'有一種力量叫，卡哇伊'
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
比如這樣的，
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
比如這樣的，
又或者這樣的，
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
比如這樣的，
又或者這樣的，
80後的校服，面口袋一樣的存在。。。我們的運動式校服都做成了Oversize的款式，一套校服就能應付所有季節，塞上單衣可以春秋穿，塞上毛衣初冬也能應付。要款式沒款式，要時尚沒時尚。流淚了。。。
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
比如這樣的，
又或者這樣的，
80後的校服，面口袋一樣的存在。。。我們的運動式校服都做成了Oversize的款式，一套校服就能應付所有季節，塞上單衣可以春秋穿，塞上毛衣初冬也能應付。要款式沒款式，要時尚沒時尚。流淚了。。。
但中國的校服絕對是檢驗顏值的一大利器，顏值高不高穿上校服我們再來談。
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
比如這樣的，
又或者這樣的，
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但中國的校服絕對是檢驗顏值的一大利器，顏值高不高穿上校服我們再來談。
不過時尚圈就是如此任性，曾經我們覺得醜爆了的校服現在竟然也“fashion”了起來。
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
比如這樣的，
又或者這樣的，
80後的校服，面口袋一樣的存在。。。我們的運動式校服都做成了Oversize的款式，一套校服就能應付所有季節，塞上單衣可以春秋穿，塞上毛衣初冬也能應付。要款式沒款式，要時尚沒時尚。流淚了。。。
但中國的校服絕對是檢驗顏值的一大利器，顏值高不高穿上校服我們再來談。
不過時尚圈就是如此任性，曾經我們覺得醜爆了的校服現在竟然也“fashion”了起來。
短裙+長襪的校服其實我們國家很早也曾出現過。1916年，北京培華女中校服，屬於當時教會的貴族學校，搭配中式上衣及西式百褶裙，其中右邊一便是12歲的林微因。
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
比如這樣的，
又或者這樣的，
80後的校服，面口袋一樣的存在。。。我們的運動式校服都做成了Oversize的款式，一套校服就能應付所有季節，塞上單衣可以春秋穿，塞上毛衣初冬也能應付。要款式沒款式，要時尚沒時尚。流淚了。。。
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不過時尚圈就是如此任性，曾經我們覺得醜爆了的校服現在竟然也“fashion”了起來。
短裙+長襪的校服其實我們國家很早也曾出現過。1916年，北京培華女中校服，屬於當時教會的貴族學校，搭配中式上衣及西式百褶裙，其中右邊一便是12歲的林微因。
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比如這樣的，
又或者這樣的，
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不過時尚圈就是如此任性，曾經我們覺得醜爆了的校服現在竟然也“fashion”了起來。
短裙+長襪的校服其實我們國家很早也曾出現過。1916年，北京培華女中校服，屬於當時教會的貴族學校，搭配中式上衣及西式百褶裙，其中右邊一便是12歲的林微因。
大家嚮往的清新、可愛的日本校服，最早大多是從日本動漫和日本電影看到的，幾乎在日劇中都有“水手服”的身影，短裙+長襪簡直是日本校服的標配。
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
比如這樣的，
又或者這樣的，
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但中國的校服絕對是檢驗顏值的一大利器，顏值高不高穿上校服我們再來談。
不過時尚圈就是如此任性，曾經我們覺得醜爆了的校服現在竟然也“fashion”了起來。
短裙+長襪的校服其實我們國家很早也曾出現過。1916年，北京培華女中校服，屬於當時教會的貴族學校，搭配中式上衣及西式百褶裙，其中右邊一便是12歲的林微因。
大家嚮往的清新、可愛的日本校服，最早大多是從日本動漫和日本電影看到的，幾乎在日劇中都有“水手服”的身影，短裙+長襪簡直是日本校服的標配。
1993年動漫《美少女戰士》的熱映,使迷你裙開始風靡日本。許多日本妹子開始找到了校服裙子的正確打開方式。
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
比如這樣的，
又或者這樣的，
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但中國的校服絕對是檢驗顏值的一大利器，顏值高不高穿上校服我們再來談。
不過時尚圈就是如此任性，曾經我們覺得醜爆了的校服現在竟然也“fashion”了起來。
短裙+長襪的校服其實我們國家很早也曾出現過。1916年，北京培華女中校服，屬於當時教會的貴族學校，搭配中式上衣及西式百褶裙，其中右邊一便是12歲的林微因。
大家嚮往的清新、可愛的日本校服，最早大多是從日本動漫和日本電影看到的，幾乎在日劇中都有“水手服”的身影，短裙+長襪簡直是日本校服的標配。
1993年動漫《美少女戰士》的熱映,使迷你裙開始風靡日本。許多日本妹子開始找到了校服裙子的正確打開方式。
日本的女生真的很拼，一年四季都穿著短裙，有的時候即便是下雪了也依然光著兩條腿，大家一直在疑惑的一個問題是，她們真的不冷麼？
其實日本的冬天真的不太冷，在加上日本到處都有空調和暖氣，所以在冬季的時候穿著短裙也不會冷的特別厲害。
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大家嚮往的清新、可愛的日本校服，最早大多是從日本動漫和日本電影看到的，幾乎在日劇中都有“水手服”的身影，短裙+長襪簡直是日本校服的標配。
1993年動漫《美少女戰士》的熱映,使迷你裙開始風靡日本。許多日本妹子開始找到了校服裙子的正確打開方式。
日本的女生真的很拼，一年四季都穿著短裙，有的時候即便是下雪了也依然光著兩條腿，大家一直在疑惑的一個問題是，她們真的不冷麼？
其實日本的冬天真的不太冷，在加上日本到處都有空調和暖氣，所以在冬季的時候穿著短裙也不會冷的特別厲害。
並且日本文化中，對女性外表的重視，是超乎我們想象的，這是文化的差異。在日本，時尚雜誌有上百種之多，都是在教路人如何穿衣搭配。作為一個女生，特別是在冬天，如何穿衣不顯胖，就跟如何減肥一樣，是一個永恆的話題。
日本大部分學校的校服裙子其實都在膝蓋以上的，很短的那是自己捲上去的。裙子越短會顯得腿越長、越細，所以愛美的女生都會使勁將裙子往裡卷幾次，再綁上腰帶，竭盡全力地縮短裙子的長度，即使在冬天也不例外。（這和日本妹子的身高也有關係的吧。。。）
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短裙+長襪的校服其實我們國家很早也曾出現過。1916年，北京培華女中校服，屬於當時教會的貴族學校，搭配中式上衣及西式百褶裙，其中右邊一便是12歲的林微因。
大家嚮往的清新、可愛的日本校服，最早大多是從日本動漫和日本電影看到的，幾乎在日劇中都有“水手服”的身影，短裙+長襪簡直是日本校服的標配。
1993年動漫《美少女戰士》的熱映,使迷你裙開始風靡日本。許多日本妹子開始找到了校服裙子的正確打開方式。
日本的女生真的很拼，一年四季都穿著短裙，有的時候即便是下雪了也依然光著兩條腿，大家一直在疑惑的一個問題是，她們真的不冷麼？
其實日本的冬天真的不太冷，在加上日本到處都有空調和暖氣，所以在冬季的時候穿著短裙也不會冷的特別厲害。
並且日本文化中，對女性外表的重視，是超乎我們想象的，這是文化的差異。在日本，時尚雜誌有上百種之多，都是在教路人如何穿衣搭配。作為一個女生，特別是在冬天，如何穿衣不顯胖，就跟如何減肥一樣，是一個永恆的話題。
日本大部分學校的校服裙子其實都在膝蓋以上的，很短的那是自己捲上去的。裙子越短會顯得腿越長、越細，所以愛美的女生都會使勁將裙子往裡卷幾次，再綁上腰帶，竭盡全力地縮短裙子的長度，即使在冬天也不例外。（這和日本妹子的身高也有關係的吧。。。）
和日本的全民短裙相比，國內喜歡穿超短裙的大多是美腿MM，而日本街頭不少MM大腿粗壯，小腿孔武有力，在中國若穿超短裙必然要被人嘲笑，在日本卻可以安之若素，內心果然強大。
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
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但中國的校服絕對是檢驗顏值的一大利器，顏值高不高穿上校服我們再來談。
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大家嚮往的清新、可愛的日本校服，最早大多是從日本動漫和日本電影看到的，幾乎在日劇中都有“水手服”的身影，短裙+長襪簡直是日本校服的標配。
1993年動漫《美少女戰士》的熱映,使迷你裙開始風靡日本。許多日本妹子開始找到了校服裙子的正確打開方式。
日本的女生真的很拼，一年四季都穿著短裙，有的時候即便是下雪了也依然光著兩條腿，大家一直在疑惑的一個問題是，她們真的不冷麼？
其實日本的冬天真的不太冷，在加上日本到處都有空調和暖氣，所以在冬季的時候穿著短裙也不會冷的特別厲害。
並且日本文化中，對女性外表的重視，是超乎我們想象的，這是文化的差異。在日本，時尚雜誌有上百種之多，都是在教路人如何穿衣搭配。作為一個女生，特別是在冬天，如何穿衣不顯胖，就跟如何減肥一樣，是一個永恆的話題。
日本大部分學校的校服裙子其實都在膝蓋以上的，很短的那是自己捲上去的。裙子越短會顯得腿越長、越細，所以愛美的女生都會使勁將裙子往裡卷幾次，再綁上腰帶，竭盡全力地縮短裙子的長度，即使在冬天也不例外。（這和日本妹子的身高也有關係的吧。。。）
和日本的全民短裙相比，國內喜歡穿超短裙的大多是美腿MM，而日本街頭不少MM大腿粗壯，小腿孔武有力，在中國若穿超短裙必然要被人嘲笑，在日本卻可以安之若素，內心果然強大。
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
比如這樣的，
又或者這樣的，
80後的校服，面口袋一樣的存在。。。我們的運動式校服都做成了Oversize的款式，一套校服就能應付所有季節，塞上單衣可以春秋穿，塞上毛衣初冬也能應付。要款式沒款式，要時尚沒時尚。流淚了。。。
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大家嚮往的清新、可愛的日本校服，最早大多是從日本動漫和日本電影看到的，幾乎在日劇中都有“水手服”的身影，短裙+長襪簡直是日本校服的標配。
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和日本的全民短裙相比，國內喜歡穿超短裙的大多是美腿MM，而日本街頭不少MM大腿粗壯，小腿孔武有力，在中國若穿超短裙必然要被人嘲笑，在日本卻可以安之若素，內心果然強大。
日本朝日新聞曾對“日本女高中生的制服裙長短”展開了一次調查，發現其實日本各地流行的女生制服裙長短完全不同，同時跟溫度也沒什麼太大的關係。
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比如這樣的，
又或者這樣的，
80後的校服，面口袋一樣的存在。。。我們的運動式校服都做成了Oversize的款式，一套校服就能應付所有季節，塞上單衣可以春秋穿，塞上毛衣初冬也能應付。要款式沒款式，要時尚沒時尚。流淚了。。。
但中國的校服絕對是檢驗顏值的一大利器，顏值高不高穿上校服我們再來談。
不過時尚圈就是如此任性，曾經我們覺得醜爆了的校服現在竟然也“fashion”了起來。
短裙+長襪的校服其實我們國家很早也曾出現過。1916年，北京培華女中校服，屬於當時教會的貴族學校，搭配中式上衣及西式百褶裙，其中右邊一便是12歲的林微因。
大家嚮往的清新、可愛的日本校服，最早大多是從日本動漫和日本電影看到的，幾乎在日劇中都有“水手服”的身影，短裙+長襪簡直是日本校服的標配。
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日本的女生真的很拼，一年四季都穿著短裙，有的時候即便是下雪了也依然光著兩條腿，大家一直在疑惑的一個問題是，她們真的不冷麼？
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日本大部分學校的校服裙子其實都在膝蓋以上的，很短的那是自己捲上去的。裙子越短會顯得腿越長、越細，所以愛美的女生都會使勁將裙子往裡卷幾次，再綁上腰帶，竭盡全力地縮短裙子的長度，即使在冬天也不例外。（這和日本妹子的身高也有關係的吧。。。）
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日本朝日新聞曾對“日本女高中生的制服裙長短”展開了一次調查，發現其實日本各地流行的女生制服裙長短完全不同，同時跟溫度也沒什麼太大的關係。
朝日新聞將制服裙的長短分為7種：
1.比膝上15cm還短（橫濱）
2.膝蓋到膝上15cm間（東京、滋賀、名古屋、櫪木、札幌）
3.剛好到膝蓋（岡山、群馬）
4.遮住膝蓋（福岡、褔井、秋田）
5.剛好到膝下（福岡、褔井、秋田）
6.膝下到膝下15cm間（神戶）
7.比膝下15cm長（大阪）
超短裙——東京、名古屋、札幌
東京的女生制服裙長在膝蓋到膝上15cm間，首都圈內最短的要數橫濱了，37%的制服裙長都比膝上15cm還短。而氣溫最低的扎幌竟然也流行迷你裙，好樣的！
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
比如這樣的，
又或者這樣的，
80後的校服，面口袋一樣的存在。。。我們的運動式校服都做成了Oversize的款式，一套校服就能應付所有季節，塞上單衣可以春秋穿，塞上毛衣初冬也能應付。要款式沒款式，要時尚沒時尚。流淚了。。。
但中國的校服絕對是檢驗顏值的一大利器，顏值高不高穿上校服我們再來談。
不過時尚圈就是如此任性，曾經我們覺得醜爆了的校服現在竟然也“fashion”了起來。
短裙+長襪的校服其實我們國家很早也曾出現過。1916年，北京培華女中校服，屬於當時教會的貴族學校，搭配中式上衣及西式百褶裙，其中右邊一便是12歲的林微因。
大家嚮往的清新、可愛的日本校服，最早大多是從日本動漫和日本電影看到的，幾乎在日劇中都有“水手服”的身影，短裙+長襪簡直是日本校服的標配。
1993年動漫《美少女戰士》的熱映,使迷你裙開始風靡日本。許多日本妹子開始找到了校服裙子的正確打開方式。
日本的女生真的很拼，一年四季都穿著短裙，有的時候即便是下雪了也依然光著兩條腿，大家一直在疑惑的一個問題是，她們真的不冷麼？
其實日本的冬天真的不太冷，在加上日本到處都有空調和暖氣，所以在冬季的時候穿著短裙也不會冷的特別厲害。
並且日本文化中，對女性外表的重視，是超乎我們想象的，這是文化的差異。在日本，時尚雜誌有上百種之多，都是在教路人如何穿衣搭配。作為一個女生，特別是在冬天，如何穿衣不顯胖，就跟如何減肥一樣，是一個永恆的話題。
日本大部分學校的校服裙子其實都在膝蓋以上的，很短的那是自己捲上去的。裙子越短會顯得腿越長、越細，所以愛美的女生都會使勁將裙子往裡卷幾次，再綁上腰帶，竭盡全力地縮短裙子的長度，即使在冬天也不例外。（這和日本妹子的身高也有關係的吧。。。）
和日本的全民短裙相比，國內喜歡穿超短裙的大多是美腿MM，而日本街頭不少MM大腿粗壯，小腿孔武有力，在中國若穿超短裙必然要被人嘲笑，在日本卻可以安之若素，內心果然強大。
日本朝日新聞曾對“日本女高中生的制服裙長短”展開了一次調查，發現其實日本各地流行的女生制服裙長短完全不同，同時跟溫度也沒什麼太大的關係。
朝日新聞將制服裙的長短分為7種：
1.比膝上15cm還短（橫濱）
2.膝蓋到膝上15cm間（東京、滋賀、名古屋、櫪木、札幌）
3.剛好到膝蓋（岡山、群馬）
4.遮住膝蓋（福岡、褔井、秋田）
5.剛好到膝下（福岡、褔井、秋田）
6.膝下到膝下15cm間（神戶）
7.比膝下15cm長（大阪）
超短裙——東京、名古屋、札幌
東京的女生制服裙長在膝蓋到膝上15cm間，首都圈內最短的要數橫濱了，37%的制服裙長都比膝上15cm還短。而氣溫最低的扎幌竟然也流行迷你裙，好樣的！
