和Xciting英文的首字母相呼應，面積可觀辨識度高。
賽艇250的前避震並沒有採用富有運動性的倒置前叉，考慮到成本所限只是使用了傳統正立式前避震，多幅式六芒星形狀的鋁製輪圈非常有質感，剎車系統和普通版規格相同，只不過ABS成為了標配。
賽艇250水箱的位置比較靠下，雖然有防護網保護，但是在涉水、顛簸路段的時候還是要多加註意，不要被觸底或者進水，以免造成不必要的損失。
摺疊式後腳踏已經成為高檔踏板摩托車的標配，方便且美觀，鋁合金材質的後腳踏很有檔次感。
賽艇250出色的雙撐設計非常容易操作，雖然賽艇250有著近200Kg的整備重量，但是起雙撐的時候絲毫不費力。
為慶祝常州光陽新園區的落成，光陽推出限量紀念版三款車型，賽艇250就是其中一款，全球限量483臺。紀念版發佈之後就引發搶購熱潮，最大原因莫過於性價比的激增，賽艇250紀念版官方價格2.83萬，賽艇250普通版的官方價格2.73萬，價格僅上調1千元卻多了很多幹貨配置。
光陽賽艇250紀念版，比普通版提升了不少配置。比如特別版的塗裝，增加了noodoe車聯網導航儀表，加入手把加熱功能，胎壓監測，全車LED、紀念版刺繡坐墊，燻黑的帶透鏡大燈設計，車頭兩側特別版專屬LOGO，以及施華洛世奇水晶裝飾等。
光陽賽艇250採用極富標誌性的賽艇家族式前臉，燈眉微微上翹就好像開過眼角畫過眼線一般，帶來的好處就是大燈會被凸顯的很大而且很有靈氣。
微微燻黑的大燈內有兩個炯炯有神的透鏡，這也是與標準版的一大區別之一，照明效果有了很大提升，不用後期改裝。
純黑色的風擋面積不錯，高度比較適中，為不可調節設定，如果嫌風擋面積過小的車友，可以後期自行改裝。
賽艇250的側臉線條比較豐富，輪廓感被勾勒的非常陽剛，與旁邊的CT250相比有不小的區別。
轉向燈被設計成迴旋鏢的形狀，位置設計剛好在拐角處，很好的貼合了車身線條，有一種鑲入式的效果並且內部精緻。
異常明顯的紀念版專屬LOGO貼合在車頭兩側，彰顯車輛身份標識，也進一步拉開和普通版的差異，LIMITED EDITION 2019翻譯過來就是2019限量版的意思。
手把的高度很適合長途騎行，因為是新車沒有裝上後視鏡，導致看起來有些怪怪的，前中控部分也有隱約的“x”形狀浮現，呼應賽艇英文首字母“X”！
新加入的noodoe功能儀表，佈局和普通賽艇250的儀表沒有明顯差異，但是點亮之後相去甚遠。右邊的圓形的液晶屏可以顯示手機上的信息以及導航路線等，左側為時速轉速顯示，中間儀表會有胎壓之類的狀態數據顯示。
左側手把加熱有三檔可調，牛角角度多檔可調，按鍵佈局合理阻尼適中。
右手把加熱為兩檔可調，同樣配備多檔可調牛角，大部分功能鍵都集中在右側手把上。
電門鎖可以直接開啟後座，鎖孔具有一定的防撬功能。
加油口就在中央踏板處，有便於開啟的護蓋保護，但油箱蓋需要用鑰匙開啟。
左手邊有小面積的儲物盒設計，無需鑰匙便可開啟，內有USB充電接口，並且配有防水橡膠蓋。
右手邊沒有儲物盒，但是可以拆下蓋板，應該是給後期改裝預留的，至於怎麼改裝就因人而異了。
施華洛世奇水晶裝飾的賽艇英文LOGO，說實話個人欣賞不來這種“歐式奢華”，感覺應該就是一種宣傳“噱頭”、一種身份標識沒有實際作用。
