BMW M235i Racing Cup5.0L V8變種版

isCar! 問世已3年多的BMW 2-Series Coupe，挾著M Power性能本色致使最大馬力擁有365hp（370ps）的「Baby M」M2雖是全車系性能旗艦，不過目前只有純道路式樣，純競技化的賽車版還是隻有「爆龜」造型的M235i Racing Cup一種而已！原本屬德國VLN耐久賽Cup5規範也就是所謂統一規格賽制的它，日前居然出現堪稱絕無僅有，而且競技戰力位居2-Series Coupe最強的「5.0L V8」式樣！到底這是什麼樣的賽車？答案就在下列介紹之中.......

隨著BMW在2007年推出Turbo市售車開始，不光M Power，同樣也一貫洋溢NA高轉精神的BMW Motorsport競技部門也一併進入到「渦輪世代」！而從F22 M235i Coupe市售車改造而來的「Racing Cup」賽車式樣，則是提供給BMW Sport Trophy私人車隊用來征戰德國VLN耐久賽，以及巡迴歐洲的「M235i Racing Cup」統一規格賽！即使這款車採用純種的競技設計，但本身只算所謂One Make Race統一規格賽用車，即使最大馬力比道路版還多7hp而擁有333hp水準，但整體戰力和FIA的國際規格還有段差距，於是BMW Motorsport在去年底也再衍生中級距的M4 GT4賽車！

一向以BMW賽車征戰的比利時車隊「Qvick Motors」今年為進軍澳洲「Australian GT」的MARC Class組賽事，基於車輛需搭載5.0L V8 NA引擎的規範，加上權衡整體參賽費用的C/P值之下，於是也將M235i Racing Cup來個「大改造」！雖說BMW本身就有5.0L V8款式又是NA一拜的S62B50引擎，但既然想在刀口上花錢，當然就不採用這款高貴引擎，而是選擇便宜的Ford「狼心」Coyote 5.0 L式樣。依據MARC Car車輛規範，車輛ECU統一配置MoteC競技版，最大馬力設定在500hp而扭力峰質則擁有61.18kgm（600Nm），搭配Albins序列六速變速箱，而懸吊變更成和方程式賽車相同的Push Rod「推杆式」結構，再加上1250kg最低車重，賽道極限絕對有有和M6 GT3一較高下的本事！（photo by Qvick Motors FB）