過膝裙——大阪、神戶
大阪的制服裙長是所有地區中最長的。高達6成的女生制服裙都是完全看不到膝蓋的長度。
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
比如這樣的，
又或者這樣的，
80後的校服，面口袋一樣的存在。。。我們的運動式校服都做成了Oversize的款式，一套校服就能應付所有季節，塞上單衣可以春秋穿，塞上毛衣初冬也能應付。要款式沒款式，要時尚沒時尚。流淚了。。。
但中國的校服絕對是檢驗顏值的一大利器，顏值高不高穿上校服我們再來談。
不過時尚圈就是如此任性，曾經我們覺得醜爆了的校服現在竟然也“fashion”了起來。
短裙+長襪的校服其實我們國家很早也曾出現過。1916年，北京培華女中校服，屬於當時教會的貴族學校，搭配中式上衣及西式百褶裙，其中右邊一便是12歲的林微因。
大家嚮往的清新、可愛的日本校服，最早大多是從日本動漫和日本電影看到的，幾乎在日劇中都有“水手服”的身影，短裙+長襪簡直是日本校服的標配。
1993年動漫《美少女戰士》的熱映,使迷你裙開始風靡日本。許多日本妹子開始找到了校服裙子的正確打開方式。
日本的女生真的很拼，一年四季都穿著短裙，有的時候即便是下雪了也依然光著兩條腿，大家一直在疑惑的一個問題是，她們真的不冷麼？
其實日本的冬天真的不太冷，在加上日本到處都有空調和暖氣，所以在冬季的時候穿著短裙也不會冷的特別厲害。
並且日本文化中，對女性外表的重視，是超乎我們想象的，這是文化的差異。在日本，時尚雜誌有上百種之多，都是在教路人如何穿衣搭配。作為一個女生，特別是在冬天，如何穿衣不顯胖，就跟如何減肥一樣，是一個永恆的話題。
日本大部分學校的校服裙子其實都在膝蓋以上的，很短的那是自己捲上去的。裙子越短會顯得腿越長、越細，所以愛美的女生都會使勁將裙子往裡卷幾次，再綁上腰帶，竭盡全力地縮短裙子的長度，即使在冬天也不例外。（這和日本妹子的身高也有關係的吧。。。）
和日本的全民短裙相比，國內喜歡穿超短裙的大多是美腿MM，而日本街頭不少MM大腿粗壯，小腿孔武有力，在中國若穿超短裙必然要被人嘲笑，在日本卻可以安之若素，內心果然強大。
日本朝日新聞曾對“日本女高中生的制服裙長短”展開了一次調查，發現其實日本各地流行的女生制服裙長短完全不同，同時跟溫度也沒什麼太大的關係。
朝日新聞將制服裙的長短分為7種：
1.比膝上15cm還短（橫濱）
2.膝蓋到膝上15cm間（東京、滋賀、名古屋、櫪木、札幌）
3.剛好到膝蓋（岡山、群馬）
4.遮住膝蓋（福岡、褔井、秋田）
5.剛好到膝下（福岡、褔井、秋田）
6.膝下到膝下15cm間（神戶）
7.比膝下15cm長（大阪）
超短裙——東京、名古屋、札幌
東京的女生制服裙長在膝蓋到膝上15cm間，首都圈內最短的要數橫濱了，37%的制服裙長都比膝上15cm還短。而氣溫最低的扎幌竟然也流行迷你裙，好樣的！
過膝裙——大阪、神戶
大阪的制服裙長是所有地區中最長的。高達6成的女生制服裙都是完全看不到膝蓋的長度。
不過流行歸流行，大部分的學校對於制服還是有規定的，對於學校的要求，該遵守還是要好好遵守的，但是在學校範圍之外的話，調查結果則是這樣的：
“在學校檢查服裝的日子，會帶上符合校規的裙子。”（福岡/私立三年級）
“出了校門就會把裙子下襬折上去弄得短一點 #這是什麼操作...#”（北海道/公立三年級）
“有時會在放學後換上比較短的裙子。”（東京/私立二年級）
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
比如這樣的，
又或者這樣的，
80後的校服，面口袋一樣的存在。。。我們的運動式校服都做成了Oversize的款式，一套校服就能應付所有季節，塞上單衣可以春秋穿，塞上毛衣初冬也能應付。要款式沒款式，要時尚沒時尚。流淚了。。。
但中國的校服絕對是檢驗顏值的一大利器，顏值高不高穿上校服我們再來談。
不過時尚圈就是如此任性，曾經我們覺得醜爆了的校服現在竟然也“fashion”了起來。
短裙+長襪的校服其實我們國家很早也曾出現過。1916年，北京培華女中校服，屬於當時教會的貴族學校，搭配中式上衣及西式百褶裙，其中右邊一便是12歲的林微因。
大家嚮往的清新、可愛的日本校服，最早大多是從日本動漫和日本電影看到的，幾乎在日劇中都有“水手服”的身影，短裙+長襪簡直是日本校服的標配。
1993年動漫《美少女戰士》的熱映,使迷你裙開始風靡日本。許多日本妹子開始找到了校服裙子的正確打開方式。
日本的女生真的很拼，一年四季都穿著短裙，有的時候即便是下雪了也依然光著兩條腿，大家一直在疑惑的一個問題是，她們真的不冷麼？
其實日本的冬天真的不太冷，在加上日本到處都有空調和暖氣，所以在冬季的時候穿著短裙也不會冷的特別厲害。
並且日本文化中，對女性外表的重視，是超乎我們想象的，這是文化的差異。在日本，時尚雜誌有上百種之多，都是在教路人如何穿衣搭配。作為一個女生，特別是在冬天，如何穿衣不顯胖，就跟如何減肥一樣，是一個永恆的話題。
日本大部分學校的校服裙子其實都在膝蓋以上的，很短的那是自己捲上去的。裙子越短會顯得腿越長、越細，所以愛美的女生都會使勁將裙子往裡卷幾次，再綁上腰帶，竭盡全力地縮短裙子的長度，即使在冬天也不例外。（這和日本妹子的身高也有關係的吧。。。）
和日本的全民短裙相比，國內喜歡穿超短裙的大多是美腿MM，而日本街頭不少MM大腿粗壯，小腿孔武有力，在中國若穿超短裙必然要被人嘲笑，在日本卻可以安之若素，內心果然強大。
日本朝日新聞曾對“日本女高中生的制服裙長短”展開了一次調查，發現其實日本各地流行的女生制服裙長短完全不同，同時跟溫度也沒什麼太大的關係。
朝日新聞將制服裙的長短分為7種：
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2.膝蓋到膝上15cm間（東京、滋賀、名古屋、櫪木、札幌）
3.剛好到膝蓋（岡山、群馬）
4.遮住膝蓋（福岡、褔井、秋田）
5.剛好到膝下（福岡、褔井、秋田）
6.膝下到膝下15cm間（神戶）
7.比膝下15cm長（大阪）
超短裙——東京、名古屋、札幌
東京的女生制服裙長在膝蓋到膝上15cm間，首都圈內最短的要數橫濱了，37%的制服裙長都比膝上15cm還短。而氣溫最低的扎幌竟然也流行迷你裙，好樣的！
過膝裙——大阪、神戶
大阪的制服裙長是所有地區中最長的。高達6成的女生制服裙都是完全看不到膝蓋的長度。
不過流行歸流行，大部分的學校對於制服還是有規定的，對於學校的要求，該遵守還是要好好遵守的，但是在學校範圍之外的話，調查結果則是這樣的：
“在學校檢查服裝的日子，會帶上符合校規的裙子。”（福岡/私立三年級）
“出了校門就會把裙子下襬折上去弄得短一點 #這是什麼操作...#”（北海道/公立三年級）
“有時會在放學後換上比較短的裙子。”（東京/私立二年級）
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
比如這樣的，
又或者這樣的，
80後的校服，面口袋一樣的存在。。。我們的運動式校服都做成了Oversize的款式，一套校服就能應付所有季節，塞上單衣可以春秋穿，塞上毛衣初冬也能應付。要款式沒款式，要時尚沒時尚。流淚了。。。
但中國的校服絕對是檢驗顏值的一大利器，顏值高不高穿上校服我們再來談。
不過時尚圈就是如此任性，曾經我們覺得醜爆了的校服現在竟然也“fashion”了起來。
短裙+長襪的校服其實我們國家很早也曾出現過。1916年，北京培華女中校服，屬於當時教會的貴族學校，搭配中式上衣及西式百褶裙，其中右邊一便是12歲的林微因。
大家嚮往的清新、可愛的日本校服，最早大多是從日本動漫和日本電影看到的，幾乎在日劇中都有“水手服”的身影，短裙+長襪簡直是日本校服的標配。
1993年動漫《美少女戰士》的熱映,使迷你裙開始風靡日本。許多日本妹子開始找到了校服裙子的正確打開方式。
日本的女生真的很拼，一年四季都穿著短裙，有的時候即便是下雪了也依然光著兩條腿，大家一直在疑惑的一個問題是，她們真的不冷麼？
其實日本的冬天真的不太冷，在加上日本到處都有空調和暖氣，所以在冬季的時候穿著短裙也不會冷的特別厲害。
並且日本文化中，對女性外表的重視，是超乎我們想象的，這是文化的差異。在日本，時尚雜誌有上百種之多，都是在教路人如何穿衣搭配。作為一個女生，特別是在冬天，如何穿衣不顯胖，就跟如何減肥一樣，是一個永恆的話題。
日本大部分學校的校服裙子其實都在膝蓋以上的，很短的那是自己捲上去的。裙子越短會顯得腿越長、越細，所以愛美的女生都會使勁將裙子往裡卷幾次，再綁上腰帶，竭盡全力地縮短裙子的長度，即使在冬天也不例外。（這和日本妹子的身高也有關係的吧。。。）
和日本的全民短裙相比，國內喜歡穿超短裙的大多是美腿MM，而日本街頭不少MM大腿粗壯，小腿孔武有力，在中國若穿超短裙必然要被人嘲笑，在日本卻可以安之若素，內心果然強大。
日本朝日新聞曾對“日本女高中生的制服裙長短”展開了一次調查，發現其實日本各地流行的女生制服裙長短完全不同，同時跟溫度也沒什麼太大的關係。
朝日新聞將制服裙的長短分為7種：
1.比膝上15cm還短（橫濱）
2.膝蓋到膝上15cm間（東京、滋賀、名古屋、櫪木、札幌）
3.剛好到膝蓋（岡山、群馬）
4.遮住膝蓋（福岡、褔井、秋田）
5.剛好到膝下（福岡、褔井、秋田）
6.膝下到膝下15cm間（神戶）
7.比膝下15cm長（大阪）
超短裙——東京、名古屋、札幌
東京的女生制服裙長在膝蓋到膝上15cm間，首都圈內最短的要數橫濱了，37%的制服裙長都比膝上15cm還短。而氣溫最低的扎幌竟然也流行迷你裙，好樣的！
過膝裙——大阪、神戶
大阪的制服裙長是所有地區中最長的。高達6成的女生制服裙都是完全看不到膝蓋的長度。
不過流行歸流行，大部分的學校對於制服還是有規定的，對於學校的要求，該遵守還是要好好遵守的，但是在學校範圍之外的話，調查結果則是這樣的：
“在學校檢查服裝的日子，會帶上符合校規的裙子。”（福岡/私立三年級）
“出了校門就會把裙子下襬折上去弄得短一點 #這是什麼操作...#”（北海道/公立三年級）
“有時會在放學後換上比較短的裙子。”（東京/私立二年級）
日本的女生們對於制服是非常有感情的，與我們國家很多學生不喜歡穿校服不同，日本的女生們認為制服是青春的象徵，在應該穿制服的年紀不好好享受制服的話，長大了再穿就會變成COSPLAY了。
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
比如這樣的，
又或者這樣的，
80後的校服，面口袋一樣的存在。。。我們的運動式校服都做成了Oversize的款式，一套校服就能應付所有季節，塞上單衣可以春秋穿，塞上毛衣初冬也能應付。要款式沒款式，要時尚沒時尚。流淚了。。。
但中國的校服絕對是檢驗顏值的一大利器，顏值高不高穿上校服我們再來談。
不過時尚圈就是如此任性，曾經我們覺得醜爆了的校服現在竟然也“fashion”了起來。
短裙+長襪的校服其實我們國家很早也曾出現過。1916年，北京培華女中校服，屬於當時教會的貴族學校，搭配中式上衣及西式百褶裙，其中右邊一便是12歲的林微因。
大家嚮往的清新、可愛的日本校服，最早大多是從日本動漫和日本電影看到的，幾乎在日劇中都有“水手服”的身影，短裙+長襪簡直是日本校服的標配。
1993年動漫《美少女戰士》的熱映,使迷你裙開始風靡日本。許多日本妹子開始找到了校服裙子的正確打開方式。
日本的女生真的很拼，一年四季都穿著短裙，有的時候即便是下雪了也依然光著兩條腿，大家一直在疑惑的一個問題是，她們真的不冷麼？
其實日本的冬天真的不太冷，在加上日本到處都有空調和暖氣，所以在冬季的時候穿著短裙也不會冷的特別厲害。
並且日本文化中，對女性外表的重視，是超乎我們想象的，這是文化的差異。在日本，時尚雜誌有上百種之多，都是在教路人如何穿衣搭配。作為一個女生，特別是在冬天，如何穿衣不顯胖，就跟如何減肥一樣，是一個永恆的話題。
日本大部分學校的校服裙子其實都在膝蓋以上的，很短的那是自己捲上去的。裙子越短會顯得腿越長、越細，所以愛美的女生都會使勁將裙子往裡卷幾次，再綁上腰帶，竭盡全力地縮短裙子的長度，即使在冬天也不例外。（這和日本妹子的身高也有關係的吧。。。）
和日本的全民短裙相比，國內喜歡穿超短裙的大多是美腿MM，而日本街頭不少MM大腿粗壯，小腿孔武有力，在中國若穿超短裙必然要被人嘲笑，在日本卻可以安之若素，內心果然強大。
日本朝日新聞曾對“日本女高中生的制服裙長短”展開了一次調查，發現其實日本各地流行的女生制服裙長短完全不同，同時跟溫度也沒什麼太大的關係。
朝日新聞將制服裙的長短分為7種：
1.比膝上15cm還短（橫濱）
2.膝蓋到膝上15cm間（東京、滋賀、名古屋、櫪木、札幌）
3.剛好到膝蓋（岡山、群馬）
4.遮住膝蓋（福岡、褔井、秋田）
5.剛好到膝下（福岡、褔井、秋田）
6.膝下到膝下15cm間（神戶）
7.比膝下15cm長（大阪）
超短裙——東京、名古屋、札幌
東京的女生制服裙長在膝蓋到膝上15cm間，首都圈內最短的要數橫濱了，37%的制服裙長都比膝上15cm還短。而氣溫最低的扎幌竟然也流行迷你裙，好樣的！
過膝裙——大阪、神戶
大阪的制服裙長是所有地區中最長的。高達6成的女生制服裙都是完全看不到膝蓋的長度。
不過流行歸流行，大部分的學校對於制服還是有規定的，對於學校的要求，該遵守還是要好好遵守的，但是在學校範圍之外的話，調查結果則是這樣的：
“在學校檢查服裝的日子，會帶上符合校規的裙子。”（福岡/私立三年級）
“出了校門就會把裙子下襬折上去弄得短一點 #這是什麼操作...#”（北海道/公立三年級）
“有時會在放學後換上比較短的裙子。”（東京/私立二年級）
日本的女生們對於制服是非常有感情的，與我們國家很多學生不喜歡穿校服不同，日本的女生們認為制服是青春的象徵，在應該穿制服的年紀不好好享受制服的話，長大了再穿就會變成COSPLAY了。
日本校服可以如此可愛性感，還有一個重要的原因是，不同於中國，日本的家長鼓勵中學生談戀愛（日本男性合法結婚年齡18歲，女性16歲）。
大多日本男性在工作後往往從一而終，在一家企業工作到退休，和女性接觸的機會非常窄，並且條件稍好的妹子在中學階段就已經被瓜分了。
日本中學生戀愛最後轉化為結婚的比例高達70%。
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
比如這樣的，
又或者這樣的，
80後的校服，面口袋一樣的存在。。。我們的運動式校服都做成了Oversize的款式，一套校服就能應付所有季節，塞上單衣可以春秋穿，塞上毛衣初冬也能應付。要款式沒款式，要時尚沒時尚。流淚了。。。
但中國的校服絕對是檢驗顏值的一大利器，顏值高不高穿上校服我們再來談。
不過時尚圈就是如此任性，曾經我們覺得醜爆了的校服現在竟然也“fashion”了起來。
短裙+長襪的校服其實我們國家很早也曾出現過。1916年，北京培華女中校服，屬於當時教會的貴族學校，搭配中式上衣及西式百褶裙，其中右邊一便是12歲的林微因。
大家嚮往的清新、可愛的日本校服，最早大多是從日本動漫和日本電影看到的，幾乎在日劇中都有“水手服”的身影，短裙+長襪簡直是日本校服的標配。
1993年動漫《美少女戰士》的熱映,使迷你裙開始風靡日本。許多日本妹子開始找到了校服裙子的正確打開方式。
日本的女生真的很拼，一年四季都穿著短裙，有的時候即便是下雪了也依然光著兩條腿，大家一直在疑惑的一個問題是，她們真的不冷麼？
其實日本的冬天真的不太冷，在加上日本到處都有空調和暖氣，所以在冬季的時候穿著短裙也不會冷的特別厲害。
並且日本文化中，對女性外表的重視，是超乎我們想象的，這是文化的差異。在日本，時尚雜誌有上百種之多，都是在教路人如何穿衣搭配。作為一個女生，特別是在冬天，如何穿衣不顯胖，就跟如何減肥一樣，是一個永恆的話題。
日本大部分學校的校服裙子其實都在膝蓋以上的，很短的那是自己捲上去的。裙子越短會顯得腿越長、越細，所以愛美的女生都會使勁將裙子往裡卷幾次，再綁上腰帶，竭盡全力地縮短裙子的長度，即使在冬天也不例外。（這和日本妹子的身高也有關係的吧。。。）
和日本的全民短裙相比，國內喜歡穿超短裙的大多是美腿MM，而日本街頭不少MM大腿粗壯，小腿孔武有力，在中國若穿超短裙必然要被人嘲笑，在日本卻可以安之若素，內心果然強大。
日本朝日新聞曾對“日本女高中生的制服裙長短”展開了一次調查，發現其實日本各地流行的女生制服裙長短完全不同，同時跟溫度也沒什麼太大的關係。
朝日新聞將制服裙的長短分為7種：
1.比膝上15cm還短（橫濱）
2.膝蓋到膝上15cm間（東京、滋賀、名古屋、櫪木、札幌）
3.剛好到膝蓋（岡山、群馬）
4.遮住膝蓋（福岡、褔井、秋田）
5.剛好到膝下（福岡、褔井、秋田）
6.膝下到膝下15cm間（神戶）
7.比膝下15cm長（大阪）
超短裙——東京、名古屋、札幌
東京的女生制服裙長在膝蓋到膝上15cm間，首都圈內最短的要數橫濱了，37%的制服裙長都比膝上15cm還短。而氣溫最低的扎幌竟然也流行迷你裙，好樣的！
過膝裙——大阪、神戶
大阪的制服裙長是所有地區中最長的。高達6成的女生制服裙都是完全看不到膝蓋的長度。
