據該公司稱，新款邁凱倫GT首次亮相併現已發售，將“重新定義Grand Touring的規則”。
這款新車型與邁凱輪現有的運動系列，超級系列和終極系列車型截然不同，而沃金品牌則將其定位於自己的車型。據說它重振了“傳統的大旅遊 - 在舒適，高速和行李空間長途駕駛”的精神。
然而，邁凱倫還聲稱它比GT領域的任何現有產品更輕，更快，更具吸引力。
GT是長達4.68米，寬2.09米的車型，是邁凱輪銷量最大的車型（不包括售罄的Speedtail），目標是從阿斯頓馬丁DB11到賓利歐陸GT。邁凱倫聲稱，它重1530千克，比“最接近的核心競爭對手”輕130千克。
其中很大一部分歸功於邁凱輪的碳纖維單體殼，在GT中被稱為“MonoCell II-T”，因為它採用了新的後部上部結構。這使得邁凱輪至今的行李箱空間最大化：在軟關閉後擋板下方的420升空間與前部150升的存儲空間相結合 - 具有同類最佳的組合能力。該公司聲稱它有足夠的載荷長度來攜帶兩對185釐米的滑雪板。
除了提供領先的領先空間，邁凱輪還優化了長距離舒適性的設計。強勁的碳結構意味著C柱採用玻璃和後四分之一窗戶的特點，提高了能見度和客艙氛圍。然而，它仍然保留了商標的二面門。
內飾結合了邁凱倫專注的極簡主義風格和一系列新的奢華風格。 GT獨有的座椅，電動可調和加熱，據說可在支撐和長途舒適性之間提供完美平衡。更新，更快，更先進的信息娛樂系統功能，最新的HERE導航軟件以及加熱和通風控制功能現已集成到觸摸屏中。其他功能包括隱藏的環境照明，Bowers和Wilkins音響系統以及新的電致變色屋頂面板選項，只需按一下按鈕就可以變暗和點亮。羊絨內飾甚至將在今年晚些時候推出;首先是量產車。
邁凱倫熟悉的4.0升雙渦輪增壓V8發動機為GT提供動力，提供612bhp，465lb ft的扭矩，功率重量比僅為400bhp / tonne - 這是邁凱倫售出的最低價。然而，0-60英里每小時仍然出現在3.1秒內，而0-124英里每小時需要9秒，它將達到203英里每小時。
GT的吸引力的一個重要部分被認為是其傳統邁凱輪動力實力的平衡與新發現的舒適和精緻水平。努力減少剛性結構的振動和噪音，包括更柔軟的發動機支架和更高的隔音效果，確保邁凱輪可以將其視為有史以來最精緻的車型。
GT的懸架，如轉向和制動，據說是任何其他邁凱輪獨有的。它利用液壓阻尼器和精密的控制軟件，稱為主動阻尼控制，從傳感器的“讀取”路徑獲取輸入，使懸架能夠在兩毫秒內對前方的反應作出反應。聲稱舒適模式提供“特別順從的騎行”。保留液壓轉向，增加低速輔助以輔助低速操縱。
邁凱倫與倍耐力合作開發定製的P Zero輪胎，以平衡性能駕駛和靜音。它們與20英寸前輪和21英寸後輪配對，是該品牌有史以來最大的一款。制動器甚至已經重新調整，以便在低速環境中更容易調節。
GT現在可在全球範圍內訂購，在英國售價為163,000英鎊，含稅。客戶交付預計將在2019年底之前開始。
