售價不到20萬的本田奧德賽，尾箱配備吸塵器，匹配10AT變速箱
奧德賽是一款最早進入國內市場的家用MPV之一，它在國內市場上的表現非常的好，深受廣大車迷的喜愛，喜歡它的人真不是一般的多，但奧德賽在國內車型使用發動機功率真的不怎麼樣，如i-VTEC發動機配匹5速自動變速箱，以及地球夢發動機配匹CVT變速箱，表現都是平平。
可能是考慮國內市場消費的狀況以及售價等因素，本田在國內版本的奧德賽，身上使用的動力系統都不盡人意。那也是沒有辦法的事，誰叫國人就是喜歡它，喜歡它就要包容它。
有人曾說過這樣的話，日系汽車公司經常是把最先進的技術賣給北美地區，把其次的產品留在日系國內市場推廣，把經濟實用的產品投向東南亞市場和國內，聽到這些話，作為國內車友真的很高興，因為經濟實用才是我們需要的。
言歸正傳，看看國產奧德賽與美規奧德賽有什麼不同，車身外形尺寸要比中規的奧德賽大上很多。國內奧德賽車身的尺寸長、寬、高為：4845mm X 1805mm X 1695mm，軸距為：2900mm。
美規的奧德賽車身長、寬、高尺寸為：5154mm X 2012mm X 1737mm，軸距3000米。難道僅僅是為了適應美國人的高大身材嗎？美規的奧德賽身材跟新款的GL8幾乎差不多。
美規奧德賽車身寬度超過了2米，比中規版寬了20多mm，看起來就顯得寬大穩健，渾身上下都是肌肉滿滿，信心十足。儘管美規奧德賽車身高度達到1737mm，從側後方看一點都不覺得單薄。側燈裝置、普利司通輪胎等也是美規奧德賽的標配，具有鮮明的地域特點。
只有ODYSSEY這樣的標識，才是國內版奧德賽和美規奧德賽相同的地方。說來也許很多人不相信，國內版奧德賽和美規版使用的方向盤造型都是不一樣的。好笑吧，美規版奧德賽方向盤採用了按鍵式換擋模式，國內版奧德賽呢？這個開過奧德賽的人都知道。
從外觀上來看，國內版奧德賽兼顧了家用和商務功能，感覺商務氣氛更濃一點，其實比起美版奧德賽，科技感和現代感不知要差多少，很多時候感覺國內車友就是在自娛自樂，還洋洋得意。
美規奧德賽採用液晶儀表盤，國內奧德賽使用大指針儀表，科技感都不在同一時代。美規版奧德賽配有車內攝像頭，讓駕駛人員能夠觀察到車內第二排和第三排的情況，為帶小朋友出行的人提供了極大的方便。
第二排的位置設計了獨立的出風口，在側滑門上還設計水杯放置架。
不知道在哪裡能夠買到美規奧德賽，因為作為家用車，它竟然連吸塵器都配上了，可以隨時清潔車內衛生，即使帶孩子出行，垃圾遍地也沒有關係，打理非常容易。
發動機，美規版奧德賽配置了3.5升 V6地球夢發動機，功率達到了280馬力。比國內版奧德賽上的那臺2.4的四缸發動機，多了100馬力。美規變速箱有9速ZF和10速本田自主研發變速箱，百公里加速7秒以內。看到這些數據不難過是假的。接下來再看看價格，這樣配置的美規奧德賽只要3萬美元出頭，摺合成RMB還不到20萬。看完這些，大家在想什麼呢？