不過流行歸流行，大部分的學校對於制服還是有規定的，對於學校的要求，該遵守還是要好好遵守的，但是在學校範圍之外的話，調查結果則是這樣的：
“在學校檢查服裝的日子，會帶上符合校規的裙子。”（福岡/私立三年級）
“出了校門就會把裙子下襬折上去弄得短一點 #這是什麼操作...#”（北海道/公立三年級）
“有時會在放學後換上比較短的裙子。”（東京/私立二年級）
日本的女生們對於制服是非常有感情的，與我們國家很多學生不喜歡穿校服不同，日本的女生們認為制服是青春的象徵，在應該穿制服的年紀不好好享受制服的話，長大了再穿就會變成COSPLAY了。
日本校服可以如此可愛性感，還有一個重要的原因是，不同於中國，日本的家長鼓勵中學生談戀愛（日本男性合法結婚年齡18歲，女性16歲）。
大多日本男性在工作後往往從一而終，在一家企業工作到退休，和女性接觸的機會非常窄，並且條件稍好的妹子在中學階段就已經被瓜分了。
日本中學生戀愛最後轉化為結婚的比例高達70%。
日本國內的調查發現，81.5%的日本人認為，在日本不同年齡段的女生當中“能夠創造出足以影響全日本流行”，甚至是能夠代表日本女性時尚的，正是高中生群體。
這種來自全國1.2億人民的重視感，使得日本女高中生的著裝，特別是她們穿得最多的校服，有了代表國家的舉足輕重地位，裙子短點就短點吧。。。
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
比如這樣的，
又或者這樣的，
80後的校服，面口袋一樣的存在。。。我們的運動式校服都做成了Oversize的款式，一套校服就能應付所有季節，塞上單衣可以春秋穿，塞上毛衣初冬也能應付。要款式沒款式，要時尚沒時尚。流淚了。。。
但中國的校服絕對是檢驗顏值的一大利器，顏值高不高穿上校服我們再來談。
不過時尚圈就是如此任性，曾經我們覺得醜爆了的校服現在竟然也“fashion”了起來。
短裙+長襪的校服其實我們國家很早也曾出現過。1916年，北京培華女中校服，屬於當時教會的貴族學校，搭配中式上衣及西式百褶裙，其中右邊一便是12歲的林微因。
大家嚮往的清新、可愛的日本校服，最早大多是從日本動漫和日本電影看到的，幾乎在日劇中都有“水手服”的身影，短裙+長襪簡直是日本校服的標配。
1993年動漫《美少女戰士》的熱映,使迷你裙開始風靡日本。許多日本妹子開始找到了校服裙子的正確打開方式。
日本的女生真的很拼，一年四季都穿著短裙，有的時候即便是下雪了也依然光著兩條腿，大家一直在疑惑的一個問題是，她們真的不冷麼？
其實日本的冬天真的不太冷，在加上日本到處都有空調和暖氣，所以在冬季的時候穿著短裙也不會冷的特別厲害。
並且日本文化中，對女性外表的重視，是超乎我們想象的，這是文化的差異。在日本，時尚雜誌有上百種之多，都是在教路人如何穿衣搭配。作為一個女生，特別是在冬天，如何穿衣不顯胖，就跟如何減肥一樣，是一個永恆的話題。
日本大部分學校的校服裙子其實都在膝蓋以上的，很短的那是自己捲上去的。裙子越短會顯得腿越長、越細，所以愛美的女生都會使勁將裙子往裡卷幾次，再綁上腰帶，竭盡全力地縮短裙子的長度，即使在冬天也不例外。（這和日本妹子的身高也有關係的吧。。。）
和日本的全民短裙相比，國內喜歡穿超短裙的大多是美腿MM，而日本街頭不少MM大腿粗壯，小腿孔武有力，在中國若穿超短裙必然要被人嘲笑，在日本卻可以安之若素，內心果然強大。
日本朝日新聞曾對“日本女高中生的制服裙長短”展開了一次調查，發現其實日本各地流行的女生制服裙長短完全不同，同時跟溫度也沒什麼太大的關係。
朝日新聞將制服裙的長短分為7種：
1.比膝上15cm還短（橫濱）
2.膝蓋到膝上15cm間（東京、滋賀、名古屋、櫪木、札幌）
3.剛好到膝蓋（岡山、群馬）
4.遮住膝蓋（福岡、褔井、秋田）
5.剛好到膝下（福岡、褔井、秋田）
6.膝下到膝下15cm間（神戶）
7.比膝下15cm長（大阪）
超短裙——東京、名古屋、札幌
東京的女生制服裙長在膝蓋到膝上15cm間，首都圈內最短的要數橫濱了，37%的制服裙長都比膝上15cm還短。而氣溫最低的扎幌竟然也流行迷你裙，好樣的！
過膝裙——大阪、神戶
大阪的制服裙長是所有地區中最長的。高達6成的女生制服裙都是完全看不到膝蓋的長度。
不過流行歸流行，大部分的學校對於制服還是有規定的，對於學校的要求，該遵守還是要好好遵守的，但是在學校範圍之外的話，調查結果則是這樣的：
“在學校檢查服裝的日子，會帶上符合校規的裙子。”（福岡/私立三年級）
“出了校門就會把裙子下襬折上去弄得短一點 #這是什麼操作...#”（北海道/公立三年級）
“有時會在放學後換上比較短的裙子。”（東京/私立二年級）
日本的女生們對於制服是非常有感情的，與我們國家很多學生不喜歡穿校服不同，日本的女生們認為制服是青春的象徵，在應該穿制服的年紀不好好享受制服的話，長大了再穿就會變成COSPLAY了。
日本校服可以如此可愛性感，還有一個重要的原因是，不同於中國，日本的家長鼓勵中學生談戀愛（日本男性合法結婚年齡18歲，女性16歲）。
大多日本男性在工作後往往從一而終，在一家企業工作到退休，和女性接觸的機會非常窄，並且條件稍好的妹子在中學階段就已經被瓜分了。
日本中學生戀愛最後轉化為結婚的比例高達70%。
日本國內的調查發現，81.5%的日本人認為，在日本不同年齡段的女生當中“能夠創造出足以影響全日本流行”，甚至是能夠代表日本女性時尚的，正是高中生群體。
這種來自全國1.2億人民的重視感，使得日本女高中生的著裝，特別是她們穿得最多的校服，有了代表國家的舉足輕重地位，裙子短點就短點吧。。。
和歐美不同，日本人審美的最高點不是sexy，而是卡哇伊！
以“少女感”為特徵的“卡哇伊”成為了超越貧富、階級、年齡差異的日本當代女性所共同追求的審美導向，所以超短裙才會如此受歡迎。
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
比如這樣的，
又或者這樣的，
80後的校服，面口袋一樣的存在。。。我們的運動式校服都做成了Oversize的款式，一套校服就能應付所有季節，塞上單衣可以春秋穿，塞上毛衣初冬也能應付。要款式沒款式，要時尚沒時尚。流淚了。。。
但中國的校服絕對是檢驗顏值的一大利器，顏值高不高穿上校服我們再來談。
不過時尚圈就是如此任性，曾經我們覺得醜爆了的校服現在竟然也“fashion”了起來。
短裙+長襪的校服其實我們國家很早也曾出現過。1916年，北京培華女中校服，屬於當時教會的貴族學校，搭配中式上衣及西式百褶裙，其中右邊一便是12歲的林微因。
大家嚮往的清新、可愛的日本校服，最早大多是從日本動漫和日本電影看到的，幾乎在日劇中都有“水手服”的身影，短裙+長襪簡直是日本校服的標配。
1993年動漫《美少女戰士》的熱映,使迷你裙開始風靡日本。許多日本妹子開始找到了校服裙子的正確打開方式。
日本的女生真的很拼，一年四季都穿著短裙，有的時候即便是下雪了也依然光著兩條腿，大家一直在疑惑的一個問題是，她們真的不冷麼？
其實日本的冬天真的不太冷，在加上日本到處都有空調和暖氣，所以在冬季的時候穿著短裙也不會冷的特別厲害。
並且日本文化中，對女性外表的重視，是超乎我們想象的，這是文化的差異。在日本，時尚雜誌有上百種之多，都是在教路人如何穿衣搭配。作為一個女生，特別是在冬天，如何穿衣不顯胖，就跟如何減肥一樣，是一個永恆的話題。
日本大部分學校的校服裙子其實都在膝蓋以上的，很短的那是自己捲上去的。裙子越短會顯得腿越長、越細，所以愛美的女生都會使勁將裙子往裡卷幾次，再綁上腰帶，竭盡全力地縮短裙子的長度，即使在冬天也不例外。（這和日本妹子的身高也有關係的吧。。。）
和日本的全民短裙相比，國內喜歡穿超短裙的大多是美腿MM，而日本街頭不少MM大腿粗壯，小腿孔武有力，在中國若穿超短裙必然要被人嘲笑，在日本卻可以安之若素，內心果然強大。
日本朝日新聞曾對“日本女高中生的制服裙長短”展開了一次調查，發現其實日本各地流行的女生制服裙長短完全不同，同時跟溫度也沒什麼太大的關係。
朝日新聞將制服裙的長短分為7種：
1.比膝上15cm還短（橫濱）
2.膝蓋到膝上15cm間（東京、滋賀、名古屋、櫪木、札幌）
3.剛好到膝蓋（岡山、群馬）
4.遮住膝蓋（福岡、褔井、秋田）
5.剛好到膝下（福岡、褔井、秋田）
6.膝下到膝下15cm間（神戶）
7.比膝下15cm長（大阪）
超短裙——東京、名古屋、札幌
東京的女生制服裙長在膝蓋到膝上15cm間，首都圈內最短的要數橫濱了，37%的制服裙長都比膝上15cm還短。而氣溫最低的扎幌竟然也流行迷你裙，好樣的！
過膝裙——大阪、神戶
大阪的制服裙長是所有地區中最長的。高達6成的女生制服裙都是完全看不到膝蓋的長度。
不過流行歸流行，大部分的學校對於制服還是有規定的，對於學校的要求，該遵守還是要好好遵守的，但是在學校範圍之外的話，調查結果則是這樣的：
“在學校檢查服裝的日子，會帶上符合校規的裙子。”（福岡/私立三年級）
“出了校門就會把裙子下襬折上去弄得短一點 #這是什麼操作...#”（北海道/公立三年級）
“有時會在放學後換上比較短的裙子。”（東京/私立二年級）
日本的女生們對於制服是非常有感情的，與我們國家很多學生不喜歡穿校服不同，日本的女生們認為制服是青春的象徵，在應該穿制服的年紀不好好享受制服的話，長大了再穿就會變成COSPLAY了。
日本校服可以如此可愛性感，還有一個重要的原因是，不同於中國，日本的家長鼓勵中學生談戀愛（日本男性合法結婚年齡18歲，女性16歲）。
大多日本男性在工作後往往從一而終，在一家企業工作到退休，和女性接觸的機會非常窄，並且條件稍好的妹子在中學階段就已經被瓜分了。
日本中學生戀愛最後轉化為結婚的比例高達70%。
日本國內的調查發現，81.5%的日本人認為，在日本不同年齡段的女生當中“能夠創造出足以影響全日本流行”，甚至是能夠代表日本女性時尚的，正是高中生群體。
這種來自全國1.2億人民的重視感，使得日本女高中生的著裝，特別是她們穿得最多的校服，有了代表國家的舉足輕重地位，裙子短點就短點吧。。。
和歐美不同，日本人審美的最高點不是sexy，而是卡哇伊！
以“少女感”為特徵的“卡哇伊”成為了超越貧富、階級、年齡差異的日本當代女性所共同追求的審美導向，所以超短裙才會如此受歡迎。
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
比如這樣的，
又或者這樣的，
80後的校服，面口袋一樣的存在。。。我們的運動式校服都做成了Oversize的款式，一套校服就能應付所有季節，塞上單衣可以春秋穿，塞上毛衣初冬也能應付。要款式沒款式，要時尚沒時尚。流淚了。。。
但中國的校服絕對是檢驗顏值的一大利器，顏值高不高穿上校服我們再來談。
不過時尚圈就是如此任性，曾經我們覺得醜爆了的校服現在竟然也“fashion”了起來。
短裙+長襪的校服其實我們國家很早也曾出現過。1916年，北京培華女中校服，屬於當時教會的貴族學校，搭配中式上衣及西式百褶裙，其中右邊一便是12歲的林微因。
大家嚮往的清新、可愛的日本校服，最早大多是從日本動漫和日本電影看到的，幾乎在日劇中都有“水手服”的身影，短裙+長襪簡直是日本校服的標配。
1993年動漫《美少女戰士》的熱映,使迷你裙開始風靡日本。許多日本妹子開始找到了校服裙子的正確打開方式。
日本的女生真的很拼，一年四季都穿著短裙，有的時候即便是下雪了也依然光著兩條腿，大家一直在疑惑的一個問題是，她們真的不冷麼？
其實日本的冬天真的不太冷，在加上日本到處都有空調和暖氣，所以在冬季的時候穿著短裙也不會冷的特別厲害。
並且日本文化中，對女性外表的重視，是超乎我們想象的，這是文化的差異。在日本，時尚雜誌有上百種之多，都是在教路人如何穿衣搭配。作為一個女生，特別是在冬天，如何穿衣不顯胖，就跟如何減肥一樣，是一個永恆的話題。
日本大部分學校的校服裙子其實都在膝蓋以上的，很短的那是自己捲上去的。裙子越短會顯得腿越長、越細，所以愛美的女生都會使勁將裙子往裡卷幾次，再綁上腰帶，竭盡全力地縮短裙子的長度，即使在冬天也不例外。（這和日本妹子的身高也有關係的吧。。。）
和日本的全民短裙相比，國內喜歡穿超短裙的大多是美腿MM，而日本街頭不少MM大腿粗壯，小腿孔武有力，在中國若穿超短裙必然要被人嘲笑，在日本卻可以安之若素，內心果然強大。
日本朝日新聞曾對“日本女高中生的制服裙長短”展開了一次調查，發現其實日本各地流行的女生制服裙長短完全不同，同時跟溫度也沒什麼太大的關係。
朝日新聞將制服裙的長短分為7種：
1.比膝上15cm還短（橫濱）
2.膝蓋到膝上15cm間（東京、滋賀、名古屋、櫪木、札幌）
3.剛好到膝蓋（岡山、群馬）
4.遮住膝蓋（福岡、褔井、秋田）
5.剛好到膝下（福岡、褔井、秋田）
6.膝下到膝下15cm間（神戶）
7.比膝下15cm長（大阪）
超短裙——東京、名古屋、札幌
東京的女生制服裙長在膝蓋到膝上15cm間，首都圈內最短的要數橫濱了，37%的制服裙長都比膝上15cm還短。而氣溫最低的扎幌竟然也流行迷你裙，好樣的！
過膝裙——大阪、神戶
大阪的制服裙長是所有地區中最長的。高達6成的女生制服裙都是完全看不到膝蓋的長度。
不過流行歸流行，大部分的學校對於制服還是有規定的，對於學校的要求，該遵守還是要好好遵守的，但是在學校範圍之外的話，調查結果則是這樣的：
“在學校檢查服裝的日子，會帶上符合校規的裙子。”（福岡/私立三年級）
“出了校門就會把裙子下襬折上去弄得短一點 #這是什麼操作...#”（北海道/公立三年級）
“有時會在放學後換上比較短的裙子。”（東京/私立二年級）
日本的女生們對於制服是非常有感情的，與我們國家很多學生不喜歡穿校服不同，日本的女生們認為制服是青春的象徵，在應該穿制服的年紀不好好享受制服的話，長大了再穿就會變成COSPLAY了。
日本校服可以如此可愛性感，還有一個重要的原因是，不同於中國，日本的家長鼓勵中學生談戀愛（日本男性合法結婚年齡18歲，女性16歲）。
大多日本男性在工作後往往從一而終，在一家企業工作到退休，和女性接觸的機會非常窄，並且條件稍好的妹子在中學階段就已經被瓜分了。
日本中學生戀愛最後轉化為結婚的比例高達70%。
日本國內的調查發現，81.5%的日本人認為，在日本不同年齡段的女生當中“能夠創造出足以影響全日本流行”，甚至是能夠代表日本女性時尚的，正是高中生群體。
這種來自全國1.2億人民的重視感，使得日本女高中生的著裝，特別是她們穿得最多的校服，有了代表國家的舉足輕重地位，裙子短點就短點吧。。。
和歐美不同，日本人審美的最高點不是sexy，而是卡哇伊！
以“少女感”為特徵的“卡哇伊”成為了超越貧富、階級、年齡差異的日本當代女性所共同追求的審美導向，所以超短裙才會如此受歡迎。
而超短裙，如此一個時尚尤物，其設計靈感其實源自一個汽車品牌呦〜
1959年，蘇伊士運河危機爆發導致汽油限量供應，“MINI之父”——Alec Issigonis爵士授命英國汽車公司設計一款小型汽車：“要創造性地利用盡量有限的空間，能夠容納4名乘員，確保完美的操控與低油耗”。
這位傳奇的汽車工程師有著語出驚人的習慣：“我憎恨一切大的東西！”。
在嘎那海濱酒店的一張餐巾紙上，Issigonis靈感迸發，畫下了Mini的第一張草圖。於是，這臺油耗小、速度快、空間大的小車，獨一無二的Mini誕生了。
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
比如這樣的，
又或者這樣的，
80後的校服，面口袋一樣的存在。。。我們的運動式校服都做成了Oversize的款式，一套校服就能應付所有季節，塞上單衣可以春秋穿，塞上毛衣初冬也能應付。要款式沒款式，要時尚沒時尚。流淚了。。。
但中國的校服絕對是檢驗顏值的一大利器，顏值高不高穿上校服我們再來談。
不過時尚圈就是如此任性，曾經我們覺得醜爆了的校服現在竟然也“fashion”了起來。
短裙+長襪的校服其實我們國家很早也曾出現過。1916年，北京培華女中校服，屬於當時教會的貴族學校，搭配中式上衣及西式百褶裙，其中右邊一便是12歲的林微因。
大家嚮往的清新、可愛的日本校服，最早大多是從日本動漫和日本電影看到的，幾乎在日劇中都有“水手服”的身影，短裙+長襪簡直是日本校服的標配。
1993年動漫《美少女戰士》的熱映,使迷你裙開始風靡日本。許多日本妹子開始找到了校服裙子的正確打開方式。
日本的女生真的很拼，一年四季都穿著短裙，有的時候即便是下雪了也依然光著兩條腿，大家一直在疑惑的一個問題是，她們真的不冷麼？
其實日本的冬天真的不太冷，在加上日本到處都有空調和暖氣，所以在冬季的時候穿著短裙也不會冷的特別厲害。
並且日本文化中，對女性外表的重視，是超乎我們想象的，這是文化的差異。在日本，時尚雜誌有上百種之多，都是在教路人如何穿衣搭配。作為一個女生，特別是在冬天，如何穿衣不顯胖，就跟如何減肥一樣，是一個永恆的話題。
日本大部分學校的校服裙子其實都在膝蓋以上的，很短的那是自己捲上去的。裙子越短會顯得腿越長、越細，所以愛美的女生都會使勁將裙子往裡卷幾次，再綁上腰帶，竭盡全力地縮短裙子的長度，即使在冬天也不例外。（這和日本妹子的身高也有關係的吧。。。）
