2019款本田CBR400R日本上市，針對川崎Ninja400，售價4.9萬！
提起川崎和本田，很多朋友都覺得是老對手。事實上卻是如此，不管川崎發佈什麼級別的車型，本田都是緊隨其後。就在前不久，本田在日本發佈了2019全新款的CBR400R，也是在全球內首次亮相。在400cc這個級別內，我們比較熟知的進口車型就是川崎Ninja400。那麼面對老對手，本田CBR400R又有哪些新花樣呢？
在外形方面，本田CBR400R採用的是和CBR車系相同的家族式設計，因為400cc排量是全新的車款，在此之前，本田旗下的中量級街跑只有一款CBR500R。2019款的本田VBR400R相對於老款就是坐姿方面的調整。新款CBR400R更加註重跑車的定義，舒適性方面做出來很大的讓步，增加了很多運動元素，讓駕駛者充分體驗賽道駕駛的感覺。
在動力性能上，要知道對手是川崎忍者400，動力上自然不能太低。水冷電噴是基礎部分。本田CBR400R搭配的是一款4衝程DOHC直列雙缸發動機，實際排量為399cc。在車身設計上，採用輕量化的設計理念，整體車身設計十分緊湊，相信本田CBR400R將會是川崎忍者400最強的對手。
本田在日本發佈時，公佈了CBR400R發動機的具體參數，最大可以輸出46Ps/9000rpm，最大扭矩為38N.m/7500rpm。發動機的調校更多的偏向於低和中轉速的範圍，前段加速十分強勁。另外，發動機還新增了優化的閥門和升力的功能，總的來說，對於發動機算是一個全新的升級改善。
在配置方面，很多車友經常說，本田在配置上一直以來比較保守，不像川崎總是搭配一些先進的配置。不過這次，對本田來說，改進還是十分明顯的。前臉採用了主流的全LED燈源，亮度十分可觀。另外，在儀表方面也是搭配了多功能全液晶儀表盤，要知道，這樣的儀表一般都是在本田大排量的車型中才能見到。
在車體設計上，CBR400R採用了時下主流的鋼管鑽石型車架，剛性十足，可以保證高速行駛時的穩定性。減震方面，前輪採用的是直徑為41mm預載可調正置減震（好像本田不太喜歡搭配倒置減震），後為常規的中置單簡減震。在制動方面，前輪採用直徑320mm的單碟剎盤設計，後輪為直徑240mm的單制動盤設計，標配ABS防抱死系統。
在其他配置方面，進氣和排氣方面也做了改善，進氣系統的組件進行升級，另外還增加的排氣管容積。排氣筒採用雙筒尾管，排氣聲音更加悅耳。變速方面採用主流的滑動離合器杆，操作十分輕巧。在售價方面，在日本本土的發售價格為793800日元，摺合人民幣約4.9萬元。
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