一體式坐墊面積龐大，這也是乘坐舒適度的最大保障，後座上有賽艇英文LOGO的刺繡，坐墊採用撞色設計有別於標準版賽艇250。
賽艇250的後尾燈別出心裁，使用“X”型的形狀設計，和Xciting英文的首字母相呼應，面積可觀辨識度高。
賽艇250的前避震並沒有採用富有運動性的倒置前叉，考慮到成本所限只是使用了傳統正立式前避震，多幅式六芒星形狀的鋁製輪圈非常有質感，剎車系統和普通版規格相同，只不過ABS成為了標配。
賽艇250水箱的位置比較靠下，雖然有防護網保護，但是在涉水、顛簸路段的時候還是要多加註意，不要被觸底或者進水，以免造成不必要的損失。
摺疊式後腳踏已經成為高檔踏板摩托車的標配，方便且美觀，鋁合金材質的後腳踏很有檔次感。
賽艇250出色的雙撐設計非常容易操作，雖然賽艇250有著近200Kg的整備重量，但是起雙撐的時候絲毫不費力。
為慶祝常州光陽新園區的落成，光陽推出限量紀念版三款車型，賽艇250就是其中一款，全球限量483臺。紀念版發佈之後就引發搶購熱潮，最大原因莫過於性價比的激增，賽艇250紀念版官方價格2.83萬，賽艇250普通版的官方價格2.73萬，價格僅上調1千元卻多了很多幹貨配置。
光陽賽艇250紀念版，比普通版提升了不少配置。比如特別版的塗裝，增加了noodoe車聯網導航儀表，加入手把加熱功能，胎壓監測，全車LED、紀念版刺繡坐墊，燻黑的帶透鏡大燈設計，車頭兩側特別版專屬LOGO，以及施華洛世奇水晶裝飾等。
光陽賽艇250採用極富標誌性的賽艇家族式前臉，燈眉微微上翹就好像開過眼角畫過眼線一般，帶來的好處就是大燈會被凸顯的很大而且很有靈氣。
微微燻黑的大燈內有兩個炯炯有神的透鏡，這也是與標準版的一大區別之一，照明效果有了很大提升，不用後期改裝。
純黑色的風擋面積不錯，高度比較適中，為不可調節設定，如果嫌風擋面積過小的車友，可以後期自行改裝。
賽艇250的側臉線條比較豐富，輪廓感被勾勒的非常陽剛，與旁邊的CT250相比有不小的區別。
轉向燈被設計成迴旋鏢的形狀，位置設計剛好在拐角處，很好的貼合了車身線條，有一種鑲入式的效果並且內部精緻。
異常明顯的紀念版專屬LOGO貼合在車頭兩側，彰顯車輛身份標識，也進一步拉開和普通版的差異，LIMITED EDITION 2019翻譯過來就是2019限量版的意思。
手把的高度很適合長途騎行，因為是新車沒有裝上後視鏡，導致看起來有些怪怪的，前中控部分也有隱約的“x”形狀浮現，呼應賽艇英文首字母“X”！
新加入的noodoe功能儀表，佈局和普通賽艇250的儀表沒有明顯差異，但是點亮之後相去甚遠。右邊的圓形的液晶屏可以顯示手機上的信息以及導航路線等，左側為時速轉速顯示，中間儀表會有胎壓之類的狀態數據顯示。
左側手把加熱有三檔可調，牛角角度多檔可調，按鍵佈局合理阻尼適中。
右手把加熱為兩檔可調，同樣配備多檔可調牛角，大部分功能鍵都集中在右側手把上。
電門鎖可以直接開啟後座，鎖孔具有一定的防撬功能。
加油口就在中央踏板處，有便於開啟的護蓋保護，但油箱蓋需要用鑰匙開啟。
左手邊有小面積的儲物盒設計，無需鑰匙便可開啟，內有USB充電接口，並且配有防水橡膠蓋。
右手邊沒有儲物盒，但是可以拆下蓋板，應該是給後期改裝預留的，至於怎麼改裝就因人而異了。