和日本的全民短裙相比，國內喜歡穿超短裙的大多是美腿MM，而日本街頭不少MM大腿粗壯，小腿孔武有力，在中國若穿超短裙必然要被人嘲笑，在日本卻可以安之若素，內心果然強大。
日本朝日新聞曾對“日本女高中生的制服裙長短”展開了一次調查，發現其實日本各地流行的女生制服裙長短完全不同，同時跟溫度也沒什麼太大的關係。
朝日新聞將制服裙的長短分為7種：
1.比膝上15cm還短（橫濱）
2.膝蓋到膝上15cm間（東京、滋賀、名古屋、櫪木、札幌）
3.剛好到膝蓋（岡山、群馬）
4.遮住膝蓋（福岡、褔井、秋田）
5.剛好到膝下（福岡、褔井、秋田）
6.膝下到膝下15cm間（神戶）
7.比膝下15cm長（大阪）
超短裙——東京、名古屋、札幌
東京的女生制服裙長在膝蓋到膝上15cm間，首都圈內最短的要數橫濱了，37%的制服裙長都比膝上15cm還短。而氣溫最低的扎幌竟然也流行迷你裙，好樣的！
過膝裙——大阪、神戶
大阪的制服裙長是所有地區中最長的。高達6成的女生制服裙都是完全看不到膝蓋的長度。
不過流行歸流行，大部分的學校對於制服還是有規定的，對於學校的要求，該遵守還是要好好遵守的，但是在學校範圍之外的話，調查結果則是這樣的：
“在學校檢查服裝的日子，會帶上符合校規的裙子。”（福岡/私立三年級）
“出了校門就會把裙子下襬折上去弄得短一點 #這是什麼操作...#”（北海道/公立三年級）
“有時會在放學後換上比較短的裙子。”（東京/私立二年級）
日本的女生們對於制服是非常有感情的，與我們國家很多學生不喜歡穿校服不同，日本的女生們認為制服是青春的象徵，在應該穿制服的年紀不好好享受制服的話，長大了再穿就會變成COSPLAY了。
日本校服可以如此可愛性感，還有一個重要的原因是，不同於中國，日本的家長鼓勵中學生談戀愛（日本男性合法結婚年齡18歲，女性16歲）。
大多日本男性在工作後往往從一而終，在一家企業工作到退休，和女性接觸的機會非常窄，並且條件稍好的妹子在中學階段就已經被瓜分了。
日本中學生戀愛最後轉化為結婚的比例高達70%。
日本國內的調查發現，81.5%的日本人認為，在日本不同年齡段的女生當中“能夠創造出足以影響全日本流行”，甚至是能夠代表日本女性時尚的，正是高中生群體。
這種來自全國1.2億人民的重視感，使得日本女高中生的著裝，特別是她們穿得最多的校服，有了代表國家的舉足輕重地位，裙子短點就短點吧。。。
和歐美不同，日本人審美的最高點不是sexy，而是卡哇伊！
以“少女感”為特徵的“卡哇伊”成為了超越貧富、階級、年齡差異的日本當代女性所共同追求的審美導向，所以超短裙才會如此受歡迎。
而超短裙，如此一個時尚尤物，其設計靈感其實源自一個汽車品牌呦〜
1959年，蘇伊士運河危機爆發導致汽油限量供應，“MINI之父”——Alec Issigonis爵士授命英國汽車公司設計一款小型汽車：“要創造性地利用盡量有限的空間，能夠容納4名乘員，確保完美的操控與低油耗”。
這位傳奇的汽車工程師有著語出驚人的習慣：“我憎恨一切大的東西！”。
在嘎那海濱酒店的一張餐巾紙上，Issigonis靈感迸發，畫下了Mini的第一張草圖。於是，這臺油耗小、速度快、空間大的小車，獨一無二的Mini誕生了。
車長10英尺(約3.05米)、橫置發動機、前輪驅動——這在當時都是不可思議的設計，英國汽車製造業和全國民眾都為之震動。
車子儘可能方正，車輪放在四個角落，結構也要簡單，這都是為了讓車子外觀更小，這樣也會更輕，同時車內空間也最大化利用。這一設計還確保了完美的操控與低油耗的駕駛特性，成為現代小型和緊湊型車輛的藍圖。
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
比如這樣的，
又或者這樣的，
80後的校服，面口袋一樣的存在。。。我們的運動式校服都做成了Oversize的款式，一套校服就能應付所有季節，塞上單衣可以春秋穿，塞上毛衣初冬也能應付。要款式沒款式，要時尚沒時尚。流淚了。。。
但中國的校服絕對是檢驗顏值的一大利器，顏值高不高穿上校服我們再來談。
不過時尚圈就是如此任性，曾經我們覺得醜爆了的校服現在竟然也“fashion”了起來。
短裙+長襪的校服其實我們國家很早也曾出現過。1916年，北京培華女中校服，屬於當時教會的貴族學校，搭配中式上衣及西式百褶裙，其中右邊一便是12歲的林微因。
大家嚮往的清新、可愛的日本校服，最早大多是從日本動漫和日本電影看到的，幾乎在日劇中都有“水手服”的身影，短裙+長襪簡直是日本校服的標配。
1993年動漫《美少女戰士》的熱映,使迷你裙開始風靡日本。許多日本妹子開始找到了校服裙子的正確打開方式。
日本的女生真的很拼，一年四季都穿著短裙，有的時候即便是下雪了也依然光著兩條腿，大家一直在疑惑的一個問題是，她們真的不冷麼？
其實日本的冬天真的不太冷，在加上日本到處都有空調和暖氣，所以在冬季的時候穿著短裙也不會冷的特別厲害。
並且日本文化中，對女性外表的重視，是超乎我們想象的，這是文化的差異。在日本，時尚雜誌有上百種之多，都是在教路人如何穿衣搭配。作為一個女生，特別是在冬天，如何穿衣不顯胖，就跟如何減肥一樣，是一個永恆的話題。
日本大部分學校的校服裙子其實都在膝蓋以上的，很短的那是自己捲上去的。裙子越短會顯得腿越長、越細，所以愛美的女生都會使勁將裙子往裡卷幾次，再綁上腰帶，竭盡全力地縮短裙子的長度，即使在冬天也不例外。（這和日本妹子的身高也有關係的吧。。。）
和日本的全民短裙相比，國內喜歡穿超短裙的大多是美腿MM，而日本街頭不少MM大腿粗壯，小腿孔武有力，在中國若穿超短裙必然要被人嘲笑，在日本卻可以安之若素，內心果然強大。
日本朝日新聞曾對“日本女高中生的制服裙長短”展開了一次調查，發現其實日本各地流行的女生制服裙長短完全不同，同時跟溫度也沒什麼太大的關係。
朝日新聞將制服裙的長短分為7種：
1.比膝上15cm還短（橫濱）
2.膝蓋到膝上15cm間（東京、滋賀、名古屋、櫪木、札幌）
3.剛好到膝蓋（岡山、群馬）
4.遮住膝蓋（福岡、褔井、秋田）
5.剛好到膝下（福岡、褔井、秋田）
6.膝下到膝下15cm間（神戶）
7.比膝下15cm長（大阪）
超短裙——東京、名古屋、札幌
東京的女生制服裙長在膝蓋到膝上15cm間，首都圈內最短的要數橫濱了，37%的制服裙長都比膝上15cm還短。而氣溫最低的扎幌竟然也流行迷你裙，好樣的！
過膝裙——大阪、神戶
大阪的制服裙長是所有地區中最長的。高達6成的女生制服裙都是完全看不到膝蓋的長度。
不過流行歸流行，大部分的學校對於制服還是有規定的，對於學校的要求，該遵守還是要好好遵守的，但是在學校範圍之外的話，調查結果則是這樣的：
“在學校檢查服裝的日子，會帶上符合校規的裙子。”（福岡/私立三年級）
“出了校門就會把裙子下襬折上去弄得短一點 #這是什麼操作...#”（北海道/公立三年級）
“有時會在放學後換上比較短的裙子。”（東京/私立二年級）
日本的女生們對於制服是非常有感情的，與我們國家很多學生不喜歡穿校服不同，日本的女生們認為制服是青春的象徵，在應該穿制服的年紀不好好享受制服的話，長大了再穿就會變成COSPLAY了。
日本校服可以如此可愛性感，還有一個重要的原因是，不同於中國，日本的家長鼓勵中學生談戀愛（日本男性合法結婚年齡18歲，女性16歲）。
大多日本男性在工作後往往從一而終，在一家企業工作到退休，和女性接觸的機會非常窄，並且條件稍好的妹子在中學階段就已經被瓜分了。
日本中學生戀愛最後轉化為結婚的比例高達70%。
日本國內的調查發現，81.5%的日本人認為，在日本不同年齡段的女生當中“能夠創造出足以影響全日本流行”，甚至是能夠代表日本女性時尚的，正是高中生群體。
這種來自全國1.2億人民的重視感，使得日本女高中生的著裝，特別是她們穿得最多的校服，有了代表國家的舉足輕重地位，裙子短點就短點吧。。。
和歐美不同，日本人審美的最高點不是sexy，而是卡哇伊！
以“少女感”為特徵的“卡哇伊”成為了超越貧富、階級、年齡差異的日本當代女性所共同追求的審美導向，所以超短裙才會如此受歡迎。
而超短裙，如此一個時尚尤物，其設計靈感其實源自一個汽車品牌呦〜
1959年，蘇伊士運河危機爆發導致汽油限量供應，“MINI之父”——Alec Issigonis爵士授命英國汽車公司設計一款小型汽車：“要創造性地利用盡量有限的空間，能夠容納4名乘員，確保完美的操控與低油耗”。
這位傳奇的汽車工程師有著語出驚人的習慣：“我憎恨一切大的東西！”。
在嘎那海濱酒店的一張餐巾紙上，Issigonis靈感迸發，畫下了Mini的第一張草圖。於是，這臺油耗小、速度快、空間大的小車，獨一無二的Mini誕生了。
車長10英尺(約3.05米)、橫置發動機、前輪驅動——這在當時都是不可思議的設計，英國汽車製造業和全國民眾都為之震動。
車子儘可能方正，車輪放在四個角落，結構也要簡單，這都是為了讓車子外觀更小，這樣也會更輕，同時車內空間也最大化利用。這一設計還確保了完美的操控與低油耗的駕駛特性，成為現代小型和緊湊型車輛的藍圖。
MINI的賽車潛質，首先歸功於車輪置於四角的獨特設計。車身穩定性大幅提升，尤其在急速過彎中更能帶來卡丁車般的駕駛體驗。
而賽車手、工程師、F1冠軍車隊老闆JOHN COOPER的改裝，則讓1000輛於1961年限量問世的MINI COOPER在賽場內外大放光芒，貨真價實的小鋼炮。
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
比如這樣的，
又或者這樣的，
80後的校服，面口袋一樣的存在。。。我們的運動式校服都做成了Oversize的款式，一套校服就能應付所有季節，塞上單衣可以春秋穿，塞上毛衣初冬也能應付。要款式沒款式，要時尚沒時尚。流淚了。。。
但中國的校服絕對是檢驗顏值的一大利器，顏值高不高穿上校服我們再來談。
不過時尚圈就是如此任性，曾經我們覺得醜爆了的校服現在竟然也“fashion”了起來。
短裙+長襪的校服其實我們國家很早也曾出現過。1916年，北京培華女中校服，屬於當時教會的貴族學校，搭配中式上衣及西式百褶裙，其中右邊一便是12歲的林微因。
大家嚮往的清新、可愛的日本校服，最早大多是從日本動漫和日本電影看到的，幾乎在日劇中都有“水手服”的身影，短裙+長襪簡直是日本校服的標配。
1993年動漫《美少女戰士》的熱映,使迷你裙開始風靡日本。許多日本妹子開始找到了校服裙子的正確打開方式。
日本的女生真的很拼，一年四季都穿著短裙，有的時候即便是下雪了也依然光著兩條腿，大家一直在疑惑的一個問題是，她們真的不冷麼？
其實日本的冬天真的不太冷，在加上日本到處都有空調和暖氣，所以在冬季的時候穿著短裙也不會冷的特別厲害。
並且日本文化中，對女性外表的重視，是超乎我們想象的，這是文化的差異。在日本，時尚雜誌有上百種之多，都是在教路人如何穿衣搭配。作為一個女生，特別是在冬天，如何穿衣不顯胖，就跟如何減肥一樣，是一個永恆的話題。
日本大部分學校的校服裙子其實都在膝蓋以上的，很短的那是自己捲上去的。裙子越短會顯得腿越長、越細，所以愛美的女生都會使勁將裙子往裡卷幾次，再綁上腰帶，竭盡全力地縮短裙子的長度，即使在冬天也不例外。（這和日本妹子的身高也有關係的吧。。。）
和日本的全民短裙相比，國內喜歡穿超短裙的大多是美腿MM，而日本街頭不少MM大腿粗壯，小腿孔武有力，在中國若穿超短裙必然要被人嘲笑，在日本卻可以安之若素，內心果然強大。
日本朝日新聞曾對“日本女高中生的制服裙長短”展開了一次調查，發現其實日本各地流行的女生制服裙長短完全不同，同時跟溫度也沒什麼太大的關係。
朝日新聞將制服裙的長短分為7種：
1.比膝上15cm還短（橫濱）
2.膝蓋到膝上15cm間（東京、滋賀、名古屋、櫪木、札幌）
3.剛好到膝蓋（岡山、群馬）
4.遮住膝蓋（福岡、褔井、秋田）
5.剛好到膝下（福岡、褔井、秋田）
6.膝下到膝下15cm間（神戶）
7.比膝下15cm長（大阪）
超短裙——東京、名古屋、札幌
東京的女生制服裙長在膝蓋到膝上15cm間，首都圈內最短的要數橫濱了，37%的制服裙長都比膝上15cm還短。而氣溫最低的扎幌竟然也流行迷你裙，好樣的！
過膝裙——大阪、神戶
大阪的制服裙長是所有地區中最長的。高達6成的女生制服裙都是完全看不到膝蓋的長度。
不過流行歸流行，大部分的學校對於制服還是有規定的，對於學校的要求，該遵守還是要好好遵守的，但是在學校範圍之外的話，調查結果則是這樣的：
“在學校檢查服裝的日子，會帶上符合校規的裙子。”（福岡/私立三年級）
“出了校門就會把裙子下襬折上去弄得短一點 #這是什麼操作...#”（北海道/公立三年級）
“有時會在放學後換上比較短的裙子。”（東京/私立二年級）
日本的女生們對於制服是非常有感情的，與我們國家很多學生不喜歡穿校服不同，日本的女生們認為制服是青春的象徵，在應該穿制服的年紀不好好享受制服的話，長大了再穿就會變成COSPLAY了。
日本校服可以如此可愛性感，還有一個重要的原因是，不同於中國，日本的家長鼓勵中學生談戀愛（日本男性合法結婚年齡18歲，女性16歲）。
大多日本男性在工作後往往從一而終，在一家企業工作到退休，和女性接觸的機會非常窄，並且條件稍好的妹子在中學階段就已經被瓜分了。
日本中學生戀愛最後轉化為結婚的比例高達70%。
日本國內的調查發現，81.5%的日本人認為，在日本不同年齡段的女生當中“能夠創造出足以影響全日本流行”，甚至是能夠代表日本女性時尚的，正是高中生群體。
這種來自全國1.2億人民的重視感，使得日本女高中生的著裝，特別是她們穿得最多的校服，有了代表國家的舉足輕重地位，裙子短點就短點吧。。。
和歐美不同，日本人審美的最高點不是sexy，而是卡哇伊！
以“少女感”為特徵的“卡哇伊”成為了超越貧富、階級、年齡差異的日本當代女性所共同追求的審美導向，所以超短裙才會如此受歡迎。
而超短裙，如此一個時尚尤物，其設計靈感其實源自一個汽車品牌呦〜
1959年，蘇伊士運河危機爆發導致汽油限量供應，“MINI之父”——Alec Issigonis爵士授命英國汽車公司設計一款小型汽車：“要創造性地利用盡量有限的空間，能夠容納4名乘員，確保完美的操控與低油耗”。
這位傳奇的汽車工程師有著語出驚人的習慣：“我憎恨一切大的東西！”。
在嘎那海濱酒店的一張餐巾紙上，Issigonis靈感迸發，畫下了Mini的第一張草圖。於是，這臺油耗小、速度快、空間大的小車，獨一無二的Mini誕生了。
車長10英尺(約3.05米)、橫置發動機、前輪驅動——這在當時都是不可思議的設計，英國汽車製造業和全國民眾都為之震動。
車子儘可能方正，車輪放在四個角落，結構也要簡單，這都是為了讓車子外觀更小，這樣也會更輕，同時車內空間也最大化利用。這一設計還確保了完美的操控與低油耗的駕駛特性，成為現代小型和緊湊型車輛的藍圖。
MINI的賽車潛質，首先歸功於車輪置於四角的獨特設計。車身穩定性大幅提升，尤其在急速過彎中更能帶來卡丁車般的駕駛體驗。
而賽車手、工程師、F1冠軍車隊老闆JOHN COOPER的改裝，則讓1000輛於1961年限量問世的MINI COOPER在賽場內外大放光芒，貨真價實的小鋼炮。
本來定位是平民小車的MINI，一不小心變成了時尚界的一個符號。
MINI在上市後獲得了極高的人氣，憑藉精巧、新潮和特立獨行的憨厚造型，成為時尚圈的“網紅”。當然除了自身足夠符合市場需求的定位外，“明星帶貨”也是MINI能夠風靡的一大原因。
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
比如這樣的，
又或者這樣的，
80後的校服，面口袋一樣的存在。。。我們的運動式校服都做成了Oversize的款式，一套校服就能應付所有季節，塞上單衣可以春秋穿，塞上毛衣初冬也能應付。要款式沒款式，要時尚沒時尚。流淚了。。。
但中國的校服絕對是檢驗顏值的一大利器，顏值高不高穿上校服我們再來談。
不過時尚圈就是如此任性，曾經我們覺得醜爆了的校服現在竟然也“fashion”了起來。
短裙+長襪的校服其實我們國家很早也曾出現過。1916年，北京培華女中校服，屬於當時教會的貴族學校，搭配中式上衣及西式百褶裙，其中右邊一便是12歲的林微因。
大家嚮往的清新、可愛的日本校服，最早大多是從日本動漫和日本電影看到的，幾乎在日劇中都有“水手服”的身影，短裙+長襪簡直是日本校服的標配。
1993年動漫《美少女戰士》的熱映,使迷你裙開始風靡日本。許多日本妹子開始找到了校服裙子的正確打開方式。
日本的女生真的很拼，一年四季都穿著短裙，有的時候即便是下雪了也依然光著兩條腿，大家一直在疑惑的一個問題是，她們真的不冷麼？
其實日本的冬天真的不太冷，在加上日本到處都有空調和暖氣，所以在冬季的時候穿著短裙也不會冷的特別厲害。
並且日本文化中，對女性外表的重視，是超乎我們想象的，這是文化的差異。在日本，時尚雜誌有上百種之多，都是在教路人如何穿衣搭配。作為一個女生，特別是在冬天，如何穿衣不顯胖，就跟如何減肥一樣，是一個永恆的話題。
