性價比之王 邁銳寶XL口碑

下圖分享汽車之家口碑用戶金羽裝飾的邁銳寶XL用車體驗

【最滿意的一點】操控，顏值，空間。

【最不滿意的一點】中控屏幕仰角太奇葩，為了配合中控臺設計，犧牲了屏幕，會反光知道嗎？為了強調這個問題的嚴重性，我的最不滿意只寫這一條。和這點比起來，其他問題都是小問題吧。

【空間】空間不用描述了，參見車身尺寸吧。乘坐空間：身高170，這車空間對我來說就是比夠用還夠用，後排沒機會坐，但是所有乘客都一致給予好評，讓我最初購買中級車的初衷得到滿意的回報。儲物空間：除了沒有眼鏡盒，別的都不錯了，門板上和中控臺都能滿足儲物需求，至於手機，因為習慣高德導航，所以買了吸鐵石支架，上車就吸附在支架上。後備箱儲物足夠，沒拉過貨，以後應該也沒這方面需求，總之到現在沒放滿過。全家出遊時：我只能說，坐滿五個人以後不顯得侷促，後排沒坐過四個人，也不建議坐四個，那些說坐四個以後還不顯得擁擠的車友，多少有點誇張吧，三個人不擁擠就夠了。放行李：幾個人的行李箱能是問題嗎？狗糧，行李箱，礦泉水，想裝什麼裝什麼。橫向對比：馬路上能看見的同級別，XL是最修長的，說最漂亮可能很多人不會同意，畢竟審美這個東西見仁見智。油耗和空間應該也是有優勢的，相比日系車來說，十年以後的整車質量如果也能差距不大，那麼XL堪稱完美。

【動力】對於一款家用車來說，XL的動力說夠用是毫不誇張的，提速超車有信心，在高速行駛時深踩還有小推背，總體滿意。加速表現：就試過一次運動模式，因為方向盤變沉，變得不那麼願意自動回正，就沒興趣了，換回了普通模式。動力平順性：平順性要速度起來以後才會比較順暢，低速起步換擋還是略有闖動，影響了整體質感和好感，這是我對XL唯一可以算得上不滿意的地方了。跑高速：好吧，高速。我覺得XL就是為了高速而存在的，開到120，還是覺得太慢，幾乎在高速上都是壓抑著衝動在開它。

【操控】方向盤精準，力度適中，不重，但是絕不會輕到沒手感，這是我最喜歡的地方，讓我能在抓住方向盤的時候就信心十足。高速那種接近直線的小轉，方向盤就像吸附在行車線上一樣，不會自己完全回正，手指輕握即可。而山路也是XL最願意征服的對象，靈敏又線性的剎車力度對車身車速的完美控制，加上方向盤心有靈犀的帶領，輪胎傳來的清晰的路面信息回饋，讓一切變得很有趣。底盤及懸架：XL底盤不高，但也絕不是同級別最低的，跑爛路沒問題，控制車速，儘量讓輪胎保持在高位路面，基本還是能滿足出行的。底盤的整體性不用說了，這是信心的來源。剛提車的時候會覺得懸掛略硬，路面凸起衝擊較大和生硬，隨著時間推移，也不知道是適應了，還是過了磨合期變軟了一點，總之現在的軟硬度剛好符合我的期待，彈跳不大，彈跳過後的餘震幾乎沒有，好評。

【油耗】由於是夏季提車，出了4S以後空調就沒停過，跑了兩趟長途，算下來有60%里程是在高速上完成的，目前油耗8.8L/百公里左右。需要強調的是，本人沒耐心平緩起步，喜歡大腳油門轟，以後試試慢性子開發，油耗應該會有所下降。

【舒適性】在空間足夠足夠的前提下，舒適性得以保證，加上XL車廂靜音做得還算不錯，整體好評。胎噪是所有車都會面臨的困擾，我選擇無視。

【外觀】XL的外觀設計亮點在於車身側面，車頭憤怒的小鳥只能符合一部分消費者的審美，我想這也是它銷量不佳的原因之一。中低配尾部沒有雙出排氣，氣場差了好遠。不過總體稱得上漂亮二字。

【內飾】內飾設計有風格，但是在中國還是中庸大氣的設計更討巧，加上XL中控和門板大面積硬塑料的使用，我只能給差評了。

【性價比】很高，非常高，實在是高。期待的配置：定速巡航，LED遠近關燈。別的也不見得實用，我就不那麼要求過多了吧。

【為什麼最終選擇這款車】最初關注XL的時候，那定價讓我一度認為它的定位應該是君越那個級別了，加上雙離合的應用，最初XL的一切都顯得那麼的不合時宜。改款以後的優惠加上6AT的上演，讓XL煥發出生機，至少在我心裡，它是目前國內綜合實力最強的性價比之王。其實我不願意那麼評價自己的愛車，性價比越高，商品越低端，老百姓都是這麼認為的，對吧？其實真不是，XL除了中控塑料感強一些，其他任何方面都是具有實力和競爭力的。如果改掉中控用料，我會評價XL是具有高級感的--一臺具有高級感的運動紳士型中級轎車。

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