國內關注F1賽事的車迷們會明顯感覺到，最近幾年，F1賽事在中國的關注度在不斷下降，與前幾年相比，國內討論賽車的氛圍明顯淡薄了許多，各大新聞媒體報道的關於F1車隊的新聞也是寥寥可數。應該說不只在中國，在全球範圍內的關注度都已經開始在下降了，曾經的F1是世界三大賽事之一，但現在看來F1已經完全不能跟奧運會和世界盃平起平坐了。其中原因何在？
大家都知道，為了順應節能減排的環保理念，FIA在制定規則時過於重視提高燃油效率，取消進站加油，規定比賽階段最大用油量，以及對引擎排量等等的一系列限制，導致了賽事逐漸沒有了針鋒相對的火爆場面。為了賽後稱重，一些車隊在策論上需要要求車手收著跑，更加讓賽事感到無聊。而管理者似乎認為只要增加超車機會就會把車迷吸引過來，又引入了DRS。上世紀的輪輪對決，則幾乎消失了。
此外，賽車運動作為一項燒錢的競技項目，只有捨得燒錢才會有好的成績，大車隊資金雄厚，總是有燒不完的經費供他們進行研發，研發出來的賽車有了一個優異的成績來參與年底分紅。頂尖車隊拿走獎池裡的大部分的錢，剩下的一點再給中下游車隊填牙縫。尤其是法拉利還有特殊照顧，真是讓人眼紅。大車隊一年下來盤點一下，虧點就虧點，可以在量產車市場賺回來，反正得了一個好名次，對自己的品牌推廣也有了積極的作用。而小車隊明顯就沒那麼幸運了，本來資金就比較緊張，分紅又少的可憐，稍不注意便破產GG，真的就是九死一生。因此，有車迷感慨，F1賽車的現況是，賽事越燒錢，市場越萎縮。
綜合上述種種原因，才導致瞭如今f1的關注程度不斷下降，市場價值也隨之萎縮。
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