日本大部分學校的校服裙子其實都在膝蓋以上的，很短的那是自己捲上去的。裙子越短會顯得腿越長、越細，所以愛美的女生都會使勁將裙子往裡卷幾次，再綁上腰帶，竭盡全力地縮短裙子的長度，即使在冬天也不例外。（這和日本妹子的身高也有關係的吧。。。）
和日本的全民短裙相比，國內喜歡穿超短裙的大多是美腿MM，而日本街頭不少MM大腿粗壯，小腿孔武有力，在中國若穿超短裙必然要被人嘲笑，在日本卻可以安之若素，內心果然強大。
日本朝日新聞曾對“日本女高中生的制服裙長短”展開了一次調查，發現其實日本各地流行的女生制服裙長短完全不同，同時跟溫度也沒什麼太大的關係。
朝日新聞將制服裙的長短分為7種：
1.比膝上15cm還短（橫濱）
2.膝蓋到膝上15cm間（東京、滋賀、名古屋、櫪木、札幌）
3.剛好到膝蓋（岡山、群馬）
4.遮住膝蓋（福岡、褔井、秋田）
5.剛好到膝下（福岡、褔井、秋田）
6.膝下到膝下15cm間（神戶）
7.比膝下15cm長（大阪）
超短裙——東京、名古屋、札幌
東京的女生制服裙長在膝蓋到膝上15cm間，首都圈內最短的要數橫濱了，37%的制服裙長都比膝上15cm還短。而氣溫最低的扎幌竟然也流行迷你裙，好樣的！
過膝裙——大阪、神戶
大阪的制服裙長是所有地區中最長的。高達6成的女生制服裙都是完全看不到膝蓋的長度。
不過流行歸流行，大部分的學校對於制服還是有規定的，對於學校的要求，該遵守還是要好好遵守的，但是在學校範圍之外的話，調查結果則是這樣的：
“在學校檢查服裝的日子，會帶上符合校規的裙子。”（福岡/私立三年級）
“出了校門就會把裙子下襬折上去弄得短一點 #這是什麼操作...#”（北海道/公立三年級）
“有時會在放學後換上比較短的裙子。”（東京/私立二年級）
日本的女生們對於制服是非常有感情的，與我們國家很多學生不喜歡穿校服不同，日本的女生們認為制服是青春的象徵，在應該穿制服的年紀不好好享受制服的話，長大了再穿就會變成COSPLAY了。
日本校服可以如此可愛性感，還有一個重要的原因是，不同於中國，日本的家長鼓勵中學生談戀愛（日本男性合法結婚年齡18歲，女性16歲）。
大多日本男性在工作後往往從一而終，在一家企業工作到退休，和女性接觸的機會非常窄，並且條件稍好的妹子在中學階段就已經被瓜分了。
日本中學生戀愛最後轉化為結婚的比例高達70%。
日本國內的調查發現，81.5%的日本人認為，在日本不同年齡段的女生當中“能夠創造出足以影響全日本流行”，甚至是能夠代表日本女性時尚的，正是高中生群體。
這種來自全國1.2億人民的重視感，使得日本女高中生的著裝，特別是她們穿得最多的校服，有了代表國家的舉足輕重地位，裙子短點就短點吧。。。
和歐美不同，日本人審美的最高點不是sexy，而是卡哇伊！
以“少女感”為特徵的“卡哇伊”成為了超越貧富、階級、年齡差異的日本當代女性所共同追求的審美導向，所以超短裙才會如此受歡迎。
而超短裙，如此一個時尚尤物，其設計靈感其實源自一個汽車品牌呦〜
1959年，蘇伊士運河危機爆發導致汽油限量供應，“MINI之父”——Alec Issigonis爵士授命英國汽車公司設計一款小型汽車：“要創造性地利用盡量有限的空間，能夠容納4名乘員，確保完美的操控與低油耗”。
這位傳奇的汽車工程師有著語出驚人的習慣：“我憎恨一切大的東西！”。
在嘎那海濱酒店的一張餐巾紙上，Issigonis靈感迸發，畫下了Mini的第一張草圖。於是，這臺油耗小、速度快、空間大的小車，獨一無二的Mini誕生了。
車長10英尺(約3.05米)、橫置發動機、前輪驅動——這在當時都是不可思議的設計，英國汽車製造業和全國民眾都為之震動。
車子儘可能方正，車輪放在四個角落，結構也要簡單，這都是為了讓車子外觀更小，這樣也會更輕，同時車內空間也最大化利用。這一設計還確保了完美的操控與低油耗的駕駛特性，成為現代小型和緊湊型車輛的藍圖。
MINI的賽車潛質，首先歸功於車輪置於四角的獨特設計。車身穩定性大幅提升，尤其在急速過彎中更能帶來卡丁車般的駕駛體驗。
而賽車手、工程師、F1冠軍車隊老闆JOHN COOPER的改裝，則讓1000輛於1961年限量問世的MINI COOPER在賽場內外大放光芒，貨真價實的小鋼炮。
本來定位是平民小車的MINI，一不小心變成了時尚界的一個符號。
MINI在上市後獲得了極高的人氣，憑藉精巧、新潮和特立獨行的憨厚造型，成為時尚圈的“網紅”。當然除了自身足夠符合市場需求的定位外，“明星帶貨”也是MINI能夠風靡的一大原因。
英國明星們紛紛駕駛MINI在街道上行駛，而彼時的英國女王伊麗莎白二世坐在MINI中兜風也成了當年一代經典，這直接讓MINI成為了英國上流社會以及流行時尚的代名詞。
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
比如這樣的，
又或者這樣的，
80後的校服，面口袋一樣的存在。。。我們的運動式校服都做成了Oversize的款式，一套校服就能應付所有季節，塞上單衣可以春秋穿，塞上毛衣初冬也能應付。要款式沒款式，要時尚沒時尚。流淚了。。。
但中國的校服絕對是檢驗顏值的一大利器，顏值高不高穿上校服我們再來談。
不過時尚圈就是如此任性，曾經我們覺得醜爆了的校服現在竟然也“fashion”了起來。
短裙+長襪的校服其實我們國家很早也曾出現過。1916年，北京培華女中校服，屬於當時教會的貴族學校，搭配中式上衣及西式百褶裙，其中右邊一便是12歲的林微因。
大家嚮往的清新、可愛的日本校服，最早大多是從日本動漫和日本電影看到的，幾乎在日劇中都有“水手服”的身影，短裙+長襪簡直是日本校服的標配。
1993年動漫《美少女戰士》的熱映,使迷你裙開始風靡日本。許多日本妹子開始找到了校服裙子的正確打開方式。
日本的女生真的很拼，一年四季都穿著短裙，有的時候即便是下雪了也依然光著兩條腿，大家一直在疑惑的一個問題是，她們真的不冷麼？
其實日本的冬天真的不太冷，在加上日本到處都有空調和暖氣，所以在冬季的時候穿著短裙也不會冷的特別厲害。
並且日本文化中，對女性外表的重視，是超乎我們想象的，這是文化的差異。在日本，時尚雜誌有上百種之多，都是在教路人如何穿衣搭配。作為一個女生，特別是在冬天，如何穿衣不顯胖，就跟如何減肥一樣，是一個永恆的話題。
日本大部分學校的校服裙子其實都在膝蓋以上的，很短的那是自己捲上去的。裙子越短會顯得腿越長、越細，所以愛美的女生都會使勁將裙子往裡卷幾次，再綁上腰帶，竭盡全力地縮短裙子的長度，即使在冬天也不例外。（這和日本妹子的身高也有關係的吧。。。）
和日本的全民短裙相比，國內喜歡穿超短裙的大多是美腿MM，而日本街頭不少MM大腿粗壯，小腿孔武有力，在中國若穿超短裙必然要被人嘲笑，在日本卻可以安之若素，內心果然強大。
日本朝日新聞曾對“日本女高中生的制服裙長短”展開了一次調查，發現其實日本各地流行的女生制服裙長短完全不同，同時跟溫度也沒什麼太大的關係。
朝日新聞將制服裙的長短分為7種：
1.比膝上15cm還短（橫濱）
2.膝蓋到膝上15cm間（東京、滋賀、名古屋、櫪木、札幌）
3.剛好到膝蓋（岡山、群馬）
4.遮住膝蓋（福岡、褔井、秋田）
5.剛好到膝下（福岡、褔井、秋田）
6.膝下到膝下15cm間（神戶）
7.比膝下15cm長（大阪）
超短裙——東京、名古屋、札幌
東京的女生制服裙長在膝蓋到膝上15cm間，首都圈內最短的要數橫濱了，37%的制服裙長都比膝上15cm還短。而氣溫最低的扎幌竟然也流行迷你裙，好樣的！
過膝裙——大阪、神戶
大阪的制服裙長是所有地區中最長的。高達6成的女生制服裙都是完全看不到膝蓋的長度。
不過流行歸流行，大部分的學校對於制服還是有規定的，對於學校的要求，該遵守還是要好好遵守的，但是在學校範圍之外的話，調查結果則是這樣的：
“在學校檢查服裝的日子，會帶上符合校規的裙子。”（福岡/私立三年級）
“出了校門就會把裙子下襬折上去弄得短一點 #這是什麼操作...#”（北海道/公立三年級）
“有時會在放學後換上比較短的裙子。”（東京/私立二年級）
日本的女生們對於制服是非常有感情的，與我們國家很多學生不喜歡穿校服不同，日本的女生們認為制服是青春的象徵，在應該穿制服的年紀不好好享受制服的話，長大了再穿就會變成COSPLAY了。
日本校服可以如此可愛性感，還有一個重要的原因是，不同於中國，日本的家長鼓勵中學生談戀愛（日本男性合法結婚年齡18歲，女性16歲）。
大多日本男性在工作後往往從一而終，在一家企業工作到退休，和女性接觸的機會非常窄，並且條件稍好的妹子在中學階段就已經被瓜分了。
日本中學生戀愛最後轉化為結婚的比例高達70%。
日本國內的調查發現，81.5%的日本人認為，在日本不同年齡段的女生當中“能夠創造出足以影響全日本流行”，甚至是能夠代表日本女性時尚的，正是高中生群體。
這種來自全國1.2億人民的重視感，使得日本女高中生的著裝，特別是她們穿得最多的校服，有了代表國家的舉足輕重地位，裙子短點就短點吧。。。
和歐美不同，日本人審美的最高點不是sexy，而是卡哇伊！
以“少女感”為特徵的“卡哇伊”成為了超越貧富、階級、年齡差異的日本當代女性所共同追求的審美導向，所以超短裙才會如此受歡迎。
而超短裙，如此一個時尚尤物，其設計靈感其實源自一個汽車品牌呦〜
1959年，蘇伊士運河危機爆發導致汽油限量供應，“MINI之父”——Alec Issigonis爵士授命英國汽車公司設計一款小型汽車：“要創造性地利用盡量有限的空間，能夠容納4名乘員，確保完美的操控與低油耗”。
這位傳奇的汽車工程師有著語出驚人的習慣：“我憎恨一切大的東西！”。
在嘎那海濱酒店的一張餐巾紙上，Issigonis靈感迸發，畫下了Mini的第一張草圖。於是，這臺油耗小、速度快、空間大的小車，獨一無二的Mini誕生了。
車長10英尺(約3.05米)、橫置發動機、前輪驅動——這在當時都是不可思議的設計，英國汽車製造業和全國民眾都為之震動。
車子儘可能方正，車輪放在四個角落，結構也要簡單，這都是為了讓車子外觀更小，這樣也會更輕，同時車內空間也最大化利用。這一設計還確保了完美的操控與低油耗的駕駛特性，成為現代小型和緊湊型車輛的藍圖。
MINI的賽車潛質，首先歸功於車輪置於四角的獨特設計。車身穩定性大幅提升，尤其在急速過彎中更能帶來卡丁車般的駕駛體驗。
而賽車手、工程師、F1冠軍車隊老闆JOHN COOPER的改裝，則讓1000輛於1961年限量問世的MINI COOPER在賽場內外大放光芒，貨真價實的小鋼炮。
本來定位是平民小車的MINI，一不小心變成了時尚界的一個符號。
MINI在上市後獲得了極高的人氣，憑藉精巧、新潮和特立獨行的憨厚造型，成為時尚圈的“網紅”。當然除了自身足夠符合市場需求的定位外，“明星帶貨”也是MINI能夠風靡的一大原因。
英國明星們紛紛駕駛MINI在街道上行駛，而彼時的英國女王伊麗莎白二世坐在MINI中兜風也成了當年一代經典，這直接讓MINI成為了英國上流社會以及流行時尚的代名詞。
Mini當時在英國只售496英鎊，但是明星們卻紛紛用它來作為自己個性的標籤。作為史上最著名的MINI駕駛者們，甲殼蟲樂隊的成員人手一輛。
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
比如這樣的，
又或者這樣的，
80後的校服，面口袋一樣的存在。。。我們的運動式校服都做成了Oversize的款式，一套校服就能應付所有季節，塞上單衣可以春秋穿，塞上毛衣初冬也能應付。要款式沒款式，要時尚沒時尚。流淚了。。。
但中國的校服絕對是檢驗顏值的一大利器，顏值高不高穿上校服我們再來談。
不過時尚圈就是如此任性，曾經我們覺得醜爆了的校服現在竟然也“fashion”了起來。
短裙+長襪的校服其實我們國家很早也曾出現過。1916年，北京培華女中校服，屬於當時教會的貴族學校，搭配中式上衣及西式百褶裙，其中右邊一便是12歲的林微因。
大家嚮往的清新、可愛的日本校服，最早大多是從日本動漫和日本電影看到的，幾乎在日劇中都有“水手服”的身影，短裙+長襪簡直是日本校服的標配。
1993年動漫《美少女戰士》的熱映,使迷你裙開始風靡日本。許多日本妹子開始找到了校服裙子的正確打開方式。
日本的女生真的很拼，一年四季都穿著短裙，有的時候即便是下雪了也依然光著兩條腿，大家一直在疑惑的一個問題是，她們真的不冷麼？
其實日本的冬天真的不太冷，在加上日本到處都有空調和暖氣，所以在冬季的時候穿著短裙也不會冷的特別厲害。
並且日本文化中，對女性外表的重視，是超乎我們想象的，這是文化的差異。在日本，時尚雜誌有上百種之多，都是在教路人如何穿衣搭配。作為一個女生，特別是在冬天，如何穿衣不顯胖，就跟如何減肥一樣，是一個永恆的話題。
日本大部分學校的校服裙子其實都在膝蓋以上的，很短的那是自己捲上去的。裙子越短會顯得腿越長、越細，所以愛美的女生都會使勁將裙子往裡卷幾次，再綁上腰帶，竭盡全力地縮短裙子的長度，即使在冬天也不例外。（這和日本妹子的身高也有關係的吧。。。）
和日本的全民短裙相比，國內喜歡穿超短裙的大多是美腿MM，而日本街頭不少MM大腿粗壯，小腿孔武有力，在中國若穿超短裙必然要被人嘲笑，在日本卻可以安之若素，內心果然強大。
日本朝日新聞曾對“日本女高中生的制服裙長短”展開了一次調查，發現其實日本各地流行的女生制服裙長短完全不同，同時跟溫度也沒什麼太大的關係。
朝日新聞將制服裙的長短分為7種：
1.比膝上15cm還短（橫濱）
2.膝蓋到膝上15cm間（東京、滋賀、名古屋、櫪木、札幌）
3.剛好到膝蓋（岡山、群馬）
4.遮住膝蓋（福岡、褔井、秋田）
5.剛好到膝下（福岡、褔井、秋田）
6.膝下到膝下15cm間（神戶）
7.比膝下15cm長（大阪）
超短裙——東京、名古屋、札幌
東京的女生制服裙長在膝蓋到膝上15cm間，首都圈內最短的要數橫濱了，37%的制服裙長都比膝上15cm還短。而氣溫最低的扎幌竟然也流行迷你裙，好樣的！
過膝裙——大阪、神戶
大阪的制服裙長是所有地區中最長的。高達6成的女生制服裙都是完全看不到膝蓋的長度。
不過流行歸流行，大部分的學校對於制服還是有規定的，對於學校的要求，該遵守還是要好好遵守的，但是在學校範圍之外的話，調查結果則是這樣的：
“在學校檢查服裝的日子，會帶上符合校規的裙子。”（福岡/私立三年級）
“出了校門就會把裙子下襬折上去弄得短一點 #這是什麼操作...#”（北海道/公立三年級）
“有時會在放學後換上比較短的裙子。”（東京/私立二年級）
日本的女生們對於制服是非常有感情的，與我們國家很多學生不喜歡穿校服不同，日本的女生們認為制服是青春的象徵，在應該穿制服的年紀不好好享受制服的話，長大了再穿就會變成COSPLAY了。
日本校服可以如此可愛性感，還有一個重要的原因是，不同於中國，日本的家長鼓勵中學生談戀愛（日本男性合法結婚年齡18歲，女性16歲）。
大多日本男性在工作後往往從一而終，在一家企業工作到退休，和女性接觸的機會非常窄，並且條件稍好的妹子在中學階段就已經被瓜分了。
日本中學生戀愛最後轉化為結婚的比例高達70%。
日本國內的調查發現，81.5%的日本人認為，在日本不同年齡段的女生當中“能夠創造出足以影響全日本流行”，甚至是能夠代表日本女性時尚的，正是高中生群體。
這種來自全國1.2億人民的重視感，使得日本女高中生的著裝，特別是她們穿得最多的校服，有了代表國家的舉足輕重地位，裙子短點就短點吧。。。
和歐美不同，日本人審美的最高點不是sexy，而是卡哇伊！
以“少女感”為特徵的“卡哇伊”成為了超越貧富、階級、年齡差異的日本當代女性所共同追求的審美導向，所以超短裙才會如此受歡迎。
而超短裙，如此一個時尚尤物，其設計靈感其實源自一個汽車品牌呦〜
1959年，蘇伊士運河危機爆發導致汽油限量供應，“MINI之父”——Alec Issigonis爵士授命英國汽車公司設計一款小型汽車：“要創造性地利用盡量有限的空間，能夠容納4名乘員，確保完美的操控與低油耗”。
這位傳奇的汽車工程師有著語出驚人的習慣：“我憎恨一切大的東西！”。
在嘎那海濱酒店的一張餐巾紙上，Issigonis靈感迸發，畫下了Mini的第一張草圖。於是，這臺油耗小、速度快、空間大的小車，獨一無二的Mini誕生了。
車長10英尺(約3.05米)、橫置發動機、前輪驅動——這在當時都是不可思議的設計，英國汽車製造業和全國民眾都為之震動。
車子儘可能方正，車輪放在四個角落，結構也要簡單，這都是為了讓車子外觀更小，這樣也會更輕，同時車內空間也最大化利用。這一設計還確保了完美的操控與低油耗的駕駛特性，成為現代小型和緊湊型車輛的藍圖。
MINI的賽車潛質，首先歸功於車輪置於四角的獨特設計。車身穩定性大幅提升，尤其在急速過彎中更能帶來卡丁車般的駕駛體驗。
而賽車手、工程師、F1冠軍車隊老闆JOHN COOPER的改裝，則讓1000輛於1961年限量問世的MINI COOPER在賽場內外大放光芒，貨真價實的小鋼炮。
本來定位是平民小車的MINI，一不小心變成了時尚界的一個符號。
MINI在上市後獲得了極高的人氣，憑藉精巧、新潮和特立獨行的憨厚造型，成為時尚圈的“網紅”。當然除了自身足夠符合市場需求的定位外，“明星帶貨”也是MINI能夠風靡的一大原因。
英國明星們紛紛駕駛MINI在街道上行駛，而彼時的英國女王伊麗莎白二世坐在MINI中兜風也成了當年一代經典，這直接讓MINI成為了英國上流社會以及流行時尚的代名詞。
