日產軒逸在汽車市場上的地位和朗逸可以說是不相上下的，它和朗逸的銷量基本上不是一就是二，說明整體的實力還是很強的。畢竟日產最近幾年在國內的名氣受到了很大的影響，可以說軒逸扛起了日產的大旗，肩上的擔子還是很重的。雖說它的名氣很大，但是最近幾年國產車發展迅速，也有一個要什麼配置就有什麼配置的傳說，其中未必沒有表現好的車型，但是消費者還是很專一。花16萬買日產軒逸的人，到底喜歡它哪一點？
現在的人們大多是“一見定生死”所以有一個搶眼的外觀表現很重要的，全新的軒逸和之前的款式相差還是很大的，如果說之前的款式是中規中矩的表現，那麼新款的軒逸會在外觀上顯得更加年輕、靚麗。細長的大燈內部的設計非常複雜，沒想到還是一個注重內在美的選手。它的側身猛地一看有種天籟的感覺，分段式的腰身設計使得它整體看起來動感十足。
相比大眾家族式的設計，軒逸的內飾設計要更加別緻一些，並沒有給人一種“怎麼還是這樣”的疑惑感，朗逸在這裡就會很吃虧。雙色的內飾配色，使得軒逸看起來非常的年輕、活潑。中控上方採用的是軟質材料，下方運用的是常規的黑色塑料材質，好在上方的材料手感還是很好的，能夠提升整體的高級感。三輻式的方向盤設計是現在比較常見的，造型不錯但是整體的握感比較纖細，給人的感覺特別不踏實。
全新的朗逸座椅填充物非常的柔軟，坐上去之後有明顯的塌陷感。從現有的車型來看，軒逸的主駕駛座支持電動調節，還有兩向的電動腰託，而競爭對手朗逸則是全系都是手動腰託，單從這點來說軒逸的配置還是比較高級的。在維持前排乘坐空間的情況下，軒逸的後排空間表現會稍微有些侷促。後排配備的中央扶手上還設有水杯架，舒適度還是有保證的。
對於軒逸來說，失去的競爭力主要在它的動力表現，據之前的軒逸車主表示，軒逸的起步動力表現不是很好。起步頓挫，換擋卡頓，在中期加速時的動力也總感覺來的不是那麼的猛烈。面對爬坡或是開空調的時候更是讓人有種下來推車的衝動。這點還是朗逸表現得更好一些，這可能就是為什麼朗逸佔據第一的時候更多。
對於喜愛軒逸的車主來說，16萬的軒逸優點還是很多的。比如它俊俏的外觀，青春活潑的內飾還有乘坐的感受也是非常舒適的，這一切都是它被人賞識的原因。雖然朗逸在動力上的表現要優於它，但是真正喜歡的消費者是不會在意這些的，它們在乎的是良好的乘坐感受，畢竟買車總是要選擇一個符合自己心意的車型，喜歡就能接受它的一切缺點。