施華洛世奇水晶裝飾的賽艇英文LOGO，說實話個人欣賞不來這種“歐式奢華”，感覺應該就是一種宣傳“噱頭”、一種身份標識沒有實際作用。
一體式坐墊面積龐大，這也是乘坐舒適度的最大保障，後座上有賽艇英文LOGO的刺繡，坐墊採用撞色設計有別於標準版賽艇250。
賽艇250的後尾燈別出心裁，使用“X”型的形狀設計，和Xciting英文的首字母相呼應，面積可觀辨識度高。
賽艇250的前避震並沒有採用富有運動性的倒置前叉，考慮到成本所限只是使用了傳統正立式前避震，多幅式六芒星形狀的鋁製輪圈非常有質感，剎車系統和普通版規格相同，只不過ABS成為了標配。
賽艇250水箱的位置比較靠下，雖然有防護網保護，但是在涉水、顛簸路段的時候還是要多加註意，不要被觸底或者進水，以免造成不必要的損失。
摺疊式後腳踏已經成為高檔踏板摩托車的標配，方便且美觀，鋁合金材質的後腳踏很有檔次感。
賽艇250出色的雙撐設計非常容易操作，雖然賽艇250有著近200Kg的整備重量，但是起雙撐的時候絲毫不費力。
光陽賽艇250配備邊撐熄火功能，雖然這並不是什麼高科技，但這種安全配置是真正值得點讚的。
為慶祝常州光陽新園區的落成，光陽推出限量紀念版三款車型，賽艇250就是其中一款，全球限量483臺。紀念版發佈之後就引發搶購熱潮，最大原因莫過於性價比的激增，賽艇250紀念版官方價格2.83萬，賽艇250普通版的官方價格2.73萬，價格僅上調1千元卻多了很多幹貨配置。
光陽賽艇250紀念版，比普通版提升了不少配置。比如特別版的塗裝，增加了noodoe車聯網導航儀表，加入手把加熱功能，胎壓監測，全車LED、紀念版刺繡坐墊，燻黑的帶透鏡大燈設計，車頭兩側特別版專屬LOGO，以及施華洛世奇水晶裝飾等。
光陽賽艇250採用極富標誌性的賽艇家族式前臉，燈眉微微上翹就好像開過眼角畫過眼線一般，帶來的好處就是大燈會被凸顯的很大而且很有靈氣。
微微燻黑的大燈內有兩個炯炯有神的透鏡，這也是與標準版的一大區別之一，照明效果有了很大提升，不用後期改裝。
純黑色的風擋面積不錯，高度比較適中，為不可調節設定，如果嫌風擋面積過小的車友，可以後期自行改裝。
賽艇250的側臉線條比較豐富，輪廓感被勾勒的非常陽剛，與旁邊的CT250相比有不小的區別。
轉向燈被設計成迴旋鏢的形狀，位置設計剛好在拐角處，很好的貼合了車身線條，有一種鑲入式的效果並且內部精緻。
異常明顯的紀念版專屬LOGO貼合在車頭兩側，彰顯車輛身份標識，也進一步拉開和普通版的差異，LIMITED EDITION 2019翻譯過來就是2019限量版的意思。
手把的高度很適合長途騎行，因為是新車沒有裝上後視鏡，導致看起來有些怪怪的，前中控部分也有隱約的“x”形狀浮現，呼應賽艇英文首字母“X”！
新加入的noodoe功能儀表，佈局和普通賽艇250的儀表沒有明顯差異，但是點亮之後相去甚遠。右邊的圓形的液晶屏可以顯示手機上的信息以及導航路線等，左側為時速轉速顯示，中間儀表會有胎壓之類的狀態數據顯示。
左側手把加熱有三檔可調，牛角角度多檔可調，按鍵佈局合理阻尼適中。
右手把加熱為兩檔可調，同樣配備多檔可調牛角，大部分功能鍵都集中在右側手把上。
電門鎖可以直接開啟後座，鎖孔具有一定的防撬功能。
