F1加拿大站第68圈(比賽總共70圈),費爾南多-阿隆索因為本田F1引擎故障從第10位退賽,7場分站賽後邁凱倫依舊0積分。邁凱倫賽事主管埃裡克-布利爾談及本田引擎時,表示難以找到合適的詞語形容對日本製造商的失望。
阿隆索在賽後直言不諱地表示,動力嚴重不足的本田引擎已經成為大直道上的安全隱患。在加拿大站前,邁凱輪常務董事扎克-布朗對本田引擎的可靠性表示嚴重關切,認為與本田的合作已經逼近破裂的邊緣。
談及在最近一場比賽遇到的本田引擎故障,布利爾表示:“在比賽即將結束時,我們依舊位居第10,這還是本賽季第一次,我們勇敢地期待著比賽結束。”
“費爾南多在整個正賽中都非常出色,應該說他在過去兩年半時間裡的每一場比賽都有傑出表現。在經歷了大量的艱難困苦之後,能夠贏得一個積分感覺就像是贏得了冠軍。但我們等來的是又一次挫敗。”
“難以找出恰當的詞語表達我們的失望,我們的沮喪,是的,還有我們的悲傷。所以我只能說,這純粹是,絕對是不夠好。”
本田F1項目主管長谷川祐介透露,數據顯示引擎故障源自內燃機(內燃機),但確切原因還需調查。阿隆索在加拿大使用的ICE是本賽季的第三臺,這意味著巴庫將使用第四臺ICE。
“如果MGH-H熱能電機(阿隆索已經在使用第5套)順壞,那麼將受到處罰。”長谷川祐介表示,“我們仍然在調查。”
“從數據來看,應該是ICE故障。我們非常失望,因為我們丟掉了贏取積分的機會。即便在一條倚重動力輸出的賽道上,我們也有得分的機會,這是非常積極的信號。但是我們沒能抓住機會,這非常令人失望。”
阿隆索很可能在巴庫使用第四臺ICE,但這只是本賽季的第8場分站賽,賽季還有12場分站賽需要完成,長谷川祐介承認“明顯會受到更多處罰”。
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