在西非大西洋岸，有一個世界最不發達的國家，人民生活水平低下，曾經是歐洲奴隸的供應來源地，無論是購買能力、健康長壽或是受教育程度都是世界後列，建設更是嚴重不足，大部分的經濟活動都因內戰而崩潰。小李子-里昂那多曾經拍了一部著名的電影《血鑽》，反映這個國家殘酷的內戰，這個國家就是塞拉利昂。
位於隆吉的弗里敦國際機場距離首都距離弗里敦與首都分開，有近5公里寬的河口，目前只能乘船或直升機抵達。近日，塞拉利昂政府將投資20億美元，通過建造一座7公里長的橋樑，將首都弗里敦與該國唯一的國際機場連接起來。
在項目招標開幕式上，總統朱利葉斯·馬達·比奧說：該項目旨在使機場更容易進入城市。
“我將密切監督整個過程，確保每一次投標都符合要求，每次投標都符合塞拉利昂的最佳長遠利益，”朱利葉斯總統說。
完工後，該橋可能被評為西非國家最大的基礎設施項目。這座7公里長的橋樑旨在結束抵達隆吉（前身為英國空軍基地）的旅客所面臨的“交通噩夢”。
根據塞拉利昂交通部官員詹姆斯·特納的說法，該項目需要四到五年才能完成。這座橋樑的想法得到了解決，但由於其資本成本相當於其國內生產總值的一半左右（具統計2018年塞拉利昂只有僅僅37億美元），政府已阻止項目啟動。
然而，總統朱利葉斯認為使用公私合營模式是可行的。
總統朱利葉斯於去年9月訪問北京期間首次向中國電建集團提出了橋樑項目。
一個月後，他削減了他的前任計劃，在中國勞務和貸款附近建造一個價值4億美元的新機場。
“我認為基礎設施投資不應該給國家帶來鉅額債務負擔。它們的融資方式應該是公眾和子孫後代不對該債務承擔責任。因此，我們不打算建造一座橋樑或機場，塞拉利昂人民將要償還10年，20年或30年的高息貸款。這根本沒有經濟意義。五家歐洲和亞洲公司已經表達了對該計劃的興趣，”
到底總統是否願意償還債務，他好像沒有說清楚？