加油口就在中央踏板處，有便於開啟的護蓋保護，但油箱蓋需要用鑰匙開啟。
左手邊有小面積的儲物盒設計，無需鑰匙便可開啟，內有USB充電接口，並且配有防水橡膠蓋。
右手邊沒有儲物盒，但是可以拆下蓋板，應該是給後期改裝預留的，至於怎麼改裝就因人而異了。
施華洛世奇水晶裝飾的賽艇英文LOGO，說實話個人欣賞不來這種“歐式奢華”，感覺應該就是一種宣傳“噱頭”、一種身份標識沒有實際作用。
一體式坐墊面積龐大，這也是乘坐舒適度的最大保障，後座上有賽艇英文LOGO的刺繡，坐墊採用撞色設計有別於標準版賽艇250。
賽艇250的後尾燈別出心裁，使用“X”型的形狀設計，和Xciting英文的首字母相呼應，面積可觀辨識度高。
賽艇250的前避震並沒有採用富有運動性的倒置前叉，考慮到成本所限只是使用了傳統正立式前避震，多幅式六芒星形狀的鋁製輪圈非常有質感，剎車系統和普通版規格相同，只不過ABS成為了標配。
賽艇250水箱的位置比較靠下，雖然有防護網保護，但是在涉水、顛簸路段的時候還是要多加註意，不要被觸底或者進水，以免造成不必要的損失。
摺疊式後腳踏已經成為高檔踏板摩托車的標配，方便且美觀，鋁合金材質的後腳踏很有檔次感。
賽艇250出色的雙撐設計非常容易操作，雖然賽艇250有著近200Kg的整備重量，但是起雙撐的時候絲毫不費力。
光陽賽艇250配備邊撐熄火功能，雖然這並不是什麼高科技，但這種安全配置是真正值得點讚的。
排氣管中段外露的位置，都被覆蓋上一層防燙保護罩，防止後座乘客上下的時候腿被燙傷，細節之處見真章光陽的車型還是非常人性化的。
為慶祝常州光陽新園區的落成，光陽推出限量紀念版三款車型，賽艇250就是其中一款，全球限量483臺。紀念版發佈之後就引發搶購熱潮，最大原因莫過於性價比的激增，賽艇250紀念版官方價格2.83萬，賽艇250普通版的官方價格2.73萬，價格僅上調1千元卻多了很多幹貨配置。
光陽賽艇250紀念版，比普通版提升了不少配置。比如特別版的塗裝，增加了noodoe車聯網導航儀表，加入手把加熱功能，胎壓監測，全車LED、紀念版刺繡坐墊，燻黑的帶透鏡大燈設計，車頭兩側特別版專屬LOGO，以及施華洛世奇水晶裝飾等。
光陽賽艇250採用極富標誌性的賽艇家族式前臉，燈眉微微上翹就好像開過眼角畫過眼線一般，帶來的好處就是大燈會被凸顯的很大而且很有靈氣。
微微燻黑的大燈內有兩個炯炯有神的透鏡，這也是與標準版的一大區別之一，照明效果有了很大提升，不用後期改裝。
純黑色的風擋面積不錯，高度比較適中，為不可調節設定，如果嫌風擋面積過小的車友，可以後期自行改裝。
賽艇250的側臉線條比較豐富，輪廓感被勾勒的非常陽剛，與旁邊的CT250相比有不小的區別。
轉向燈被設計成迴旋鏢的形狀，位置設計剛好在拐角處，很好的貼合了車身線條，有一種鑲入式的效果並且內部精緻。
異常明顯的紀念版專屬LOGO貼合在車頭兩側，彰顯車輛身份標識，也進一步拉開和普通版的差異，LIMITED EDITION 2019翻譯過來就是2019限量版的意思。
手把的高度很適合長途騎行，因為是新車沒有裝上後視鏡，導致看起來有些怪怪的，前中控部分也有隱約的“x”形狀浮現，呼應賽艇英文首字母“X”！