Mini當時在英國只售496英鎊，但是明星們卻紛紛用它來作為自己個性的標籤。作為史上最著名的MINI駕駛者們，甲殼蟲樂隊的成員人手一輛。
英國設計師Paul Smith於1998年設計的那款24色豎條紋MINI，已成為了迄今最著名的MINI藝術車。
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
比如這樣的，
又或者這樣的，
80後的校服，面口袋一樣的存在。。。我們的運動式校服都做成了Oversize的款式，一套校服就能應付所有季節，塞上單衣可以春秋穿，塞上毛衣初冬也能應付。要款式沒款式，要時尚沒時尚。流淚了。。。
但中國的校服絕對是檢驗顏值的一大利器，顏值高不高穿上校服我們再來談。
不過時尚圈就是如此任性，曾經我們覺得醜爆了的校服現在竟然也“fashion”了起來。
短裙+長襪的校服其實我們國家很早也曾出現過。1916年，北京培華女中校服，屬於當時教會的貴族學校，搭配中式上衣及西式百褶裙，其中右邊一便是12歲的林微因。
大家嚮往的清新、可愛的日本校服，最早大多是從日本動漫和日本電影看到的，幾乎在日劇中都有“水手服”的身影，短裙+長襪簡直是日本校服的標配。
1993年動漫《美少女戰士》的熱映,使迷你裙開始風靡日本。許多日本妹子開始找到了校服裙子的正確打開方式。
日本的女生真的很拼，一年四季都穿著短裙，有的時候即便是下雪了也依然光著兩條腿，大家一直在疑惑的一個問題是，她們真的不冷麼？
其實日本的冬天真的不太冷，在加上日本到處都有空調和暖氣，所以在冬季的時候穿著短裙也不會冷的特別厲害。
並且日本文化中，對女性外表的重視，是超乎我們想象的，這是文化的差異。在日本，時尚雜誌有上百種之多，都是在教路人如何穿衣搭配。作為一個女生，特別是在冬天，如何穿衣不顯胖，就跟如何減肥一樣，是一個永恆的話題。
日本大部分學校的校服裙子其實都在膝蓋以上的，很短的那是自己捲上去的。裙子越短會顯得腿越長、越細，所以愛美的女生都會使勁將裙子往裡卷幾次，再綁上腰帶，竭盡全力地縮短裙子的長度，即使在冬天也不例外。（這和日本妹子的身高也有關係的吧。。。）
和日本的全民短裙相比，國內喜歡穿超短裙的大多是美腿MM，而日本街頭不少MM大腿粗壯，小腿孔武有力，在中國若穿超短裙必然要被人嘲笑，在日本卻可以安之若素，內心果然強大。
日本朝日新聞曾對“日本女高中生的制服裙長短”展開了一次調查，發現其實日本各地流行的女生制服裙長短完全不同，同時跟溫度也沒什麼太大的關係。
朝日新聞將制服裙的長短分為7種：
1.比膝上15cm還短（橫濱）
2.膝蓋到膝上15cm間（東京、滋賀、名古屋、櫪木、札幌）
3.剛好到膝蓋（岡山、群馬）
4.遮住膝蓋（福岡、褔井、秋田）
5.剛好到膝下（福岡、褔井、秋田）
6.膝下到膝下15cm間（神戶）
7.比膝下15cm長（大阪）
超短裙——東京、名古屋、札幌
東京的女生制服裙長在膝蓋到膝上15cm間，首都圈內最短的要數橫濱了，37%的制服裙長都比膝上15cm還短。而氣溫最低的扎幌竟然也流行迷你裙，好樣的！
過膝裙——大阪、神戶
大阪的制服裙長是所有地區中最長的。高達6成的女生制服裙都是完全看不到膝蓋的長度。
不過流行歸流行，大部分的學校對於制服還是有規定的，對於學校的要求，該遵守還是要好好遵守的，但是在學校範圍之外的話，調查結果則是這樣的：
“在學校檢查服裝的日子，會帶上符合校規的裙子。”（福岡/私立三年級）
“出了校門就會把裙子下襬折上去弄得短一點 #這是什麼操作...#”（北海道/公立三年級）
“有時會在放學後換上比較短的裙子。”（東京/私立二年級）
日本的女生們對於制服是非常有感情的，與我們國家很多學生不喜歡穿校服不同，日本的女生們認為制服是青春的象徵，在應該穿制服的年紀不好好享受制服的話，長大了再穿就會變成COSPLAY了。
日本校服可以如此可愛性感，還有一個重要的原因是，不同於中國，日本的家長鼓勵中學生談戀愛（日本男性合法結婚年齡18歲，女性16歲）。
大多日本男性在工作後往往從一而終，在一家企業工作到退休，和女性接觸的機會非常窄，並且條件稍好的妹子在中學階段就已經被瓜分了。
日本中學生戀愛最後轉化為結婚的比例高達70%。
日本國內的調查發現，81.5%的日本人認為，在日本不同年齡段的女生當中“能夠創造出足以影響全日本流行”，甚至是能夠代表日本女性時尚的，正是高中生群體。
這種來自全國1.2億人民的重視感，使得日本女高中生的著裝，特別是她們穿得最多的校服，有了代表國家的舉足輕重地位，裙子短點就短點吧。。。
和歐美不同，日本人審美的最高點不是sexy，而是卡哇伊！
以“少女感”為特徵的“卡哇伊”成為了超越貧富、階級、年齡差異的日本當代女性所共同追求的審美導向，所以超短裙才會如此受歡迎。
而超短裙，如此一個時尚尤物，其設計靈感其實源自一個汽車品牌呦〜
1959年，蘇伊士運河危機爆發導致汽油限量供應，“MINI之父”——Alec Issigonis爵士授命英國汽車公司設計一款小型汽車：“要創造性地利用盡量有限的空間，能夠容納4名乘員，確保完美的操控與低油耗”。
這位傳奇的汽車工程師有著語出驚人的習慣：“我憎恨一切大的東西！”。
在嘎那海濱酒店的一張餐巾紙上，Issigonis靈感迸發，畫下了Mini的第一張草圖。於是，這臺油耗小、速度快、空間大的小車，獨一無二的Mini誕生了。
車長10英尺(約3.05米)、橫置發動機、前輪驅動——這在當時都是不可思議的設計，英國汽車製造業和全國民眾都為之震動。
車子儘可能方正，車輪放在四個角落，結構也要簡單，這都是為了讓車子外觀更小，這樣也會更輕，同時車內空間也最大化利用。這一設計還確保了完美的操控與低油耗的駕駛特性，成為現代小型和緊湊型車輛的藍圖。
MINI的賽車潛質，首先歸功於車輪置於四角的獨特設計。車身穩定性大幅提升，尤其在急速過彎中更能帶來卡丁車般的駕駛體驗。
而賽車手、工程師、F1冠軍車隊老闆JOHN COOPER的改裝，則讓1000輛於1961年限量問世的MINI COOPER在賽場內外大放光芒，貨真價實的小鋼炮。
本來定位是平民小車的MINI，一不小心變成了時尚界的一個符號。
MINI在上市後獲得了極高的人氣，憑藉精巧、新潮和特立獨行的憨厚造型，成為時尚圈的“網紅”。當然除了自身足夠符合市場需求的定位外，“明星帶貨”也是MINI能夠風靡的一大原因。
英國明星們紛紛駕駛MINI在街道上行駛，而彼時的英國女王伊麗莎白二世坐在MINI中兜風也成了當年一代經典，這直接讓MINI成為了英國上流社會以及流行時尚的代名詞。
Mini當時在英國只售496英鎊，但是明星們卻紛紛用它來作為自己個性的標籤。作為史上最著名的MINI駕駛者們，甲殼蟲樂隊的成員人手一輛。
英國設計師Paul Smith於1998年設計的那款24色豎條紋MINI，已成為了迄今最著名的MINI藝術車。
而潮流設計師Mary Quant則以她最愛的汽車品牌MINI為靈感設計出了迷你裙，也就是當下已經極為常見的超短裙。
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
比如這樣的，
又或者這樣的，
80後的校服，面口袋一樣的存在。。。我們的運動式校服都做成了Oversize的款式，一套校服就能應付所有季節，塞上單衣可以春秋穿，塞上毛衣初冬也能應付。要款式沒款式，要時尚沒時尚。流淚了。。。
但中國的校服絕對是檢驗顏值的一大利器，顏值高不高穿上校服我們再來談。
不過時尚圈就是如此任性，曾經我們覺得醜爆了的校服現在竟然也“fashion”了起來。
短裙+長襪的校服其實我們國家很早也曾出現過。1916年，北京培華女中校服，屬於當時教會的貴族學校，搭配中式上衣及西式百褶裙，其中右邊一便是12歲的林微因。
大家嚮往的清新、可愛的日本校服，最早大多是從日本動漫和日本電影看到的，幾乎在日劇中都有“水手服”的身影，短裙+長襪簡直是日本校服的標配。
1993年動漫《美少女戰士》的熱映,使迷你裙開始風靡日本。許多日本妹子開始找到了校服裙子的正確打開方式。
日本的女生真的很拼，一年四季都穿著短裙，有的時候即便是下雪了也依然光著兩條腿，大家一直在疑惑的一個問題是，她們真的不冷麼？
其實日本的冬天真的不太冷，在加上日本到處都有空調和暖氣，所以在冬季的時候穿著短裙也不會冷的特別厲害。
並且日本文化中，對女性外表的重視，是超乎我們想象的，這是文化的差異。在日本，時尚雜誌有上百種之多，都是在教路人如何穿衣搭配。作為一個女生，特別是在冬天，如何穿衣不顯胖，就跟如何減肥一樣，是一個永恆的話題。
日本大部分學校的校服裙子其實都在膝蓋以上的，很短的那是自己捲上去的。裙子越短會顯得腿越長、越細，所以愛美的女生都會使勁將裙子往裡卷幾次，再綁上腰帶，竭盡全力地縮短裙子的長度，即使在冬天也不例外。（這和日本妹子的身高也有關係的吧。。。）
和日本的全民短裙相比，國內喜歡穿超短裙的大多是美腿MM，而日本街頭不少MM大腿粗壯，小腿孔武有力，在中國若穿超短裙必然要被人嘲笑，在日本卻可以安之若素，內心果然強大。
日本朝日新聞曾對“日本女高中生的制服裙長短”展開了一次調查，發現其實日本各地流行的女生制服裙長短完全不同，同時跟溫度也沒什麼太大的關係。
朝日新聞將制服裙的長短分為7種：
1.比膝上15cm還短（橫濱）
2.膝蓋到膝上15cm間（東京、滋賀、名古屋、櫪木、札幌）
3.剛好到膝蓋（岡山、群馬）
4.遮住膝蓋（福岡、褔井、秋田）
5.剛好到膝下（福岡、褔井、秋田）
6.膝下到膝下15cm間（神戶）
7.比膝下15cm長（大阪）
超短裙——東京、名古屋、札幌
東京的女生制服裙長在膝蓋到膝上15cm間，首都圈內最短的要數橫濱了，37%的制服裙長都比膝上15cm還短。而氣溫最低的扎幌竟然也流行迷你裙，好樣的！
過膝裙——大阪、神戶
大阪的制服裙長是所有地區中最長的。高達6成的女生制服裙都是完全看不到膝蓋的長度。
不過流行歸流行，大部分的學校對於制服還是有規定的，對於學校的要求，該遵守還是要好好遵守的，但是在學校範圍之外的話，調查結果則是這樣的：
“在學校檢查服裝的日子，會帶上符合校規的裙子。”（福岡/私立三年級）
“出了校門就會把裙子下襬折上去弄得短一點 #這是什麼操作...#”（北海道/公立三年級）
“有時會在放學後換上比較短的裙子。”（東京/私立二年級）
日本的女生們對於制服是非常有感情的，與我們國家很多學生不喜歡穿校服不同，日本的女生們認為制服是青春的象徵，在應該穿制服的年紀不好好享受制服的話，長大了再穿就會變成COSPLAY了。
日本校服可以如此可愛性感，還有一個重要的原因是，不同於中國，日本的家長鼓勵中學生談戀愛（日本男性合法結婚年齡18歲，女性16歲）。
大多日本男性在工作後往往從一而終，在一家企業工作到退休，和女性接觸的機會非常窄，並且條件稍好的妹子在中學階段就已經被瓜分了。
日本中學生戀愛最後轉化為結婚的比例高達70%。
日本國內的調查發現，81.5%的日本人認為，在日本不同年齡段的女生當中“能夠創造出足以影響全日本流行”，甚至是能夠代表日本女性時尚的，正是高中生群體。
這種來自全國1.2億人民的重視感，使得日本女高中生的著裝，特別是她們穿得最多的校服，有了代表國家的舉足輕重地位，裙子短點就短點吧。。。
和歐美不同，日本人審美的最高點不是sexy，而是卡哇伊！
以“少女感”為特徵的“卡哇伊”成為了超越貧富、階級、年齡差異的日本當代女性所共同追求的審美導向，所以超短裙才會如此受歡迎。
而超短裙，如此一個時尚尤物，其設計靈感其實源自一個汽車品牌呦〜
1959年，蘇伊士運河危機爆發導致汽油限量供應，“MINI之父”——Alec Issigonis爵士授命英國汽車公司設計一款小型汽車：“要創造性地利用盡量有限的空間，能夠容納4名乘員，確保完美的操控與低油耗”。
這位傳奇的汽車工程師有著語出驚人的習慣：“我憎恨一切大的東西！”。
在嘎那海濱酒店的一張餐巾紙上，Issigonis靈感迸發，畫下了Mini的第一張草圖。於是，這臺油耗小、速度快、空間大的小車，獨一無二的Mini誕生了。
車長10英尺(約3.05米)、橫置發動機、前輪驅動——這在當時都是不可思議的設計，英國汽車製造業和全國民眾都為之震動。
車子儘可能方正，車輪放在四個角落，結構也要簡單，這都是為了讓車子外觀更小，這樣也會更輕，同時車內空間也最大化利用。這一設計還確保了完美的操控與低油耗的駕駛特性，成為現代小型和緊湊型車輛的藍圖。
MINI的賽車潛質，首先歸功於車輪置於四角的獨特設計。車身穩定性大幅提升，尤其在急速過彎中更能帶來卡丁車般的駕駛體驗。
而賽車手、工程師、F1冠軍車隊老闆JOHN COOPER的改裝，則讓1000輛於1961年限量問世的MINI COOPER在賽場內外大放光芒，貨真價實的小鋼炮。
本來定位是平民小車的MINI，一不小心變成了時尚界的一個符號。
MINI在上市後獲得了極高的人氣，憑藉精巧、新潮和特立獨行的憨厚造型，成為時尚圈的“網紅”。當然除了自身足夠符合市場需求的定位外，“明星帶貨”也是MINI能夠風靡的一大原因。
英國明星們紛紛駕駛MINI在街道上行駛，而彼時的英國女王伊麗莎白二世坐在MINI中兜風也成了當年一代經典，這直接讓MINI成為了英國上流社會以及流行時尚的代名詞。
Mini當時在英國只售496英鎊，但是明星們卻紛紛用它來作為自己個性的標籤。作為史上最著名的MINI駕駛者們，甲殼蟲樂隊的成員人手一輛。
英國設計師Paul Smith於1998年設計的那款24色豎條紋MINI，已成為了迄今最著名的MINI藝術車。
而潮流設計師Mary Quant則以她最愛的汽車品牌MINI為靈感設計出了迷你裙，也就是當下已經極為常見的超短裙。
Mary Quant開創了服裝史上裙襬最短的時代，“剪開”了英國時尚界保守固封的局面，掀開60年代迷你裙和漆皮靴盛行的潮流。
她的名言“Good taste is death, vulgarity is life”(好品位死氣沉沉，俗豔才是生命源泉)，曾被視為離經叛道，卻成為無數年輕人的時裝信條。
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
比如這樣的，
又或者這樣的，
80後的校服，面口袋一樣的存在。。。我們的運動式校服都做成了Oversize的款式，一套校服就能應付所有季節，塞上單衣可以春秋穿，塞上毛衣初冬也能應付。要款式沒款式，要時尚沒時尚。流淚了。。。
但中國的校服絕對是檢驗顏值的一大利器，顏值高不高穿上校服我們再來談。
不過時尚圈就是如此任性，曾經我們覺得醜爆了的校服現在竟然也“fashion”了起來。
短裙+長襪的校服其實我們國家很早也曾出現過。1916年，北京培華女中校服，屬於當時教會的貴族學校，搭配中式上衣及西式百褶裙，其中右邊一便是12歲的林微因。
大家嚮往的清新、可愛的日本校服，最早大多是從日本動漫和日本電影看到的，幾乎在日劇中都有“水手服”的身影，短裙+長襪簡直是日本校服的標配。
1993年動漫《美少女戰士》的熱映,使迷你裙開始風靡日本。許多日本妹子開始找到了校服裙子的正確打開方式。
日本的女生真的很拼，一年四季都穿著短裙，有的時候即便是下雪了也依然光著兩條腿，大家一直在疑惑的一個問題是，她們真的不冷麼？
其實日本的冬天真的不太冷，在加上日本到處都有空調和暖氣，所以在冬季的時候穿著短裙也不會冷的特別厲害。
並且日本文化中，對女性外表的重視，是超乎我們想象的，這是文化的差異。在日本，時尚雜誌有上百種之多，都是在教路人如何穿衣搭配。作為一個女生，特別是在冬天，如何穿衣不顯胖，就跟如何減肥一樣，是一個永恆的話題。
日本大部分學校的校服裙子其實都在膝蓋以上的，很短的那是自己捲上去的。裙子越短會顯得腿越長、越細，所以愛美的女生都會使勁將裙子往裡卷幾次，再綁上腰帶，竭盡全力地縮短裙子的長度，即使在冬天也不例外。（這和日本妹子的身高也有關係的吧。。。）
和日本的全民短裙相比，國內喜歡穿超短裙的大多是美腿MM，而日本街頭不少MM大腿粗壯，小腿孔武有力，在中國若穿超短裙必然要被人嘲笑，在日本卻可以安之若素，內心果然強大。
日本朝日新聞曾對“日本女高中生的制服裙長短”展開了一次調查，發現其實日本各地流行的女生制服裙長短完全不同，同時跟溫度也沒什麼太大的關係。
朝日新聞將制服裙的長短分為7種：
1.比膝上15cm還短（橫濱）
2.膝蓋到膝上15cm間（東京、滋賀、名古屋、櫪木、札幌）
3.剛好到膝蓋（岡山、群馬）
4.遮住膝蓋（福岡、褔井、秋田）
5.剛好到膝下（福岡、褔井、秋田）
6.膝下到膝下15cm間（神戶）
7.比膝下15cm長（大阪）
超短裙——東京、名古屋、札幌
東京的女生制服裙長在膝蓋到膝上15cm間，首都圈內最短的要數橫濱了，37%的制服裙長都比膝上15cm還短。而氣溫最低的扎幌竟然也流行迷你裙，好樣的！
過膝裙——大阪、神戶
大阪的制服裙長是所有地區中最長的。高達6成的女生制服裙都是完全看不到膝蓋的長度。
不過流行歸流行，大部分的學校對於制服還是有規定的，對於學校的要求，該遵守還是要好好遵守的，但是在學校範圍之外的話，調查結果則是這樣的：
