中級轎車的“油耗標杆”，論省油、僅4L對手難尋，開出去面子足。
第八代凱美瑞已經在國內市場上市很長時間了，在這幾個月的時間裡，這款經典車型的銷量依然不錯，展現出了豐田不俗的實力。這一次的新凱美瑞採用了豐田最新的造車架構，使得這款車的外觀和性能更新更好，也和之前的中庸不再存在，徹底展現了不一樣的感覺，從凱美瑞目前版本來看的話，有著一臺非常出色的版本，那麼今天要說的這臺車呢，可以說中級轎車的“油耗標杆”，論省油、雅閣銳比不過它，續航真的強，這臺車就是凱美瑞混動。
從外觀來看的話，混動版本和普通版本並沒有太大的變化，從內飾來看的話，不規則的中控臺看起來非常時尚，而且搭配了液晶顯示屏和獨特的儀表盤，非常年輕化，除此之外，方向盤經過了重新設計，變成了多功能的方向盤，集成了很多實用功能，在精緻設計背後也有很強的實用性，體現了豐田一貫的設計理念。
配置方面，新凱美瑞全系標配有自動空調、車載語音導航、日間行車燈等配置，非常厚道，在這些配置之外，還有著許多體驗非常出色的配置，既然是全新一代的凱美瑞，，動力系統有所改變，它採用了新的動力總成，並提供三種動力系統，分別是2.0L，2.5L以及2.5L混合動力。前兩種動力對應不同的需求人群，表現出很強的動力，駕駛起來那種穩定的動力輸出很有感覺，不愧是豐田的車。
接著說這款車備受關注，也代表了凱美瑞技術高度的混動版本，這一次的混動版本採用了最新的混動系統，並採用了很多的最新技術，將熱效率提高到了很高的水準，大大增強了燃油的利用效率，而且搭載有循環技術的發動機，整車的油耗表現堪稱世界頂級。不止如此，這款混動版本的另兩臺電機也可以提供很強的動力，而且還可以節省燃油，所以這套系統在油耗和動力性能方面找到了一個極好的平衡點，油耗也僅僅在4L左右，如果說要比省油，雅閣銳真的有這很大的壓力，而凱美瑞混動的續航能力也是很有吸引力的。
這次的新凱美瑞不說脫胎換骨，但也是變化非常大，也進一步對於年輕人的購買需求做了一些更好的調整，不再是之前那種平庸的模樣和動力配置，再加上極為出色的油耗能力，可以說是真正的“油耗標杆”了。
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