新加入的noodoe功能儀表，佈局和普通賽艇250的儀表沒有明顯差異，但是點亮之後相去甚遠。右邊的圓形的液晶屏可以顯示手機上的信息以及導航路線等，左側為時速轉速顯示，中間儀表會有胎壓之類的狀態數據顯示。
左側手把加熱有三檔可調，牛角角度多檔可調，按鍵佈局合理阻尼適中。
右手把加熱為兩檔可調，同樣配備多檔可調牛角，大部分功能鍵都集中在右側手把上。
電門鎖可以直接開啟後座，鎖孔具有一定的防撬功能。
加油口就在中央踏板處，有便於開啟的護蓋保護，但油箱蓋需要用鑰匙開啟。
左手邊有小面積的儲物盒設計，無需鑰匙便可開啟，內有USB充電接口，並且配有防水橡膠蓋。
右手邊沒有儲物盒，但是可以拆下蓋板，應該是給後期改裝預留的，至於怎麼改裝就因人而異了。
施華洛世奇水晶裝飾的賽艇英文LOGO，說實話個人欣賞不來這種“歐式奢華”，感覺應該就是一種宣傳“噱頭”、一種身份標識沒有實際作用。
一體式坐墊面積龐大，這也是乘坐舒適度的最大保障，後座上有賽艇英文LOGO的刺繡，坐墊採用撞色設計有別於標準版賽艇250。
賽艇250的後尾燈別出心裁，使用“X”型的形狀設計，和Xciting英文的首字母相呼應，面積可觀辨識度高。
賽艇250的前避震並沒有採用富有運動性的倒置前叉，考慮到成本所限只是使用了傳統正立式前避震，多幅式六芒星形狀的鋁製輪圈非常有質感，剎車系統和普通版規格相同，只不過ABS成為了標配。
賽艇250水箱的位置比較靠下，雖然有防護網保護，但是在涉水、顛簸路段的時候還是要多加註意，不要被觸底或者進水，以免造成不必要的損失。
摺疊式後腳踏已經成為高檔踏板摩托車的標配，方便且美觀，鋁合金材質的後腳踏很有檔次感。
賽艇250出色的雙撐設計非常容易操作，雖然賽艇250有著近200Kg的整備重量，但是起雙撐的時候絲毫不費力。
光陽賽艇250配備邊撐熄火功能，雖然這並不是什麼高科技，但這種安全配置是真正值得點讚的。
排氣管中段外露的位置，都被覆蓋上一層防燙保護罩，防止後座乘客上下的時候腿被燙傷，細節之處見真章光陽的車型還是非常人性化的。
噴紅的後避震彈簧活力四射，有別於普通版的黑色彈簧，五段可調的雙後減震會提升不少駕乘舒適性。
為慶祝常州光陽新園區的落成，光陽推出限量紀念版三款車型，賽艇250就是其中一款，全球限量483臺。紀念版發佈之後就引發搶購熱潮，最大原因莫過於性價比的激增，賽艇250紀念版官方價格2.83萬，賽艇250普通版的官方價格2.73萬，價格僅上調1千元卻多了很多幹貨配置。
光陽賽艇250紀念版，比普通版提升了不少配置。比如特別版的塗裝，增加了noodoe車聯網導航儀表，加入手把加熱功能，胎壓監測，全車LED、紀念版刺繡坐墊，燻黑的帶透鏡大燈設計，車頭兩側特別版專屬LOGO，以及施華洛世奇水晶裝飾等。
光陽賽艇250採用極富標誌性的賽艇家族式前臉，燈眉微微上翹就好像開過眼角畫過眼線一般，帶來的好處就是大燈會被凸顯的很大而且很有靈氣。
微微燻黑的大燈內有兩個炯炯有神的透鏡，這也是與標準版的一大區別之一，照明效果有了很大提升，不用後期改裝。
純黑色的風擋面積不錯，高度比較適中，為不可調節設定，如果嫌風擋面積過小的車友，可以後期自行改裝。
賽艇250的側臉線條比較豐富，輪廓感被勾勒的非常陽剛，與旁邊的CT250相比有不小的區別。
