說到山寨汽車，很多人想起的要不就是保時泰，要不就是陸風的X7。但是，論資排輩，山寨技術哪家強，什麼時候輪到眾泰和陸風啊。雙環來寶SRV，2003年9月，手握專利的本田把雙環汽車對簿公堂，2004年，河北高院裁定雙環汽車外觀侵權，並賠償本田3.5億人民幣。
模仿中的創新？
大體上看，來寶SRV和CRV的外觀，即使在馬路上看見了，小編相信普通人還是區分不開來。但從細節上看，來寶SRV和CRV，卻各有不同。大燈尾燈的造型、進氣口的設計等等，都有著“區別”。
從配置上看，來寶SRV真的不弱，7座SUV，超高的離地間隙，2.2L排量的發動機，15秒左右的加速，神馬？加速太弱？那可是奔馳S280加速還在9秒開頭的年代。而SRV當時的起步價還不到9萬。在2004年，雙環來寶SRV可是賣出了1.2萬輛。
雙環的背景
雙環汽車成立於1988年，當時主要是為軍隊修車。後來，通過逆（mo）向（fang）研（zhi）發（zao）當時的軍車BJ212。可惜質量太差，最後被迫放棄。隨後，繼續逆向研發吉普的大切諾基，由於質量還是提升不上去，直到來寶SRV的投產，因為外觀的吸引，銷量火爆起來。也因此開始成為了河北當地有名的納稅大戶。
本田看不過去了
2002年，本田CRV進入中國，2003年，來寶SRV投產。比起二三十萬的售價，來寶SRV的不到9萬的售價可以算得上是便宜。自然，本田就對雙環汽車發出了侵權訴訟。當然，最後勝利的就是本田，雙環汽車也因此賠償3.5億人民幣了。雙環汽車的衰敗從此時此刻開始。即使沒有僅售，雙環的敗訴
劇情反轉
隨後，雙方經過約十年的爭執，2015年，最終推翻之前的裁決，並要求本田賠償雙環汽車1600萬的損失，留下一臉懵逼的日本人。
原因
法院認為，費者主要從汽車的三視圖進行觀察，其它角度看到的不屬於容易注意的地方。經對涉案產品與外觀設計專利產品進行比對後，認定在整體及細部存在明顯差異不構成近似。
最後
2016年，雙環被取消汽車生產資質。雙環汽車的失敗，並不是因為僅僅是山寨這麼簡單。雙環汽車並沒有認真思考過究竟如何提高產品的競爭力，想要不被淘汰？太難了。
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