江淮把最暢銷的瑞鷹給毀了，從此再無瑞鷹

換代是一門藝術，它象徵著一個車企對時代的理解，以及對藝術的追求，日系車的換代既有傳承又有創新，卡羅拉、思域等車型在這些年中已經深入人心，國內像長城哈弗H6，同樣是換代不改名，即使H6推出了多個版本同堂銷售，也同樣是H6，因此他霸佔著SUV銷量排行榜冠軍位置多年，其實多年之前，也有一個國產車如果不換代改名，也許會替代哈弗H6，他就是江淮旗下瑞鷹SUV！

江淮瑞鷹是2006年上市的硬派SUV，車型非常大，而且外觀也很硬朗，在車型上設計非常大膽，瑞鷹從發佈，到2013年停產共計銷售了30萬輛，並且還沒中國移動、聯通、國家電網等採購為專用車，可惜的是江淮領導在2013年把瑞鷹II改為了瑞風S5，脫離了之前的體系，S5也不受關注。

幾年前大街上還能經常看到瑞鷹，如今基本看不到這款車了，瑞鷹最大的特點就是採取了全時四驅系統，充分考慮到了瑞鷹各方面性能的平衡和駕乘者的感受，從而帶來全時四驅駕駛樂趣，在2006年全時四驅車還是高端合資品牌的專利，瑞鷹能夠打破專利也是一種創新。

瑞鷹看起來高大威武，其實它的尺寸並不突出，長寬高分別為4500、1875、1730mm，軸距2620mm，典型的緊湊級SUV，但瑞鷹卻設計的想一款中大型SUV，從造型上說瑞鷹已經脫離了時代，但在當時還是比較不錯的。

瑞鷹採用4輪驅動和4輪獨立懸掛系統的設計，兼具越野與休閒功能於一體的江淮瑞鷹，在配置全時四驅系統的同時，更在價格上進一步拉低了消費者購車的門檻。在SUV低價位上，江淮瑞鷹全時四驅系統的配置卻十分出眾，將整部車的穩定性與安全性提升到一個新的檔次，當時全時四驅的車型有豐田陸地巡洋艦、奧迪Q7、凱迪拉克SRX，而瑞鷹售價在8.9萬起。

配置上無鑰匙進入、一鍵啟動、自動升窗、智能防盜、汽車燈光智能自動感應開啟關閉等功能都有配置，而瑞鷹發佈時，哈弗H6還沒有出生，更沒有這些“高級配置”。

瑞鷹最初只有5MT手動變速箱，後來2.0T版本推出過AMT半自動變速箱，江淮是第一個採用半自動變速箱的企業。

瑞鷹發動機為D19TCI增壓中冷柴油發動機，採用前置前驅、直列四缸、16氣門、增壓中冷，最大輸出功率82kW/4000RPM，最大輸入扭矩為235N·m/(1800-2300)RPM，排放達到歐三標準，柴油版1.9T也只有江淮出現過，動力表現現在已經落伍，十年前確實香餑餑，低速有力，越野性能不錯。

說到最後

在2013年江淮瑞鷹Ⅱ將定名江淮瑞風S5，再也沒有了硬派SUV的瑞鷹系列，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率177馬力，匹配的是6速手動變速箱或雙離合變速箱，動力總成上江淮還是比較先進的。而瑞風S5現在基本停產，瑞鷹也徹底的被毀，如今江淮已經改掉老路，瑞風S3開始傳承下來，江淮後繼有車。