最近提了馬自達CX-4，起了名字叫小4，一直都想著給大家寫一份提車作業，可惜時間一直不夠，好不容易今天終於有些空閒，趁著這空閒時間來給大家發一篇我部愛車馬自達CX-4的作業，順便紀念我與馬自達CX-4相遇之緣。
目前行駛了3000公里，表顯油耗10.6L，還沒有出磨合期，這個油耗表示可以接受。外觀不用多說，要多惹眼就有多惹眼，空間不大但是可以接受，並不是每個人都是大個頭，對我家來說沒有壓力。操控更沒的說，指哪打哪，一點也不誇張，18款還帶有GVC，急轉彎側傾控制的非常好，在50碼拐直角彎，身體的拋離感不明顯，2.0L的動力在城市用車中絕對夠用，加速也是隨叫隨到。
目前還沒有上過高速，估計上120碼也不會有壓力。自動啟停沒有關過，個人覺得很好用，當然這玩意不算省油，吹的有些神乎其神了，D檔自動駐車和N檔剎住車就能熄火，再踩一腳剎車或者掛擋就啟動，啟動瞬間震動不大。底盤稍硬，我個人覺得還算不錯，舒適性還行。目前沒有發現異響，目前整體表現還算滿意。
發現的缺點也吐槽一下：1.轉向手感很好，但是剎車很鈍，總感覺就是油門剎車調教的不匹配，油門很線性，乏力在後半段，有些拖泥帶水，還真的需要這個習慣，開慣了別的車還真有點不喜歡，剎車行程過長也不是好事。2.噪音大，無論是胎噪，風噪還是發動機噪音還有隔音統統都能傳遞進車內，要說對發動機噪音還能忍受的話，對路噪和胎噪以及風噪就真的忍不了。
帥氣前臉，冬天萬物凋零，好一片肅殺景象。
側面、剛提就出來浪哈哈哈。。。
一抹斜陽！遠走的背景讓人遐想連篇，忽然好像有點傷感的味道了！
圓潤的屁股，你能看見我的車尾燈嗎？
這種角度更好，陽光打在車身上，顯得暖和很多。
車頭太長，拐彎會有點推頭現象。
勺子燈。霸道，非常非常有氣場。甚至可以跟BBA抗衡的氣勢了。
嘉年華，沒什麼人。失敗的活動。
多功能方向盤按鍵，手感真的一流，按起來特別有質感。
檔把，中規中矩吧，沒啥亮點的。
進氣格柵，威武，大氣，高端。
燈光亮度絕對夠，大晚上的什麼都能看得一清二楚。
驗證神器--鑰匙！！
以上就是這次全部作業啦，感謝觀看哈！
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