雖然梅賽德斯在新加坡站將車隊和車手（漢密爾頓與維泰爾）積分差距拉大40分和25分，但法拉利領隊和兩位車手分分強調冠軍爭奪戰遠未結束，躍馬仍有奪冠機會。
狹窄多彎的新加坡濱海灣被認為是最契合法拉利賽車特性的賽道，但奪得杆位的賽巴斯蒂安-維泰爾卻在起跑時與隊友基米-萊科寧和紅牛車手馬克斯-維斯塔潘撞在一起，而躍馬在第一圈全軍覆沒。
F1新加坡正賽尚未結束，法拉利車隊已經開始打包
從第五位發車的路易斯-漢密爾頓是撞車事故的最大受益者，第一圈之後開始領跑，幾乎毫無懸念地拿到冠軍，將車手積分榜中的領先優勢拉大到28分。隊友瓦爾特利-博塔斯獲得季軍，梅賽德斯已經領先法拉利102分，車隊總冠軍的懸念迅速縮小。
即將到來的馬來西亞和日本站，賽道特性相對法拉利更適合梅賽德斯賽車，但萊科寧認為法拉利仍有機會，將全力反擊梅賽德斯。
“你們媒體認為很難，但我們不這麼認為。”萊科寧說，“我們去那裡，另一場比賽，另一個週末，我們將火力全開，我們會全力以赴。”
維泰爾對自己和法拉利的奪冠機會持樂觀態度，因為本賽季還剩下6站比賽。“非常遺憾，我們不能在新加坡展示我們的速度，但是我們還有比賽可以跑，我確信我們會有更多機會。”
法拉利領隊馬奧裡奇-阿德里巴貝內堅稱，法拉利將強勢迴歸。“（新加坡站）令人非常失望，這不是我們想要的結果。”阿德里巴貝內說，“但這並不意味著冠軍爭奪戰已經結束，只是更困難了。”
“我們已經證明，我們擁有非常優秀的賽車和兩位傑出車手。我們將確保冠軍爭奪戰持續到最後一場比賽的最後一個彎道。”
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