轉向燈被設計成迴旋鏢的形狀，位置設計剛好在拐角處，很好的貼合了車身線條，有一種鑲入式的效果並且內部精緻。
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新加入的noodoe功能儀表，佈局和普通賽艇250的儀表沒有明顯差異，但是點亮之後相去甚遠。右邊的圓形的液晶屏可以顯示手機上的信息以及導航路線等，左側為時速轉速顯示，中間儀表會有胎壓之類的狀態數據顯示。
左側手把加熱有三檔可調，牛角角度多檔可調，按鍵佈局合理阻尼適中。
右手把加熱為兩檔可調，同樣配備多檔可調牛角，大部分功能鍵都集中在右側手把上。
電門鎖可以直接開啟後座，鎖孔具有一定的防撬功能。
加油口就在中央踏板處，有便於開啟的護蓋保護，但油箱蓋需要用鑰匙開啟。
左手邊有小面積的儲物盒設計，無需鑰匙便可開啟，內有USB充電接口，並且配有防水橡膠蓋。
右手邊沒有儲物盒，但是可以拆下蓋板，應該是給後期改裝預留的，至於怎麼改裝就因人而異了。
施華洛世奇水晶裝飾的賽艇英文LOGO，說實話個人欣賞不來這種“歐式奢華”，感覺應該就是一種宣傳“噱頭”、一種身份標識沒有實際作用。
一體式坐墊面積龐大，這也是乘坐舒適度的最大保障，後座上有賽艇英文LOGO的刺繡，坐墊採用撞色設計有別於標準版賽艇250。
賽艇250的後尾燈別出心裁，使用“X”型的形狀設計，和Xciting英文的首字母相呼應，面積可觀辨識度高。
賽艇250的前避震並沒有採用富有運動性的倒置前叉，考慮到成本所限只是使用了傳統正立式前避震，多幅式六芒星形狀的鋁製輪圈非常有質感，剎車系統和普通版規格相同，只不過ABS成為了標配。
賽艇250水箱的位置比較靠下，雖然有防護網保護，但是在涉水、顛簸路段的時候還是要多加註意，不要被觸底或者進水，以免造成不必要的損失。
摺疊式後腳踏已經成為高檔踏板摩托車的標配，方便且美觀，鋁合金材質的後腳踏很有檔次感。
賽艇250出色的雙撐設計非常容易操作，雖然賽艇250有著近200Kg的整備重量，但是起雙撐的時候絲毫不費力。
光陽賽艇250配備邊撐熄火功能，雖然這並不是什麼高科技，但這種安全配置是真正值得點讚的。
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噴紅的後避震彈簧活力四射，有別於普通版的黑色彈簧，五段可調的雙後減震會提升不少駕乘舒適性。
碩大的側排氣管也是光陽大踏板的一大特色，雖然沒有特別值得稱讚的外觀設計，但是總體來說質感做的很不錯。
為慶祝常州光陽新園區的落成，光陽推出限量紀念版三款車型，賽艇250就是其中一款，全球限量483臺。紀念版發佈之後就引發搶購熱潮，最大原因莫過於性價比的激增，賽艇250紀念版官方價格2.83萬，賽艇250普通版的官方價格2.73萬，價格僅上調1千元卻多了很多幹貨配置。
光陽賽艇250紀念版，比普通版提升了不少配置。比如特別版的塗裝，增加了noodoe車聯網導航儀表，加入手把加熱功能，胎壓監測，全車LED、紀念版刺繡坐墊，燻黑的帶透鏡大燈設計，車頭兩側特別版專屬LOGO，以及施華洛世奇水晶裝飾等。