“在學校檢查服裝的日子，會帶上符合校規的裙子。”（福岡/私立三年級）
“出了校門就會把裙子下襬折上去弄得短一點 #這是什麼操作...#”（北海道/公立三年級）
“有時會在放學後換上比較短的裙子。”（東京/私立二年級）
日本的女生們對於制服是非常有感情的，與我們國家很多學生不喜歡穿校服不同，日本的女生們認為制服是青春的象徵，在應該穿制服的年紀不好好享受制服的話，長大了再穿就會變成COSPLAY了。
日本校服可以如此可愛性感，還有一個重要的原因是，不同於中國，日本的家長鼓勵中學生談戀愛（日本男性合法結婚年齡18歲，女性16歲）。
大多日本男性在工作後往往從一而終，在一家企業工作到退休，和女性接觸的機會非常窄，並且條件稍好的妹子在中學階段就已經被瓜分了。
日本中學生戀愛最後轉化為結婚的比例高達70%。
日本國內的調查發現，81.5%的日本人認為，在日本不同年齡段的女生當中“能夠創造出足以影響全日本流行”，甚至是能夠代表日本女性時尚的，正是高中生群體。
這種來自全國1.2億人民的重視感，使得日本女高中生的著裝，特別是她們穿得最多的校服，有了代表國家的舉足輕重地位，裙子短點就短點吧。。。
和歐美不同，日本人審美的最高點不是sexy，而是卡哇伊！
以“少女感”為特徵的“卡哇伊”成為了超越貧富、階級、年齡差異的日本當代女性所共同追求的審美導向，所以超短裙才會如此受歡迎。
而超短裙，如此一個時尚尤物，其設計靈感其實源自一個汽車品牌呦〜
1959年，蘇伊士運河危機爆發導致汽油限量供應，“MINI之父”——Alec Issigonis爵士授命英國汽車公司設計一款小型汽車：“要創造性地利用盡量有限的空間，能夠容納4名乘員，確保完美的操控與低油耗”。
這位傳奇的汽車工程師有著語出驚人的習慣：“我憎恨一切大的東西！”。
在嘎那海濱酒店的一張餐巾紙上，Issigonis靈感迸發，畫下了Mini的第一張草圖。於是，這臺油耗小、速度快、空間大的小車，獨一無二的Mini誕生了。
車長10英尺(約3.05米)、橫置發動機、前輪驅動——這在當時都是不可思議的設計，英國汽車製造業和全國民眾都為之震動。
車子儘可能方正，車輪放在四個角落，結構也要簡單，這都是為了讓車子外觀更小，這樣也會更輕，同時車內空間也最大化利用。這一設計還確保了完美的操控與低油耗的駕駛特性，成為現代小型和緊湊型車輛的藍圖。
MINI的賽車潛質，首先歸功於車輪置於四角的獨特設計。車身穩定性大幅提升，尤其在急速過彎中更能帶來卡丁車般的駕駛體驗。
而賽車手、工程師、F1冠軍車隊老闆JOHN COOPER的改裝，則讓1000輛於1961年限量問世的MINI COOPER在賽場內外大放光芒，貨真價實的小鋼炮。
本來定位是平民小車的MINI，一不小心變成了時尚界的一個符號。
MINI在上市後獲得了極高的人氣，憑藉精巧、新潮和特立獨行的憨厚造型，成為時尚圈的“網紅”。當然除了自身足夠符合市場需求的定位外，“明星帶貨”也是MINI能夠風靡的一大原因。
英國明星們紛紛駕駛MINI在街道上行駛，而彼時的英國女王伊麗莎白二世坐在MINI中兜風也成了當年一代經典，這直接讓MINI成為了英國上流社會以及流行時尚的代名詞。
Mini當時在英國只售496英鎊，但是明星們卻紛紛用它來作為自己個性的標籤。作為史上最著名的MINI駕駛者們，甲殼蟲樂隊的成員人手一輛。
英國設計師Paul Smith於1998年設計的那款24色豎條紋MINI，已成為了迄今最著名的MINI藝術車。
而潮流設計師Mary Quant則以她最愛的汽車品牌MINI為靈感設計出了迷你裙，也就是當下已經極為常見的超短裙。
Mary Quant開創了服裝史上裙襬最短的時代，“剪開”了英國時尚界保守固封的局面，掀開60年代迷你裙和漆皮靴盛行的潮流。
她的名言“Good taste is death, vulgarity is life”(好品位死氣沉沉，俗豔才是生命源泉)，曾被視為離經叛道，卻成為無數年輕人的時裝信條。
原來女性的反叛與解放也和MINI脫不了干係。。。
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
比如這樣的，
又或者這樣的，
80後的校服，面口袋一樣的存在。。。我們的運動式校服都做成了Oversize的款式，一套校服就能應付所有季節，塞上單衣可以春秋穿，塞上毛衣初冬也能應付。要款式沒款式，要時尚沒時尚。流淚了。。。
但中國的校服絕對是檢驗顏值的一大利器，顏值高不高穿上校服我們再來談。
不過時尚圈就是如此任性，曾經我們覺得醜爆了的校服現在竟然也“fashion”了起來。
短裙+長襪的校服其實我們國家很早也曾出現過。1916年，北京培華女中校服，屬於當時教會的貴族學校，搭配中式上衣及西式百褶裙，其中右邊一便是12歲的林微因。
大家嚮往的清新、可愛的日本校服，最早大多是從日本動漫和日本電影看到的，幾乎在日劇中都有“水手服”的身影，短裙+長襪簡直是日本校服的標配。
1993年動漫《美少女戰士》的熱映,使迷你裙開始風靡日本。許多日本妹子開始找到了校服裙子的正確打開方式。
日本的女生真的很拼，一年四季都穿著短裙，有的時候即便是下雪了也依然光著兩條腿，大家一直在疑惑的一個問題是，她們真的不冷麼？
其實日本的冬天真的不太冷，在加上日本到處都有空調和暖氣，所以在冬季的時候穿著短裙也不會冷的特別厲害。
並且日本文化中，對女性外表的重視，是超乎我們想象的，這是文化的差異。在日本，時尚雜誌有上百種之多，都是在教路人如何穿衣搭配。作為一個女生，特別是在冬天，如何穿衣不顯胖，就跟如何減肥一樣，是一個永恆的話題。
日本大部分學校的校服裙子其實都在膝蓋以上的，很短的那是自己捲上去的。裙子越短會顯得腿越長、越細，所以愛美的女生都會使勁將裙子往裡卷幾次，再綁上腰帶，竭盡全力地縮短裙子的長度，即使在冬天也不例外。（這和日本妹子的身高也有關係的吧。。。）
和日本的全民短裙相比，國內喜歡穿超短裙的大多是美腿MM，而日本街頭不少MM大腿粗壯，小腿孔武有力，在中國若穿超短裙必然要被人嘲笑，在日本卻可以安之若素，內心果然強大。
日本朝日新聞曾對“日本女高中生的制服裙長短”展開了一次調查，發現其實日本各地流行的女生制服裙長短完全不同，同時跟溫度也沒什麼太大的關係。
朝日新聞將制服裙的長短分為7種：
1.比膝上15cm還短（橫濱）
2.膝蓋到膝上15cm間（東京、滋賀、名古屋、櫪木、札幌）
3.剛好到膝蓋（岡山、群馬）
4.遮住膝蓋（福岡、褔井、秋田）
5.剛好到膝下（福岡、褔井、秋田）
6.膝下到膝下15cm間（神戶）
7.比膝下15cm長（大阪）
超短裙——東京、名古屋、札幌
東京的女生制服裙長在膝蓋到膝上15cm間，首都圈內最短的要數橫濱了，37%的制服裙長都比膝上15cm還短。而氣溫最低的扎幌竟然也流行迷你裙，好樣的！
過膝裙——大阪、神戶
大阪的制服裙長是所有地區中最長的。高達6成的女生制服裙都是完全看不到膝蓋的長度。
不過流行歸流行，大部分的學校對於制服還是有規定的，對於學校的要求，該遵守還是要好好遵守的，但是在學校範圍之外的話，調查結果則是這樣的：
“在學校檢查服裝的日子，會帶上符合校規的裙子。”（福岡/私立三年級）
“出了校門就會把裙子下襬折上去弄得短一點 #這是什麼操作...#”（北海道/公立三年級）
“有時會在放學後換上比較短的裙子。”（東京/私立二年級）
日本的女生們對於制服是非常有感情的，與我們國家很多學生不喜歡穿校服不同，日本的女生們認為制服是青春的象徵，在應該穿制服的年紀不好好享受制服的話，長大了再穿就會變成COSPLAY了。
日本校服可以如此可愛性感，還有一個重要的原因是，不同於中國，日本的家長鼓勵中學生談戀愛（日本男性合法結婚年齡18歲，女性16歲）。
大多日本男性在工作後往往從一而終，在一家企業工作到退休，和女性接觸的機會非常窄，並且條件稍好的妹子在中學階段就已經被瓜分了。
日本中學生戀愛最後轉化為結婚的比例高達70%。
日本國內的調查發現，81.5%的日本人認為，在日本不同年齡段的女生當中“能夠創造出足以影響全日本流行”，甚至是能夠代表日本女性時尚的，正是高中生群體。
這種來自全國1.2億人民的重視感，使得日本女高中生的著裝，特別是她們穿得最多的校服，有了代表國家的舉足輕重地位，裙子短點就短點吧。。。
和歐美不同，日本人審美的最高點不是sexy，而是卡哇伊！
以“少女感”為特徵的“卡哇伊”成為了超越貧富、階級、年齡差異的日本當代女性所共同追求的審美導向，所以超短裙才會如此受歡迎。
而超短裙，如此一個時尚尤物，其設計靈感其實源自一個汽車品牌呦〜
1959年，蘇伊士運河危機爆發導致汽油限量供應，“MINI之父”——Alec Issigonis爵士授命英國汽車公司設計一款小型汽車：“要創造性地利用盡量有限的空間，能夠容納4名乘員，確保完美的操控與低油耗”。
這位傳奇的汽車工程師有著語出驚人的習慣：“我憎恨一切大的東西！”。
在嘎那海濱酒店的一張餐巾紙上，Issigonis靈感迸發，畫下了Mini的第一張草圖。於是，這臺油耗小、速度快、空間大的小車，獨一無二的Mini誕生了。
車長10英尺(約3.05米)、橫置發動機、前輪驅動——這在當時都是不可思議的設計，英國汽車製造業和全國民眾都為之震動。
車子儘可能方正，車輪放在四個角落，結構也要簡單，這都是為了讓車子外觀更小，這樣也會更輕，同時車內空間也最大化利用。這一設計還確保了完美的操控與低油耗的駕駛特性，成為現代小型和緊湊型車輛的藍圖。
MINI的賽車潛質，首先歸功於車輪置於四角的獨特設計。車身穩定性大幅提升，尤其在急速過彎中更能帶來卡丁車般的駕駛體驗。
而賽車手、工程師、F1冠軍車隊老闆JOHN COOPER的改裝，則讓1000輛於1961年限量問世的MINI COOPER在賽場內外大放光芒，貨真價實的小鋼炮。
本來定位是平民小車的MINI，一不小心變成了時尚界的一個符號。
MINI在上市後獲得了極高的人氣，憑藉精巧、新潮和特立獨行的憨厚造型，成為時尚圈的“網紅”。當然除了自身足夠符合市場需求的定位外，“明星帶貨”也是MINI能夠風靡的一大原因。
英國明星們紛紛駕駛MINI在街道上行駛，而彼時的英國女王伊麗莎白二世坐在MINI中兜風也成了當年一代經典，這直接讓MINI成為了英國上流社會以及流行時尚的代名詞。
Mini當時在英國只售496英鎊，但是明星們卻紛紛用它來作為自己個性的標籤。作為史上最著名的MINI駕駛者們，甲殼蟲樂隊的成員人手一輛。
英國設計師Paul Smith於1998年設計的那款24色豎條紋MINI，已成為了迄今最著名的MINI藝術車。
而潮流設計師Mary Quant則以她最愛的汽車品牌MINI為靈感設計出了迷你裙，也就是當下已經極為常見的超短裙。
Mary Quant開創了服裝史上裙襬最短的時代，“剪開”了英國時尚界保守固封的局面，掀開60年代迷你裙和漆皮靴盛行的潮流。
她的名言“Good taste is death, vulgarity is life”(好品位死氣沉沉，俗豔才是生命源泉)，曾被視為離經叛道，卻成為無數年輕人的時裝信條。
原來女性的反叛與解放也和MINI脫不了干係。。。
標誌性的汽車設計、稱霸拉力賽事，到成為文化先鋒，無不彰顯了MINI品牌獨有的創造力。以獨具一格的卡丁車般的駕駛樂趣和創造性的利用空間吸引著不斷增長的粉絲群，從來沒有一個汽車品牌能像MINI一樣，令人如此著迷。
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
比如這樣的，
又或者這樣的，
80後的校服，面口袋一樣的存在。。。我們的運動式校服都做成了Oversize的款式，一套校服就能應付所有季節，塞上單衣可以春秋穿，塞上毛衣初冬也能應付。要款式沒款式，要時尚沒時尚。流淚了。。。
但中國的校服絕對是檢驗顏值的一大利器，顏值高不高穿上校服我們再來談。
不過時尚圈就是如此任性，曾經我們覺得醜爆了的校服現在竟然也“fashion”了起來。
短裙+長襪的校服其實我們國家很早也曾出現過。1916年，北京培華女中校服，屬於當時教會的貴族學校，搭配中式上衣及西式百褶裙，其中右邊一便是12歲的林微因。
大家嚮往的清新、可愛的日本校服，最早大多是從日本動漫和日本電影看到的，幾乎在日劇中都有“水手服”的身影，短裙+長襪簡直是日本校服的標配。
1993年動漫《美少女戰士》的熱映,使迷你裙開始風靡日本。許多日本妹子開始找到了校服裙子的正確打開方式。
日本的女生真的很拼，一年四季都穿著短裙，有的時候即便是下雪了也依然光著兩條腿，大家一直在疑惑的一個問題是，她們真的不冷麼？
其實日本的冬天真的不太冷，在加上日本到處都有空調和暖氣，所以在冬季的時候穿著短裙也不會冷的特別厲害。
並且日本文化中，對女性外表的重視，是超乎我們想象的，這是文化的差異。在日本，時尚雜誌有上百種之多，都是在教路人如何穿衣搭配。作為一個女生，特別是在冬天，如何穿衣不顯胖，就跟如何減肥一樣，是一個永恆的話題。
日本大部分學校的校服裙子其實都在膝蓋以上的，很短的那是自己捲上去的。裙子越短會顯得腿越長、越細，所以愛美的女生都會使勁將裙子往裡卷幾次，再綁上腰帶，竭盡全力地縮短裙子的長度，即使在冬天也不例外。（這和日本妹子的身高也有關係的吧。。。）
和日本的全民短裙相比，國內喜歡穿超短裙的大多是美腿MM，而日本街頭不少MM大腿粗壯，小腿孔武有力，在中國若穿超短裙必然要被人嘲笑，在日本卻可以安之若素，內心果然強大。
日本朝日新聞曾對“日本女高中生的制服裙長短”展開了一次調查，發現其實日本各地流行的女生制服裙長短完全不同，同時跟溫度也沒什麼太大的關係。
朝日新聞將制服裙的長短分為7種：
1.比膝上15cm還短（橫濱）
2.膝蓋到膝上15cm間（東京、滋賀、名古屋、櫪木、札幌）
3.剛好到膝蓋（岡山、群馬）
4.遮住膝蓋（福岡、褔井、秋田）
5.剛好到膝下（福岡、褔井、秋田）
6.膝下到膝下15cm間（神戶）
7.比膝下15cm長（大阪）
超短裙——東京、名古屋、札幌
東京的女生制服裙長在膝蓋到膝上15cm間，首都圈內最短的要數橫濱了，37%的制服裙長都比膝上15cm還短。而氣溫最低的扎幌竟然也流行迷你裙，好樣的！
過膝裙——大阪、神戶
大阪的制服裙長是所有地區中最長的。高達6成的女生制服裙都是完全看不到膝蓋的長度。
不過流行歸流行，大部分的學校對於制服還是有規定的，對於學校的要求，該遵守還是要好好遵守的，但是在學校範圍之外的話，調查結果則是這樣的：
“在學校檢查服裝的日子，會帶上符合校規的裙子。”（福岡/私立三年級）
“出了校門就會把裙子下襬折上去弄得短一點 #這是什麼操作...#”（北海道/公立三年級）
“有時會在放學後換上比較短的裙子。”（東京/私立二年級）
日本的女生們對於制服是非常有感情的，與我們國家很多學生不喜歡穿校服不同，日本的女生們認為制服是青春的象徵，在應該穿制服的年紀不好好享受制服的話，長大了再穿就會變成COSPLAY了。
日本校服可以如此可愛性感，還有一個重要的原因是，不同於中國，日本的家長鼓勵中學生談戀愛（日本男性合法結婚年齡18歲，女性16歲）。
大多日本男性在工作後往往從一而終，在一家企業工作到退休，和女性接觸的機會非常窄，並且條件稍好的妹子在中學階段就已經被瓜分了。
日本中學生戀愛最後轉化為結婚的比例高達70%。
日本國內的調查發現，81.5%的日本人認為，在日本不同年齡段的女生當中“能夠創造出足以影響全日本流行”，甚至是能夠代表日本女性時尚的，正是高中生群體。
這種來自全國1.2億人民的重視感，使得日本女高中生的著裝，特別是她們穿得最多的校服，有了代表國家的舉足輕重地位，裙子短點就短點吧。。。
和歐美不同，日本人審美的最高點不是sexy，而是卡哇伊！
以“少女感”為特徵的“卡哇伊”成為了超越貧富、階級、年齡差異的日本當代女性所共同追求的審美導向，所以超短裙才會如此受歡迎。
而超短裙，如此一個時尚尤物，其設計靈感其實源自一個汽車品牌呦〜
1959年，蘇伊士運河危機爆發導致汽油限量供應，“MINI之父”——Alec Issigonis爵士授命英國汽車公司設計一款小型汽車：“要創造性地利用盡量有限的空間，能夠容納4名乘員，確保完美的操控與低油耗”。
這位傳奇的汽車工程師有著語出驚人的習慣：“我憎恨一切大的東西！”。
在嘎那海濱酒店的一張餐巾紙上，Issigonis靈感迸發，畫下了Mini的第一張草圖。於是，這臺油耗小、速度快、空間大的小車，獨一無二的Mini誕生了。
車長10英尺(約3.05米)、橫置發動機、前輪驅動——這在當時都是不可思議的設計，英國汽車製造業和全國民眾都為之震動。
車子儘可能方正，車輪放在四個角落，結構也要簡單，這都是為了讓車子外觀更小，這樣也會更輕，同時車內空間也最大化利用。這一設計還確保了完美的操控與低油耗的駕駛特性，成為現代小型和緊湊型車輛的藍圖。
MINI的賽車潛質，首先歸功於車輪置於四角的獨特設計。車身穩定性大幅提升，尤其在急速過彎中更能帶來卡丁車般的駕駛體驗。
而賽車手、工程師、F1冠軍車隊老闆JOHN COOPER的改裝，則讓1000輛於1961年限量問世的MINI COOPER在賽場內外大放光芒，貨真價實的小鋼炮。
