【購車網 平行進口汽車資訊】目前市場上具有強大越野能力的大型SUV，數得上來的好像也就那麼幾款，例如雷克薩斯lx570、豐田、路虎等，這些都是消費者反饋良好的熱門車型。但其實，還有一款被許多人忽略的大塊頭，它就是日產途樂。雖然途樂有著比肩豐田LC系列的實力，但曾經高達118萬的售價導致它在國內的銷量和口碑一直不高。
說到硬派越野，我們很容易就能想到這樣幾個品牌，豐田的，蘭德酷路澤，三菱的，Jeep的，但是還有一個品牌也是享譽全世界，只不過這個品牌在國內並沒有太惹人關注，這部車就是"日產途樂"。
日產途樂的霸氣範兒有增無減，甚至要比酷路澤看起來更有氣勢，性價比要更高一些。在越野性和配置表現都不分伯仲的情況下，除了那些真正瞭解途樂這款產品價值的越野愛好者，又有誰會願意選擇一款比較冷門的產品呢。
途樂的尺寸更大，級別更高，5米多的車身尺寸比豐田陸巡都大，開起來威武霸氣，並且越野能力絕對不輸普拉多和陸地巡航艦。
一款硬派SUV最基本的霸氣絕對是必不可少的，新款的日產途樂就是這麼一款車氣勢十足，前臉的設計那就是一副捨我其誰氣勢，厚實強壯並且充滿了力量感，進氣格柵家採用了粗壯的鍍鉻飾條進行修飾孔武有力，就連大燈組也奪人眼球，充滿肌肉感的引擎蓋與下方敦實厚重的保險槓一起撐起了前臉帶給大家強烈的視覺衝擊感受。
越野性能自然是途樂的強項，僅憑維和部隊軍用車這一點就足以證明。而在產品歷史上，途樂與蘭德酷路澤同在1951年問世，至今為止這已經是第六代車型。
車身側面平直順暢，並沒有經過太過複雜的勾勒，為了突出更好的視覺效果車頂的設計也與側面車身保持一致，只在周邊連接處採用了弧線處理，也不至於太過的鋒芒畢露，同時車窗使用鍍鉻飾條進行包圍以此提升質感，尾部更是簡單明瞭不拘小節，同樣粗壯的後尾燈與大燈組如出一轍首位呼應，帶給人的視覺衝擊力甚至比酷路澤還要強烈。
全系採用非承載式車身結構和7座咱們就不提了，這都是途樂的基礎配置。除此之外，無鑰匙進入/啟動、駕駛模式選項、以及差速鎖，途樂上都有。4.0L自然吸氣發動機+7速手自一體變速箱這套動力總成配合比較默契，並且可靠性、耐久性、以及環境適應能力都非常不錯。
新車的內飾就沒有那麼的招人喜愛了，甚至遭到了很多消費者吐槽，雖然沒有豪華車型的那種奢華感，不過身為一款硬派SUV個人覺得這種內飾設計也是無可厚非的，主要以實用便於操控為主，相比於現在充滿運動風格的主流車型新款日產途樂則要顯得老氣成熟了許多，而木質飾材的融入雖然並沒有增添年輕活力，但是使得整體逼格還是有所提升的，這樣的表現真的是個巨無霸了。
在沙漠中，途樂的名聲似乎比蘭德酷路澤更有高，原因就是途樂配備的HBMC車身動態液壓控制系統，因為沙漠中隨便一個小沙丘就能造成車子的嚴重側傾，運氣不好翻車也是隨隨便便的，而這套系統除了可以降低惡劣路況的車身顛簸，當車體發生傾斜，液壓油泵還會增強外側減振的阻尼，減弱內側阻尼，抑制車身傾側。
新款的途樂，增加了防滑差速器、後差速鎖還有各種駕駛模式和功能，還有定速巡航，更重要的車內還有室內的車用冰箱，在行車越野的過程中喝上一瓶冰凍的可樂可是十分的爽。
日產途樂內部整體採用了環抱式的設計，能和身體接觸到的地方几乎全是皮質材料包裹，你可以說它老氣不時尚，但它確實足夠豪華，帶來具有高貴感的內飾氛圍。同時，該車中控臺及方向盤運用了大量的皮質包裹，在質感的營造上也較為出色。此外，這款車在換擋桿周圍等區域融入了木紋裝飾，這也相應提升了其內飾整體的豪華感。
全新途樂採取了豪華轎車習用的四幅風向盤打算，粗細對比合手再加上真皮加實木的用料，手握感觸感染極佳。其餘傾向盤功效壯大，集成了音響、空調治制及藍牙車載免提系統，使駕駛者在行車中加倍安然，做到手不離傾向盤。同時方向盤加熱成果，令駕駛者雙手在寒冷的冬季也能獲取最好的庇護。
日產越野最突出的地方就是常用了前關道螺旋彈簧整體橋和後五連桿螺旋彈簧整體橋的設計，在加上分時四驅系統，多各種極限越野的情況都能從容的面對。
相比霸道如果同樣的價格，肯定會毫不猶豫的選擇途樂。而且途樂的配置也不差，重要的是，途樂的後期改裝產品非常多，適合那些資深的越野玩家。50萬的價格區間買全尺寸SUV，我實在找不出不買途樂的理由。