在日照市區的南北兩側,長城、中興兩個高端整車項目初現雛形,完全建成後,將實現年產60萬輛整車的產能。
近年來,日照市按照供給側結構性改革的理念,沿產業上下游實施產業集群培育工程,圍繞汽車產業“抓龍頭、強龍身、壯龍骨”,招引帶動力強的高端整車項目,打造產業一條“龍”,千億級產業集群正蓬勃興起。
港城終圓整車夢
6月15日,記者在日照開發區汽車及零部件產業園綜合部部長姚奉仕的電腦裡看到了招引長城汽車項目用到的文件。鼠標滑過密密麻麻的文件,落在一個寫著“日照氣象”的文件夾上。
“三年前長城汽車的考察人員第一次來日照考察的時候,我們就預感到,日照的整車夢有可能在這個項目上實現。考察人員走後,我們當天就著手收集他們需要的材料。甚至去氣象局調取了日照市近年來的氣象報告。”姚奉仕告訴記者。
姚奉仕在日照市招引長城汽車項目的過程中,一直處在與項目方溝通的一線。每一次合作意向的進展、波折,都牽動著他的心。
今年1月18日上午,長城(威奕)汽車日照生產基地項目開工。看著基地開工的畫面,姚奉仕臉上寫滿了激動:“三年磨一劍,終圓整車夢。日照終於能造自己的高端整車了。”
姚奉仕口中的“終於”二字,飽含著日照市對於整車項目十餘年的盼望。
支柱產業面臨轉型
2006年,現代汽車旗下的威壓發動機項目落戶日照,開啟了日照市汽車及零部件產業快速發展的進程。經過多年發展,產業上下游逐步打通,一個集合了派沃泰、現代威亞、現代岱摩斯等300餘家汽車零部件企業,從業人員3萬餘人的產業集群逐漸形成,成為了日照開發區乃至整個日照市的支柱產業。
“現代威亞來的時候大家就說,開發區都能造發動機了,離著造整車也不遠了,但想不到一等就是十幾年。”姚奉仕告訴記者,從專業招商人員的視角來看,招引整車項目,不僅圓了日照人一個“整車夢”,還承載了日照汽車產業轉型發展的希望。
2016年日照市規模以上汽車及零部件企業完成工業總產值為659.8億元,2017年下降到546.6億元,佔全市工業總產值的比例也從23.5%回落到19.5%。
“沒有高端整車項目帶動,僅僅依靠汽車零部件企業分散發展的路子,已經初顯疲態,有些後勁不足。我們的汽車產業太需要一個‘四新’項目撐起產業龍頭了。”日照開發區工委書記杜江濤說。
如杜江濤所願,長城汽車來到日照,不僅帶來了年產30萬臺的整車製造項目,還帶來了一個集設計研發、試驗試製、質量控制、協同開發、技術預研於一體的完整研發中心。
加速邁向千億級產業集群
4月4日,在日照中興汽車廠區門口,一個碩大的鑰匙模型由中興汽車工作人員交到了日照交警的手中。當天,日照交警支隊採購的12臺日照中興大領主汽車交付。這些皮卡在交付時就塗上了警用塗裝,日照交警從此開上“日照造”。
坐著觀光車駛入日照中興汽車的生產車間,高大機械臂分列生產線兩旁,小型龍門吊抓起整車框架沿生產線緩緩前進。在零部件安裝區,工人正戴著口罩俯身安裝管線。
整個廠區還在進行最後的收尾建設,但已經可以看出龐大的規模。中興汽車是日照市招引的第一個同時擁有研發機構和資質、公告目錄的整車項目。目前一期項目基本建成,將於年底投產。“一期投產後,可實現年產整車10萬輛、年營收43億元、利稅7億元,提供就業崗位1550個。一期、二期建設全部進入投產後,遠期年產能將達到30萬輛。”日照中興汽車副總經理王廣鬆說。
“之所以能將長城和中興這樣的大項目招引進來,日照市的港口、鋼鐵與汽車產業基礎功不可沒。因為港口,兩家車企可以將日照作為全球產業佈局的跳板；鋼鐵是汽車生產必不可少的原料；而完備的零部件產業體系也為項目的落地提供了厚實的土壤,目前派沃泰變速箱已經成為了長城汽車的供貨商。”日照市發改委主任趙剛介紹,“這樣的產業土壤也讓我們對整車企業在日照的發展非常期待。”
“日照是一個擁有強吞吐能力的港口城市,物流體系與地理位置俱佳,汽車產業配套設施和人才體系也很完備。”趙剛的觀點,也被長城汽車股份有限公司副總裁寧述勇佐證。
長城汽車與中興汽車落戶日照,為日照汽車整車及零部件產業的轉型升級注入了一劑“強心針”,也使得日照市成為我省僅次於青島、煙臺的第三大汽車產業基地。去年9月公佈的山東省首批64個現代優勢產業集群中,日照市汽車整車及零部件產業成功入選,併成為全省7個新能源新材料現代優勢產業集群之一。
目前,日照市正聚焦新技術、新產業、新業態、新模式的“四新經濟”,打造千億級汽車產業集群。重點突破傳動系統以及電池、電機等關鍵核心技術,形成汽車與新一代信息技術、智能交通、能源、環保等融合發展的新型智慧生態體系,推進汽車產業向智慧化、高端化、跨界融合化發展。
（來源：大眾日報
http://paper.dzwww.com/dzrb/content/20190618/Articel20002MT.htm）