日產途樂這款硬派越野，我相信喜歡越野車的人一定知道。豐田霸道也就是普拉多在國內有很多忠實的粉絲，但普拉度遭到減配之後，人們對它無法接受，反而日產途樂開始大受歡迎。在越野平行進口車市場，途樂的表現相當亮眼，如今已經超過普拉多，僅此於陸巡。
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升高前的樣子看一看，原車前後槓接地角太小，換上這套厚實的競技槓。
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升高套件用的是國產STR，2.5管徑 24段軟硬可調
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頂座跟減震是分開的，回來要讓師傅幫裝上。
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第一次裝氮罐的位置跟輪胎有點摩擦，重新打了個孔位上移一點就不會磨到了。
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後輪氮氣管子有點長，繞過減震固定在彈簧的上方。不得不說Y62的彈簧是真的大。
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平均升高5釐米，配合KO2的輪胎越野通過性又提高一個檔次。