有時候車主會遇到怠速抖動，汽車行駛無力，油耗增加等問題，造成這些問題的原因有許多種，如積碳、節氣門故障都會導致以上問題出現。昨天一位車主開著他的04款日產風度來到維修廠，他告訴師傅偶爾會有踩油門駕駛無力的感覺，希望師傅能幫他解決這個問題。
導致偶爾駕駛無力現象的原因有很多，師傅根據經驗排查引起故障的原因，然後通過檢測電腦報出故障碼，報出了“第三缸失火”的故障信息。最後師傅對這輛風度下了診斷書：發動機缺缸，第三缸失火！
發動機缺缸指由於油路或線路的故障造成發動機某一個缸無法正常工作，這輛風度就是第三氣缸出現點火故障，導致活塞壓縮時不能點燃油氣混合物，就等於這氣缸沒了做功的能力，所以車主才會有駕駛無力的感覺。導致缺缸原因有多種，如氣缸封閉不嚴，噴油嘴噴油量不足，火花塞不點火，點火線圈故障。
師傅得知故障原因後，先通過更換好的線圈試車，發現問題解決了，由此確定點火線圈有問題。為謹慎起見師傅還會繼續排查，經過排查只是點火線圈的問題，需更換新的點火線圈即可。
師傅準備更換點火線圈。
3.0 V6發動機。
下圖是從車上拆下的舊點火線圈。
發動機缺缸必須要注意，雖然氣缸不能點火，但其他三個衝程仍然正常執行，吸氣時噴油嘴正常噴油，油氣混合物沒有燃燒直接排放，可能會在三元催化器進行燃燒，壹哥曾在維修廠見過一輛車的整條排氣管被燒得通紅，這樣不僅損壞三元催化器，還會汙染大氣環境。
師傅更換結束後會在車上大踩油門確保問題已經解決。雖然這輛風度將近14年了，但其點火線圈還是第一次出現故障，用了這麼多年也算是正常老化，必須及時維修。雖然只有第三缸的點火線圈故障，但壹哥和師傅的意見是一致的，建議車主把剩餘的點火線圈都一併更換，只要其中一個出問題，也預示著其他點火線圈有隨時出現故障的可能。假如車主需要跑長途，點火線圈突然故障影響行駛安全，還會增加車主維修的時間成本。當然，如果你只在市內使用，想物盡其用直到壞了再修，這也可以不過也會浪費車主的時間。以上只是壹哥的建議，大家可以根據自己的實際情況決定更換。
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