'6月銷量唯一破十萬的日系廠商！多款車型成爆款，車主：好開不壞'

近日，特斯拉大量“招兵買馬”的消息在網上傳得沸沸揚揚。據說，特斯拉上海工廠一天面試500人，主招技師、班組管理崗位，不少面試者都是有著在像上汽通用、福建奔馳等傳統車企任職的經歷。

可見，隨著新能源行業的持續發展，傳統燃油車企不僅在銷量上會受到一定的擠壓，同時在員工爭奪中也會相對比較被動，這種情況更加重了車企銷量下滑的速度。由此能夠預測到，不少傳統車企在車市寒冬中確實過得步履維艱。

不過，從車市整體來看，在諸多品牌當中，日系車受“蕭條車市”的影響相對較小，而且銷量基本上都能夠保持穩中求進的局勢。如果非得要說哪個品牌的表現更為亮眼，東風日產就可以稱得上是一個。

據乘聯會最新發布的數據顯示，東風日產6月份的銷量達到了110674輛，雖說同比僅微增了0.4%，但是卻成為唯一一個進入“月銷十萬”陣營中的日系廠商，與上汽通用僅有2.3萬輛的銷量差距。不得不承認，在不知不覺中，東風日產已經越來越強了。

以量取勝，以質服人

提起東風日產，大多人都會想到軒逸，而提到軒逸，就不得不提一下它的“死對頭”朗逸了。在緊湊型車市場中，軒逸和朗逸長期保持著“不是第一就是第二”的局面，上半年的銷量差距基本上也都保持在3千輛左右的水平。

但是，從近6個月的銷量數據上來看，軒逸有4個月都是領先於朗逸，尤其是在6月份的銷量中，這一優勢甚至達到了近1萬輛。而且從1-6月份的銷量上來看，軒逸上半年總銷量達21.7萬輛，同比增長8.7%，這樣的銷售成績也是為東風日產的龐大體量奠定了基礎。

此外，從6月份SUV市場來看，東風日產的表現依舊非常出色。乘聯會數據顯示，奇駿月銷量達18572輛，同比增長了8%，逍客月銷量達14926輛，同比增長了12.5%，而且二者歷來月銷量基本上都能夠穩居SUV排行榜的前十名，這樣穩定的實力也使得東風日產的銷量能夠錦上添花。

紮實的產品佈局能夠助力東風日產的銷量增長，實現“以量取勝”，但是，只有過硬的品控，令人滿意的質量，才能夠助力東風日產銷量長紅，實現“以質服人”。

眾所周知，日產車座椅空間的設計能力是有口皆碑的，車子乘坐舒適性之高自然是不言而喻，正是憑藉著這一個優勢，才使得不少注重家庭用車的車主選擇東風日產。此外，搭配上年輕時尚的外形、溫馨的內飾設計，也極大地滿足了年輕車主的購車需要，從而有助於提升顧客滿意度，維持客戶粘性。

另外，從品質方面來說，東風日產的發動機質量也是有目共睹，省油、穩定的特性極大地減輕了車主後期用車的負擔。在實際使用過程中，整車的質量也是經過了無數車主的檢驗。正如一位軒逸車主評價所言：我覺得家庭用車日產最合適，好開還不壞。

新能源齊進，新技術同行

不過，銷量只是代表著昨天的成績，隨著新能源汽車行業的步伐逐漸加快，車企也需要不斷往新能源方面進行轉型。對於東風日產而言，它在新能源領域同樣是大有作為。

就拿最有名的日產聆風來說，它作為“最暢銷的純電動車型”，在國外受到了很多車主的喜愛。而依靠聆風打造的純電版軒逸，在上個月也是拿到了4902輛的銷量，位列新能源車型排行榜的第五名，這樣的成績可謂是相當不錯。

此外，從技術方面來說，在前不久召開的“世界新能源汽車大會” 上，日產汽車的“e-POWER智充電動技術”在眾多項目中脫穎而出，獲得了大會頒發的“全球新能源汽車前沿及創新技術”大獎。早已搭載這項技術的Note和Serena兩款車型，不僅動力更強，同時在駕駛樂趣、靜謐性等方面也有很好的表現，受到很多車主的好評。

今後，日產還將會在純電動車、氫燃料電動車、生物乙醇燃料電池車三個方面同步發展，以此來面對更加嚴峻的新能源汽車市場。背靠大樹好乘涼，相信擁有日產強大的技術優勢，東風日產今後的銷量依舊會有很大的保障。

結語：一方面有著軒逸、奇駿、逍客等暢銷車型的銷量加持，另一方面也享受著日產強大的新能源技術支持，東風日產不僅目前銷量有很大的保障，同時也做到了“燃油車”與“新能源車”兩手都抓，兩手都要硬。

由此也能夠預料到，無論今後車市的波濤有多大，東風日產都能夠很好地掌握住自己行駛的舵輪，也必將走得更快，更遠。