光陽賽艇250採用極富標誌性的賽艇家族式前臉，燈眉微微上翹就好像開過眼角畫過眼線一般，帶來的好處就是大燈會被凸顯的很大而且很有靈氣。
微微燻黑的大燈內有兩個炯炯有神的透鏡，這也是與標準版的一大區別之一，照明效果有了很大提升，不用後期改裝。
純黑色的風擋面積不錯，高度比較適中，為不可調節設定，如果嫌風擋面積過小的車友，可以後期自行改裝。
賽艇250的側臉線條比較豐富，輪廓感被勾勒的非常陽剛，與旁邊的CT250相比有不小的區別。
轉向燈被設計成迴旋鏢的形狀，位置設計剛好在拐角處，很好的貼合了車身線條，有一種鑲入式的效果並且內部精緻。
異常明顯的紀念版專屬LOGO貼合在車頭兩側，彰顯車輛身份標識，也進一步拉開和普通版的差異，LIMITED EDITION 2019翻譯過來就是2019限量版的意思。
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一體式坐墊面積龐大，這也是乘坐舒適度的最大保障，後座上有賽艇英文LOGO的刺繡，坐墊採用撞色設計有別於標準版賽艇250。
賽艇250的後尾燈別出心裁，使用“X”型的形狀設計，和Xciting英文的首字母相呼應，面積可觀辨識度高。
賽艇250的前避震並沒有採用富有運動性的倒置前叉，考慮到成本所限只是使用了傳統正立式前避震，多幅式六芒星形狀的鋁製輪圈非常有質感，剎車系統和普通版規格相同，只不過ABS成為了標配。
賽艇250水箱的位置比較靠下，雖然有防護網保護，但是在涉水、顛簸路段的時候還是要多加註意，不要被觸底或者進水，以免造成不必要的損失。
摺疊式後腳踏已經成為高檔踏板摩托車的標配，方便且美觀，鋁合金材質的後腳踏很有檔次感。
賽艇250出色的雙撐設計非常容易操作，雖然賽艇250有著近200Kg的整備重量，但是起雙撐的時候絲毫不費力。
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噴紅的後避震彈簧活力四射，有別於普通版的黑色彈簧，五段可調的雙後減震會提升不少駕乘舒適性。
碩大的側排氣管也是光陽大踏板的一大特色，雖然沒有特別值得稱讚的外觀設計，但是總體來說質感做的很不錯。
後剎車同樣配備了了ABS防抱死系統，對於這種安全性的配置，對騎乘者來說重要性不言而喻。
為慶祝常州光陽新園區的落成，光陽推出限量紀念版三款車型，賽艇250就是其中一款，全球限量483臺。紀念版發佈之後就引發搶購熱潮，最大原因莫過於性價比的激增，賽艇250紀念版官方價格2.83萬，賽艇250普通版的官方價格2.73萬，價格僅上調1千元卻多了很多幹貨配置。
光陽賽艇250紀念版，比普通版提升了不少配置。比如特別版的塗裝，增加了noodoe車聯網導航儀表，加入手把加熱功能，胎壓監測，全車LED、紀念版刺繡坐墊，燻黑的帶透鏡大燈設計，車頭兩側特別版專屬LOGO，以及施華洛世奇水晶裝飾等。
光陽賽艇250採用極富標誌性的賽艇家族式前臉，燈眉微微上翹就好像開過眼角畫過眼線一般，帶來的好處就是大燈會被凸顯的很大而且很有靈氣。
微微燻黑的大燈內有兩個炯炯有神的透鏡，這也是與標準版的一大區別之一，照明效果有了很大提升，不用後期改裝。