本來定位是平民小車的MINI，一不小心變成了時尚界的一個符號。
MINI在上市後獲得了極高的人氣，憑藉精巧、新潮和特立獨行的憨厚造型，成為時尚圈的“網紅”。當然除了自身足夠符合市場需求的定位外，“明星帶貨”也是MINI能夠風靡的一大原因。
英國明星們紛紛駕駛MINI在街道上行駛，而彼時的英國女王伊麗莎白二世坐在MINI中兜風也成了當年一代經典，這直接讓MINI成為了英國上流社會以及流行時尚的代名詞。
Mini當時在英國只售496英鎊，但是明星們卻紛紛用它來作為自己個性的標籤。作為史上最著名的MINI駕駛者們，甲殼蟲樂隊的成員人手一輛。
英國設計師Paul Smith於1998年設計的那款24色豎條紋MINI，已成為了迄今最著名的MINI藝術車。
而潮流設計師Mary Quant則以她最愛的汽車品牌MINI為靈感設計出了迷你裙，也就是當下已經極為常見的超短裙。
Mary Quant開創了服裝史上裙襬最短的時代，“剪開”了英國時尚界保守固封的局面，掀開60年代迷你裙和漆皮靴盛行的潮流。
她的名言“Good taste is death, vulgarity is life”(好品位死氣沉沉，俗豔才是生命源泉)，曾被視為離經叛道，卻成為無數年輕人的時裝信條。
原來女性的反叛與解放也和MINI脫不了干係。。。
標誌性的汽車設計、稱霸拉力賽事，到成為文化先鋒，無不彰顯了MINI品牌獨有的創造力。以獨具一格的卡丁車般的駕駛樂趣和創造性的利用空間吸引著不斷增長的粉絲群，從來沒有一個汽車品牌能像MINI一樣，令人如此著迷。
1959年8月26日，世界上第一輛MINI在英國牛津工廠走下生產線，不久前，第一千萬輛MINI在同一個工廠下線。60年中，它衍生出眾多經典車型，玩轉賽道和鄉村，征服皇室和平民，書寫了一段極具傳奇色彩的汽車時尚文化。
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
比如這樣的，
又或者這樣的，
80後的校服，面口袋一樣的存在。。。我們的運動式校服都做成了Oversize的款式，一套校服就能應付所有季節，塞上單衣可以春秋穿，塞上毛衣初冬也能應付。要款式沒款式，要時尚沒時尚。流淚了。。。
但中國的校服絕對是檢驗顏值的一大利器，顏值高不高穿上校服我們再來談。
不過時尚圈就是如此任性，曾經我們覺得醜爆了的校服現在竟然也“fashion”了起來。
短裙+長襪的校服其實我們國家很早也曾出現過。1916年，北京培華女中校服，屬於當時教會的貴族學校，搭配中式上衣及西式百褶裙，其中右邊一便是12歲的林微因。
大家嚮往的清新、可愛的日本校服，最早大多是從日本動漫和日本電影看到的，幾乎在日劇中都有“水手服”的身影，短裙+長襪簡直是日本校服的標配。
1993年動漫《美少女戰士》的熱映,使迷你裙開始風靡日本。許多日本妹子開始找到了校服裙子的正確打開方式。
日本的女生真的很拼，一年四季都穿著短裙，有的時候即便是下雪了也依然光著兩條腿，大家一直在疑惑的一個問題是，她們真的不冷麼？
其實日本的冬天真的不太冷，在加上日本到處都有空調和暖氣，所以在冬季的時候穿著短裙也不會冷的特別厲害。
並且日本文化中，對女性外表的重視，是超乎我們想象的，這是文化的差異。在日本，時尚雜誌有上百種之多，都是在教路人如何穿衣搭配。作為一個女生，特別是在冬天，如何穿衣不顯胖，就跟如何減肥一樣，是一個永恆的話題。
日本大部分學校的校服裙子其實都在膝蓋以上的，很短的那是自己捲上去的。裙子越短會顯得腿越長、越細，所以愛美的女生都會使勁將裙子往裡卷幾次，再綁上腰帶，竭盡全力地縮短裙子的長度，即使在冬天也不例外。（這和日本妹子的身高也有關係的吧。。。）
和日本的全民短裙相比，國內喜歡穿超短裙的大多是美腿MM，而日本街頭不少MM大腿粗壯，小腿孔武有力，在中國若穿超短裙必然要被人嘲笑，在日本卻可以安之若素，內心果然強大。
日本朝日新聞曾對“日本女高中生的制服裙長短”展開了一次調查，發現其實日本各地流行的女生制服裙長短完全不同，同時跟溫度也沒什麼太大的關係。
朝日新聞將制服裙的長短分為7種：
1.比膝上15cm還短（橫濱）
2.膝蓋到膝上15cm間（東京、滋賀、名古屋、櫪木、札幌）
3.剛好到膝蓋（岡山、群馬）
4.遮住膝蓋（福岡、褔井、秋田）
5.剛好到膝下（福岡、褔井、秋田）
6.膝下到膝下15cm間（神戶）
7.比膝下15cm長（大阪）
超短裙——東京、名古屋、札幌
東京的女生制服裙長在膝蓋到膝上15cm間，首都圈內最短的要數橫濱了，37%的制服裙長都比膝上15cm還短。而氣溫最低的扎幌竟然也流行迷你裙，好樣的！
過膝裙——大阪、神戶
大阪的制服裙長是所有地區中最長的。高達6成的女生制服裙都是完全看不到膝蓋的長度。
不過流行歸流行，大部分的學校對於制服還是有規定的，對於學校的要求，該遵守還是要好好遵守的，但是在學校範圍之外的話，調查結果則是這樣的：
“在學校檢查服裝的日子，會帶上符合校規的裙子。”（福岡/私立三年級）
“出了校門就會把裙子下襬折上去弄得短一點 #這是什麼操作...#”（北海道/公立三年級）
“有時會在放學後換上比較短的裙子。”（東京/私立二年級）
日本的女生們對於制服是非常有感情的，與我們國家很多學生不喜歡穿校服不同，日本的女生們認為制服是青春的象徵，在應該穿制服的年紀不好好享受制服的話，長大了再穿就會變成COSPLAY了。
日本校服可以如此可愛性感，還有一個重要的原因是，不同於中國，日本的家長鼓勵中學生談戀愛（日本男性合法結婚年齡18歲，女性16歲）。
大多日本男性在工作後往往從一而終，在一家企業工作到退休，和女性接觸的機會非常窄，並且條件稍好的妹子在中學階段就已經被瓜分了。
日本中學生戀愛最後轉化為結婚的比例高達70%。
日本國內的調查發現，81.5%的日本人認為，在日本不同年齡段的女生當中“能夠創造出足以影響全日本流行”，甚至是能夠代表日本女性時尚的，正是高中生群體。
這種來自全國1.2億人民的重視感，使得日本女高中生的著裝，特別是她們穿得最多的校服，有了代表國家的舉足輕重地位，裙子短點就短點吧。。。
和歐美不同，日本人審美的最高點不是sexy，而是卡哇伊！
以“少女感”為特徵的“卡哇伊”成為了超越貧富、階級、年齡差異的日本當代女性所共同追求的審美導向，所以超短裙才會如此受歡迎。
而超短裙，如此一個時尚尤物，其設計靈感其實源自一個汽車品牌呦〜
1959年，蘇伊士運河危機爆發導致汽油限量供應，“MINI之父”——Alec Issigonis爵士授命英國汽車公司設計一款小型汽車：“要創造性地利用盡量有限的空間，能夠容納4名乘員，確保完美的操控與低油耗”。
這位傳奇的汽車工程師有著語出驚人的習慣：“我憎恨一切大的東西！”。
在嘎那海濱酒店的一張餐巾紙上，Issigonis靈感迸發，畫下了Mini的第一張草圖。於是，這臺油耗小、速度快、空間大的小車，獨一無二的Mini誕生了。
車長10英尺(約3.05米)、橫置發動機、前輪驅動——這在當時都是不可思議的設計，英國汽車製造業和全國民眾都為之震動。
車子儘可能方正，車輪放在四個角落，結構也要簡單，這都是為了讓車子外觀更小，這樣也會更輕，同時車內空間也最大化利用。這一設計還確保了完美的操控與低油耗的駕駛特性，成為現代小型和緊湊型車輛的藍圖。
MINI的賽車潛質，首先歸功於車輪置於四角的獨特設計。車身穩定性大幅提升，尤其在急速過彎中更能帶來卡丁車般的駕駛體驗。
而賽車手、工程師、F1冠軍車隊老闆JOHN COOPER的改裝，則讓1000輛於1961年限量問世的MINI COOPER在賽場內外大放光芒，貨真價實的小鋼炮。
本來定位是平民小車的MINI，一不小心變成了時尚界的一個符號。
MINI在上市後獲得了極高的人氣，憑藉精巧、新潮和特立獨行的憨厚造型，成為時尚圈的“網紅”。當然除了自身足夠符合市場需求的定位外，“明星帶貨”也是MINI能夠風靡的一大原因。
英國明星們紛紛駕駛MINI在街道上行駛，而彼時的英國女王伊麗莎白二世坐在MINI中兜風也成了當年一代經典，這直接讓MINI成為了英國上流社會以及流行時尚的代名詞。
Mini當時在英國只售496英鎊，但是明星們卻紛紛用它來作為自己個性的標籤。作為史上最著名的MINI駕駛者們，甲殼蟲樂隊的成員人手一輛。
英國設計師Paul Smith於1998年設計的那款24色豎條紋MINI，已成為了迄今最著名的MINI藝術車。
而潮流設計師Mary Quant則以她最愛的汽車品牌MINI為靈感設計出了迷你裙，也就是當下已經極為常見的超短裙。
Mary Quant開創了服裝史上裙襬最短的時代，“剪開”了英國時尚界保守固封的局面，掀開60年代迷你裙和漆皮靴盛行的潮流。
她的名言“Good taste is death, vulgarity is life”(好品位死氣沉沉，俗豔才是生命源泉)，曾被視為離經叛道，卻成為無數年輕人的時裝信條。
原來女性的反叛與解放也和MINI脫不了干係。。。
標誌性的汽車設計、稱霸拉力賽事，到成為文化先鋒，無不彰顯了MINI品牌獨有的創造力。以獨具一格的卡丁車般的駕駛樂趣和創造性的利用空間吸引著不斷增長的粉絲群，從來沒有一個汽車品牌能像MINI一樣，令人如此著迷。
1959年8月26日，世界上第一輛MINI在英國牛津工廠走下生產線，不久前，第一千萬輛MINI在同一個工廠下線。60年中，它衍生出眾多經典車型，玩轉賽道和鄉村，征服皇室和平民，書寫了一段極具傳奇色彩的汽車時尚文化。
卡哇伊、復古風、駕駛樂趣十足。今天，60歲的MINI依舊迷人！
80後MM在讀書時期大多都有一個夢想——就是有一套霓虹國MM的校服：短裙+長襪。。。
比如這樣的，
又或者這樣的，
80後的校服，面口袋一樣的存在。。。我們的運動式校服都做成了Oversize的款式，一套校服就能應付所有季節，塞上單衣可以春秋穿，塞上毛衣初冬也能應付。要款式沒款式，要時尚沒時尚。流淚了。。。
但中國的校服絕對是檢驗顏值的一大利器，顏值高不高穿上校服我們再來談。
不過時尚圈就是如此任性，曾經我們覺得醜爆了的校服現在竟然也“fashion”了起來。
短裙+長襪的校服其實我們國家很早也曾出現過。1916年，北京培華女中校服，屬於當時教會的貴族學校，搭配中式上衣及西式百褶裙，其中右邊一便是12歲的林微因。
大家嚮往的清新、可愛的日本校服，最早大多是從日本動漫和日本電影看到的，幾乎在日劇中都有“水手服”的身影，短裙+長襪簡直是日本校服的標配。
1993年動漫《美少女戰士》的熱映,使迷你裙開始風靡日本。許多日本妹子開始找到了校服裙子的正確打開方式。
日本的女生真的很拼，一年四季都穿著短裙，有的時候即便是下雪了也依然光著兩條腿，大家一直在疑惑的一個問題是，她們真的不冷麼？
其實日本的冬天真的不太冷，在加上日本到處都有空調和暖氣，所以在冬季的時候穿著短裙也不會冷的特別厲害。
並且日本文化中，對女性外表的重視，是超乎我們想象的，這是文化的差異。在日本，時尚雜誌有上百種之多，都是在教路人如何穿衣搭配。作為一個女生，特別是在冬天，如何穿衣不顯胖，就跟如何減肥一樣，是一個永恆的話題。
日本大部分學校的校服裙子其實都在膝蓋以上的，很短的那是自己捲上去的。裙子越短會顯得腿越長、越細，所以愛美的女生都會使勁將裙子往裡卷幾次，再綁上腰帶，竭盡全力地縮短裙子的長度，即使在冬天也不例外。（這和日本妹子的身高也有關係的吧。。。）
和日本的全民短裙相比，國內喜歡穿超短裙的大多是美腿MM，而日本街頭不少MM大腿粗壯，小腿孔武有力，在中國若穿超短裙必然要被人嘲笑，在日本卻可以安之若素，內心果然強大。
日本朝日新聞曾對“日本女高中生的制服裙長短”展開了一次調查，發現其實日本各地流行的女生制服裙長短完全不同，同時跟溫度也沒什麼太大的關係。
朝日新聞將制服裙的長短分為7種：
1.比膝上15cm還短（橫濱）
2.膝蓋到膝上15cm間（東京、滋賀、名古屋、櫪木、札幌）
3.剛好到膝蓋（岡山、群馬）
4.遮住膝蓋（福岡、褔井、秋田）
5.剛好到膝下（福岡、褔井、秋田）
6.膝下到膝下15cm間（神戶）
7.比膝下15cm長（大阪）
超短裙——東京、名古屋、札幌
東京的女生制服裙長在膝蓋到膝上15cm間，首都圈內最短的要數橫濱了，37%的制服裙長都比膝上15cm還短。而氣溫最低的扎幌竟然也流行迷你裙，好樣的！
過膝裙——大阪、神戶
大阪的制服裙長是所有地區中最長的。高達6成的女生制服裙都是完全看不到膝蓋的長度。
不過流行歸流行，大部分的學校對於制服還是有規定的，對於學校的要求，該遵守還是要好好遵守的，但是在學校範圍之外的話，調查結果則是這樣的：
“在學校檢查服裝的日子，會帶上符合校規的裙子。”（福岡/私立三年級）
“出了校門就會把裙子下襬折上去弄得短一點 #這是什麼操作...#”（北海道/公立三年級）
“有時會在放學後換上比較短的裙子。”（東京/私立二年級）
日本的女生們對於制服是非常有感情的，與我們國家很多學生不喜歡穿校服不同，日本的女生們認為制服是青春的象徵，在應該穿制服的年紀不好好享受制服的話，長大了再穿就會變成COSPLAY了。
日本校服可以如此可愛性感，還有一個重要的原因是，不同於中國，日本的家長鼓勵中學生談戀愛（日本男性合法結婚年齡18歲，女性16歲）。
大多日本男性在工作後往往從一而終，在一家企業工作到退休，和女性接觸的機會非常窄，並且條件稍好的妹子在中學階段就已經被瓜分了。
日本中學生戀愛最後轉化為結婚的比例高達70%。
日本國內的調查發現，81.5%的日本人認為，在日本不同年齡段的女生當中“能夠創造出足以影響全日本流行”，甚至是能夠代表日本女性時尚的，正是高中生群體。
這種來自全國1.2億人民的重視感，使得日本女高中生的著裝，特別是她們穿得最多的校服，有了代表國家的舉足輕重地位，裙子短點就短點吧。。。
和歐美不同，日本人審美的最高點不是sexy，而是卡哇伊！
以“少女感”為特徵的“卡哇伊”成為了超越貧富、階級、年齡差異的日本當代女性所共同追求的審美導向，所以超短裙才會如此受歡迎。
而超短裙，如此一個時尚尤物，其設計靈感其實源自一個汽車品牌呦〜
1959年，蘇伊士運河危機爆發導致汽油限量供應，“MINI之父”——Alec Issigonis爵士授命英國汽車公司設計一款小型汽車：“要創造性地利用盡量有限的空間，能夠容納4名乘員，確保完美的操控與低油耗”。
這位傳奇的汽車工程師有著語出驚人的習慣：“我憎恨一切大的東西！”。
在嘎那海濱酒店的一張餐巾紙上，Issigonis靈感迸發，畫下了Mini的第一張草圖。於是，這臺油耗小、速度快、空間大的小車，獨一無二的Mini誕生了。
車長10英尺(約3.05米)、橫置發動機、前輪驅動——這在當時都是不可思議的設計，英國汽車製造業和全國民眾都為之震動。
車子儘可能方正，車輪放在四個角落，結構也要簡單，這都是為了讓車子外觀更小，這樣也會更輕，同時車內空間也最大化利用。這一設計還確保了完美的操控與低油耗的駕駛特性，成為現代小型和緊湊型車輛的藍圖。
MINI的賽車潛質，首先歸功於車輪置於四角的獨特設計。車身穩定性大幅提升，尤其在急速過彎中更能帶來卡丁車般的駕駛體驗。
而賽車手、工程師、F1冠軍車隊老闆JOHN COOPER的改裝，則讓1000輛於1961年限量問世的MINI COOPER在賽場內外大放光芒，貨真價實的小鋼炮。
本來定位是平民小車的MINI，一不小心變成了時尚界的一個符號。
MINI在上市後獲得了極高的人氣，憑藉精巧、新潮和特立獨行的憨厚造型，成為時尚圈的“網紅”。當然除了自身足夠符合市場需求的定位外，“明星帶貨”也是MINI能夠風靡的一大原因。
英國明星們紛紛駕駛MINI在街道上行駛，而彼時的英國女王伊麗莎白二世坐在MINI中兜風也成了當年一代經典，這直接讓MINI成為了英國上流社會以及流行時尚的代名詞。
Mini當時在英國只售496英鎊，但是明星們卻紛紛用它來作為自己個性的標籤。作為史上最著名的MINI駕駛者們，甲殼蟲樂隊的成員人手一輛。
英國設計師Paul Smith於1998年設計的那款24色豎條紋MINI，已成為了迄今最著名的MINI藝術車。
而潮流設計師Mary Quant則以她最愛的汽車品牌MINI為靈感設計出了迷你裙，也就是當下已經極為常見的超短裙。
Mary Quant開創了服裝史上裙襬最短的時代，“剪開”了英國時尚界保守固封的局面，掀開60年代迷你裙和漆皮靴盛行的潮流。
她的名言“Good taste is death, vulgarity is life”(好品位死氣沉沉，俗豔才是生命源泉)，曾被視為離經叛道，卻成為無數年輕人的時裝信條。
原來女性的反叛與解放也和MINI脫不了干係。。。
標誌性的汽車設計、稱霸拉力賽事，到成為文化先鋒，無不彰顯了MINI品牌獨有的創造力。以獨具一格的卡丁車般的駕駛樂趣和創造性的利用空間吸引著不斷增長的粉絲群，從來沒有一個汽車品牌能像MINI一樣，令人如此著迷。
1959年8月26日，世界上第一輛MINI在英國牛津工廠走下生產線，不久前，第一千萬輛MINI在同一個工廠下線。60年中，它衍生出眾多經典車型，玩轉賽道和鄉村，征服皇室和平民，書寫了一段極具傳奇色彩的汽車時尚文化。
卡哇伊、復古風、駕駛樂趣十足。今天，60歲的MINI依舊迷人！