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左側手把加熱有三檔可調，牛角角度多檔可調，按鍵佈局合理阻尼適中。
右手把加熱為兩檔可調，同樣配備多檔可調牛角，大部分功能鍵都集中在右側手把上。
電門鎖可以直接開啟後座，鎖孔具有一定的防撬功能。
加油口就在中央踏板處，有便於開啟的護蓋保護，但油箱蓋需要用鑰匙開啟。
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右手邊沒有儲物盒，但是可以拆下蓋板，應該是給後期改裝預留的，至於怎麼改裝就因人而異了。
施華洛世奇水晶裝飾的賽艇英文LOGO，說實話個人欣賞不來這種“歐式奢華”，感覺應該就是一種宣傳“噱頭”、一種身份標識沒有實際作用。
一體式坐墊面積龐大，這也是乘坐舒適度的最大保障，後座上有賽艇英文LOGO的刺繡，坐墊採用撞色設計有別於標準版賽艇250。
賽艇250的後尾燈別出心裁，使用“X”型的形狀設計，和Xciting英文的首字母相呼應，面積可觀辨識度高。
賽艇250的前避震並沒有採用富有運動性的倒置前叉，考慮到成本所限只是使用了傳統正立式前避震，多幅式六芒星形狀的鋁製輪圈非常有質感，剎車系統和普通版規格相同，只不過ABS成為了標配。
賽艇250水箱的位置比較靠下，雖然有防護網保護，但是在涉水、顛簸路段的時候還是要多加註意，不要被觸底或者進水，以免造成不必要的損失。
摺疊式後腳踏已經成為高檔踏板摩托車的標配，方便且美觀，鋁合金材質的後腳踏很有檔次感。
賽艇250出色的雙撐設計非常容易操作，雖然賽艇250有著近200Kg的整備重量，但是起雙撐的時候絲毫不費力。
光陽賽艇250配備邊撐熄火功能，雖然這並不是什麼高科技，但這種安全配置是真正值得點讚的。
排氣管中段外露的位置，都被覆蓋上一層防燙保護罩，防止後座乘客上下的時候腿被燙傷，細節之處見真章光陽的車型還是非常人性化的。
噴紅的後避震彈簧活力四射，有別於普通版的黑色彈簧，五段可調的雙後減震會提升不少駕乘舒適性。
碩大的側排氣管也是光陽大踏板的一大特色，雖然沒有特別值得稱讚的外觀設計，但是總體來說質感做的很不錯。
後剎車同樣配備了了ABS防抱死系統，對於這種安全性的配置，對騎乘者來說重要性不言而喻。
賽艇250紀念版的動力系統和普通版保持一致，搭載一臺249.1cc單缸水冷四衝程發動機，採用2氣門設計，最大功率16kw，最大扭矩22Nm。0-100km/h加速時間在13.5秒左右，極速成績130km/h上下，這個動力表現在同級別當中系屬上乘。紀念版大幅提升配置，價格僅貴1千已經非常有誠意了，目前僅有極少數現車散落在各地等待它的有緣人。
光陽 賽艇250紀念版 參數：
排量： 249.1cc
發動機形式： 單缸、 SOHC 2氣門、水冷、四衝程
壓縮比： 10.6:1
供油方式： EFI電噴
變速形式： CVT
最大功率： 16Kw/7500rpm
最大扭矩： 22N.m/6500rpm
外形尺寸： 2250mm×800mm×1280mm
輪胎規格： 前120/80-14 後150-70-13
剎車規格： 前剎車260mm浪花單碟，後240mm浪花單碟，雙通道博士ABS
軸距： 1540mm
最小離地間隙：150mm
車重： 199kg